SM.79B Sparviero

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Esta página es para el zzzsplffl alemán; NQQaQQtQQiQQoQQnQQXQQpQQmQQXQQdQQeQQ.png|link=|thumb|text-top]] S.M.79 B Sparviero (1936), Si usted está buscando para esta versión de la aeronave desde el árbol de tecnología italiana, verS.M.79 B Sparviero (1936)

    
        


Información general

Nation-de.png
S.M.79 BSparvieroen el garaje.
El
Nation-de.png
S.M.79 Bsparviero(1936)Rango es un bombardero alemán II con una calificación de batalla de 3.3 (AB), 2,7 (RB) y 3,0 (SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29 en elárbol de la aviación alemana. enActualizar 1.69 "Regia Aeronautica", la S.M.79, así como los otros aviones italianos en el árbol alemán se trasladó a la nuevaárbol italiana. Esta variante está pintado de marcas rumanos.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

 

Counter-tactics

Pros

Contras

especificaciones

armamento

armamento defensivo

  • 1 x 12,7 mm ametralladora Breda-SAFAT, dorsal torreta (500 rpg)
  • 1 x 12,7 mm ametralladora Breda-SAFAT, torreta ventral (500 rpg)
  • 1 x 7,7 mm ametralladora Lewis, 2 x haz de torreta (500 rpg=1.000 total)

cargas útiles

  • 12 x 50 kg GP 50bombas
  • 12 x 100 kg GP 100 bombas
  • 5 x 250 kg GP 250 bombas
  • 2 x 500 kg GP 500 bombas

& la movilidad del motor

Motor

Name:Gnome Ródano K.14 Mistral x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:667 CV (de), 860 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:811 caballos de fuerza (acción), 1004 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:585 kg
Name:Gnome Ródano K.14 Mistral x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:659 CV (de), 750 CV (actualizado)
  • Despegue power:803 CV (de), 894 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:585 kg
Name:Gnome Ródano K.14 Mistral x2 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:659 CV (de), 750 CV (actualizado)
  • Despegue power:803 CV (de), 894 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:585 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:424 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:36.6 s
  • Tasa de m/s Climb:3.0
  • Despegue run:580 m

Mejorado

  • Max speed:467 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:33.5 s
  • Tasa de m/s Climb:10.1
  • Despegue run:580 m
Valores
  • Max speed:413 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:37.3 s
  • Tasa de m/s Climb:3.9
  • Despegue run:580 m

Mejorado

  • Max speed:445 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:35.0 s
  • Tasa de m/s Climb:5.9
  • Despegue run:580 m
Valores
  • Max speed:413 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:37.3 s
  • Tasa de m/s Climb:3.9
  • Despegue run:580 m

Mejorado

  • Max speed:445 km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:7,500 m
  • Activar Time:35.0 s
  • Tasa de m/s Climb:5.9
  • Despegue run:580 m

Actuación

SM.79B Sparviero/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

Descripción dentro del juego

Twin-engine SIAI Savoia-Marchetti SM.79B bombardero medio.

Durante el período pre-war, SIAI trató activamente para exportar el SM.79. Alessandro Marchetti argumentó que los aviones twin-engine, no three-engine, serían los mejores para la exportación. Así, a pesar del rechazo de la Real Fuerza Aérea italiana del proyecto bombardero SM.79B, continuó el trabajo en esta área, el desarrollo de un prototipo.

El SM.79B tenía una sección de la nariz completamente rediseñado. Una cabina de esmaltado para la bombardier/navigator se colocó en el que el motor situado en el centro solía ser. La cabina del piloto, para mejorar la visibilidad, se adelantó y se crió. El dorsal “joroba” se ha movido más hacia atrás. Además, la zona de la quilla se incrementó ligeramente.

El avión se alimenta de dos 14-cylinder star-shaped air-cooled motores Gnome-Rhone 14Kfs con 950 hp y un metal three-bladed variable-pitch SIAI hélice.

Los motores se colocaron en las góndolas de motor alargados, y el avión se le dio un diseño más simplificado, que completamente compensado por la reducción de empuje total. armamento defensivo de la aeronave se mantuvo ametralladoras Breda SAFAT prácticamente unchanged:three heavy-calibre 12,7 mm, con 500 disparos por arma de fuego. Una ametralladora fija se coloca en la nariz, y una segunda se encuentra en la torreta bajo panel deslizante de la joroba. La góndola ventral ahora sólo se usó para una tercera pistola, defendiendo el plano de los ataques de la parte inferior trasera.

El twin-engine SM.79B se ofreció a Bélgica, Brasil, China, Checoslovaquia, Finlandia, Turquía, Yugoslavia y la Unión Soviética. Sin embargo, siempre que no se recibieron órdenes de cualquiera de estos países.

En la primavera de 1937, Irak ordenó cinco SM.79Bs. El avión de Irak estaban equipados con A.80 RC.41 con motor con una potencia de despegue de 1.030 CV. La tercera, cuarta y quinta SM.79Bs tenían ventanas de la cabina de mayor tamaño. A principios de 1938, los equipos italianos transportaron la aeronave al cliente. Todos estos aviones fueron destruidos en 1941 durante la rebelión en Irak.

El mayor pedido de la twin-engine SM.79B fue colocado por el país de Rumania. En otoño de 1937, los rumanos solicitaron 24 de la aeronave equipada con motores IAR K14-II con una potencia de 900 caballos de fuerza. (A versión con licencia del motor Gnome-Rhone, producido en Rumania.)

Cuando se compara con los aviones iraquíes, la versión rumana tenía varios ametralladora Browning FN differences:the móvil 7.92mm con cargador rotativo y 350 cartuchos de munición (montado en la nariz) y diversas modificaciones de equipo. En 1938, estos aviones entró en servicio con dos escuadrones de la Forţele Aeriene Regale ale ROMANIEI (Real Fuerza Aérea Rumana).

Capturas de pantalla y fan art

Batería y camufla para la SM.79B Sparviero se puede encontrar en War Thunder en vivo.

Ten en cuenta que el término de búsqueda#sm79es un término amplio de búsqueda que abarca todas las series SM.79 Sparviero que se pueden encontrar dentro del juego, así que asegúrese de revisar las descripciones si la piel es aplicable a la aeronave seleccionada.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

Arcada ☑ Realista ☐
Simulador ☐

Arcada ☐ Realista ☑
Simulador ☐

Arcada ☐ Realista ☐
Simulador ☑

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/sm_79_iar.png

Icon-country-der.png SM.79Bsparviero
Nación Alemania
Tipo Bombardero medio
Estilo de lucha ¡Ataque a tierra
Bombardeo

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 7100 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 8900 kg
Peso al despegar ~ 10800 kg
Área del ala ~ 61 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 830 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 430.00 kilómetros por hora a 3700 m
La tasa de ascenso ~ 5,90 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 203.04 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 31.64
La carga alar (vacío) ~ 116.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 15653 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 19621 lb
Peso al despegar ~ 23810 lb
Área del ala ~ 657 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 830 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 267,19 mph en 12.139 m
La tasa de ascenso 19.36 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 126,16 mph
Convertir el tiempo 31.64 s
La carga alar (vacío) ~ 23,76 lb/ft²
Las armas principales
2 x Breda SAFAT 500 RPG
2 x Lewis 500 RPG
Opción Payload 1
12 x💣 50 kg GP 50 Bomba
Opción Payload 2
12 x💣 100 kg GP 100 Bomba
Opción de carga útil 3
5 x💣 250 kg Bomba GP 250
Opción Payload 4
2 x💣 500 kg Bomba GP 500
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 530 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 300 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 2
-G's estáticas Max ~ 2
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <300 kilómetros por hora
Timón <305 kilómetros por hora
ascensores <303 kilómetros por hora
calor>Radiador > 180 kph
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 329 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 186 mph
Max estática + G's ~ 2
-G's estáticas Max ~ 2
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <186 mph
Timón <190 mph
ascensores <188 mph
calor>Radiador > 112 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
3300 m
10827 ft
100% Enginepower 1860 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1981 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)
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