Su-2 TSS-1

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Información general

El Su-2 TSS-1 en el Garaje.

Los Su-2 TSS-1es un avión atacante rango i Soviética con una calificación de batalla de 1,7 (AB/SB) y 2.0 (RB). Fue introducido durante la beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Lleva un montón de munición tanto para el artillero y armamento principal.
  • La velocidad decente y maniobrabilidad.
  • Tiene una vista de bomba.

Cons:

  • No blindaje.
  • Artillero y el piloto se pone los muertos.
  • Sólo 2 ametralladoras como el armamento principal.
  • Low/limited carga de bombas, 600 kg máx.

Especificación

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 7,62 mmShKAS ametralladora, wing-mounted (850 rpg=1.700 total)

El armamento defensivo

  • 1 x 7,62 mmShKAS ametralladora, torreta trasera (900 rpg)

cargas útiles

  • 4 x 50 kg FAB-50 (forjado)bombas
  • 12 x 50 kg FAB-50 (forjados) bombas
  • 4 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas
  • 6 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas
  • 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas

& la movilidad del motor

Motor

Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:855 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:1006 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:850 kg
Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:846 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:997 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:850 kg
Name:Gnome-Rhone M-88 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:846 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:997 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:850 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:490 km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time:26.2 s
  • Tasa de m/s Climb:5.2
  • Despegue run:369 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:369 m
Valores
  • Max speed:478 km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time:26.6 s
  • Tasa de m/s Climb:6.6
  • Despegue run:369 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:369 m
Valores
  • Max speed:478 km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time:26.6 s
  • Tasa de m/s Climb:6.6
  • Despegue run:369 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:7,100 m
  • Max altitude:9,120 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:369 m

Actuación

Su-2 TSS-1/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Descripción dentro del juego

OKB Sukhoi BB-1 (Su-2) Bombardero "Ivanov" Short-Range con motor M-88

En diciembre de 1940, el BB-1 recibió el nombre de Su-2, después diseñador Pavel Sukhoi Osipovich, y comenzó a ser construido con el motor M-88.

Este motor, desarrollado en el Tumansky OKB, era una mejora de la M-87. El M-88 conservado el esquema de diseño original (air-cooled, radial, 14-cylinder) y tenía una capacidad de potencia de despegue de 1.100 hp.

Sin embargo, la operación no fiable causado problemas graves. El M-88 sufría continuamente de burnouts pistón, agitación, y el aumento de consumo de aceite. salpicaduras de aceite con fugas del motor se salpique sobre la cabin's fondo transparente, en el navegador, por lo que es más difícil para apuntar bombas. Además, la decisión de sustituir la cubierta de plexiglás con el celuloide fue un error, ya que el nuevo material pierde rápidamente su transparencia, lo que reduce la visibilidad. Sin embargo, el equipo hizo apreciar la cabina caliente, cerrado.

Algunos de los Su-2s estaban equipados con cohetes. En lugar de bombas bajo las alas, cinco cohetes no guiados PC-82 o PC-132 podrían ser instalados en cada ubicación.

Una nueva variante del Su-2 fue lanzado a principios de 1941, con el motor M-88B. Esta modificación mejora el rendimiento aircraft's. El refrigerador de aceite se trasladó a la sección media y la forma de la tubería de la capucha y de aspiración se han cambiado. El armamento plane's era algo reducida para facilitar la construcción. En lugar de cuatro cañones ShKAS en los vientos, se instalaron dos cañones, con 850 rondas de municiones por arma de fuego. El voluminoso torreta cola MB-5 fue reemplazado con una torreta TSS-1, con un shkas 7,62 mm y 900 cartuchos de munición. Sin embargo, la torreta sufrió de una serie de problemas, entre ellos un ángulo limitado de fuego y la dificultad de disparar cuando en una corriente de aire. En la primavera de 1941, 250 aviones fueron producidos con la TSS-1. Posteriormente, se utilizó el MB-5. Con bombas y cohetes cargas útiles se mantuvo sin cambios.

La Fuerza Aérea del Ejército Rojo comenzó a utilizar el Su-2 en combate durante la segunda mitad de 1940. A principios de Guerra Mundial II el 22 de junio de 1941, 213 Su-2s estaban en servicio.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada ☑ Realista ☐
Simulador ☐

Arcada ☐ Realista ☑
Simulador ☐

Arcada ☐ Realista ☐
Simulador ☑

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/su-2_tss1.png

Icon-country-sov.png Su-2 TSS-1
Nación URSS
Fabricar Sukhoi Design Bureau (URSS)
title="Airplanes similares>Familia de diseño BB-1 (URSS)
similares> SU-2 MV-5 (URSS)
similares> SU-2 M-82 (URSS)
Tipo Los atacantes
Estilo de lucha ¡Ataque a tierra
Bombardeo
AAA/armored atacante coche

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 3297 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3934 kg
Peso al despegar ~ 4522 kg
Área del ala ~ 29 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 950 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 511,99 kilómetros por hora a 7100 m
La tasa de ascenso ~ 8,90 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 233.12 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 34.58
La carga alar (vacío) ~ 114.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 7269 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 8673 lb
Peso al despegar ~ 9969 lb
Área del ala ~ 312 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 950 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 318,14 mph en 23.294 m
La tasa de ascenso 29.20 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 144,85 mph
Convertir el tiempo 34.58 s
La carga alar (vacío) ~ 23.35 lb/ft²
Las armas principales
2 xShKAS 850 RPG
1 xShKAS 900 RPG
Opción Payload 1
4 x💣 50 kg FAB-50 bomba
Opción Payload 2
12 x💣 50 kg FAB-50 bomba
Opción de carga útil 3
4 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Opción Payload 4
6 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Opción Payload 5
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 720 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 720 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 8
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <420 kilómetros por hora
calor>Radiador > 230 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 447 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 447 mph
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 8
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <236 mph
ascensores <261 mph
calor>Radiador > 143 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
4000 m
13123 ft
100% Enginepower 1099 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1272 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
6000 m
19685 ft
100% Enginepower 999 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1156 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)
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