Su-2 TSS-1
Contenido
Información general
Los Su-2 TSS-1es un avión atacante rango i Soviética con una calificación de batalla de 1,7 (AB/SB) y 2.0 (RB). Fue introducido durante la beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Pros:
- Lleva un montón de munición tanto para el artillero y armamento principal.
- La velocidad decente y maniobrabilidad.
- Tiene una vista de bomba.
Cons:
- No blindaje.
- Artillero y el piloto se pone los muertos.
- Sólo 2 ametralladoras como el armamento principal.
- Low/limited carga de bombas, 600 kg máx.
Especificación
armamento
armamentos ofensivos
- 2 x 7,62 mmShKAS ametralladora, wing-mounted (850 rpg=1.700 total)
El armamento defensivo
- 1 x 7,62 mmShKAS ametralladora, torreta trasera (900 rpg)
cargas útiles
- 4 x 50 kg FAB-50 (forjado)bombas
- 12 x 50 kg FAB-50 (forjados) bombas
- 4 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas
- 6 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas
- 2 x 250 kg FAB-250M43 bombas
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:855 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1006 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:850 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:846 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:997 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:850 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:846 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:997 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:850 kg
estadísticas
- Max speed:490 km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time:26.2 s
- Tasa de m/s Climb:5.2
- Despegue run:369 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:369 m
- Max speed:478 km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time:26.6 s
- Tasa de m/s Climb:6.6
- Despegue run:369 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:369 m
- Max speed:478 km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time:26.6 s
- Tasa de m/s Climb:6.6
- Despegue run:369 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:7,100 m
- Max altitude:9,120 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:369 m
Actuación
Su-2 TSS-1/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Descripción dentro del juego
OKB Sukhoi BB-1 (Su-2) Bombardero "Ivanov" Short-Range con motor M-88
En diciembre de 1940, el BB-1 recibió el nombre de Su-2, después diseñador Pavel Sukhoi Osipovich, y comenzó a ser construido con el motor M-88.
Este motor, desarrollado en el Tumansky OKB, era una mejora de la M-87. El M-88 conservado el esquema de diseño original (air-cooled, radial, 14-cylinder) y tenía una capacidad de potencia de despegue de 1.100 hp.
Sin embargo, la operación no fiable causado problemas graves. El M-88 sufría continuamente de burnouts pistón, agitación, y el aumento de consumo de aceite. salpicaduras de aceite con fugas del motor se salpique sobre la cabin's fondo transparente, en el navegador, por lo que es más difícil para apuntar bombas. Además, la decisión de sustituir la cubierta de plexiglás con el celuloide fue un error, ya que el nuevo material pierde rápidamente su transparencia, lo que reduce la visibilidad. Sin embargo, el equipo hizo apreciar la cabina caliente, cerrado.
Algunos de los Su-2s estaban equipados con cohetes. En lugar de bombas bajo las alas, cinco cohetes no guiados PC-82 o PC-132 podrían ser instalados en cada ubicación.
Una nueva variante del Su-2 fue lanzado a principios de 1941, con el motor M-88B. Esta modificación mejora el rendimiento aircraft's. El refrigerador de aceite se trasladó a la sección media y la forma de la tubería de la capucha y de aspiración se han cambiado. El armamento plane's era algo reducida para facilitar la construcción. En lugar de cuatro cañones ShKAS en los vientos, se instalaron dos cañones, con 850 rondas de municiones por arma de fuego. El voluminoso torreta cola MB-5 fue reemplazado con una torreta TSS-1, con un shkas 7,62 mm y 900 cartuchos de munición. Sin embargo, la torreta sufrió de una serie de problemas, entre ellos un ángulo limitado de fuego y la dificultad de disparar cuando en una corriente de aire. En la primavera de 1941, 250 aviones fueron producidos con la TSS-1. Posteriormente, se utilizó el MB-5. Con bombas y cohetes cargas útiles se mantuvo sin cambios.
La Fuerza Aérea del Ejército Rojo comenzó a utilizar el Su-2 en combate durante la segunda mitad de 1940. A principios de Guerra Mundial II el 22 de junio de 1941, 213 Su-2s estaban en servicio.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
![]() |
Nación | URSS |
Fabricar | Sukhoi Design Bureau (URSS) |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | BB-1 (URSS) |
similares> | SU-2 MV-5 (URSS) |
similares> | SU-2 M-82 (URSS) |
Tipo | Los atacantes |
Estilo de lucha | ¡Ataque a tierra Bombardeo AAA/armored atacante coche |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 3297 kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 3934 kg |
Peso al despegar | ~ 4522 kg |
Área del ala | ~ 29 m² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 950 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>velocidad máxima | ~ 511,99 kilómetros por hora a 7100 m |
La tasa de ascenso | ~ 8,90 m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 233.12 kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ s 34.58 |
La carga alar (vacío) | ~ 114.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 7269 lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 8673 lb |
Peso al despegar | ~ 9969 lb |
Área del ala | ~ 312 ft² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 950 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>Velocidad máxima | ~ 318,14 mph en 23.294 m |
La tasa de ascenso | 29.20 ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 144,85 mph |
Convertir el tiempo | 34.58 s |
La carga alar (vacío) | ~ 23.35 lb/ft² |
Las armas principales | |
2 xShKAS | 850 RPG |
1 xShKAS | 900 RPG |
Opción Payload 1 | |
4 x💣 50 kg | FAB-50 bomba |
Opción Payload 2 | |
12 x💣 50 kg | FAB-50 bomba |
Opción de carga útil 3 | |
4 x💣 100 kg | FAB-100 bomba |
Opción Payload 4 | |
6 x💣 100 kg | FAB-100 bomba |
Opción Payload 5 | |
2 x💣 250 kg | FAB-250 bomba |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 720 kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | 720 kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ 11 |
-G's estáticas Max | ~ 8 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <380 kilómetros por hora |
Timón | <380 kilómetros por hora |
ascensores | <420 kilómetros por hora |
calor>Radiador | > 230 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 447 mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | 447 mph |
Max estática + G's | ~ 11 |
-G's estáticas Max | ~ 8 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <236 mph |
Timón | <236 mph |
ascensores | <261 mph |
calor>Radiador | > 143 mph |
Control manual | |
Mezclador | es controlable |
Tono | es controlable no automática de tono |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | es controlable |
turbocompresor | es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 4000 m 13123 ft
|
100% Enginepower | 1099 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1272 CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | 6000 m 19685 ft
|
100% Enginepower | 999 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1156 CV |