PV-2D Arpón

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Información general

PV-2D Arpón en el Garaje.

Los PV-2D Arpónes un rango II bombardero medio estadounidense regalo con una calificación de batalla de 3.3. Se introdujo enActualización de 1,67 "Asalto", durante el 2017evento Guerra Mundial Two:Chronicle, desbloqueado después de haber obtenido 6 premios Chronicle.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El PV-2D Arpón es un terrorista y se debe jugar como tal. A pesar de su carga útil no es lo suficientemente grande como para atacar las bases y el campo de aviación, que permite la suficiente potencia contra objetivos tácticos tales como unidades terrestres y navales. Los ocho ametralladoras nose-mounted 12,7 mm también permiten una gran efecto de daño en vehículos enemigos light-skinned, incluso aviones enemigos si es capaz de alinear las rondas sobre el blanco. Aunque los artilleros proporcionan una amplia parte superior e inferior de protección, la cola del vehículo es un punto ciego de los dos artilleros de torreta y por lo tanto una virtud del tizón sería una amenaza prioridad.

Las características del vehículo

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Armamento ofensivo muy eficaz que consiste 8 x 12,7 mm Brownings que son nariz montada.
  • Gran poder de defensa.
  • Muy fuerte marco de aire.
  • Armamento defensivo eficaz con una buena cobertura en la sección trasera del avión.
  • La torreta dorsal puede girar 360 grados e incluso el fuego en los objetivos de los planos de la nariz.
  • Se puede proporcionar una cobertura inicial para otros bombarderos hasta que los combatientes llegan a su altura.
  • Gran velocidad máxima rápido en comparación con otros bombarderos medios.
  • Buena velocidad de ascenso.
  • Excelente capacidad de carga útil, que incluyen combinaciones de cohetes.
  • Buena bomba, cohetes y torpedos opciones disponibles.

Cons:

  • El vientre y la cola trasera de la aeronave es un punto ciego masiva en la defensa aircraft's.
  • Retención de energía Mediocre y maniobrabilidad, debido al peso pesado.
  • Armamento ofensivo sólo será útil para atacar a los bombarderos enemigos, objetivos en tierra, o participar combatientes head-on avión - es unmaneuverable importante para cualquier peleas de perros.
  • Construcción de acero hace que este plano es muy intenso y una pequeña carga útil limita esta capacidad plane's para ser utilizado como un bombardero táctico o estratégico.
  • El ascensor puede ser disparada por un avión enemigo con facilidad. Esto puede hacer que se vuelva incontrolable en ciertas situaciones. Sin embargo, todavía puede ser controlada mediante la operación flaps, o ajustando la potencia del motor.

Presupuesto

armamento

armamentos ofensivos

  • 8 × 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, cheek-mounted (250; ].. ;; diccionario juego#Acronyms.2Fabreviaturas|rpg ] ];! ; 2.000 en total)[time:20s AB recargar]

armamento defensivo

  • 2 x 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, torreta dorsal (400 rpg=800 total)
  • 2 × 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, torreta ventral (1000 rpg=2.000 total)

cargas útiles

& la movilidad del motor

Motor

Name:Pratt Whitney & R-2800-31 x2 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1320 caballos de fuerza (acción) de 1789 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1687 caballos de fuerza (acción), 2.156 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:980 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-31 x2 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1303 caballos de fuerza (acción) de 1520 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1670 caballos de fuerza (acción) de 1887 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:980 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-31 x2 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1303 caballos de fuerza (acción) de 1520 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1670 caballos de fuerza (acción) de 1887 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:980 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:448 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:29.9 s
  • Tasa de m/s Climb:7.2
  • Despegue run:549 m

Mejorado

  • Max speed:513 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:26.3 s
  • Tasa de m/s Climb:19
  • Despegue run:549 m
Valores
  • Max speed:435 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:30.6 s
  • Tasa de m/s Climb:8.8
  • Despegue run:549 m

Mejorado

  • Max speed:478 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:28.0 s
  • Tasa de m/s Climb:12.0
  • Despegue run:549 m
Valores
  • Max speed:435 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:30.6 s
  • Tasa de m/s Climb:8.8
  • Despegue run:549 m

Mejorado

  • Max speed:478 km/h
    • en height:4,267 m
  • Max altitude:9,500 m
  • Activar Time:28.0 s
  • Tasa de m/s Climb:12.0
  • Despegue run:549 m

Actuación

PV-2D Arpón/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Nivel rendimiento de vuelo La supervivencia Armas
yo la reparación del fuselaje, Radiador Ofensivo 12 mm, Mk.5 FRC
II Compresor Estructura de avión ITC MK.III
III Alas de reparación, motor Nuevos 12 mm MG, torreta de 12 mm, SBC-17
IV inyección del motor Cubrir Nuevos 12 mm MG (torreta), LBC-25

Historia de la creación y el uso de combate

Ventura

Tras el éxito de laLockheed Hudson, Lockheed pretendía introducir otro atacante nombrado elVenturacon sede fuera de su avión de transporte Modelo 18 Estrella Polar. Aunque es similar a la de Hudson, el Ventura era mucho más grande. La Real Fuerza Aérea adoptó el plano bajo el nombre de Ventura, y la Fuerza Aérea del Ejército de Estados Unidos (USAF) adoptó comoB-34 Lexington. Aunque el Ventura era más rápido y podía contener el doble de bombas que el Hudson, la Fuerza Aérea Real no le gustaba el plano mucho y fueron reemplazados por mosquitos, el superávit Ventura envió hacia comando costero. uso America's de la B-34 Lexington se complicó con una pelea en el poder de aire entre la USAAF y la Marina de los EE.UU. (USN). La USAF tenía un monopolio en la fabricación y el mando de bombarderos land-based, lo que lleva a las actividades navales como los derechos anti-submarine con bombarderos ser asumida por la USAF en lugar de la USN, obligando al uso de hidroaviones como elCatalina en el papel Navy's. Se wasn't hasta un compromiso con elB-29 Superfortress en una fábrica de fabricación naval que el Ejército dio finalmente la Marina de la aeronave y la jurisdicción para actuar en sus funciones.

adopción Naval

El bombardero Lockheed Ventura, un avión de la USN tenía un ojo para, fue convertido para su uso. El Venturas adaptado se adoptaron bajo la designaciónPV-1 Venturapara la marina, con un equipo especial para el bombardeo de patrulla, mayor capacidad de almacenamiento de combustible junto con una disminución de los armamentos defensivos hacia adelante, y una adición de un radar de búsqueda. Los primeros PV-1s llegados en diciembre de 1942, y luego entraron en servicio naval en febrero de 1943.

El PV-1 era un bombardero adecuado, pero proporciona algunos puntos débiles necesitan abordar, sobre todo en que el aumento de peso del combustible hace que sea difícil take-off sin problemas. El diseño Ventura se modificó con un mayor área de ala con el fin de mejorar take-off y load-carrying capacidad. Esto permitió a la aeronave para realizar no sólo un máximo de 4.000 libras de bombas, pero incluso cohetes bajo las alas. El avión rediseñado fue aceptada por el USN como elPV-2 Harpoon. Más de 500 arpones fueron construidos en el curso de la guerra, con diversas variantes. El PV-2 original tenía cinco armamentos hacia adelante, mientras que elPV-2Dactualizado con ocho cañones de proa. Los PV-2CyPV-2Tmodelos eran modelos construidos para la formación.

el uso de combate

El PV-1 fue operado por tres escuadrones en el Teatro del Pacífico y voló a bombardear huelgas contra Japón. El PV-1 suele ir acompañadoB-24 s debido a tener un sistema de radar más sofisticado. Algunos también fueron entregados a la VMF -531 cuerpo de marina escuadrón de combate (N) en las Islas Salomón.

El diseño PV-2's tuvo un mal comienzo, los problemas con la formación de arrugas alas se desprendieron como peligrosamente problemática. Se necesitaba otro rediseño, lo que retrasa la introducción en la Armada hasta principios de 1945, con los ya entregados convertidos para fines de entrenamiento como elPV-2C. Cuando los arpones fueron finalmente enviados, se fue como elPV-2Dmodelo, y estos diseños de aviones resultaron fiables y populares entre los equipos que los utilizan.

Después de la guerra, los Ventura y sus variantes fueron finalmente declarados obsoletos. fueron desechados Un número, algunos fueron regalados a las naciones extranjeras durante y después de la guerra. Una serie de la aeronave aún sobreviven hoy en día, tanto en condiciones de aeronavegabilidad y display-only.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríapara la B-25J-20 de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

[Devblog] WW2 Crónicas vehicles:The PV-2 Arpón

eventos que se pueden obtener

  • El PV-2D Arpón estaba disponible en el 2017Guerra Mundial Two:Chronicle Evento, desbloqueado después de haber obtenido 6 premios Chronicle.
  • Se hizo disponible en el curso del 2018 WW2 Crónicas durante la sección "Special Objectives" del evento, en el que podría ser montado como un cupón con 12 piezas de elementos y un esquema, con este último se puede obtener después de completar siete tareas en combates aéreos y un hito de la comunidad de 400.000 completado Objetivos especiales se obtiene.

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
  • PV-2D Arpón
Rank 3
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Arcada Realista
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Arcada Realista
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Icon-country-usa.png PV-2DArpón
Nación ¡ESTADOS UNIDOS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Lockheed
Tipo bombardero medio
Estilo de lucha Bombardeo

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ kg ????
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ kg ????
Peso al despegar ~ kg ????
Área del ala ~ Otzk? m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ Kph ???.?? en ?000 m
La tasa de ascenso ~ m/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Kph ???.??
Convertir el tiempo ~ s ??.00
La carga alar (vacío) ~ Otzk??.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ Otzk??? lb
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Peso al despegar ~ Otzk??? lb
Área del ala ~ Otzk?? ft²
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rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor ???? CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ Mph ???.?? a m ​​?????
La tasa de ascenso ft/s ??.??
velocidad de ascenso óptima ~ Mph ???.??
Convertir el tiempo ??.00 s
La carga alar (vacío) ~ Otzk?.?? lb/ft²
Las armas principales
? x RPG ??
? x RPG ?00
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
? x ? bomba ?
Opción de carga útil 3
? x ? bomba ?
Opción Payload 4
? x ? cohete ?
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad kph ???
de engranajes>LMIT de engranajes kph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones kph <???
Timón kph <??0
ascensores kph <??0
calor>Radiador > ??0 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad mph ???
de engranajes>LMIT de engranajes mph ???
Max estática + G's ~ ??
-G's estáticas Max ~ ??
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones mph <???
Timón mph <???
ascensores mph <???
calor>Radiador > ??? mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2000 m
6562 ft
100% Enginepower ??00 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4300 m
14108 ft
100% Enginepower ???? CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower ???? CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)