P-47D-28Thunderbolt
Contenido
Información general
Los P-47D-28Rayoes un luchador ataque estadounidense Rango III con una calificación de batalla de 3.3 (AB), 4,7 (RB), y 4,3 (SB). Fue introducido en la actualización 1.33.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Thunderbolt fue diseñado originalmente para gran altitud papel bombardero escolta, pero debido al rango limitado, que no tuvo mucho éxito en el teatro de operaciones europeo donde couldn't escoltar a los bombarderos hasta llegar a su objetivo. El más reciente y más tarde P-51B/C P-51D equipado con un motor Merlin resultó ser una gama mucho más larga, caza de escolta de gran altitud, y la P-47 fue relegado a otras tareas. Debido al gran tamaño Thunderbolt's y fuerte construcción, el avión era muy adecuado para llevar grandes cantidades de municiones sin air-to-ground, y se utiliza a menudo en función de ataque a tierra contra objetivos pequeños que nivelan bombarderos no podían golpear de forma fiable, tales como puentes.
En la Guerra del trueno, al igual que en la vida real, todas las variantes del rayo tienen un tremendo potencial como un luchador de gran altitud, pero también se pueden utilizar de manera muy eficaz como aviones de ataque a tierra, gracias a su impresionante capacidad de carga útil. Cuando la lucha contra los aviones enemigos, la pluma y el zoom tácticas son una necesidad, nunca trate de combate aéreo con el 'Jug'. Al bucear en un objetivo, si don't asegurar la matanza, don't tratar de convertir y terminar él, utilizar la velocidad que construyó en el buceo y subir, círculo alrededor y hacerlo todo de nuevo. Don't tenga miedo de ir head-on; you tienen un motor radial y ocho ametralladoras fifty-caliber.
Las características del vehículo
Excepto por tener una hélice diferente, y (a partir del parche 1.77) 70" HG de impulso, hay muy pocas diferencias entre elP-47D-25 y D-28. El D-25 utiliza un estándar de Hamilton Hydromatic 13 pies. 7/8 en hélice de diámetro., Mientras que el D-28 utiliza un Curtiss eléctrico "sleeved" hélice con un diámetro de 13 pies. A pesar de una creencia popular de que el D-28 utiliza una hélice "paddle-blade" mientras que el doesn't D-25, ambos se llama en realidad hélices "paddle-blade", y ofrecieron un rendimiento prácticamente idéntica. El origen de este error es que las variantes Thunderbolt primeros utilizan una hélice más pequeña Curtiss eléctrico con sólo 12 ft. 2 en. De diámetro, que resultó insuficiente para la R-2800 engine's potencia de salida. Se necesitan grandes hélices para transformar más potencia del motor en empuje, dando el Rayo un aumento en la tasa de ascenso y la aceleración. Estas hélices se utilizaron empezando desde el bloque del rayo D-series de fabricación 22 (P-47D-22) y la distinción principal entre estas hélices era simplemente que los aviones fabricados en la planta Republic's Evansville recibido las nuevas hélices Curtiss eléctricos, mientras que la planta de fabricación de Long Island usa hélices Hamilton Standard.
En comparación con el D-25, la variante D-28 ofrece los Bazookas M10 como una opción adicional de armamento, aunque es mejor usar los cohetes HVAR, ya que es mucho más destructivo que los Bazookas.
Táctica
Siempre mantener la velocidad. El P-47 maneja como un sueño a eso de 350-400 mph (563-643 km/h), pero una vez que llegue a > 220 mph se maneja como un cerdo sumergido en el lodo. Una gran cosa sobre el manejo a alta velocidad, sin embargo, es que el P-47 responde rápidamente a altas velocidades, y esto permite que algunos de tijera defensiva impresionante sin perder las alas a velocidad terminal. El high-wingloading es un problema, sin embargo, como la jarra perderá la mayor parte de su energía en un giro apagón. Esto hace dotar a la jarra con una llave feature- es una rock-solid plataforma de tiro. Por desgracia, zoom-climbing y la aceleración de buceo no son el punto fuerte "Jug's". El BF-109 tiene una aceleración de buceo superior y la FW-190 puede zoom-climb mucho más rápido. Sin embargo, la retención de la energía de la P-47 es grande, junto con el hecho de que vuela mucho más rápido que tanto el Würger y Messerschmitt. El P-47 NO es un TURN-FIGHTER. Aunque es posible out-turn un caza pesado como el BF-110 C o hacer 217, no se recommended- la aceleración es mediocre, y una vez al P-47 es un blanco fácil, se puede pululaban como moscas a la fruta en una pila de compost. pilotos acrobáticos y no se sentirán impresionados por el P-47 así, ya que realiza Immelmans muy lentamente y la velocidad de balanceo no es magnífica también. Durabilidad, como se mencionó anteriormente, es bastante bueno. Al igual que en sí WW2, el P-47 era conocido por su construcción robusta. En la Guerra del trueno, el mayor punto débil de la P-47 es su motor y las alas. Las alas pueden romperse con bastante facilidad en las maniobras a velocidades del orden de ~ 420mph/675.9kph más o menos. También tienden a romper después de una ráfaga de cañón bien colocada (de aviones como el FW-190, A6M2/3). El motor, aunque también es bastante sensible al incendiarse durante la persecución de un bombardero, pero esto no es debido a su durabilidad, pero a su tamaño. Hablando de fuego, la P-47D estará fuertemente dañado por el tiempo que se tira de un incendio. Uno debe tratar de inmediato a cojear casa si prender fuego. El rendimiento de la P-47 en la altura es muy buena, pero una vez que pasan por encima de unos 9.000 metros (~ 30.000 pies, la altitud crítica), cualquier pérdida de energía tendrá que ser recuperado por el buceo y perdiendo altura. A pesar de que la D-28 ahora recibe 70" impulso (que es mucho más que el D-25), todavía tendrá que aceleran algunas dificultades y escalada. Tenga en cuenta que este aumento sólo se alcanza en WEP, aunque en el poder militar que todavía tiene 65" de impulso. Cuando se utiliza con habilidad, las balas trazadoras se pueden utilizar para "derp", debido al alto calibre (para una ametralladora) y la tasa de fuego, trazadores pueden ser absolutamente aterrador para cualquiera atacado por ellos. Sin embargo, debido a las capacidades de efecto "scare" y baja de derribo, los trazadores han limitado su uso práctico.
modos
En RB y SB uno tiene que ser preciso con la artillería. Se recomienda utilizar el P-47 casi como un bombardero en picado a tener la mayor precisión posible.
consejos de armamento
armas de fuego ofensivo
El 8 M2 Browning Machine armas de fuego paquete de ponche cuando se usa correctamente. estallidos largos son el punto fuerte de las armas de fuego, explosiones no conservadoras que uno normalmente se utiliza en un luchador cannon-armed (FW-190). También hay que aprovechar al máximo el bajo calibre utilizando el sigilo (los trazadores son una pérdida, como los de las ametralladoras no requieren tanta disparar exactitud como cannon- se puede rociar esos M2s!), O cinturones como objetivos en tierra, como largueros de alas se nerfed en Patch 1.69, así como AP que se pule. Fuego desde alrededor .8-1.2 km al máximo. Los M2s son muy precisos y tienen una caída mínima, siempre gama de acoso fuego puede ser muy eficaz. Sin embargo, dependiendo de one's habilidades de piloto con el objetivo y his/her propia, que puede ser mejor para disparar desde alrededor .3-.5 km. Disparar más cerca del objetivo también es muy ventajoso en BNZ, debido a la alta velocidad de inmersión y la incapacidad velocidad de giro baja (si las maniobras oponente) - uno no quiere perder una muerte por el disparo desde muy atrás y luego de buceo pasado his/her presa porque one's oponente simplemente se volvió. La salida de masa de alta ráfaga (4,44 kg, en comparación con los 5,17 kg de la Beaufighter) combinado con la alta capacidad de munición y M2s precisos y straight-firing hacer la P-47 uno de los oponentes más letales en la gama 3.7-4.7 BR.
La capacidad de munición es bastante bueno, pero no esperes que dure por mucho tiempo (son MG, después de todo). Por lo tanto, no sólo tiene como objetivo para el cuerpo de cualquier avión. Trate de apuntar a la alas y posiblemente cola. Estos son los puntos débiles que pueden resultar en muertes relativamente rápidos. Las MGs puede rasgar las superficies de control apartadas de cualquier enemigo rápidamente, y son extremadamente eficaces contra las alas de los oponentes.
cargas útiles
El P-47 es uno de los más famosos de ataque a tierra WW2 planes- no es de extrañar que fue nombrado el "Jug"! En War Thunder, la carga que puede transportar es terriblemente large- 3 grandes bombas (2 1.000 lb, 1 500 lb) y un máximo de 10 cohetes Hvar. De hecho, el P-47 está mejor equipado que unaA-20, que todavía está en gran medida utilizado incluso enBR 3-4 batallas. Por lo tanto, un P-47 puede ser vital para una misión Ground-Strike. Su velocidad, combinada con la velocidad de ascenso y durabilidad lo convierten en un gran atacante por su cuenta.
Como se mencionó anteriormente, los P-47 Thunderbolt's 8 M2 Browning hacer un ametrallamiento armas muy eficaces si se utiliza correctamente. Cuando está equipado con Ground-Attack municiones, que pueden tomar efectivamente a cabo la mayoría de los objetivos, "Soft" (pastilleros de luz, etc.).
El D-28 tiene dos tipos de cohetes diferentes para elegir from:Bazookas y High-Velocity-Attack-cohetes. Este último es simplemente muy superior a la primera, ya que actualmente el Bazookas no tienen su ojiva HEAT modelado.
enemigos específicos dignos de mención
Planes que se enfrentará a la P-47 estarán entre el rango de 3,7 y 5,7 BR. Dependiendo de qué aviones se equipa, se puede esperar aviones como elFw 190 A-1 al Fw 190 A-4,Bf 109 F-1 al F-4.
Counter-tactics
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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 P-47D-28Rayo
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| Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
| Tipo | ¡Combatiente |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom ¡Ataque a tierra |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 4971 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 6117 kg |
| Peso al despegar | ~ 9535 kg |
| Área del ala | ~ 28 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2000 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 19.99 minutos |
| cabo>velocidad máxima | ~ 700.06 kilómetros por hora a 9144 m |
| La tasa de ascenso | ~ 10,60 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 281.52 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 25.00 |
| La carga alar (vacío) | ~ 178.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 10958 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 13485 lb |
| Peso al despegar | ~ 21022 lb |
| Área del ala | ~ 301 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2000 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 19.99 minutos |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 434,99 mph a 30000 pies |
| La tasa de ascenso | 34.78 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 174,93 mph |
| Convertir el tiempo | 25.00 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 36,46 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 8 xM2/late Browning | 425 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| nada Loaded | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| Opción Payload 4 | |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción Payload 5 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción Payload 6 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 7 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 3 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 8 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| Opción de carga útil 9 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| Opción de carga útil 10 | |
| 6 x🚀 114mm, 17.2kg | cohete M8 |
| Opción de carga útil 11 | |
| 2 x💣 500 libras | Bomba |
| 6 x🚀 114mm, 17.2kg | cohete M8 |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 885 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 520 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | 6 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <380 kilómetros por hora |
| Timón | <420 kilómetros por hora |
| ascensores | <450 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 550 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Flaps combate | 323 mph |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | 6 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <236 mph |
| Timón | <261 mph |
| ascensores | <280 mph |
| calor>Radiador | > 155 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | es controlable |
| Aceite y agua | usit diferente de control del radiador |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 7350 m 24114 ft
|
| 100% Enginepower | 2000 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2300 CV |
