Me 262 A-2a

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Información general

El Me 262 A-2a "Sturmvogel" en el garaje.

Los Me 262 A-2aSturmvogeles un rango V avión de combate alemán regalo con una calificación de batalla de 6,3 (AB) y 6,7 (RB/SB). Fue introducido durante el 2016 "War trueno Chronicle" que tuvo lugar entre el 23 de diciembre de 2016 al 16 de enero de 2017. Se obtuvo a través de completar 10 tareas como parte del evento, y actualmente se encuentra ahora inalcanzable.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Este avión es un verdadero aviones multi-role (combatiente, interceptor, y de caza bombardero) en todos los sentidos. Así, en su papel en general, que debe ser usado en qué situación se necesita en.

Las características del vehículo

Táctica

El Me 262 A-2a tiene muchas principal usages: posible

Air-supremacy-fighter:Encontrar y destruir otros combatientes. Si bien el objetivo histórico de la Me-262 era intercepción bombardero, se realiza bien contra otros combatientes. Sin embargo, debe ser jugado como un caza pesado o, por ejemplo, elFw 190 serie. Tenga cuidado y planificar cada paso por delante, incluyendo su retiro y cómo va a recuperar la energía perdida. Un ataque estándar se parece a la following:

  1. encontrar un objetivo que ya participan en el combate y ocupado o un enemigo que está solo.
  2. Colóquese ya sea con una velocidad o una ventaja energética en el blind-spot enemy's (donde serían menos esperar, atacando con el sol detrás de ti es una buena táctica).

Proceder # más cerca del avión enemigo con la ventaja de la energía se mantiene.

  1. lanzar un ataque sorpresa mortal.
  2. escapar ningún otros enemigos cercanos con un climb" "zoom o una continuación de la aproximación a su velocidad máxima.

Una vez # suficiente separación ha sido adquirida (3-5 km), recuperar la energía mediante la aceleración o la escalada. Del mismo modo, la contratación de un objetivo diferente que tiene menor energía es una opción.

  1. Ataque a tierra con bombas o cohetes

Estas tácticas son prácticamente los mismos que utiliza elFw 190 series y también funciona en todos los aviones tempranos (; ]. ;; Meteor F.3 ] ],;.!].. ;; P-80A-5|P-80 ] ],! ; ]. ;; MiG-9 ] ],;.!]. ;; F2H-2 Banshee;. !!! F2H ] ],;].. ;; Kikka ] ],;].. ;; R2Y2 Keiun-KAI V1|R2Y2 ] ]), etc.!

Contra los chorros posteriores, (; ].. ;; Sea Meteor F. Mk.3|Mar Meteor ] ],;].. ;; La-15 ] ],;! ;; .; ;; F9F-2 Panther;.!! !!! F9F ] ]), se hace más difícil, ya que pueden fácilmente negligencia alguna ventaja energética que haya acumulado debido a su aceleración superior. El enfoque sugerido anteriormente seguirá funcionando, pero necesita ser ejecutada con más precaución. Tener aliados cercanos para ayudar también a menudo es obligatoria en partidos como estos, como una sola 262 osos poca amenaza para los aviones de la guerra coreana.

Contra estos enemigos superiores, uno de los puntos fuertes 262's menores pueden usarse - la velocidad de giro. Por unos pocosgira, el A-2a puede ganarle la partida a la mayoría de los aviones de guerra coreana, aparte de los aviones de transporte navales como elF9F Pantera ySeameteor.

Me 262A-1 en la pista que se rodó © Bundesarchiv 141-2497

interceptor Bombardero:History's llamada. Buscar y aniquilar a los bombarderos pesados, con el impresionante armamento el Me 262 lleva al campo de batalla. Evitar recibir un disparo en el embargo! Los 262's motores son débiles y como para quemar. Si los motores prende fuego, el acelerador hacia abajo y luego apagó el motor ("i" por defecto) y entra en una inmersión para ganar velocidad. cohetes también son divertidos en este modo, como el A-2a tiene la opción de transportar hasta 24, 55 mm cohetes R4M. Don't se olvide de establecer un temporizador de detonación de los proyectiles R4M por lo que no requieren accesos directos. 600-800m se sugiere.

Ataque a tierraer:Bad aceleración y por lo general una alta velocidad de - puesto no los rasgos ejercido por un atacante, pero el A-2a tiene dos argumentos muy convincentes en sus cohetes side:R4M y mala¡casamentero. Los cohetes 24 (48 segundos de desbloqueo) pueden destruir pastilleros de luz, tanques medios, fortificaciones y mini bases, ya sea con la 250Kg doble o sola bomba 500Kg SC. Peculiar tener en cuenta es la capacidad del MK 108 para destruir nidos de ametralladoras ligeras. 60-80 disparos son necesarios desde un ángulo muy bajo y desde corta distancia. Además, el Me 262 puede ser arrastrado hasta juegos en los que se enfrentará chorros era de la guerra coreana. Se podría intentar, como un piloto con experiencia, para obtener el mejor provecho de la situación. Los que no son tan hábil en el ataque de tierra todavía se benefician del team; if el partido empieza a tomar más tiempo, una victoria del suelo se convierte en una opción viable. Lo mismo se aplica si el último enemigo se esconde y las entradas se inicia la cuenta atrás.

Como luchador pesado, el A-2a no es ágil, pero tampoco lo son otros aviones de primera generación. En comparación con ellos, el Me 262 es en realidad muy ágil y posee una velocidad, rollo, y la ventaja de la producción de daños contra ciertos adversarios.

Sin embargo, don't ser engañado - este avión fue el primer avión de combate operacional. En general, cualquier cosa 3 años más joven que el 262 supera a ella. Frente a ellos, los 262's velocidad de giro es su única ventaja. Excepto meteoritos. Evitar el combate con meteoritos, si es posible, sin embargo en caso de realizar un meteoro mar o temprano variante, no simplemente bucear, ya que sólo va a empeorar su situación. Trate de alternar rollos barril para obligarlos a rebasar. Joystick usuarios pueden probar el truco clásico de la banca la aeronave sobre 120-180 grados fuera de fase del avión enemigo con un G-load positivo, pero como siempre tendrán que ver su altitud con cuidado.

La tasa de ascenso A-2a en realidad no es tan malo como valores en 6.0-7.0 juegos, pero para subir así que necesita para estar alrededor de 450 a 500 km/h a la mejor tasa de ascenso que puede ser poco atractivo visualmente debido a su bajo ángulo de ascenso. Esto en sí mismo puede ser utilizado para out-run y subir al mismo tiempo como una ventaja.

enemigos específicos dignos de mención

Comparison:
Otros chorros de primera generación countries' incluyen elP-80A-5,Meteor Mc. 3,¡Vampiro,MiG-9,Kikka yYak-15. El Me-262 es el más pesado de ellos y por lo tanto reina la línea recta retención de energía cinética a altas velocidades.
Velocidad máximava a la F-80, seguido por el MiG-9 y Meteor F.4. No todo es sombrío sin embargo! Tanto el Vampiro y Yak-15 sientan ahora en el extremo del espectro.

Los Mar Meteor tiene el mejoraceleraciónen la horizontal, aunque se romperá antes de que pueda alcanzar su velocidad máxima. En la vertical, sin embargo, el peso y el diseño del Me-262 permite la más rápida inmersión en esta era de tiempo.
Ritmo de turno:No gire en jets)))!; O cazas pesados, como en este caso. maniobras puramente horizontal se reservan para situaciones de emergencia y deben evitarse en consecuencia.

Counter-tactics

Pros:

  • En esencia, el mismo avión que el 262 A-1a pero con un menor BR (que puede ser una gran diferencia en la aeronave que cumple este plano).
  • La mitad del defecto conchas cinturón consisten en minengeschoß cáscara, que es mortal en contra de nada, especialmente los bombarderos.
  • Cañones de cocción no se hace más lento tanto como el A-1a.
  • Retención de energía decente.
  • Capaz de ser hacer un poco de apoyo en tierra con artillería y luego vuelva como un luchador vez que se invierta la carga útil.
  • Buena velocidad de balanceo a bajas velocidades.
  • Viene con un esquema de pintura de camuflaje extremadamente único.
  • Bastante maniobrable a velocidades bajas en comparación con la mayoría de los aviones tempranos.
  • Capós del motor pueden ser utilizados en lugar de los trenes de aterrizaje para aterrizajes de emergencia a gran velocidad.
  • Costo de reparación barato en RB.
  • A pesar de llevar sólo la mitad del armamento del modelo A-1a, todavía es un luchador muy capaz.

Cons:

  • Tiene sólo 2 de 30 mm cañones MK108, por lo que precisa es necesario apuntar.
  • Bastante lento en comparación con la mayoría de los otros aviones, pero it's mitigado por tener un BR más baja que la mayoría de los chorros.
  • Aceleración malo, al igual que la mayoría de los aviones tempranos.
  • La tasa de ascenso lento, incluso con las mejoras, aún así obtener out-climbed por la aeronave de hélice como la marca 24 Volcán.
  • No es muy ágil a altas velocidades.
  • A pesar de ser aviones recompensa, que no hace la misma cantidad de SL como un avión de alta calidad.
  • El coste de reparación costoso en AB.
  • Velocidad de giro pobre.
  • Velocidad shell terrible para chorro de combate de chorro ("snapshots" son posibles, aunque muy difícil).
  • A pesar de la capacidad de llevar las municiones, el 262 A-2a no es una aeronave de apoyo en tierra dedicada.
  • Tiende a "flip about" después de hacer una maniobra vertical.
  • Inusualmente alto ángulo de ataque es necesaria para el vuelo horizontal en la mayoría de los rangos de velocidad como el Me 262 A-2a tiende a sangrar de energía al girar.
  • El suministro de combustible se corta si vuela con G-loads invertidos durante un período prolongado de tiempo.
  • Expuesto motores a reacción que son muy susceptibles al daño.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 30 mmMK 108 cañón, la nariz montada (100 rpg=200 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 24 x R4Mcohetes
  • 2 x 250 kg SC250JAbombas
  • 1 x 500 kg SC500K bomba

Armadura

  • Vidrio de 90 mm a prueba de balas en frente de la cabina.
  • 16.5 placas mm de acero en frente de 30 mm Mc 108 cajas de munición.
  • 15 placas mm de acero en fuselaje delante de piloto.
  • 15 mm placas de acero detrás del piloto.

& la movilidad del motor

Motor

Name:x2 Junkers Jumo 004B-1 Jet
  • Despegue Thrust:865.1 kgf (Stock), 958,3 kgf (actualizado)
  • Mass:720 kg
Name:x2 Junkers Jumo 004B-1 Jet
  • Despegue Thrust:856.3 kgf (Stock), 910.0 kgf (actualizado)
  • Mass:720 kg
Name:x2 Junkers Jumo 004B-1 Jet
  • Despegue Thrust:856.3 kgf (Stock), 910.0 kgf (actualizado)
  • Mass:720 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:824 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:28.8 s
  • Tasa de m/s Climb:15.9
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:909 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:27.7 s
  • Tasa de m/s Climb:24.5
  • Despegue run:750 m
Valores
  • Max speed:797 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:29.9 s
  • Tasa de m/s Climb:14.8
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:865 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:28.0 s
  • Tasa de m/s Climb:20.0
  • Despegue run:750 m
Valores
  • Max speed:797 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:29.9 s
  • Tasa de m/s Climb:14.8
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:865 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:12,500 m
  • Activar Time:28.0 s
  • Tasa de m/s Climb:20.0
  • Despegue run:750 m

Actuación

Me 262 A-2a/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el Me 262 de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

eventos que se pueden obtener

El Me 262sturmvogelse introdujo en el Invierno 2016 Guerra del trueno Crónicas, que se puede obtener después de completar 10 etapas de tareas.

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-der.png Me 262-A2a
Nación Alemania
title="Airplanes similares>Familia de diseño Messerschmitt
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Bombardeo

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ kg ????
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ kg ????
Peso al despegar ~ kg ????
Área del ala ~ Otzk? m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 865 kilómetros por hora a 6000 m
La tasa de ascenso ~ m/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Kph ???.??
Convertir el tiempo ~ s ??.00
La carga alar (vacío) ~ Otzk??.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ Otzk??? lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ Otzk??? lb
Peso al despegar ~ Otzk??? lb
Área del ala ~ Otzk?? ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ Mph ???.?? a m ​​?????
La tasa de ascenso ft/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Mph ???.??
Convertir el tiempo ??.00 s
La carga alar (vacío) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Las armas principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
? x ? bomba ?
Opción de carga útil 3
? x ? bomba ?
Opción Payload 4
? x ? cohete ?
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad kph ???
de engranajes>LMIT de engranajes kph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones kph <???
Timón kph <??0
ascensores kph <??0
calor>Radiador > ??0 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad mph ???
de engranajes>LMIT de engranajes mph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ ??
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones mph <???
Timón mph <???
ascensores mph <???
calor>Radiador > ??? mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2000 m
6562 ft
100% Enginepower ??00 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4300 m
14108 ft
100% Enginepower ???? CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)