Potez 633
Contenido
Información general
Los Potez 633es un bombardero de primera línea Rango Francés I con una calificación de batalla de 1.7 (AB) y 2.0 (RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
La carga de bombas luz 633's (en comparación con los monstruos Farman que lo precedieron) hace de este avión mucho más dependiente de la habilidad al colocar artefactos explosivos. Cuando se enfrenta a vehículos ligeros, la carga 8x50kg es particularmente útil, lo que le permite acompañar a los bombarderos más grandes y limpiar después de su pase. Utilice el MG 7,5 mm en la nariz para limpiar cualquier camiones SPAA callejeros en su camino ... una corta ráfaga por lo general será premiado con una matanza. Utilizar las bombas sobre cualquier otra cosa que se mueve.
El 633 también no es tan ágil como otros aviones de su tamaño, por lo que evitar entrar en una pelea torneado, no importa lo tentador. Sólo hacer una instantánea rápida al pasar combatientes mientras que cruzan su camino y se mantienen en movimiento a su próximo objetivo. Mantenga un ojo en su seis, aunque ... que 7,5 mm MAC MG puede disuadir a los aviones más ligeros, como los combatientes de la Reserva, pero cualquier luchador nivel II que termina en su cola por lo general significa you're volver al hangar a menos que alguien los limpia de encima.
Las características del vehículo
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Pros:
- Tienen armamento ofensivo a diferencia de otros bombarderos
Cons:
- Armamento defensivo y ofensivo Exiguo
- Bombload Pobre
- Ambos de los dos puntos anteriores hace que sea difícil de hacer mucho daño con este avión.
- Maniobrabilidad pobre
especificaciones
armamento
armamentos ofensivos
- 1 x 7,5 mm MAC 1934 ametralladora, nose-mounted (500; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ]!)
armamento defensivo
- 1 x 7,5 mm MAC 1934 ametralladora, dorsal torreta (1000 rpg)
cargas útiles
- 8 x 50 kg G.A.M.MN 50bombas
- 2 x 100 kg №.1 bombas
- 2 x 200 kg №.1 bombas
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:657 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:657 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:657 kg
estadísticas
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Actuación
Potez 633/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
El Potez 633 fue uno de los numerosos derivados del Potez 63. Se un bombardero ligero, y tenía un piloto two-man crew:a y un artillero trasero. Un contrato para la producción de 115 aviones fue otorgado a la SNCAN por la fuerza aérea francesa. En 1938, sin embargo, se decidió que los bombarderos ligeros tenía que tener una tripulación de tres, y el contrato fue cancelado. Sin embargo, el Potez 633 fue ofrecido para la exportación con un poco de success:Greece compró twenty-four aviones, China compró cuatro, Rumania ordenó a los cuarenta y la fuerza aérea suiza compró una.
La crisis de Munich mostró que el ejército francés carecía de equipos modernos, y las entregas de material de guerra de exportación se embargado por el gobierno francés en junio de 1939. El Potez 633 construido para la exportación y pendientes de recibir a sus clientes fueron trasladados a la fuerza aérea francesa. Fueron utilizados por las unidades de ataque a tierra para la formación de pilotos antes mejor avión podría reemplazarlos.
En mayo de 1940, en el momento del ataque alemán algunas unidades de ataque a tierra todavía estaban equipados con el Potez 633. Estos aviones atacaron las columnas alemanas, de sufrir grandes pérdidas debido a que ambos luchadores y anti-aircraft armas.
Sólo trece Potez 633s fueron entregados a la Fuerza Aérea griega antes del embargo. Ellos lograron misiones de reconocimiento sobre Albania durante la invasión italiana, unos pocos aviones de ser derribado por cazas italianos. En última instancia, todo el Potez restante fue destruida durante la invasión alemana de Grecia.
Veinte Potez 633s fueron entregados a Rumania antes del embargo de junio de 1939. Estos aviones fueron reforzados por otros nueve entregado por Vichy Francia en 1941. Comenzaron sus operaciones de combate el día de la declaración de guerra rumana a la URSS, en junio de 1941. Los Potez 633s apoyaron las fuerzas terrestres rumanos, sobre todo durante el sitio de Odessa y la batalla de Stalingrado. En diciembre de 1942, la aeronave permanezca regresó a Rumania, y terminó su carrera como entrenadores para los pilotos de combate noche.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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![]() |
Nación | Francia |
Fabricar | SNCAN (también conocido como Nord) |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | Potez 630 |
similares> | Potez 631 |
Tipo | Bombardero de primera línea |
Estilo de lucha | Bombardeo |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
armamento ofensivo | |
1 x 7,5 mmMAC 1934 | Ametralladora |
Revista | 500 rpg |
Montar | torreta de la nariz |
Opciones title="Munición munición | Defecto |universal|trazadores|Sigilo |
El armamento defensivo | |
1 x 7,5 mmMAC 1934 | Ametralladora |
Revista | 1000 rpg |
Montar | torreta dorsal |
Opciones title="Munición munición | Defecto |objetivos Armaduraed|AP-T |
Opción Payload 1 | |
8 x 50 kgG.A.M.Mn | 💣 Bomb |
Opción Payload 2 | |
2 x 100 Kg№ 1 | 💣 Bomb |
Opción de carga útil 3 | |
2 x 200 Kg№ 1 | 💣 Bomb |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ _, ___ kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ _, ___ kg |
Peso al despegar | ~ _, ___ kg |
Área del ala | ~ __.__ m² |
# Flap posiciones | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | Ninguno instalado |
Supresor de engranaje | Ninguno instalado |
Estadística | |
Potencia por motor | ___ CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>velocidad máxima | ~ ___. 00 kph en _, ___ m |
La tasa de ascenso | ~ _._ m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ ___.__ kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ S __.__ |
La carga alar (vacío) | ~ ___.__ kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ _, ___ lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ ____ lb |
Peso al despegar | ~ _, ___ lb |
Área del ala | ~ ___ ft² |
# Flap posiciones | 3 - (Takeoff/Landing/Combat) |
plano>Cantidad de motores | 2 x Gnome Ródano 14M-6 14-cylinder radial |
rectificado de precisión>Frenos de aire | Ninguno instalado |
Supresor de engranaje | Ninguno instalado |
Estadística | |
Potencia por motor | ___ CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>Velocidad máxima | ~ ___. 00 mph en _, ___ m |
La tasa de ascenso | __.__ ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ ___.__ mph |
Convertir el tiempo | __. 00 s |
La carga alar (vacío) | ~ __.__ lb/ft² |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | ___ kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | ___ kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ __ |
-G's estáticas Max | ~ __ |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | kph <___ |
Timón | kph <___ |
ascensores | kph <___ |
calor>Radiador | > ___ kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | ___ mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | ___ mph |
Max estática + G's | ~ __ |
-G's estáticas Max | ~ __ |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | mph <___ |
Timón | mph <___ |
ascensores | mph <___ |
calor>Radiador | > ___ mph |
Control manual | |
Mezclador | es controlable |
Tono | es controlable no automática de tono |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | es controlable |
turbocompresor | es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | ____ m ____ ft
|
100% Enginepower | ____ CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | ____ CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | ____ m _____ ft
|
100% Enginepower | ____ CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | ____ CV |