R2Y2 Keiun-KAI V3

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Información general

El R2Y2 V3 en el garaje.

Los R2Y2 Keiun-KAI V3es un bombardero jet Rango V Japonese con una calificación de batalla de 7,3 (AB/RB) y 7,7 (SB). Fue introducido en la actualización 1.43.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Aunque clasificado como un bomber" "jet, la R2Y2 realmente sobresale como un avión de combate. A pesar de que los R2Y2s son capaces de dotar a 800 kg de bombas, que ejercen un potente conjunto de 4 x 30 mm Tipo 5 cañones, montado en la nariz. Este trío avión es similar a la serie Me 262 ya que todos ellos carecen de un motor o hélice en la parte delantera del avión. Por lo tanto, la R2Y2 y su homólogo alemán ejercen un impresionante conjunto de cañones. Sin embargo, a diferencia de la legendaria cocción lenta, mk-108s baja velocidad de salida de la 262, la serie R2Y2 es quien ejerce el tipo 5 cañones con una piscina municiones mucho más grande. A pesar de sus tasas de fuego son comparables, este hecho de un recuento de munición más alta permite que el R2Y2 sea capaz de destruir grandes cantidades de aviones sin tener que volver a la base. En las batallas de arcade, que tiene una gran piscina de municiones también es útil ya que a menudo no será necesario volver a cargar.

Las características del vehículo

Dentro de la Cabina de la R2Y2 V1

La serie de aviones R2Y2 cuenta con una batería devastador de las armas montado centralmente dentro de la nariz. Al igual que elMe 262, la falta de un motor de pistón montado dentro de la nariz permite cañones mucho más grandes para ser colocados dentro del espacio que habría ocupado. 30 mm 4xTipo 5 cañones con una carga de munición de 600 disparos (150 disparos por arma de fuego) significa la R2Y2 es efectiva en casi cualquier papel que eligió para jugar como. Atacante o un interceptor, el R2Y2 es un avión multiusos eficaz para los japonese en época V.

Táctica

El R2Y2 es mejor utilizado como un luchador en todos los modos de juego. A medida que se clasifica como un bomber" "jet en batallas realistas, se vuelve a empezar en el aire y más hacia delante que el resto del equipo. Esta es cruicial en la capacidad de supervivencia aircraft's, ya que puede convertirse en una tarea de enormes proporciones para recuperar altura una vez perdida. Dicho esto, el R2Y2 es en gran medida una altura media de combate. Una vez que el piloto R2Y2 pierde su velocidad, que son presa fácil para los aviones como el fast-acceleratingF7F. Es importante tener siempre una gran velocidad al atacar enemigos ya que a menudo serán capaces de ranura en en su cola en cuestión de segundos. Este corto período de tiempo puede ser una cuestión de vida o muerte como muchos fast-turning aviones de hélice, como el Volcán ejercen armamentos impresionantes con masas altas de ráfaga. Sin embargo, estas ventajas pueden ser anulado una vez que el piloto R2Y2 tiene la capacidad de sumergirse distancia a altas velocidades.

Si cola, a menudo puede ser difícil de evadir enemigos con este avión, motores a reacción o no. Muchos aviones de hélice como el¡Tempestad puede permanecer fácilmente con un R2Y2 buceo. Si se encuentra en esta situación, el piloto R2Y2 tiene algunas opciones. Uno de ellos, el mejor método es para pedir ayuda compañero de equipo. No sólo se puede mantener al enemigo codicioso y centrado en su cola, pero esto piloto también puede "set up" ese enemigo para un compañero de equipo para destruir. Si se encuentra solo, puede ser posible coger aviones de hélice en un trap" "speed, donde una vez que comience a correr más rápido que el enemigo se trata de vender hasta ganar altura. Una vez que el puntal enemigo puestos a cabo, bucear en ellos. Si el primer resultado pase doesn't en un incendio y explosión masiva de combustible, estableció el mismo enfoque que antes. Incluso si el avión de hélice tiene la capacidad de superar al R2Y2, todavía es muy desalentador tener que esquivar un avión armado con cuatro cañones de 30 mm.

El R2Y2 también puede ser beneficioso para cualquier equipo o japonese arcada batallas como un atacante suelo. Su tipo 5 cañones de 30 mm tienen la capacidad de dotar rondas perforantes que son capaces de destruir tanques ligeros, tanques medianos y pastilleros de luz, entre otros objetivos. Esto, junto con el single kg bomba 800 puede causar algún daño grave.

enemigos específicos dignos de mención

Algunos de los aviones peligrosa que puede enfrentar al jugar este aircraft:

Usaflag.png
¡ESTADOS UNIDOS
Germanflag.png
Alemania
Ussrflag.png
URSS
Britainflag.png
Gran Bretaña
Japanflag.png
Japón

Counter-tactics

Pros:

  • Mejor que elV1 yV2.
  • Tipo 4 x 30 mm 5 cañones montados en la nariz con un recuento de munición muy generoso de 600 rondas.
  • Muy fácil de manejar para un chorro de principios.
  • Con frecuencia se enfrenta a los aviones hélice y principios de los chorros.
  • Recibe un comienzo de aire en todos los mapas (RB y SB).
  • Cabina transparente con una buena visión panorámica (excelente para los pilotos SB en particular).
  • A menudo combate aviones de hélice en SB.
  • Desove aire a 3.500 acometidas meters; can y matar 1-4 bombarderos junto con AFK and/or combatientes enemigos lentos.

Cons:

  • Aceleración deficiente (aunque es decente a baja velocidad).
  • No hay protección de la armadura en absoluto en la aeronave.
  • Selección de bomba limitada de un bombardero Attacker/Jet.
  • Objetivo fácil.
  • A veces difícil alinear las armas.
  • Tasa deficiente de rollo.
  • El avión se vuelve casi inútil si los motores son golpeados.
  • El timón es como un gran freno de aire, disminuye el plano down; neglect ella.
  • El tipo 5 30mms pueden hacer daño decepcionante por su calibre.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 4 x 30 mmTipo 5 cañones, nose-mounted (150 rpg=600 total)

cargas útiles

  • 1 x 800 kg Navy Tipo Número 80 Modelo 1¡bomba
  • 1 x 800 kg Navy Tipo 99 Número 80 AP bomba

& la movilidad del motor

Motor

Name:Mitsubishi Ne-330 x2 jet
  • Kgf despegue thrust:1184.8 (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:830 kg
Name:Mitsubishi Ne-330 x2 jet
  • Kgf despegue thrust:1177.7 (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:830 kg
Name:Mitsubishi Ne-330 x2 jet
  • Kgf despegue thrust:1177.7 (Stock), ____ kgf (actualizado)
  • Mass:830 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,000_ m
  • Max altitude:13,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,000_ m
  • Max altitude:13,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,000_ m
  • Max altitude:13,000 m
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  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
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  • Max altitude:13,000 m
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  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,000_ m
  • Max altitude:13,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,000_ m
  • Max altitude:13,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:750 m

Actuación

Caballos de fuerza gráfico

R2Y2 Keiun-KAI V3/Gráfico de caballos de fuerza

gráfico de empuje

R2Y2 Keiun-KAI V3/Empuje

módulos y mejoras

El R2Y2's caída más grande es su velocidad. Para empezar, el desbloqueo de los módulos de rendimiento en primer lugar, ya que aumentar la supervivencia más que cualquier actualización de armamento. Ser capaz de utilizar el cinturón de "Stealth" para los cañones de 30 mm es una enorme ventaja sobre trazador y universal, siempre se puede aspirar, como las conchas Tracer reducen a la mitad los rellenos HE.

Historia de la creación y el uso de combate

El single-seat land-based Kugisho R2Y2 Keiun-Kai o "Beautiful Cloud" era un chorro impulsado Bomber/Attacker de reconocimiento previstos basadas en los two-seat R2Y1 Keiun. El R2Y2 contaría con un armamento de 4 x 30 mm Tipo 5 cañones y la carga de la bomba externa de hasta 800 kg. El motor del chorro Keiun-Kai sería un par de motores de turborreactor Mitsubishi Ne-330 montados en vainas ubicadas, con uno debajo de cada ala. Las versiones posteriores (; ].. ;; R2Y2 Keiun-KAI V2;] ;;|V2 y; ].. ;; R2Y2 Keiun-KAI V3;] ;;|V3) sería la característica de los motores montados centralmente dentro del fuselaje.

El proyecto se inició con Y-40 fracaso del proyecto Kugisho R1Y1 (Y-30) para un avión de reconocimiento rápido de alta velocidad. El desarrollo de este proyecto, junto con la inspiración del alemán Heinkel He 119, se desarrolló el proyecto R2Y (Y-40). Inicialmente concebido como un avión de reconocimiento rápido con un largo alcance que podrían ser operado desde bases terrestres en todo el Imperio Japones, que evitaría la intercepción con el vuelo a alta velocidad, sin embargo Kugisho también informó a la Marina Imperial que la aeronave podría adaptarse para otras funciones. Propusieron que el motor planeado motor Aichi Ha-70 del R2Y1 podría ser reemplazado por un par de motores turborreactores Mitsubishi Ne-330. No obstante, el trabajo en el R2Y1 continuó, sin embargo, demostró ser problemático debido a la central eléctrica de Aichi. En abril de 1945, el primer prototipo del Keiun estaba listo para las pruebas iniciales, con el primer vuelo a principios de mayo del mismo año. El R2Y1 sufrió problemas engine-cooling durante su desarrollo temprano, y se produjo un incendio durante ground-testing que dañaría la aeronave y su motor.

Este no sería el único desastre del proyecto, como el primer prototipo fue completamente destruida por un bombardeo, dañando aún más las posibilidades de llegar a ser nunca R2Y's una aeronave operativa. El segundo prototipo R2Y1 todavía estaba en construcción en el momento de la rendición Japonesa el 15 de agosto y el R2Y2 permaneció en la mesa de dibujo.

La ingesta de la nariz y la configuración de plano de cola superior de la V3 claramente visible aquí

V3 Variant

La última variante de la familia R2Y2, a raíz de laV1 yV2, el V3 cuenta con un cambio importante en comparación con los dos últimos que hace que se destaque de sus predecesores. El V3 utiliza una toma de la nariz en lugar de los que aparecen dentro de las raíces de las alas en elV2 o el ala montada vainas de laV1. La ingesta de la nariz de ser bastante un paso radical lejos de lo que era común en aviones de la época y algo que es más una reminiscencia de laF-86 Saber oMiG-15. Además de esto, el plano de cola V3's también está montada ligeramente más alto para lograr más de un perfil de forma "T" en comparación con los 2 modelos anteriores. Todos los 3 variaciones tienen características identificables que distinguen su modificación de la serie R2Y, con la variante V3 final de aparecer un enorme paso lejos del avión de reconocimiento de alta velocidad original R2Y1.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para la "R2Y2" de live.warthunder

imágenes

R2Y2 V3

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Rank 1
Rank 2
Rank 3
Rank 4
Rank 5
  • R2Y2 KAI V3
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png R2Y2 V3
Nación Japón
Tipo ¡Caza de reacción
Bombardero de la luz
bombardero Jet
Estilo de lucha Boom & Zoom
¡Ataque a tierra

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 5400 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7730 kg
Peso al despegar ~ 9950 kg
Área del ala ~ 32 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Empuje por motor 1220 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 864.97 kilómetros por hora a 3000 m
La tasa de ascenso ~ 20.00 m/s
Convertir el tiempo ~ s 28.15
La carga alar (vacío) ~ 169.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 11905 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 17042 lb
Peso al despegar ~ 21936 lb
Área del ala ~ 344 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Empuje por motor 1220 kN
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 537,47 mph a 9843 m
La tasa de ascenso 65.62 ft/s
Convertir el tiempo 28.15 s
La carga alar (vacío) ~ 34,61 lb/ft²
Las armas principales
4 xTipo 5 150 RPG
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 960 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 350 kilómetros por hora
Flaps combate 520 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <650 kilómetros por hora
Timón <600 kilómetros por hora
ascensores <680 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 597 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 217 mph
Flaps combate 323 mph
Max estática + G's ~ 11
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <404 mph
Timón <373 mph
ascensores <423 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono no es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) no es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)