Yak-1

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Información general

El Yak-1 fuera del hangar.

Los Yak-1es un luchador rango i Soviética con una calificación de batalla de 2.3. Fue introducido en la actualización 1.43.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Yak-1's panel de instrumentos.

El Yak-1 es un bastante buen luchador turno. Aunque no es tan bueno comoVOLCANS alrededor de la misma BR, es mejor que algunos de los aviones alemanes. El avión tiene una buena velocidad de buceo y la retención de energía, sin embargo, sin listones, no puede out-turn a109 F en un bucle vertical. Este avión se comporta mejor en altitudes medium-low. Debido a sus pequeñas alas y la baja tasa de ascenso a mayor altura, que carece como un luchador de gran altitud. La aeronave puede ser usado en vez de combate horizontal, hay que tener cuidado para estar a la expectativa de boom-and-zoomers. Si la situación empeora, una posible fuga puede estar volando bajo nivel a alta velocidad o tratando una subida energy-retaining. Mientras que este avión no debe ser desperdiciado en ataque a tierra, como último recurso, que puede ser utilizado para destruir objetivos en tierra sin armadura si el último oponente volador pasa a estar corriendo. El avión hace proporciona un buen rendimiento a velocidades más bajas, sin embargo, se vuelve más vulnerable a la mayoría de los aviones enemigos incluyendo biplanos.

Bien utilizada, la Yak-1 puede ser una máquina voladora imparable. Dos de las cosas más importantes que un piloto Yak-1 debe aspirar a la cabina del piloto son opponent's (francotiradores piloto) o las alas. Por lo general son los puntos más débiles de un avión, donde un disparo puede knock-out el piloto enemigo o romper un ala con unas cuantas rondas bien colocados. El ShVAK es un fantástico cañón de 20 mm arma si su objetivo es bueno! Este cañón tiene una excelente tasa de fuego, por desgracia, se empareja con una cantidad apenas suficiente munición que puede ser utilizado rápidamente. Montado al lado del ShVAK son dos 7.62 ShKAS ametralladoras. Al igual que el cañón, las ametralladoras no tienen una gran piscina munición para aprovechar. pilotos Yak-1 siempre deben ser conscientes de la cantidad de munición que queda después de un encuentro so pena de ser abalanzaron sobre los enemigos más maniobrables cuando está fuera de la munición (o recarga en AB).

Un talón de Aquiles de la Yak-1 es que carece de protección de la armadura. De frente ataques de un enemigo arriesgan su piloto que está siendo eliminado por rondas de vuelo o el radiador de refrigerante de agua que es golpeado. Con un radiador de agua que se escapa, el Yak-1 sufrirá un fallo del motor con en pocos minutos (en modo RB). El motor de la Yak-1, como la mayoría de los motores de combate Rusian, tiende a sobrecalentarse rápidamente y se mantiene caliente. Una forma de combatir el recalentamiento es hacer funcionar el motor en 97% de máximo y limitar el uso de WEP. Si el avión está dañado, el piloto puede comprobar Yak-1 panel de instrumentos de la cabina del piloto (consulte la imagen del panel de instrumentos superior) y observar el indicador de temperatura de aceite ya que esto le dará un estado más preciso del motor que el indicador de temperatura del agua.

Las características del vehículo

Táctica

Debido a la maniobrabilidad y el armamento del Yak-1, su papel principal será empleado como un luchador en el juego. El Yak-1 se puede utilizar como un luchador a su vez (véase la siguiente sección para los aviones para evitar su vez, mientras que los combates), Boom & zoom y la energía de lucha. El Yak-1 se desempeña bien en la segunda mitad de altitudes más bajas, pero pierde la movilidad en las zonas altas.

  • Ataque a tierra:Esto debe evitarse debido a bajas velocidades necesarias que permitan la Yak-1 para convertirse en un blanco fácil para los aviones enemigos (especialmente biplanos).
  • hunting: BombarderoEsta es una opción arriesgada como atacantes suelen volar en las zonas altas donde comienza la Yak-1 perder su capacidad de maniobra. La falta de armadura en la Yak-1 hace vulnerable a los artilleros de torreta y es muy fácil de perder su piloto, motor o un ala a ellos. Cuando la caza bombarderos, el Yak-1 puede utilizar un enfoque head-on va para los pilotos (piloto) de francotiradores o el engines; otherwise emplean la velocidad de la Yak-1 por medio de buceo a partir de una altura superior hacia la parte frontal de la bombardero objetivo de la cabina, el motor o las alas. Si usted no puede destruir el bombardero en la primera pasada, ejercitar la paciencia y configurar para otro pase de buceo, de otra manera la Yak-1 corre el riesgo de sangrado velocidad crucial en hacer una vuelta rápida en un intento de acabar con el atacante. Aquí, giros rápidos le expondrá a ningún torretas en el plano que de otra manera tendrían un momento muy difícil adquirir una disparar una solución de fuego en un combate que enfocan el cual es rápidamente fuera de su alcance.

enemigos específicos dignos de mención

  • Volcáns:La capacidad de giro superiores Volcán's le da una ventaja sobre la capacidad de maniobra Yak-1's. Gire a luchar contra un Volcán es muy difícil en un Yak-1's, por lo general resulta en la Yak-1 ser incapaz de sacudir o fuera ejecutar el Volcán. Dejando al descubierto los errores cometidos por el piloto Volcán, el Yak-1 tendrá un momento muy difícil obtener una ventaja o escapar.
  • A6M Zeroes:Al igual que los Volcanes, el A6M ceros son combatientes de giro superiores y tienen la ventaja añadida de ser armados con cañones de 20 mm de automóviles dar el luchador japonese un impulso poder de fuego en contra de la Yak-1.

Counter-tactics

armamento

armamentos ofensivos

  • 1 x 20 mmShVAK cañón, nose-mounted (110 rpg)
  • 2 x 7,62 mmShKAS ametralladora, nose-mounted (620 rpg=1.240 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 x 50 kg FAB-50 (forjado)bombas
  • 2 x 100 kg FAB-100 (forjado)bombas

& la movilidad del motor

Motor

Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:931 caballos de fuerza (acción), 1.133 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1054 caballos de fuerza (acción), 1.255 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:921 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1044 caballos de fuerza (acción), 1.143 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105P línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:921 caballos de fuerza (acción), 1.133 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1044 caballos de fuerza (acción), 1.255 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:600 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:552 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:19.3 s
  • Tasa de m/s Climb:13.1
  • Despegue run:320 m

Mejorado

  • Max speed:601 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:17.1 s
  • Tasa de m/s Climb:22.8
  • Despegue run:320 m
Valores
  • Max speed:538 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:19.6 s
  • Tasa de m/s Climb:13.1
  • Despegue run:320 m

Mejorado

  • Max speed:577 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:18.0 s
  • Tasa de m/s Climb:16.0
  • Despegue run:320 m
Valores
  • Max speed:538 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:19.6 s
  • Tasa de m/s Climb:13.1
  • Despegue run:320 m

Mejorado

  • Max speed:577 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:10,000 m
  • Activar Time:18.0 s
  • Tasa de m/s Climb:16.0
  • Despegue run:320 m

Actuación

Yak-1/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Nivel rendimiento de vuelo La supervivencia Armas
yo la reparación del fuselaje, Radiador Ofensivo 7 mm
II Compresor Estructura de avión Nuevas 7 mm MG, BI-42
III Alas de reparación, motor Ofensivas 20 mm
IV inyección del motor Cubrir Nuevos cañones de 20 mm

Recommendation:
Se recomienda ir por vez primera a su vez. (Esto depende de las preferencias personales. Algunos jugadores pueden desear actualizar las armas lo antes posible para obtener un mejor municiones, y luego el motor para mitigar, en cierta medida, el sobrecalentamiento del motor.) Investigación de reparación del ala y cubre lo más rápido posible. A continuación, las pequeñas armas de fuego calibre necesitan una reforma para mejorar la precisión de largo alcance. Finalmente, las mejoras del motor pueden ser investigados.

Historia de la creación y el uso de combate

En 1939, el mando soviético estaba buscando un reemplazo para su obsoletaI-153 Chaikas yIshaks I-16. Jakovlev era parte de una delegación soviética en una visita a la industria de la aviación alemana en octubre de 1939. Su interés estaba en el diseño aerodinámico y durante una visita a Heinkel, su nuevo radiador que carece He 100 de combate se mostró a ellos. Tres (o diez) vehículos fueron comprados por el CCCP. Mientras que el He 100 estaba produciendo una velocidad superior a nivel de registro, la superficie de la tecnología y otras características de manejo de refrigeración contaminada la aeronave con los soviéticos y se caracterizó inadecuada, como en Alemania.[1]

Ya en enero de 1940 un primer prototipo estaba listo para el despegue. Bautizados I-26 (Istrebitel -> Fighter), los vuelos de prueba fueron marcados por un accidente horrible como Julian I. Piontkowski, el piloto de pruebas para cada avión Yakovlev, se estrelló y murieron. Afortunadamente para los diseñadores plane's no se encontró la construcción aircraft's ser la causa del accidente y el estado supervisado pruebas continuaron hasta noviembre de 1940. Posteriormente, la producción en serie comenzó en diciembre de 1940 bajo el nuevo " designaciónYak-1".[1]

En el momento de la invasión alemana, todos los nuevos luchadores fueron delegadas a la defensa de Moscú, así como laMiG-3. [1]

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la Yak-1 de live.warthunder

Información adicional (enlaces)

War Thunder Foro Announcement:" Desarrollo[En Development] Yak-1"

Referencias

  1. 1,0 1,1 1,2 alemán Wikipedia, en sentido figurado traducido, del artículo de Wikipedia Yak-1 alemán. El texto era en sentido figurado translated.


Yakovlev combatientes

[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-sov.png Yak-1
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Yakovlev
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Boom & Zoom

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2390 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2828 kg
Peso al despegar ~ 2951 kg
Área del ala ~ 17 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 591.84 kilómetros por hora a 5000 m
La tasa de ascenso ~ 16.00 m/s
Convertir el tiempo ~ s 18.50
La carga alar (vacío) ~ 139.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 5269 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 6235 lb
Peso al despegar ~ 6506 lb
Área del ala ~ 185 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 367,75 mph en 16.404 m
La tasa de ascenso 52.49 ft/s
Convertir el tiempo 18.50 s
La carga alar (vacío) ~ 28,47 lb/ft²
Las armas principales
1 xShVAK 110 RPG
2 xShKAS 620 RPG
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 50 kg FAB-50 bomba
Opción de carga útil 3
2 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 683 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 320 kph
Flaps combate 410 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 19
-G's estáticas Max ~ 14
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <420 kilómetros por hora
ascensores <490 kilómetros por hora
calor>Radiador > 270 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 424 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 199 mph
Flaps combate 255 mph
Max estática + G's ~ 19
-G's estáticas Max ~ 14
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <261 mph
ascensores <304 mph
calor>Radiador > 168 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) es controlable
Aceite y agua usit diferente de control del radiador
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2300 m
7546 ft
100% Enginepower 1081 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1210 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4200 m
13780 ft
100% Enginepower 1015 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)