Pe-2-359 Peshka

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Información general

Pe-2-359Peshkaen el garaje.

Los Pe-2-359Peshkaes un bombardero en picado Soviética Rango III con una calificación de 5.0 batalla (AB) y 4.7 (RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Pe-2 cumple el mismo papel naves de ataque como elIL-2. Mientras que el armamento es una mezcla de ametralladoras y por lo tanto peor que los IL-2's, se puede llevar bombas mucho más pesadas, lo que le permite destruir objetivos en un hit que un Sturmovik podría tomar dos o tres bombas para destruir. Además, su nariz montado armamento, capacidad de montar cohetes, y que se genera en la altura bombardero en Arcada que sea un cazador bombardero sorprendentemente eficaz en caso de apuro. Sin embargo, como en otras naves de ataque que debe tener una cubierta amigable que siempre que sea posible. A pesar de que tiene una buena cantidad de armas defensivas y es más rápido que el Sturmovik, todavía es muy vulnerable cuando se detecta solo. Además, es muy vulnerable a los ataques de buceo debido a su tanque de combustible dorsal-mounted.

Performance-wise, la velocidad máxima del Pe-2-359 es de 552 kph (343 mph) en una altitud de 3700 metros (12 pies) de 139 y 470 kilómetros por hora (292 mph) a nivel del mar. Alcanzar una altitud de 3700 metros toma 4 minutos y 37 segundos, un giro horizontal completo a una velocidad de 500 kph (310,7 mph) se completa en 18 segundos y un bucle completo a la misma velocidad se completa en 20 segundos. El daño estructural se produce alrededor de 790 kph (540,6 mph) se indica la velocidad del aire (IAS).   Las mayores ventajas de la Pe-2-359 son su velocidad y maniobrabilidad. En ambos departamentos, la Pe-2-359 es impresionante. Tanto en la altura y al nivel del mar, su velocidad es bueno para un bombardero twin-engined, lo que le permite realizar cualquiera de ataque de alta velocidad low-altitude corre o para obtener rápidamente en posición para ataques de buceo. Es también sorprendentemente ágil para un atacante, ya que la mayoría de Ejecución horizontal puede cazas pesados ​​e incluso algunos combatientes single-engine menos ágiles. En cuanto a la capacidad ofensiva, el avión está equipado tanto con una vista de bomba horizontal y frenos de aire, por lo que puede actuar tanto como un bombardero horizontal y como un bombardero en picado contra objetivos de precisión. Por otra parte, diez cohetes RS-132 pueden hacer que el Pe-2-359 un destructor de tanque formidable.

Sin embargo, hay desventajas también. El armamento fijo es inadecuada en el mejor. Dos ametralladoras nose-mounted simplemente carecen de la pegada de los cañones y de su suministro de municiones baja evita el uso prolongado. El armamento defensivo no es mejor - el hemisferio superior e inferior de la aeronave son cada uno defendida por una sola ametralladora 12,7 mm, con la torreta ventral tiene un campo muy limitado de vista y los soportes laterales siendo en gran medida redudant. Su mejor defensa es entonces la agilidad y la velocidad del Pe-2-359. Cuando son atacados por los combatientes enemigos, usar su velocidad para huir y su agilidad para esquivar el arma pasa.

Rápido, ágil y muy versátil, el Pe-2-359 puede ser un gran bombardero si se utiliza correctamente y su nicho pone en batallas de tanques, donde puede utilizar su armamento capabilites de cohetes y bombardero en picado. La investigación adicional de esta línea a continuación, le llevará a más grande y mucho mejor armadosTupolev Tu-2 bombardeo.

Las características del vehículo

Cabina con medidores traducidos.

Su armamento fijo consta de dos ametralladoras nose-mounted - un 12,7 mm (0,5‘ ‘) de ametralladora UB con 150 rondas, y uno 7,62 mm (0,3‘ ‘) shkas con 450 rondas. Otros cuatro ametralladoras están montados como un armamento defensivo. Dos 12,7 mm ametralladoras UBT están montados en dorsal y ventral torretas, y ametralladoras dos ShKAS están montados en posiciones laterales. La carga básica bomba consta de seis 100 kg (220 lb) realizadas internamente en una bahía de la bomba central y dos puntos de artillería más pequeñas en la parte trasera de las góndolas de los motores. A través de la progresión, a continuación, puede desbloquear bastidores de bombas DZ-40, que le permite llevar tres configuraciones diferentes de artillería - ya sea cuatro 100 kg de bombas internamente y dos de 250 kg (551 libras) de bombas externamente, cuatro de 250 kg de bombas externamente, o dos de 500 kg (1.102 lb) bombas externamente. Como alternativa, también se pueden desbloquear los carriles de cohetes RO-132 que le permiten llevar a diez 132 mm (5,2‘ ‘) RS-132 cohetes.

Más versátil y útil variante de carga útil es la2x 250kg + 4x 100 kgopción. Aquellos dual fuera montado bombas de 250 kg de no dejar caer en pares como de costumbre (efecto RB/SB). Lo mismo se aplica a 2x 500 kg de carga útil. Cada uno cae solo al presionar el botón de liberación. Cuidado con though:The opciones de carga útil desbloqueables dar un gran peaje en climbrate, aceleración y velocidad. Para la misión rápida y veloz, la Bolsa de seis veces 100kg bombas todos montados en el interior sigue siendo una muy buena opción.

La carga útil de diez cohetes es digno de una mirada también. Si se compara con las cargas más altas cantidad de bombas con seis gotas individuales cada uno. Esta opción puede participar cuatro objetivo más en Arcada, pero uno menos que en RB/SB como los cohetes se disparan en pares. El RS-132 se deriva de la artillería Katyusha y por lo tanto bastante potente. Sin embargo 100kg bombas son más fuertes en general y la fuerza en función del terreno más fácil de cumplir. cohetes sin embargo, sólo requieren puntería con el Crossair, permitiendo la vista sin obstáculos y un enfoque directo. Especialmente el primero punto está en ventaja menudo pasado por alto. Una tercera diferencia es el tiempo de entrega, los cohetes son sólo más rápido hacia el objetivo. Una gran ventaja verus blancos móviles. Y pueden doblar como anti-air armamento, un departamento donde los Pe-2s carecen gravemente.

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

vista X-Ray de los módulos Peshka's. Tenga en cuenta las muy grandes tanques de combustible situados por todo el avión.

Pros:

  • Buena maneuverbility
  • La velocidad decente
  • cargas útiles versátiles
  • Montado Nose armamento

Cons:

  • Objetivo grande
  • Poco munición
  • Armamento ofensivo es decepcionante
  • El armamento defensivo más espectáculo queprisionero de guerra
  • Tanque de combustible grande en el abdomen hace que sea vulnerable a los incendios.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 1 x 12,7 mmberezin UB ametralladora, nose-mounted (150 rpg)
  • 1 x 7,62 mmShKAS ametralladora, nose-mounted (450 rpg)

armamento defensivo

  • 1 x 12,7 mmberezin UB ametralladora, torreta dorsal (200 rpg)
  • 1 x 12,7 mmberezin UB ametralladora, torreta ventral (200 rpg)
  • 1 x 7,62 mmShKAS ametralladora, 2 x torreta de haz (225 rpg=450 total)

cargas útiles

  • 6 x 100 kg FAB-100 (forjado)bombas
  • 4 x 100 kg FAB-100 (forjados) bombas + 2 x 250 kg bombas FAB-250M43
  • 4 x 250 kg FAB-250M43 bombas
  • 2 x 500 kg FAB-500 (soldadas) bombas
  • 10 x 132 mm; RS-132 ;;. [cohetes]]
  • 10 x 132 mm cohetes RBS-132

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bombas

nación Masa nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
✭ URSS 100 kg fab100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
✭ URSS 1000 kg fab1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
✭ URSS 250 kg fab250 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
✭ URSS 50 kg FAB50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
✭ URSS 500 kg fab500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
✭ URSS 1500 kg 1500m Fab 46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
✭ URSS 3000kg 3000m Fab 46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm


Todas las bombas

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bombas

Nación Masa (nominal) Nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
1.000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5mm
Nation-jp.png
Japón
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg Tipo 92 mod. 25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg Tipo 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
100 kg mod tipo 94. 10 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod Ejército tipo 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
60 kg Tipo 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
250 kg Tipo 98 mod.25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
800 kg Tipo 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
800 kg Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
1.000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
3.000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
453 kg 1,000 lb GP 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb tarde 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
1.815 kg mk 2 de la galleta 450 100 4955.1 80m 400 mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
453,6 kg cono 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1,000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8m 50 mm 51,3 40m 10mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9,3 4.1 12m 75 mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
Francia
kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 500 kg No. 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm

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cohetes de aviones

Nación Masa Nombre Velocidad Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de cohetes Altamente explosivo Fragmentación
✭ URSS 41.9kg rs132 350m/s 132 14 27,9 3m 75 mm 43,3 25m 10mm
✭ URSS 7.84kg RS82 340m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12m 8mm


Todos los cohetes

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cohetes de aviones

Nación Masa Nombre Velocidad Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de cohetes Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
De 3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13,1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japón
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21,1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27,9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3,5 m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
583 kg 11.75 en Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 en HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16,8 25 m 7 mm

Armadura

  • 13.5 mm de chapa de acero detrás del piloto.
  • Placa de acero mm 8 delante de artillero dorsal.
  • Placa de acero 8 mm en torreta ventral.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Klimov VK-105PF x2 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF x2 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg
Name:Klimov VK-105PF x2 12-cylinder en línea
  • Type:Water Refrigeración
  • Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:600 kg

tarjeta de estadísticas

Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m
Valores
  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3,700 m
  • Max altitude:9,000 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:326 m

Actuación

Pe-2-359 Peshka/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

La primera fila de las actualizaciones son más bien poco interesante. Tomar o dos de cada tres para desbloquear la investigación para el Nivel 2.
DZ-40primero para desbloquear más variantes de carga útil. Después, el único que hay que preocuparse es el rendimiento. Aceleración recibe un golpe con las nuevas cargas útiles más pesadas.

Útil y con el fin de are: investigaciónCompresor,Motor,Alas de reparación,La inyección del motor&Cubrir. Las actualizaciones restantes pueden ser seleccionadas y molidas en cualquier orden.

Historia de la creación y el uso de combate

Archivo:Petliakov Pe-2 Peshka (14467132393) Reupload cheque source.jpg
Dos Peshkas volando en formación. Es probable que sea dos más fuera de la imagen y por lo tanto parte de un tramo de Pe-2s.

En un principio, no se suponía que el Petliakov Pe-2 ser un bombardero en absoluto. Su precedessor directa, designado VI-100, fue diseñado por un equipo de la oficina de diseño prisión dirigida por Vladimir Petliakov como un caza de escolta high-altitude. El VI-100 era muy moderno para su tiempo, que ofrece una cabina two-seat a presión, sistemas accionados eléctricamente y all-metal construcción, y fue accionado por dos motores sobrealimentados línea Klimov M-105 V-12 produciendo 1,100 caballos de fuerza cada una. El prototipo fue terminado en 1939 y durante su primer vuelo de prueba el 7 de mayo de 1939 alcanzó una velocidad máxima de 627,6 kilómetros por hora (390 mph) - un rendimiento sorprendente para su época. Los resultados de las pruebas de vuelo fueron tan prometedores que el VI-100 se ordenó en la producción.

Sin embargo, Alemania puso en marcha la campaña “Blitzkrieg” en septiembre de 1939. Aparte de su uso revolucionario de los tanques, la campaña en Polonia contó con el uso notable de bombarderos en picado Ju 87 y mostró su potencial. Consequnetly, las autoridades soviéticas ordenaron el VI-100 que ser rediseñado como un bombardero en picado. equipo de presurización y compresores del motor se eliminaron, se instalaron frenos de buceo bajo las alas y se añadió la posición Bombardier a la nariz de la aeronave (elevando el número de miembros de la tripulación a tres). Una bodega de bombas ventral se añadió junto con los dos bomba más pequeña positionslocated en la parte trasera de las góndolas de motor. Dos torretas rear-facing, cada uno armado por un solo shkas, se instalaron para dorsal y posiciones ventrales. Dando como resultado la aeronave, capaz de transportar hasta 1600 kg LMTK 3520 libras de bombas, fue designado PB-100. El primer prototipo voló el 15 de diciembre 1940 y su rendimiento (velocidad máxima de 540,7 kph/336 mph) era tan bueno que Vladimir Petliakov fue liberado y el avión fue nombrado después de él, recibiendo así la designación Petliakov Pe-2. A continuación, el atacante se precipitó en la producción y las entregas a las unidades de combate en serie comenzó en la primavera de 1941. Las entregas fueron, sin embargo, lenta y en el momento de la invasión alemana en junio de 1941, se entregaron sólo alrededor de 458 Pe-2 de.

El Pe-2, apodado Peshka ( “Hipoteca”) por sus tripulaciones, rápidamente demostró ser un bombardero en picado eficaz y junto con el atacante Ilyushin Il-2 Sturmovik, se convirtió en el arma ofensiva más importante de la fuerza aérea del ejército soviético. El atacante fue rápido y lo suficientemente ágil para ser un objetivo difícil de alcanzar para los combatientes alemanes y también demostró su versatilidad - fue utilizado para reconocimiento y localización de la artillería y también se convirtió en la base para elPe-3 caza pesado. Las pérdidas eran pesadas, sin embargo. Crews menudo se quejaron de la falta de protección de la armadura de los tanques de cabina y combustible, así como pobres armamento defensivo y de buceo poco fiables frenos, que a veces no se retraiga y se permite una velocidad máxima de unos 300 kilómetros por hora (186,4 mph), haciendo que el atacante rápida y fácil presa.

Sobre la base de estas experiencias hard-earned, la Pe-2 se está mejorando continuamente con el tiempo. motores nuevos, mejorados Klimov M-105PF se instalaron producir 1.210 caballos de fuerza cada uno, y se añadieron blindaje adicional a los tanques de combustible y cabina. El armamento defensivo fue mejorada mediante la sustitución de ametralladoras dorsales y ventrales ShKAS con 12,7 mm (0,5‘ ‘) ametralladoras UBT, y el armamento fijo se modificó para uno ShKAS y una ametralladora UB. La serie 359 series Pe-2, una de las últimas variantes del Pe-2, a continuación, contó con todas estas modificaciones, y podía distinguirse de series más antiguas de los tubos de escape en los motores individuales.   Más de 11 000 Pe-2 del fueron fabricados entre 1941 y 1945 y se utilizaron en todos los frentes incluyendo el mar Báltico, donde se utilizaron Peshkas como bombarderos navales. Con el tiempo, empezó a Pe-2 de ser suplantado y reemplazado por más pesado y más avanzadaTupolev Tu-2 bombarderos desde 1942 en adelante y fueron definitivamente retirando de la llegada del IlyushinIl-28 bombardero de jet en 1950. Fue también ampliamente exportado a diversos países del Pacto de Varsovia, donde se utilizaba hasta 1954.

Descripción dentro del juego

La etapa final de la producción en masa se produjeron cambios en lugar de menor importancia en el diseño Pe-2's. Comenzando con la serie 359, todos los aviones estaban equipados con tubos de escape individuales para los motores, y de la serie 382 en adelante, se instaló una más potente de arranque neumático, se hicieron cambios a las vistas, el sistema de oxígeno, el equipo de radio, y otros dispositivos. Además, se hicieron mejoras aerodinámicas menores.

Hacia el final de 1944, el último cambio importante se introdujo en la producción de puntas de las alas Pe-2s:the han sido rediseñados. Las puntas modificadas aumentó la velocidad máxima de vuelo y servicio de techo Pe-2's y al mismo tiempo mejoran su comportamiento de aterrizaje. El Pe-2 se utilizó en todos los frentes de la Fuerza Aérea de los Trabajadores y Campesinos del Ejército Rojo y también por las unidades de aviación naval desde el comienzo de Guerra Mundial II. Fue empleado como bombardero en picado y como un avión de reconocimiento fotográfico. A principios de 1943, el Pe-2 condujo a los bombarderos SB obsoletos de unidades militares regulares, convirtiéndose en el bombardero principal y más extendida frente soviético línea.

El Pe-2 alcanzó su máximo potencial bajo el control de las tripulaciones de vuelo soviéticos, con quien que era un avión muy popular. Permaneció en servicio desde el primer día de la guerra a la última. Su última incursión en Europa fue trasladado el 8 de mayo de 1945, hacia el puerto de Liepaja. El Pe-2s también participó en una campaña militar corta en el Lejano Oriente. Durante los años de guerra, la Pe-2 estaba en servicio con Finlandia y Polonia, así como la URSS. Pe-2s finlandeses, aviones soviéticos capturados comprados a Alemania, se utilizaron en el sur de Karelia y en contra de Leningrado, y que también participaron en el patrullaje anti-submarine en el Báltico. Los bombarderos polacas no toman parte en las operaciones de combate.

La producción Pe-2's se detuvo en diciembre de 1945. Un total de 11.070 Pe-2's (incluyendo todas las variantes) se produjeron entre 1940 y 1945. Ninguno de los bombarderos soviéticos fueron construidos en tal número que el Pe-2, ni antes ni después de su producción.

Después de la guerra, la Pe-2 estaba en servicio con la Fuerza Aérea URSS durante varios años y también fueron enviados a la URSS's allies:Polonia, Checoslovaquia, Bulgaria, Yugoslavia y China.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la serie de Pe-2 http://live.warthunder.com

Información adicional (enlaces)

Referencias


aviones Petliakov

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Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo

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Icon-country-sov.png Pe-2-359Peshka
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Peshka
Tipo ¡Bomba de buceo
Bombardero de la luz
Estilo de lucha ¡Ataque a tierra
Bombardeo
El apoyo aéreo cercano

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 6417 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 7528 kg
Peso al despegar ~ 8900 kg
Área del ala ~ 41 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Frenos de aire
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1210 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 540.00 kilómetros por hora a 3700 m
La tasa de ascenso ~ 12,80 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 243.16 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 26.00
La carga alar (vacío) ~ 158.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 14147 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 16595 lb
Peso al despegar ~ 19621 lb
Área del ala ~ 436 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Frenos de aire
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1210 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 335,54 mph en 12.139 m
La tasa de ascenso 41,99 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 151,09 mph
Convertir el tiempo 26.00 s
La carga alar (vacío) ~ 32.36 lb/ft²
Las armas principales
1 xShKAS 450 rpg
2 xShKAS 225 rpg
1 xberezin UB 150 rpg
2 xberezin UB 200 rpg
Opción Payload 1
6 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Opción Payload 2
4 x💣 100 kg FAB-100 bomba
2 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Opción de carga útil 3
4 x💣 250 kg FAB-250 bomba
Opción Payload 4
2 x💣 500 kg FAB-500 bomba
Opción Payload 5
10 x🚀 23kg cohete RS-132
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 740 kilómetros por hora
de engranajes>limitación de la velocidad 450 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 8
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <380 kilómetros por hora
Timón <380 kilómetros por hora
ascensores <440 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 460 mph
de engranajes>limitación de la velocidad 280 mph
Max estática + G's ~ 8
-G's estáticas Max ~ 4
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <236 mph
Timón <236 mph
ascensores <273 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
700 m
2297 ft
La potencia del motor 100% 2520 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
2700 m
8858 ft
La potencia del motor 100% 2360 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)