Mar huracán Mk.IС

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Información general

Los Sea Hurricane Mk ICen el garaje.

Los Sea Hurricane Mk ICes un Rango II de combate naval británico con una calificación de batalla de 4.0 (AB), 3,0 (RB), y 3,3 (SB). Se introdujo enActualizar 1.70.1945 "Armas de la Victoria".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Huracán no es un gran escalador y su altitud óptima de funcionamiento está en el rango medio. Entre 4 a 5 km debería ser suficiente la mayoría de las situaciones de combate. Como regla general, es aconsejable para ganar un poco de altura en las etapas iniciales de la batalla. Esto ayudará con la velocidad de crucero y darle algo de altura para el comercio con el fin de aumentar la velocidad adicional. Con la máxima velocidad relativamente baja del Huracán, persecuciones extendidos no son prácticos a través de una rápida inmersión en un bogey puede proporcionar un cierre short-lived en el campo de tiro.

Ofensivamente, los Huracán's mayores activos son una muy buena turn-rate y gran potencia de fuego. Las debilidades aircraft's están en nada extendidos, como una persecución o escapar de maniobras. Huracáns se vuelan sobre todo como turn-fighters. Utilizando como muchas maniobras conservación de energía como sea posible, los oponentes turn-fight para entrar en posición de tomar fotos instantáneas a corto alcance con los cuatro Hispano's. Esto es realmente eficaz y que can't puede enfatizar lo suficiente que se puede llevar a cabo cualquier plano en el juego con sólo una segunda ráfaga mitad. Siendo lenta isn't grande debido a las responsabilidades defensivas, sino que debe ser capaz de girar con casi cualquier cosa que acelera purgar. Don't ponerse demasiado codicioso con persiguiendo a la gente en inmersiones ya que tienden a conducir a más extendidos, que persigue won't favor usted.

Defensiva que don't tiene muchas opciones y típicamente you'll terminan en una especie de giro de defensa. Usted can't muy deteriorado y el salto de distancia isn't va a ayudarle en la mayoría de los casos. Su velocidad de giro puede ser muy alto, sin embargo, colocar al enemigo en una situación ofensiva pobres. Si estás alerta, básicamente se puede forzar al enemigo a enfrentar una opción Head-On o romper el ataque. No es una gran opción, ya que aunque básicamente asegura la desaparición de los dos a menos que uno de ustedes es un terrible golpe. pilotos junior ven esto como una oportunidad de primera, mientras que los pilotos veteranos tenderán a evitar, así que es peligroso. Si se puede engañar a un enemigo en la desaceleración en una aeronave de inflexión inferior sin embargo, que son la mayoría de los aviones en el juego, entonces usted puede ser capaz de ganar ángulos muy rápidamente en un turn-fight sostenida.

Es muy importante tener en cuenta que el Mar Huracán Mk.IC sufre mucho de su alto battle-rating en general. El Huracán parece estar fuera de lugar dentro de War Thunder, ya que está en el puesto igual a la de BristolBeaufighter Mc. VIc en batallas realistas, y ocupa igual alBeaufighter Mk.X en batallas arcade. En comparison:the Beaufighter Mk.X tiene los mismos cuatro cañones de 20mm Hispano Mk.II, pero están montados en el fuselaje central, lo que permite una exactitud mucho mejor. Por otra parte, el Mk.X está armado con seis adicional .303 ametralladoras Browning -and que ni siquiera considera el mejor rendimiento del diseño Beaufighter. enLas batallas realistas, el avión es un blanco fácil para los oponentes boom-and-zoom, a medida que se hacen visibles al enemigo en alrededor de 8 km de distancia. Especialmente pilotos novatos tendrán un tiempo muy difícil sobrevivir. ensimulador de combate las mejores funciones del avión, como la mayoría de los jugadores se verán tentados a turn-fight, en la que el turn-time Mar Huracán's y potencia de fuego hacen que sea un avión mortal.

Sin embargo, como con todas las máquinas de War Thunder, incluso el Huracán Mk.IC mar del vendedor ambulantepuedeconvertido en una herramienta muy mortal en las manos de un piloto experto.

Las características del vehículo

Dos circuitos integrados Mar del vendedor ambulante Huracán marca en la formación

El Huracán Mc mar del vendedor ambulante. IC está representado en la Guerra del trueno en el árbol de tecnología del Reino Unido como un avión de combate naval rango II. Tiene un battle-rating de 4,0 en batallas de arcada y una battle-rating de 3,0 en¡realista y 3,3 enbatallas simulador. Por lo tanto, está en el puesto de alta en comparación con las otras variantes del Huracán en la Guerra del trueno. Como luchador rango II se va a pegar muy pesado, con sus cuatro cañones y es capaz de funcionar como un luchador atacante o -although under-wing armamento no está disponible para este modelo Huracán. Siendo la versión naval del Huracán, el avión está listo para - operaciones de transporte que es reconocible por el tail-hook en el aircraft.[1]

Los cuatro cañones Hispano Mark II dan la potencia de fuego masiva Mar Huracán Mk.IC. Una pequeña explosión que las puntuaciones de unos accesos a un fantasma es a menudo suficiente para destruir al enemigo en cuestión de segundos. Concedered que el piloto se mete en una distancia bastante cerca de su objetivo (200m 400m - es óptimo) y disparando a la convergencia arma. Sin embargo, los cuatro cañones pueden grabar a través de munición muy rápidamente, lo que puede conducir a la recarga constante en Arcada batallas y el agotamiento de las municiones en Realista y simulador de combate si el piloto doesn't gestionar su fuego.

Por desgracia, el Mar Huracán Mc. CI no es capaz de llevar armamento alguno under-wing. Esto significa que la aeronave no funcionar verdaderamente como una fighter-bomber. El papel atacante puede ser cumplido, aunque las municiones ground-attack para los Hispano's no tienen suficiente poder para destruir blancos terrestres más fuertes.

Táctica

La aeronave puede cumplir dos roles:it cualquiera puede tomar el papel de un luchador o tomar el papel de un avión de ataque. Sobresale como un interceptor (o en lenguaje bomber-hunter Guerra del trueno).   Como luchador, sus características de vuelo y rendimiento sólo son apenas suficientes para el papel de combate dentro de su rango. A pesar de que la velocidad del Huracán CII y lo más importante a su vez el tiempo son considerables inferior al Volcán y sus otros familiares Huracán, it's todavía un poco más ágil y más rápido que la marca IIB. Sin embargo, se enfrenta a considerables oponentes más letales y capaces durante las batallas por lo que le falta un poco en la capacidad dog-fighting. No obstante, sigue siendo un avión perdonables y conserva las características amistosos de la familia Huracán. velocidad de balanceo es todavía bastante lento. Con su centro de gravedad hacia adelante, la marca IC se inclina a subir a plena potencia o tiene un ángulo de ataque nose-down en vuelo nivelado. El avión es bastante fácil de maniobrar en todas las velocidades, pero es menos capaz de out-manoeuvre otros planos en su level:the Mar Huracán Mc. IC tiene considerables enemigos más duras para luchar.

Con sus cuatro cañones de 20mm Hispano Mark II, el Mar Huracán IC es muy adecuado para el papel de combate, ya que los paquetes de un tremendo puñetazo a este nivel. Con cuatro cañones, la marca IC lleva el armamento más potente en un Huracán en el juego, con un contundente one-second estalló masa de 5,17 kg/s. Este es el poder de fuego que hace que la marca IC una aeronave que cada oponente debe respetar, aunque no suelen temer, ya que puede hacer un golpe de gracia en un instante, pero también se ve obstaculizada por el diseño superado. En las manos correctas sin embargo, puede matar instantáneamente. Los Hispano's son mortales en las instantáneas, tomas de desviación, el seguimiento de tiros y disparos head-on -given que son capaces de conseguir algunos éxitos, donde algunos son suficientes para bajar a un oponente. El calibre de las armas tienen un precio though:with sólo 125 disparos por arma de fuego, munición puede ser gastado con bastante rapidez enLas batallas realistas ysimulador de combate. la disciplina del gatillo es la clave aquí y beneficiará tanto a la conservación de municiones y la precisión de fuego. Incluso con el armamento pesado cañón Hispano, el Huracán sigue siendo un gun-platform muy estable. Los cañones se pueden cargar con varios cinturones, una vez investigados, con las dos composiciones de tierra y de ataque aire dedicados. Esto hace que el mar del vendedor ambulante Huracán Mc. IC adecuado tanto como un luchador y un avión de ataque. Sin embargo, ya que carece de armamento under-wing tales como bombas o cohetes, carece de la potencia ground-pounding real de it's hermano War Thunder,el Mk Huracán. IIB.

La aeronave puede cumplir diversas funciones, a pesar de que no se distinguen especialmente como un avión de combate o ataque. Lo que hace sobresalir en, es el papel del interceptor o 'bomber-hunter'. La masa de su potencia de fuego es muy adecuado para romper la mayoría de los bombarderos enemigos. bombarderos de baja y media altitud son una presa fácil. Sin embargo, los bombarderos high-flying serán difíciles de atrapar como el Huracán generalmente carece de la capacidad de velocidad y escalada.

Sin embargo, las desventajas del diseño Huracán también están presentes en la mayor preocupación de Mark IC:the siendo su más bien frágil motor y air-frame. Es la piel suave y poca protección, la marca IIB can't tomar demasiado daño antes de que entre en el daño crítico. Una vez que el avión está dañado, el avión a menudo pierde capacidad de control, haciendo mucho más difícil la supervivencia -as maniobrabilidad es clave para el avión británico.
Dos mar del vendedor ambulante Huracán Mc. Circuitos integrados de lanzamiento desde la cubierta de un portador durante una batalla en War Thunder.
Un mar del vendedor ambulante Huracán Mc. IC despegar con aviones Fairey Swordfish junto durante un barrido anti-submarine de a bordo del HMS El delantero(IWM A 24 501)

enemigos específicos dignos de mención

combatientes

  • de BF-109 &de FW-190 :Although este último aún no se encuentra comúnmente en su BR, tanto el 109 y el 190 suponen una gran amenaza debido a la excelente potencia de fuego y grandes características boom-and-zoom. Mientras que los pilotos alemanes que se dejan atraído a su vez la lucha se pueden destruir rápidamente, las tácticas boom-and-zoom son difíciles de contrarrestar. El Huracán va a pegar, pero todavía puede ser derrotado por el poder de cañón alemán en un compromiso head-on. Es más recomendable para evadir un ataque head-on y tratar de participar después de un giro rápido. El piloto de la marca IC debe evitar la pluma y el zoom ataques y tratar de atraer al oponente en un giro a seguir o una pelea vuelta completa con el fin de obtener una solución de arma en el objetivo. El Mar Huracán IC no es lo suficientemente rápido ni tiene el rendimiento high-altitude sus oponentes alemanes tienen, por lo que no pensar en ganar una carrera de este tipo en el largo plazo.
  • BF-110 :the BF-110's ya no son una gran preocupación. Los escenarios más peligrosos ataques siguen siendo head-on y boom-and-zoom. El BF-110 paquetes de uno de los mayores golpes en su nivel, a pesar de sus cuatro hispano's outclass la potencia de fuego alemán. Es bastante lento en la transformación y es un gran objetivo, así que si usted consigue un ángulo dentro del rango de convergencia, la BF-110 se puede sacar con bastante facilidad.
  • Chaika's &Ishak's :Although el Mar Huracán Mc. IC nunca tuvo que luchar Rusians en la vida real, War Thunder trae este desafío. En general, los Rusians tienen una gran ventaja aquí. Al ser más fácil de manejar y que tenga buena potencia de fuego disponible, el I-153 y I-16 puede ser un hueso duro de roer. Evitar las peleas a su vez con estos aviones. Usted tiene la ventaja de la velocidad, pero sólo marginalmente. Evitar acercarse demasiado, a menos que usted está conduciendo el objetivo. Nunca enganche múltiples bogeys Rusian al carecer de apoyo de otros compañeros de equipo.
  • Yak-9's :The Yak-9 se encuentra en algún lugar entre los I-153's ágiles & I-16's y los La-5's más avanzados. Los Yak's superar el Huracán en el tiempo y la velocidad de giro. Además de ser superior en ese campo, los Yak's traer un gran golpe a la batalla. A menos que tenga una gran oportunidad emboscada en el mar Huracán Mc. IC, evitar la Yak-9 como un oponente.
  • La-5's :Although los La-5's son un rival muy duro, los La-5's no coinciden con los Huracán's gire velocidad. Ergo:turn-fighting es su mejor opción en este caso. Evitar ser atrapado en una situación boom-and-zoom como La-5 target:the es rápido, tiene un gran ahorro de energía y tiene un golpe mortal con dos it's ShVAK cañones de 20mm. Tratar de atrapar las La-5's debajo de usted, donde usted tiene la ventaja de la energía. Los La-5's no llevan una gran cantidad de munición, así que ellos gastan sus rondas es una buena táctica aunque sea muy peligroso.
  • combatientes americanos :the aviones de combate de Estados Unidos en este nivel están más rápido que el -not Mar Hurricane Mk IC sólo un poco, pero muy rápido (el Rayo hará casi 200 km/h más que su Mk.IC). Estos oponentes a menudo se acercan a sus capacidades de las aeronaves en términos de poder de fuego. A su vez la lucha es clave aquí -avoid ser atrapado en luchas boom-and-zoom con sus oponentes estadounidenses más rápidas, ya que correr más allá de usted mientras se toman fotos con su impresionante potencia de fuego.

Bombarderos

  • Para todos los objetivos del bombardero puede encontrarse con las tácticas están obligados por dos considerations:lack principal de municiones y la vulnerabilidad del Mar Huracán IC. Atacar objetivos con ventaja de velocidad y disparando dentro de la zona de convergencia permite hacer realmente daño. La marca IC es una excelente interceptor o bombardero cazador, aunque en las manos de un piloto novato es probable que esto significa muchos viajes de regreso a la base para volver a cargar las armas. Recibir información precisa y esperar una solución de tiro de gran alcance.

Counter-tactics

armamento

HispanomMkII

HispanomMkII

Hispano Mk.II

Pros

Contras



& la movilidad del motor

Motor

Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Despegue power:858 CV (de), 945 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:625 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Despegue power:849 CV (de), 900 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:625 kg
Name:Rolls-Royce Merlin-III 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Despegue power:849 CV (de), 900 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:625 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:497 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.0 s
  • Tasa de m/s Climb:14.9
  • Despegue run:300 m

Mejorado

  • Max speed:527 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:18.1 s
  • Tasa de m/s Climb:18.5
  • Despegue run:300 m
Valores
  • Max speed:482 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.7 s
  • Tasa de m/s Climb:14.8
  • Despegue run:300 m

Mejorado

  • Max speed:512 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:16.6
  • Despegue run:300 m
Valores
  • Max speed:482 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.7 s
  • Tasa de m/s Climb:14.8
  • Despegue run:300 m

Mejorado

  • Max speed:512 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:16.6
  • Despegue run:300 m

Actuación

Mar huracán Mk.IС/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

__MODIFICATIONS__

Historia de la creación y el uso de combate

A medida que el brazo de aire de flota (FAA) era muy lento en el desarrollo de un luchador ship-borne moderno en el interbellum, el gladiador de Gloster fue adaptado al papel en 1938. Sin embargo, la situación en Noruega en 1940 dolorosamente claro que la RAF no fue capaz de operaciones expedicionarias apoyo de bases en el Reino Unido y el gladiador era muy obsoleto. Para empeorar la crisis, Gran Bretaña había perdido HMS Courageous y Glorioso en la campaña de Noruega fallado y no había manera rápida para reemplazar los portadores. Durante la campaña, sin embargo, la experiencia valiosos se capturaron con Huracáns de la Royal Air Force de la escuadrilla No. 46, cuando el avión demostró que su uso en un portador fue posible durante la transferencia Escuadrones de Noruega. Una solución era needed.[2]

La FAA ya ha comenzado la adaptación ex-RAF Hawker Huracáns de uso del suelo para uso naval en 1941, cuando el primer mar del vendedor ambulante Huracán IA's appeared.[3] 50 aviones fueron suministrados por el Comando de combate, otros 50 fueron suministrados desde la producción canadiense. Con Gran Bretaña medios para inclinar la batalla por el Atlántico en su favor encontrar con desesperación, se tomaron medidas drásticas. Como patrulla marítima land-based y aviones de combate no pudo cubrir completamente el Atlántico, sin embargo, el Huracán Mar proporcionaría una solución temporal. La marca IA's fueron equipados con bobinas de catapulta y podría ser lanzado con una catapulta rocket-propelled de los vasos dedicados. En primer lugar conocido como los buques de combate catapulta, operados por la Royal Navy, los barcos serían operados por la Marina Mercante partir de noviembre de 1941 y se conocen como catapulta de aviones mercante (CAM) los buques. Los Huracáns sería conocido como “Hurricats” o "Catafighters". Cuando un convoy fue amenazado o ensombrecida por la aviación alemana, el piloto de la FAA lanzaría y participar. Entre junio y octubre de 1941, diez lanzamientos se hicieron mientras escoltando convoyes del Atlántico. El resultado fue una FW200 Condor destruido, dos más dañado y otros impulsada distancia. Como los barcos FC fueron reemplazados por los buques CAM, los pilotos de la FAA fueron intercambiadas con el personal de la RAF voluntario. Entre noviembre de 1941 y julio de 1943, cuando las operaciones cesaron CAM, seis aviones alemanes fueron derribados y dos fueron damaged.[3] Sin una base aérea para volver a portadores o recuperar al, los pilotos podrían deshacerse de la aeronave cerca del convoy , para ser recogido de las aguas frías. Aunque estas operaciones claramente implicados riesgo considerable, sólo dos pilotos se perdieron en sea.[4]

Mientras tanto, el Mar del vendedor ambulante Huracán Marcos IB, equipado con un gancho de pararrayos, se había producido y entró en servicio de combate en julio de 1941. El Huracán Mar Mc. IC seguido en enero de 1942. A pesar de que la FAA tiene un dedicado marítima Mar Huracán con el Mark II, al menos 185 Huracáns Mar estuvieron navalised RAF Mc. IIBs y IICs:called enganchado Huracáns en lugar de Mar Huracáns.[3] [4] Ahora la FAA tenía aviones que podrían ser operado de su cada vez mayor número de portadores de acompañamiento y de aviones de la flota. El diseño del Huracán adecuado el entorno naval dura mucho mejor que el ágil Volcán. Con su diseño robusto, el tren de aterrizaje wide-track y características de vuelo de la aeronave dóciles podrían manejar mejor portador dura operations.[5]

El Mar Nº Huracán equipado 880 Escuadrón en el HMS llevó indomable parte en la invasión aliada de Madagascar en mayo de 1942, aunque vio poca acción. acción importante con el Huracán Mar se produjo durante la escolta de convoyes a Malta en junio 1942; where Huracáns Mar del número 801 de la escuadrilla en el HMS Águila afirmó seis aviones italianos durante la operaciónArpón. En agosto de ese año, la Operación better-knownPedestalvio un convoy a Malta a luchar contra su camino a través del Mediterráneo, con cuatro escuadrones Mar Huracán que participan en el engagement:No. 800 & No. 880 en el HMS Indomable, No. 801 en HMS Águila y No. 885 en HMS victorioso. Durante este enfrentamiento, el teniente R. Cork de 880 Escuadrón derribado cinco aviones el 13 de agosto para un total de seis aviones en dos días. Otros pilotos afirmaron 15 aviones más durante el engagement.[4] Los convoyes a Rusia también recibieron el apoyo del Mar Huracáns cuando en septiembre de 1941 los aviones desde el No. 802 y No. 883 Escuadrones sobre HMS Vengador cobró cinco muertes durante el convoy PQ19 al norte de Rusia. Aunque cuatro Huracáns se perdieron, sólo un piloto murió y el convoy sufrió una pequeña pérdida. La última acción grande para Huracáns Mar se produjo durante la operaciónAntorcha, Los desembarques en el norte de África, el 8 de noviembre de 1942. Dos fuerzas de portaaviones cubiertos los aterrizajes en portadores Oran y Algiers:seven tomaron 14 escuadrones de combate naval en la batalla, de los cuales Nº 802 y Nº 883 Escuadrones en el HMS Avenger, 804 y 891 en el HMS Dasher y 800 en el HMS mordedor estaban equipados con Huracáns mar. Curiosamente, el avión llevaba estadounidense redondeles estrella para identificarlos como activos estadounidenses. Nº 800 Escuadrón logró el mayor éxito de las escuadras navales, ya que afirmó que la destrucción de varias Dewoitine franceses de D.520 sin pérdida. Sin embargo, debido a la inexperiencia de muchos otros pilotos de los escuadrones de transporte británicos, muchos Huracáns mar eran perdido o dañado en recovery.[3]

Después de la operaciónAntorcha, El uso de primera línea de Huracáns Mar disminuidos como combatientes más potentes, tales como Seafires, gatos monteses y Hellcats se hizo disponible. No obstante, el Huracán Mar continuó su servicio en la escolta a los convoyes a Rusia y en el Atlántico. El 26 de mayo 1944 Nº 835 Escuadrón se cobró la última Mar Huracán victories:two Junkers Ju 290s asesinados en el convoy de ejecución para Rusia del Norte. Las salidas finales fueron trasladados por mar Huracáns del número 824 de la escuadrilla, antes re-equipping con gatos monteses durante el verano de 1944, con lo que termina el servicio three-year del Huracán del mar durante Guerra Mundial II.[3] A pesar de los logros del Huracán mar eran más humilde que su hermano land-based Huracán, la aeronave y su tripulación proporcionado la protección necesaria a los convoyes cuando no hay otros medios disponibles para proteger esta línea de vida a las Islas británicas. Los aviones y los pilotos siempre poder aéreo naval para Gran Bretaña en un momento en que los medios eran limitados y la dominación alemana aún no se había roto. Un trabajo que fue crucial, aunque a menudo se pasa por alto.

Capturas de pantalla y fan art

Batería

Bateríay camufla para la serie Mar de Huracán live.warthunder.com.

vídeos

WarTubeморяк" "Обзор Sea Huracán Mk.IC "Пушечный
MagzTV"First impressions:Sea IC"' Huracán



capturas de pantalla

Archivo:MQQKQQIQQCQQsQQXQQpQQdQQXQQlQQaQQuQQnQQcQQhQQ.jpeg
Mar del vendedor ambulante Huracán ICs listo para lanzar a la batalla desde un soporte

Información Adicional

Referencias

  1. vendedor ambulante Huracán variantes, El Huracán ha conocido una larga línea de desarrollo durante Guerra Mundial II, que se ha traducido en un gran número de designaciones de aeronaves. La designación Sea Huracán Mc. IC puede ser confuso, como it's cannon-armed relativa con base en tierra es la Huracán Mc. CII. Sin land-based Mc. Yo he recibido aviones de la serie del armamento cuatro cañones. Así, las versiones navales siguen una línea diferente de la designación. .
  2. [httpGuía Completa de s://www.amazon.com/Hawker-Huracán-Comprehensive-Modeller-Modellers/dp/095334651X El Hawker Huracán:A para el modelador], francos (1999),Guía Completa de "The Hawker Huracán:A para la Modeller", SAM Publicaciones, ISBN10:095334651X
  3. 3,0 3,1 3,2 3,3 3,4 vendedor ambulante Huracán Mc. I/IV en el Real Fuerza Aérea de Servicio Exterior & Shores & Ward (1971),"Hawker Huracán Mk.I/IV en el Real Fuerza Aérea & Service" Exterior, P. 11/12, Osprey Publishing, SBN 029 85045 2.
  4. 4,0 4,1 4,2 Huracán Aces 1941-1945, & Weal Thomas (2003) ,"Aircraft de los ases 57:Huracán Aces 1941-45", Osprey Publishing, ISBN 9781841766102.
  5. [httpManual s://www.amazon.co.uk/Hawker-Huracán-Manual-Restoring-Servicing/dp/1844259552 vendedor ambulante Huracán Owner's taller], Blackah & Lowe (2010)"Hawker Huracán Owner's Taller Manual:An La comprensión de Ser propietario, Restaurar, Abastecimiento y Flying Gran Bretaña's clásico Guerra Mundial II Fighter", JH Haynes & Co Ltd, ISBN-10:1844259552


[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Hawker
Volcán & Meteor combatientes
combatientes del Ejército de Aire
Twin-engine Fighter
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-gbr.png Mar Hurricane Mk IC
Nación Gran Bretaña
Tipo de combate naval
Estilo de lucha Boom & Zoom
Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2988 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3263 kg
Peso al despegar ~ 3450 kg
Área del ala ~ 24 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 900 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 435.34 kilómetros por hora a 6000 m
La tasa de ascenso ~ 16,62 m/s
Convertir el tiempo ~ s 23.50
La carga alar (vacío) ~ 125.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 6587 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7194 lb
Peso al despegar ~ 7606 lb
Área del ala ~ 258 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 900 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 270,51 mph en 19.685 m
La tasa de ascenso 54.52 ft/s
Convertir el tiempo 23.50 s
La carga alar (vacío) ~ 25.60 lb/ft²
Las armas principales
4 xHispano Mk.II 125 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 660 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 250 kilómetros por hora
Flaps combate 520 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 11
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <340 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <380 kilómetros por hora
calor>Radiador > 240 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 410 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 155 mph
Flaps combate 323 mph
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 11
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <211 mph
Timón <236 mph
ascensores <236 mph
calor>Radiador > 149 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
4953 m
16250 ft
100% Enginepower 1020 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)