Ver el código de «Canberra B (i) Mc. 6/Barra lateral»

{{abrbsb_buttons}}
<div  class="object-image">
http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/canberra_bimk6.png
</div>
<div  >
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;font-size:16px;"|[[File:Icon-country-gbr.png|link=]] '''[[Canberra B  (i)  Mc. 6|Canberra B (i) Mc 6]]'''
|}
</div>
<div  class="object-image">
{|class="flight-parameters"
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Nation de origin">''Nación''</abbr>
|[[:Category:las fuerzas aéreas de Gran Bretaña|Gran Bretaña]]
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="What el avión fue diseñado y cómo se han utilizado historically">''Tipo''</abbr>
|[[:Category:bombarderos medios|Bombardero táctico medio]] <br  />[[:Category:Los atacantes|Los atacantes]] <br  />[[:Category:Bombarderos|Bombarderos de chorro]]
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="The sugirió manera de usar el avión (es decir, cuando el avión sobresale.), tenga en cuenta que esta es la situación y depende de la sitation y lo que está fighting">''Estilo de lucha''</abbr>
|[[Ataque a tierra|¡Ataque a tierra]] <br  />[[Boom y Zoom|Boom & Zoom]] <br  />[[Ataque a tierra#bombing|Bombardeo]]
|-
|}
{{Imp_met_button}}
{{Met_tab}}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr class="newpage" title="Overview de los parámetros físicos de la plane">'''Características'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Weight de la célula y equipment"> esencial>''Peso vacio''</abbr>
|~ 10300 kg
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Weight del marco de aire, equipo esencial, y la máxima load"> combustible>''Peso Vacío + de combustible''</abbr>
|~ 17200 kg
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Maximum de peso con la que el avión puede despegar (si juego superado depósitos de combustible) ">''Peso al despegar''</abbr>
|~ 25865 kg
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" área title="Surface del wings">''Área del ala''</abbr>
|~ 89 m² 
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="number de posición de aleta es decir. combate, aterrizaje, take-off">''# Flap posiciones''</abbr>
|3
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="number de motor de la has"> plano>''Cantidad de motores''</abbr>
|2
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Used para frenar el avión por lo general en inmersiones para permitir attacks"> rectificado de precisión>''Saltos de aire''</abbr>
|sí
|-
|width="40%"|<abbr title="Equipment class="newpage" para el aterrizaje de aviones carriers">''Supresor de engranaje''</abbr>
|no
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr class="newpage" title="Overview de cómo este plano performs">'''Estadística'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="The empuje estático de una sola engine">''Empuje por motor''</abbr>
|3300 kN
|-
|width="40%"|<abbr title="Time class="newpage" hasta que el combustible se agota WEP's refuerzo. `Infinite' se muestra para motores que sobrerrevoluciona en position."> Guerra de energía de emergencia>''WEP Duración''</abbr>
|infinito
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="highest velocidad de vuelo a nivel achived con diving"> cabo>''velocidad máxima''</abbr>
|~ 864.97 kilómetros por hora a 3000 m
|-
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Best subida alcanzable rate">''La tasa de ascenso''</abbr>
|~ 20.00 m/s
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Flat girar el exceso de tiempo después de energy/speed se agota. Varía drásticamente en combat.">''Convertir el tiempo''</abbr>
|~ s 28.15
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="A valor inferior generalmente implica mejor ascensor y, por tanto, mejores características de puesto a bajo speeds">''La carga alar (vacío)''</abbr>
|~ 116.00 kg/m² 
|-
|}
</div>
{{Imp_tab}}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr class="newpage" title="Overview de los parámetros físicos de la plane">'''Características'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Weight de la célula y equipment"> esencial>''Peso vacio''</abbr>
|~ 22708 lb
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Weight del marco de aire, equipo esencial, y la máxima load"> combustible>''Peso Vacío + de combustible''</abbr>
|~ 37919 lb
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Maximum de peso con la que el avión puede despegar (si juego superado depósitos de combustible) ">''Peso al despegar''</abbr>
|~ 57022 lb
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" área title="Surface del wings">''Área del ala''</abbr>
|~ 956 ft² 
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="number de posición de aleta es decir. combate, aterrizaje, take-off">''# Flap posiciones''</abbr>
|3
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="number de motor de la has"> plano>''Cantidad de motores''</abbr>
|2
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Used para frenar el avión por lo general en inmersiones para permitir attacks"> rectificado de precisión>''Saltos de aire''</abbr>
|sí
|-
|width="40%"|<abbr title="Equipment class="newpage" para el aterrizaje de aviones carriers">''Supresor de engranaje''</abbr>
|no
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr class="newpage" title="Overview de cómo este plano performs">'''Estadística'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="The empuje estático de una sola engine">''Empuje por motor''</abbr>
|3300 kN
|-
|width="40%"|<abbr title="Time class="newpage" hasta que el combustible se agota WEP's refuerzo. `Infinite' se muestra para motores que sobrerrevoluciona en position."> Guerra de energía de emergencia>''WEP Duración''</abbr>
|infinito
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="highest velocidad de vuelo a nivel achived con diving"> cabo>''Velocidad máxima''</abbr>
|~ 537,47 mph a 9843 m
|-
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Best subida alcanzable rate">''La tasa de ascenso''</abbr>
|65.62 ft/s
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Flat girar el exceso de tiempo después de energy/speed se agota. Varía drásticamente en combat.">''Convertir el tiempo''</abbr>
|28.15 s
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="A valor inferior generalmente implica mejor ascensor y, por tanto, mejores características de puesto a bajo speeds">''La carga alar (vacío)''</abbr>
|~ 23,76 lb/ft² 
|-
|}
</div>
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''Las armas principales'''
|-
|width="40%"|4 x[[Hispano#Hispano_Mk.V|Hispano Mk.V]]
|500 RPG
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''Opción Payload 1'''
|-
|width="40%"|3 x[[bombas#England|💣 1000 libras]]
|Bomba
|-
|width="40%"|2 x[[bombas#England|💣 500 libras]]
|Bomba
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''Opción Payload 2'''
|-
|width="40%"|2 x[[bombas#England|💣 1000 libras]]
|Bomba
|-
|width="40%"|3 x[[bombas#England|💣 500 libras]]
|Bomba
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''Opción de carga útil 3'''
|-
|width="40%"|5 x[[bombas#England|💣 1000 libras]]
|Bomba
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|'''Opción Payload 4'''
|-
|width="40%"|5 x[[bombas#England|💣 500 libras]]
|Bomba
|-
|}
{{Met_tab}}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr límites class="newpage" title="All están a nivel del mar y se disminuyen con la altitud, ya que son Mach dependant.">'''Límites'''</abbr>
|-
|width="40%"|en la que aparece la advertencia 'Red-lining' <abbr title="Velocity class="newpage". velocidad de destrucción de las alas puede ser mayor dependiendo de altitude.">''límite máximo de velocidad''</abbr>
|860 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity a la que una oportunidad de romper el aterrizaje starts"> de engranajes>''LMIT de engranajes''</abbr>
|450 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity a la que una posibilidad de romper flaps en posición de combate starts">''Flaps combate''</abbr>
|520 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="From comportamiento de tensión de tierra en las alas. En vuelo las alas están bajo más presión que en una prueba de static/non-moving. Disminuirá con speed.">''Max estática + G's''</abbr>
|~ 4
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="From comportamiento de tensión de tierra en las alas. En vuelo las alas están bajo más presión que en una prueba de static/non-moving. Disminuirá con speed.">''-G's estáticas Max''</abbr>
|~ 2
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|title="Velocities <abbr class="newpage" en el que los afectos negativos empiezan a aplicarse para controlar surfaces.">'''Óptimas velocidades'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" a la que una respuesta de los alerones comienza a decrease">''alerones''</abbr>
|<590 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" en la que una respuesta del timón comienza a decrease">''Timón''</abbr>
|<550 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" en la que una respuesta del timón comienza a decrease">''ascensores''</abbr>
|<500 kilómetros por hora
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity bajo las cuales radiador no es la eliminación de efficiently"> calor>''Radiador''</abbr>
|> 250 kilómetros por hora
|-
|}
</div>
{{Imp_tab}}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr límites class="newpage" title="All están a nivel del mar y se disminuyen con la altitud, ya que son Mach dependant.">'''Límites'''</abbr>
|-
|width="40%"|en la que aparece la advertencia 'Red-lining' <abbr title="Velocity class="newpage". velocidad de destrucción de las alas puede ser mayor dependiendo de altitude.">''límite máximo de velocidad''</abbr>
|534 mph
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity a la que una oportunidad de romper el aterrizaje starts"> de engranajes>''LMIT de engranajes''</abbr>
|280 mph
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity a la que una posibilidad de romper flaps en posición de combate starts">''Flaps combate''</abbr>
|323 mph
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="From comportamiento de tensión de tierra en las alas. En vuelo las alas están bajo más presión que en una prueba de static/non-moving. Disminuirá con speed.">''Max estática + G's''</abbr>
|~ 4
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="From comportamiento de tensión de tierra en las alas. En vuelo las alas están bajo más presión que en una prueba de static/non-moving. Disminuirá con speed.">''-G's estáticas Max''</abbr>
|~ 2
|-
|}
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|title="Velocities <abbr class="newpage" en el que los afectos negativos empiezan a aplicarse para controlar surfaces.">'''Óptimas velocidades'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" a la que una respuesta de los alerones comienza a decrease">''alerones''</abbr>
|<367 mph
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" en la que una respuesta del timón comienza a decrease">''Timón''</abbr>
|<342 mph
|-
|width="40%"|<abbr title="Velocity class="newpage" en la que una respuesta del timón comienza a decrease">''ascensores''</abbr>
|<311 mph
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="Velocity bajo las cuales radiador no es la eliminación de efficiently"> calor>''Radiador''</abbr>
|> 155 mph
|-
|}
</div>
{|class="flight-parameters"
|colspan="2" style="text-align:center;"|<abbr de control class="newpage" title="Manual motor le permite achive velocidades más altas, más empuje, and/or mejor refrigeración por la elección de los que centrar on">'''Control manual'''</abbr>
|-
|width="40%"|<abbr mezcla de aire class="newpage" title="The combustible de ir a la engine">''Mezclador''</abbr>
|no es controlable
|-
|width="40%"|<abbr terreno de juego class="newpage" title="The de la hélice (cuanto mayor sea la velocidad más alto el tono debe ser) ">''Tono''</abbr>
|no es controlable <br  /> no automática de tono
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="how cantidad de aire que fluye sobre el radiador (más abierto=mejor refrigeración sin embargo más arrastre) ">''Radiador (agua)''</abbr>
|no es controlable
|-
|width="40%"|<abbr class="newpage" title="how cantidad de aire que fluye sobre el radiador (más abierto=mejor refrigeración sin embargo más arrastre) ">''Radiador (aceite)''</abbr>
|no es controlable
|-
|width="40%"|<abbr radiadores title="do class="newpage" utilizan controles comunes o separados (si el agua común controlar tanto incluso si el aceite no es controlable) ">''Aceite y agua''</abbr>
|usit control de radiador combinado
|-
|width="40%"|<abbr title="Changes class="newpage" la presión a la que el aire entra en la engine">''Sobrealimentador''</abbr>
|no es controlable
|-
|width="40%"|<abbr title="Changes class="newpage" la presión a la que el aire entra en la engine">''turbocompresor''</abbr>
|no es controlable
|-
|}
</div>
'''<div  style="text-align: center;"> * ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial) </div>'''

<noinclude>[[Category:Las barras laterales]][[Category:barras laterales de aviones]] </noinclude><div class="boxObsahBottom plsttlctkk"></div>