Fw190D-9

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Información general

Los Fw 190 D-9en el garaje.

Los Fw 190 D-9es un luchador alemán Rango IV con una calificación de batalla de 5,0 (AB) y 5,3 (RB/SB). Fue introducido en la actualización 1.37.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Fw-190 D-9 es considerado por muchos como el mejor avión de hélice Alemania tiene al 6,0 BR y por debajo, y por buenas razones. El 190 D-9 es uno de los pocos aviones donde it's ventajas están en exceso extrema de sus desventajas. Con su excepcional subida, de alta velocidad, controles suaves y potencia de fuego apretado que es capaz de acercar, obtener disparos a puerta, y luego escapar en un abrir y cerrar de ojos. Puede tener las maniobras a baja velocidad blanda, y puede no ser el mejor avión de tener en el alto mientras verticales lento, pero es por lo general un avión top-tier en buenas manos.

Las características del vehículo

El Fw-190 D-9 está definitivamente en la lista superior 3 de formación de combate piston-engine Alemania's. Gracias al nuevo motor en línea, esto Fw tiene un aumento de potencia masiva de las versiones radiales de la Fw-190. El Fw-190 D-9 tiene una lista única y poderosa de los rasgos que lo distinguen del resto y han solid cado como uno de los combatientes más letales de Batalla en el juego.

Las características del motor y de fuselajes son el área principal donde el nuevo motor en línea de los 190 beneficios de la serie Dora. No sólo es el Jumo 213A pequeños y más limpias aerodinámicamente radial de un BMW, sino que también tiene más potencia. La aceleración es muy buena en toda la gama de velocidad, pero sobre todo a velocidades low-medium y del mismo modo para altitudes, siendo competitivos con el cacareado La-7B-20 a baja altura. El D-9 va un 621 km/h ardiente a nivel del mar, que es más o menos 20 km/h más rápido que el Bf-109 K-4! velocidad máxima a 2200m es 660km/h (TAS) y se eleva a partir de ahí, a 5500m es 710km/h, y en 8000m it's 680km/h, cayendo de manera constante a partir de ahí. Esos son todos los números extremadamente competitivos, superando a la mayoría de it's oposición. tasa de subida es igual de bueno, teniendo 90 segundos para golpear 2000m, 4000m a 192, 297 a 6000m, 8000m y 430 a. De nuevo, esto es un rendimiento excepcional que es mejor que la mayoría de los aviones que se enfrenta. la aceleración y la velocidad máxima de buceo buceo son ambos extremadamente fuertes rasgos de la D-9. Este plano redlines a unos 880km/h NIC, lo cual es absolutamente loco! Todavía tengo que encajar las alas a ambos en las maniobras y inmersiones prolongadas. En el inicio de una RB puede coincidir con WEP para 5-6 unos minutos antes de que el calor del motor le dará problemas. El motor se recalienta a 120 ° C y el aceite a 90 ° C. calor del motor disminuye a una velocidad relativamente lenta, mientras que al acelerador 100% y la MW-50 dura un total de 30 minutos.

Se considera ampliamente que la maniobrabilidad es lo bien que un avión puede girar, que en el caso D-9's it's giro es generalmente pobre. Los D-9's velocidad de giro está en it's mejor por encima de 450 km/h, donde puede oscilar it's nariz vuelta a una velocidad alarmante. a velocidades inferiores a 320 km/h, la D-9 es uno de los peores torneros en el juego. Es importante mantener una velocidad relativamente alta para maximizar su velocidad de giro y el potencial de maniobra. maniobras de conservación de energía como yo-yo's se deben utilizar para sacar el máximo provecho de su reserva de energía preciosa. Nunca entrar en compromisos sostenidos de giro, siempre desenganche temprano si empieza a perder demasiada velocidad. Mientras que el D-9 puede ser una mala Turner, es más de lo compensa con it's extremadamente sensibles y la alta tasa de rollo. Los Fw-190's siempre han sido conocidos por dominar en esta área, y la D-9 continúa la tradición de 190 aplastar la oposición aquí. El ritmo de rotación es tristemente mejor utilizado por los pilotos más experimentados, pero es uno de los rasgos más importantes para los aviones de combate. Trate de pensar en las maniobras que mejor utilizan su ventaja velocidad de balanceo cuando a la defensiva. Los rasgos de maniobra 190's adaptarse a un estilo de ataque más BnZ/slash de play; keeping controles nítidas hasta velocidades de vértigo, combinados con la velocidad de balanceo y la capacidad instantánea a su vez hace que sea uno de los mejores aviones BNZ en el juego. Es por esta razón que el D-9 es el paseo preferido para los veteranos y novatos por igual.

El Fw-190 D-9 lleva un arma fuerte conjunto con dos cañones de 20 mm MG-151/20 en la raíz del ala y dos de 13 mm MG-131 en el carenado. Al igual que todos 190's, la D-9 tiene una carga de municiones muy generoso, embalaje 250 disparos por cañón y 475 disparos por MG. No tenga miedo para tomar fotografías bajo porcentaje, y no dude en apedrear blancos fijos a larga distancia. Una buena configuración de cinturón sería blancos aéreos para los cañones y el sigilo para los MG's. La mayor parte de la potencia de fuego aquí están los cañones, por lo que maximiza su recuento Mineshell es importante. cinturones de sigilo para el 13mm 20mm hacen que su redondea más fácil de seguir y hacer que sea más difícil para su enemigo para ver el fuego debido a la baja cantidad de trazadores los cañones expulsan. El MG-151/20 tiene una tasa de disparo y el hocico comparativamente lenta velocidad si estás acostumbrado a Hispanos y Afines .50 cals, por lo que llevar más de lo que estamos acostumbrados. En su conjunto, las armas D-9's permiten la capacidad tiro buena presión al tiempo que conserva una gran cantidad de tiempo de cocción, por lo que es un paquete potente bien redondeado.

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

 

Counter-Tactics

Referencias


Plantilla:Fw190 air sort

[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

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Icon-country-der.png Fw 190 D-9
Nación Alemania
title="Airplanes similares>Familia de diseño Focke Wulf 190
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 3584 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 4041 kg
Peso al despegar ~ 4840 kg
Área del ala ~ 18 m²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1700 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 30.21 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 548.34 kilómetros por hora a 4800 m
La tasa de ascenso ~ 15,82 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 310.86 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 27.46
La carga alar (vacío) ~ 196.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 7901 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 8909 lb
Peso al despegar ~ 10670 lb
Área del ala ~ 197 ft²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1700 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 30.21 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 340,72 mph en 15.748 m
La tasa de ascenso 51.92 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 193,16 mph
Convertir el tiempo 27.46 s
La carga alar (vacío) ~ 40.14 lb/ft²
Las armas principales
2 xMg 151/20 250 RPG
2 x131 mg 475 RPG
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
5 x💣 50 kg SC 50 Bomba
1 x💣 500 kg SC 500 Bomba
Opción de carga útil 3
1 x💣 500 kg SC 500 Bomba
Opción Payload 4
1 x💣 250 kg SC 250 Bomba
4 x💣 50 kg SC 50 Bomba
Opción Payload 5
1 x💣 250 kg SC 250 Bomba
Opción Payload 6
8 x💣 50 kg SC 50 Bomba
Opción de carga útil 7
4 x💣 50 kg SC 50 Bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 920 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 920 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 22
-G's estáticas Max ~ 22
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <420 kilómetros por hora
Timón <510 kilómetros por hora
ascensores <510 kilómetros por hora
calor>Radiador > 280 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 572 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 572 mph
Max estática + G's ~ 22
-G's estáticas Max ~ 22
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <261 mph
Timón <317 mph
ascensores <317 mph
calor>Radiador > 174 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2700 m
8858 ft
100% Enginepower 1768 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2192 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
6000 m
19685 ft
100% Enginepower 1649 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2045 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)