P-38L-5-LOLightning
Contenido
Información general
Los P-38L-5-LO relámpagoes un avión de caza pesado Rango IV americano con una calificación de batalla de 4,7 (AB/RB) y 4.3 (SB). Se introdujo enActualización de 1,53 "tormenta de fuego".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El P-38 rayo es para ser jugado principalmente como un caza de superioridad aérea. Boom-n'-Zoom tácticas son uno de sus mayores activos en este avión. Mediante el uso de su armamento de gran alcance, de alta velocidad, buena maniobrabilidad y una buena tasa de subida, en manos de un piloto experto, un P-38L es una de las mayores amenazas para todo un equipo.
Las características del vehículo
El P-38L es el último relámpago en el árbol de tecnología de EE.UU. Aviación que es capaz de ser investigado. Este avión tiene algunos de los mismos factores definitorios de los modelos anteriores del Rayo, pero con mayores modificaciones para hacer esta variante del P-38 entre los mejores aviones en el juego. La actualización más grande sobre el P-38J-15 es la presencia de los frenos de aire en el P-38L, lo que significa que se puede sacar de una inmersión mucho más fácil que en cualquier otro modelo anterior. Además, también tiene la capacidad de investigar el módulo "New Boosters", lo que mejora en gran medida su roll-rate.
Táctica
Hay algunas tácticas a tener en cuenta cuando se utiliza el P-38L relámpago. Todos ellos son viables, pero algunos de ellos requieren más atención al detalle, o de lo contrario puede garantizar un boleto one-way de nuevo a su garaje.
Roles superioridad aérea El papel natural para el P-38 es el papel de la superioridad aérea. Cuando se juega en este papel, es importante tener en cuenta que debido a que el P-38L se clasifica como un "Heavy Fighter" pero no un "Interceptor, " que a menudo tendrá que side-climb al comienzo de un partido desde el campo aéreo. Una vez que se llega a una altura óptima de aproximadamente 4.500 metros (14.760 pies) es de suma importancia a mantener su velocidad para evitar ser subido por algunos de los mejores aviones de escalada. Al subir, lo mejor es mantener la velocidad en algún lugar del barrio de aproximadamente 210 millas por hora (337 kilómetros por hora), para mantener su nivel de energía también. Se doesn't daño si se sube más alto,Sólo asegúrese de mantener su energía y velocidad constante .Una vez que haya seguido los pasos para subir a la altitud, iniciar la búsqueda de objetivos más fáciles para apoyar a sus aliados. Cuando encuentras un enemigo más baja en altitud que tú, bucear en ellos y alinear sus tiros carefully- el cañón de 20 mm tiene una buena cantidad de munición, y sale rápidamente en batallas BR superiores. Una vez que tenga sus vacunas lined-up (preferiblemente alrededor de 700-600 metros) disparar una ráfaga rápida, a continuación, subir lejos para evitar un contraataque. Aquí es donde los dive-brakes vienen en gran utilidad, ya que pueden mantener su avión estable cuando se encuentra en una inmersión y evita que el fuselaje se desintegre en un picado. Los P-38's nose-mounted armamento actuará como un buzz-saw de aviones enemigos, proporcionando fuego extremadamente precisa. Una vez que destruir su adversario, iniciar la búsqueda de nuevos objetivos y eliminar las del siguiente valor más alto. Sólo recuerde que debe mantener su velocidad, la energía y la altitud lo suficientemente alto .El tipo de munición recomendada para este papel es la munición para los "Universal" .50 cals y las rondas "Air Target" para el cañón de 20 mm.
Note-En su calificación de batalla de 4,7, se ill-advised para atacar a sus oponentes head-on- sobre todo si se trata de una Fw 190, o cualquier plano que lleva el prefijo "Yak." Dicho esto, conseguir detrás de sus oponentes es el mejor curso de acción. Esto no quiere decir que un ataque exitoso head-on no se puede hacer))).; Si no tiene más alternativa que atacar head-on, disparar una ráfaga rápida, a continuación, rápidamente golpeó la cubierta. El armamento nose-mounted en este escenario es su mayor activo, y la sorprendentemente buena roll-rate del P-38 puede ayudar a evitar cualquier fuego enemigo.
No se aconseja que pasas demasiado tiempo en un compromiso girando con este plano. Mientras que el P-38L tiene una roll-rate fenomenal y motores Allison muy potentes, de inflexión prolongada sangrará su energía y eliminar su velocidad mayor advantage-. Además, usted es un objetivo bastante grande, y quedar atrapados en un compromiso de convertir sólo va a hacer que un objetivo altamente expuestos a otros aviones enemigos.
Los roles de ataque a tierra Este es el papel donde prestar atención a los detalles es una prioridad absoluta. Esto se da porque el fuego Anti-Aircraft está viniendo de jugadores reales, y no una inteligencia artificial, y un pequeño error puede enviar su avión en una bola de fuego. No obstante, el P-38L tiene todas las herramientas necesarias para ser un primer avión de apoyo aéreo feroz. Usted tiene la opción de dos bombas de 500 libras suspendidas debajo del fuselaje del avión o puede optar por diez cohetes Hvar. La parte distintiva del rayo cuando se utiliza en ataque a tierra es que las bombas caen de forma independiente one-by-one, lo que permite una segunda pasada de ataque si se necesita, lo que permite una oportunidad para más muertes. Además de las opciones de bombas o cohetes, el armamento P-38's castigará cualquier vehículo open-topped. Las tácticas de ataque a tierra son llevados a cabo principalmente en la fabricación de los ataques de buceo en tierra RB. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, se debe prestar atención a su surroundings- y cuando no tienen marcadores de aviones enemigos, y una pérdida de conciencia de la situación va a ser su perdición. Dicho esto, se acercan al campo de batalla desde gran altura, o vienen en bajo y rápido. Cuando encuentras un vehículo enemigo, la línea de su pasada de ataque, a continuación, colocar su bomba cuando esté cerca del suelo. El uso de los frenos de buceo es muy recomendable, ya que puede perder el control rápidamente o que tenga que tirar para arriba en un aviso moment's. Es de suma importancia que no tiene "Assault Fuse" para sus bombas, como lo van a detener en el radio de la explosión))).; Cuando haya completado su ataque corre el uso de bombas o cohetes, tratar de bombardear las posiciones enemigas a punto para su aliados y posiblemente eliminar vehículos autopropulsados Anti-Aircraft enemigos también. También puede actuar todavía como un caza de superioridad aérea para mantener sus fuerzas terrestres amigas en el juego.
enemigos específicos dignos de mención
- Aircraft alemán
En su calificación de batalla de 4.7, puede (y será) consigue arrastrado a unos 5,7 BR juegos. Dicho esto, sus mayores amenazas provienen de la Focke-Wulf Fw 190 A-8, dada la velocidad y potencia de fuego que tiene. También es necesario preocuparse por los últimos modelos de la FB 109, como el G-6, G-10, G-14 y las variantes K-4, que tienen la velocidad, la potencia de fuego e incluso la maniobrabilidad de rasgar el Rayo aparte. Es plausible que se enfrentará a las variantes Fw 190 D, que le dará un serio para su dinero, al igual que los 152's Ta. En 4.7, también hay que tener en cuenta que se le enfrenta aviones aliados capturados por la Germans- más notable entre ellos se encuentran el Tempest V y la P-47 Thunderbolt. La gran mayoría de los aviones alemanes que se enfrentará tienen una alta tasa de ascenso y son excelentes luchadores de energía, que puede encontrarse con un déficit enorme cuando se enfrenta a los equipos del Eje.
- Japonese Aircraft
aviones japonese son conocidos por su capacidad de giro extremas, que por lo general diezma equipos aliadas. Esto no cambia en las calificaciones más altas de batalla. El avión japonese más peligroso que se enfrentará al P-38L-5LO El rayo es el Mitsubishi J2M4 Raiden, que tiene una velocidad máxima de rivalizar incluso el Mustang. Además, el J2M4 Raiden lleva un armamento de cuatro cañones 20 mm, que se rasgue la relámpago a bits. Otro oponente peligroso para el P-38L es el A7M1 A7M2 y la Reppu, que también tienen el armamento de gran alcance y un radio de giro más estrecho que un cero.
- Aircraft Rusian
Cualquier avión que lleva el prefijo "Yak" se va a dar problemas. La más notable de todos estos aviones será el Yak-3P, ya que el avión tiene muy poderoso armamento nose-mounted y puede convertir excepcionalmente bien. El Yak-9T también le dará algunos problemas, como el cañón mm Yak-9T's 37 dará vuelta a su avión en trozos de escombros con una well-placed golpe. El La-7 también será una amenaza viable, ya que tiene una potente armamento nose-mounted combinado con capacidades asombrosas como un luchador de energía. No head-on cualquier variante de una Su-6 o IL-10, Ya que su armamento está diseñado principalmente para que revienta tanques abiertos y fortines. No cola de cualquiera de esos atacantes de tiempo tampoco, debido a sus 20 mm de cañón defensivo.
- British Aircraft
El avión británico son conocidos por su capacidad de giro y armamento pesado en este Battle-Rating. Cualquier variante tardía del Volcán se va a dar problemas, más notable entre estas variantes son el Volcán F. Mk.IX, el Volcán Mk.Vc, y el Volcán Mk.Vc/trop. Otro adversario notable es el Tifón Mk.Ib /Late, debido a su armamento pesado y buenas habilidades de giro.
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 1 x 20 mmAN/M2 cañón, nose-mounted (150 rpg)
- 4 x 12,7 mmBrowning M2 ametralladora, nose-mounted (500 rpg=2.000 total)
cargas útiles
- 2 x 500 lb AN-M64A1bombas
- 10 x 127 mm cohetes HVAR
Armadura
- En el frente de la cabina, vidrio a prueba de balas de 38 mm.
- En el frente de la cabina, de acero de 6,5 mm.
- Asiento del piloto, 6,5 inoxidable.
- Detrás de la cabeza pilot's, acero de 9,5 mm.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1302 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1475 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1288 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1460 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1288 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1460 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:610 kg
tarjeta de estadísticas
- Max speed:660 km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:23.4 s
- Tasa de m/s Climb:13.4
- Despegue run:332 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:332 m
- Max speed:647 km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:23.9 s
- Tasa de m/s Climb:15.6
- Despegue run:332 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:332 m
- Max speed:647 km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:23.9 s
- Tasa de m/s Climb:15.6
- Despegue run:332 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:8,534 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:332 m
Actuación
P-38L-5-LOLightning/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Desarrollo
El concepto de que el avión se hizo en febrero de 1937 cuando el Cuerpo Aéreo del Ejército de Estados Unidos hizo un requisito para un avión que tenía twin-engine y puede actuar como un interceptor high-altitude que puede contener una gran cantidad de armamento y municiones. El término "interceptor" se utilizó para el avión por los autores requisito, primero Lt Benjamin S. Kelsey y Gordon P. Saville, para eludir las exigencias estrictas de aire Corps' en diseños de aeronaves en el momento. Las especificaciones establecidas por esta nueva requisitos también llamados para una velocidad máxima de 360 mph (580 km/h) y capaz de subir a 20.000 pies de altitud en seis minutos, por lo que es las especificaciones más difíciles a la hora. propuestas de diseño se hicieron para las especificaciones, una de las cuales se convertirían en laCampana P-39 Airacobra, pero fue el equipo de diseño de Lockheed encabezada por Hall Hibbard y Clarence Johnson "Kelly" que hizo que el producto final. Hicieron muchos diseños con una configuración twin-engine. Los prototipos realizados para el diseño utilizaron un diseño twin-boom para contener todos los componentes de la aeronave. Varios armamentos se ensayaron en la aeronave, a partir de diferentes combinaciones de ametralladoras y cañones de automóviles. finalmente fue colocado a cuatro M2 .50 ametralladoras cal y un mm cañón automático Hispano 20. Las configuraciones de armamento aviones, todos a la nariz de la aeronave, era muy inusual para un diseño de la aeronave estadounidense, ya que la mayoría de sus diseños y las de sus contemporáneos extranjeros tenía el armamento montado en las alas inclinadas hacia adelante. Debido a este montaje, la aeronave es capaz de disparar a una distancia mayor exactitud que wing-mounts.
el uso de combate
El P-38 un muy buen desempeño en los theater's Pacífico y Europa durante Guerra Mundial II. Ellos donde se utilizan en papeles tales as:bombarderos Escort, Escort V.I.P's, Realización de reconocimiento sobre posiciones enemigas, patrullas de combate aéreo, Ground Attack, búsqueda y rescate y otros papeles importantes y críticos.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
 P-38L-5-LORelámpago
|
| Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
| Fabricar | Lockheed |
| title="Airplanes similares>Familia de diseño | XP-38G Rayo (EE.UU.) |
| similares> | P-38E relámpago (EE.UU.) |
| title="Airplanes similares>Familia de diseño | XP-38G Rayo (EE.UU.) |
| similares> | P-38J-15 Rayo (EE.UU.) |
| similares> | P-38K relámpago (EE.UU.) |
| Tipo | Interceptor/Heavy combatiente |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom ¡Ataque a tierra El apoyo aéreo cercano strike Fighter La potencia de fuego tremenda |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 6510 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 7624 kg |
| Peso al despegar | ~ 8500 kg |
| Área del ala | ~ 30 m² |
| # Flap posiciones | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1415 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 690.12 kilómetros por hora a 8534 m |
| La tasa de ascenso | ~ 19,30 m/s |
| Convertir el tiempo | ~ s 22.00 |
| La carga alar (vacío) | ~ 214.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 14352 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 16808 lb |
| Peso al despegar | ~ 18739 lb |
| Área del ala | ~ 327 ft² |
| # Flap posiciones | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1415 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 428,82 mph a 27999 pies |
| La tasa de ascenso | 63.32 ft/s |
| Convertir el tiempo | 22.00 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 43,83 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 1 xAN/M2 | 150 RPG |
| 4 xM2/early Browning | 500 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 2 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 790 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 289 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 534 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 9 |
| -G's estáticas Max | ~ 5 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <490 kilómetros por hora |
| Timón | <460 kilómetros por hora |
| ascensores | <500 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 240 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 491 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 180 mph |
| Flaps combate | 332 mph |
| Max estática + G's | ~ 9 |
| -G's estáticas Max | ~ 5 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <304 mph |
| Timón | <286 mph |
| ascensores | <311 mph |
| calor>Radiador | > 149 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 7500 m 24606 ft
|
| 100% Enginepower | 2540 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2845 CV |
