Consejos



Consejoshelpful/not-so-helpful indicios que aparecen en las pantallas de carga Guerra trueno.

Estos consejos suelen abandonar consejos, trivias históricos, o humor. ¡Revisalo!

Contenido

La lista

consejos de juego

  • Se puede utilizar el zoom para ver mejor el objetivo.
  • Asegúrese de visitar la Enciclopedia menudo. Contiene una gran cantidad de información útil.
  • Se puede utilizar el botón de la mirada del ratón (C por defecto) para mirar a su alrededor.
  • Puede enviar mensajes cortos a su equipo mediante el menú especial (T por defecto), y cada jugador verá en su propio idioma
  • Don't saber qué hacer en una parada o una spin? Tenemos un tutorial especial para esto.
  • El Immelmann es una forma efectiva para cambiar de dirección en combate.
  • Un bucle puede ayudarle a obtener en su cola opponent's.
  • Cuidado con los artilleros cintura enemigo.
  • Utilizar la cámara objetivo. Puede cambiar entre los modos manteniendo pulsado el botón derecho del ratón.
  • Puede controlar los artilleros en algunos aviones. Conmutar entre las posiciones disponibles con el botón del interruptor de la cámara.
  • Siempre trate de tener una ventaja de la altitud por encima de su oponente.
  • Usted es un objetivo más difícil de alcanzar cuando se vuela a nivel tree-top.
  • Se puede pintar su avión en el hangar.
  • Al aterrizar, deje caer su tren de aterrizaje y don't olvide de reducir la velocidad del aire.
  • Don't olvide de aumentar su tren de aterrizaje después de take-off.
  • Puede reparar su avión y reponer su munición en campos de aviación de amistad y los portaaviones.
  • Don't se olvide de llevar a su objetivo cuando se dispara. El ángulo de avance se muestra a lo largo de la trayectoria de vuelo target's.
  • cohetes tienen poca precisión. It's mejor a disparar unos pocos a la vez.
  • Trate de apuntar a los motores bomber's. Se won't llegar lejos sin ellos.
  • Se puede extraer de todos los aviones disponibles en la investigación.
  • Los aviones pueden volar con daños críticos, incluso sin la mitad de un ala. Puede leer más sobre esto en la Enciclopedia.
  • Observe a su altitud con cuidado, especialmente cuando se realizan maniobras!
  • Cuanto más lejos de su objetivo le cae el torpedo, más probable es el objetivo será capaz de esquivarlo.
  • La distancia óptima para el lanzamiento de torpedos es de aproximadamente un kilómetro de la meta.
  • ¿Quieres volver a escribir history? Trate Campaña dinámica!
  • ¿Quieres more? Puede probar diferentes escenarios en Mission Editor.
  • Puede ajustar la distancia de disparo en el mode' 'sniper.
  • Los tanques y RPE son por lo general difícil de perforar por disparos en la parte frontal del casco o de la torreta, laterales y traseros chapados son más fáciles de penetrar.
  • Los depósitos de Large-caliber él puede ser eficaz contra los tanques grandes y medianas.
  • Para tener la posibilidad de reparación en un campo de batalla que tiene que investigar la modificación 'Parts'.
  • Para tener la posibilidad de extinción de un incendio en un tanque que tiene que investigar el 'FPE' modificación (Equipo de Prevención de Incendios).
  • Para disparar objetivos blandos que sería mejor utilizar conchas HEF.
  • calibre completo proyectiles AP tienen menos calidad penetrante que vaciados compuestos, pero lo hacen más daño en caso de penetración exitosa.
  • Si el artillero es eliminado, el tanque no puede disparar por un tiempo. Se necesita algún tiempo para reemplazarlo con otro miembro de la tripulación.
  • Si el conductor es eliminado, el tanque no puede moverse por un tiempo. Se requiere algún tiempo para reemplazarlo por otro miembro de la tripulación.
  • El tiempo de reparación de campo aumenta cuando uno o más miembros de la tripulación son inconscientes.
  • La tasa de fuego de los tanques se reduce cuando el cargador está herido o inconsciente.
  • Para determinar un tank's puntos débiles, utilice el indicador de penetración de armadura.
  • Si usted tiene la 'Soporte artillería modificación ' instalado en su vehículo actual, puede llamar a un ataque de artillería (5 botón por defecto) en la zona señaló en el mapa.
  • Use sus binoculares, it's libre.
  • Mientras que en la batalla, pulse F1 para ver la ayuda de los controles.
  • Puede encender la luz con el objetivo retícula en mode' 'sniper.
  • Para disparar objetivos blindados vaciados compuestos pesados ​​se recomiendan.
  • Los depósitos de calor son buenos para las operaciones long-range.

trivias históricos

  • El diseño de lade Ki-43 tren de aterrizaje retráctil fue copiado de la V-143 (diseñado por la empresa estadounidense Probabilidad Vought).
  • Uno de los más famosos pilotos de laLa-5FN, Aleksei Maresyev, se mantuvo un aviador a pesar de la pérdida de sus piernas.
  • Los tres "Gladiadores, " repeler el asalto aérea italiana en Malta, eran "Faith, " "Hope, " y "Charity."
  • El famoso Antoine de Saint-Exupéry voló aP-38G.
  • Los Me.163 El nombre original es Li.163, después jefe de diseño Aleksandr Lippish.
  • Los Arado Ar.234 fue diseñado para ser un avión de reconocimiento. Su esquema inicial no poseía bombas, sólo un tren de aterrizaje 3-wheeled non-retractable.
  • Los ¡Pez espada fue apodado el "stringbag" debido a su construcción, un par de décadas de retraso cuando se comenzó a servir en combate.
  • Debido a la forma de su fuselaje, elP-47 ganado el apodo "Jug."
  • Los Lancaster tenía una carga de bombas impresionante de 6356 kgs.
  • General de Bennett comentó una vez que el '¡Mosquito ' (; ].. ;; Mosquito FB Mc VI;] ;;|FB.Mk.VI) tenía sólo un drawback:the Fuerzas Aéreas nunca ha tenido suficiente de ellos.
  • La primera serie deVOLCANS usado twin-bladed hélices de madera, sino de la aeronave 74a en, three-bladed hélices metálicas se utilizaron en su lugar.
  • La prueba MC200 (Prototipo MM.336) hizo su primer vuelo el 24 de diciembre 1937.
  • La operación más well-known que implica unaP-38G fue la interceptación y destrucción de unabombardero G4M1 con el Almirante Isoroku Yamamoto a bordo.
  • Los A6M2-N fue creado para cubrir las operaciones de aterrizaje de tropas y llevar a cabo operaciones de combate cerca de los atolones, donde la construcción de aeródromos costeros era imposible.
  • Los ¡Cero no tenía igual en el cielo sobre el Pacífico hasta el final de 1942.
  • En 1944, la planta de Henry Ford's en Willow Run lanzado unoB-24 cada hora (hasta 650 aviones al mes).
  • Cuando el prototipo B5N fue desarrollado, que incluía un sistema de wing-folding hidráulico que no estarían incluidos en el modelo de producción.
  • Los Beaufighter fue el primer avión diseñado para permitir la instalación de los sistemas de radar.
  • Los Beaufort se basó en elBlenheim y heredó su estructura de las alas, la cola y el tren de aterrizaje.
  • Los CAC Boomerang era un rediseñadoWirraway avión de entrenamiento.
  • En el momento de su creación, elD3A1 fue uno de los mejores buzos en el mundo.
  • Para extender o retraer el tren de aterrizaje,¡Gato montés pilotos tuvieron que dar vuelta a un mango de un torno mecánico 29 veces.
  • De acuerdo con cifras oficiales, elHellcat 5156 derribado aviones enemigos.
  • Los luchador CR.42 Falco con razón se puede considerar uno de los mejores biplanos de Guerra Mundial II.
  • Los G.50 Freccia Fue el primer caza monoplano all-metal italiano.
  • El rango de la MitsubishiG4M1 era colosal en aproximadamente 6.000 kilómetros.
  • Los Mk.II Gladiador difería de los anteriores modelos de producción mediante la inclusión de un motor más fiable, el Bristol Mercury VIIIA/AS (830 CV).
  • Los Hs.129B variante incluye el motor de 700 caballos de fuerza Gnome-Rhône 14M, que se había obtenido durante la ocupación de Francia.
  • Los de Ju.87 frenos de aire automáticos permitieron que retirarse de una inmersión incluso si el piloto perdió el conocimiento de g-forces excesivas.
  • Los de Ki-61 motor, el 12-cylinder liquid-cooled Ha-40, era una copia con licencia del DB 601A.
  • Muchos querían desmantelar laSBD incluso antes de la guerra comenzó, pero todavía tomó parte en las hostilidades y en 1942 se hundió más naves enemigas que cualquier otro avión naval.
  • Gracias a sus alas hidráulicos, elTBF podría ser embalado o desembalado por el piloto en tan sólo unos segundos.
  • Los ¡Tempestad vio su primer uso masivo por la RAF durante el desembarco aliado en Normandía.
  • Los Brewster F2A Buffalo fue el primer monoplano carrier-based utilizado por la Armada de EE.UU..
  • Los OS2U interpretado numerosos papeles, incluyendo observador de tiro de artillería e incluso proporcionar cobertura a las operaciones anfibias.
  • La variante tropical, elBf.109F-4, protegida el piloto de sobrecalentamiento en el suelo con un paraguas montado cubriendo la cabina.
  • La ausencia de armadura en elH6K4 se debió a largo plazo del avión (hasta 6000 km).
  • Los PBY Catalina seaplane; some fue el más popular todavía están en uso civil.
  • Los A5M fue el primer monoplano de combate carrier-based world's.

Humor

  • Un gran barco necesita un gran torpedo.
  • Se estrelló ... para la buena suerte!
  • Trate de regresar vivo - su país le necesita.
  • Demasiados missions? Esta es su trabajo, piloto!
  • Usted no debe tener ningún problema landing; what sube tiene que bajar ... con el tiempo.
  • Para un buen piloto, cualquier tiempo es aceptable.
  • El avión está en el suelo, y la vida del piloto. Un aterrizaje con éxito!
  • No espere a amar hasta que es demasiado viejo, y no esperar a frenar hasta que esté fuera de la pista de aterrizaje!
  • Es mejor que volar mal que caer bien.
  • Volar con timidez y no llegará muy lejos.
  • La eficacia de los ataques de aviones enemigos se trata 50%, ground-based anti-aircraft ataques, 70%, y una, golpe duro frío en el 100% - tierra.
  • Una de las alas es buena, pero dos son mejores.
  • Tener un vuelo agradable!
  • Un mal piloto ni siquiera puede manejar el volante.
  • Un buen piloto puede volar cualquier cosa que vuele - y, con cierta dificultad, incluso las cosas nunca destinados a volar.
  • No se pare cerca de la bomba.