P-38G-1Lightning
Contenido
Información general
Los P-38G-1Relámpagoes un luchador estadounidense twin-engine Rango II con una calificación de batalla de 3,7. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Como es típico en los aviones americanos, la P-38G sufre un poco en la transformación, mientras que sobresaliendo en la táctica conocida comoBoom y Zoom. Sin embargo, no es todo lo que puede hacer bien. Sus dos motores trabajan para crear una espléndida relación power-to-weight, por lo tanto, una gran tasa de ascenso también. Lo que esto significa es que es, si se cuida a subir al comienzo de un partido, no sólo va a tener una gran ventaja de la altitud sobre la mayor parte de la oposición, se encontrará capaz de outdive y atrapar la mayor parte de su oposición. Al ser un objetivo grande, sin embargo, se debe tener cuidado de no pasar demasiado tiempo en "fur balls" (esencialmente, las concentraciones masivas de las peleas de perros planes); también mientras que el Lightning's la capacidad de giro y la velocidad de pérdida es superior a la mayoría de cuidado doble e incluso aviones de un solo motor que debe tomar para evitar compromisos prolongados a menos que esté muy seguro de que será un escenario 1v1. Los P-38's trabajo principal es barrer en, fuego, y subir de distancia. Si juegas con la disciplina, se encontrará inalcanzable. el uso de MEC (Engine control Manual ) en el P-38G-1 es fácil de hacer y es ideal para los principiantes que están explorando MEC por primera vez.
Las características del vehículo
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 1 x 20 mmAN/M2 cañón, nose-mounted (150 rpg)
- 4 x 12,7 mm M2¡Browning ametralladoras, nose-mounted (500 rpg=2.000 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 6 x M8cohetes
Armadura
- Vidrio de 38 mm a prueba de balas en parte frontal superior de la cabina.
- Las placas de acero de 6,5 mm en la nariz.
- Las placas de acero de 6,5 mm en el asiento pilot's.
- Placa de acero de 9,5 mm de apoyo para la cabeza pilot's.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1084 caballos de fuerza (acción), 1.350 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1264 caballos de fuerza (acción) de 1531 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1072 caballos de fuerza (acción), 1200 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1252 caballos de fuerza (acción), 1380 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1072 caballos de fuerza (acción), 1200 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1252 caballos de fuerza (acción), 1380 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
estadísticas
- Max speed:627 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:23.5 s
- Tasa de m/s Climb:12.6
- Despegue run:380 m
Mejorado
- Max speed:693 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:20.6 s
- Tasa de m/s Climb:25.7
- Despegue run:380 m
- Max speed:617 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:24.0 s
- Tasa de m/s Climb:14.6
- Despegue run:380 m
Mejorado
- Max speed:660 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:22.0 s
- Tasa de m/s Climb:18.0
- Despegue run:380 m
- Max speed:617 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:24.0 s
- Tasa de m/s Climb:14.6
- Despegue run:380 m
Mejorado
- Max speed:660 km/h
- en height:8,229 m
- Max altitude:12,192 m
- Activar Time:22.0 s
- Tasa de m/s Climb:18.0
- Despegue run:380 m
Actuación
P-38G-1Lightning/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
módulos para empezar son típicas en la mayoría de los combatientes estadounidenses. La máxima prioridad va a rondas de 12,7 mm ofensivos continuación se centran en mejorar el rendimiento, ya que no hay carga de bombas. Terminar con la nueva de 12,7 mm y 20 mm nuevas mejoras de armas.
Historia de la creación y el uso de combate
El P-38 era un all-metal, three-wheeled, single-seater, monoplano twin-engined con un diseño aerodinámico pocas veces visto en Guerra Mundial II.
Un XP-38 experimental (Modelo 22) se voló por primera vez el 27 de enero de 1938. La producción comenzó en junio de 1941.
La variante de G fue creado al final de 1942 y se basó en las variantes E y F. El G tenía un motor más potente Allison V-1710-51/55 turbo y se benefició de una gestión más automatizada motor. El modelo G tenía características de peso y de manipulación más ligeros en comparación con los modelos posteriores J y L, y por lo tanto se vio favorecido por algunos de los pilotos más experimentados pesar de la edad acumulado y el desgaste en el teatro.
La suite armamento era formidable y consistía en un 20mm cañones Hispano AN/M2 con 150 rondas y cuatro ametralladoras de 12,7 mm Colt-Browning M2.5 con 500 rondas cada uno. El fuselaje de los modelos F y G se reforzó, y el manual de instrucciones permite el acarreo de dos tanques adicionales de combustible 300-gallon (1136-liter), o hasta 1100 lbs de artefactos externo. Sin embargo, in-theater requisitos operativos a menudo dictada la necesidad de artefactos más pesados, y no era raro que los 2 x 1000 bombas para ser colgados en los bastidores. modificaciones de campo permite artefactos externa adicional que se debe cargar, incluyendo 2 x M10 lanzadores triple-tube bazooka, o la instalación de los pilones de ala exteriores que permiten 4 x 500 bombas lb que se llevarán a motor fuera de borda de los motores (dos bombas por pilón) - permitiendo de ese modo tanques de gota long-range a ser llevado de forma simultánea en los bastidores inner-wing estándar.
Una de las características únicas P-38's fue su increíblemente largo alcance, especialmente para un luchador - un rasgo que lo hizo to:bomber escort; intruder huelgas patrols; and long-range idealmente adecuado, como por ejemplo el famoso missions" "shuttle sobre Alemania a Ucrania. Quizás la muestra más excepcional de las capacidades P-38G's fue la Operación venganza - una misión war-changing para matar el brillante estratega naval Imperial Japonesa Navy's y autor intelectual del ataque pearl Harbor, Almirante Yamamoto Isokoru. El 18 de de abril de highly-secret, 1943 intercepción llevado con éxito a dos bombarderos G4M1 - un transporte Adm. Yamamoto, el otro que lleva a su jefe de personal. A pesar del éxito mission's, los EE.UU. mantuvo la operación de un state-secret de unos 35 años con el fin de proteger las fuentes de inteligencia y los métodos utilizados para planificar la operación.
El P-38 fue ampliamente utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército (USAF) en todos los teatros y fue el avión utilizado por los Estados States' superior aces:Richard Ira Bong (40 muertes) y Thomas McGuire (38 muertes). Otros ases notables de principios P-38s include:Jack Ilfrey y Dixie Sloan del Mediterráneo Theater; Robin Olds y John Lowell del Theater; Charles McDonald Europea, Gerald Johnson y muchos otros en el teatro del Pacífico. George Welch, famoso por sus hazañas en un P-40 durante el ataque japonese en pearl Harbor también se convirtió en un as P-38 de 12 muertes. Además, el famoso 'Lone Eagle', Charles Lindbergh, salpicó un Ki-46 a los mandos de un P-38 mientras que en una visita con el 475 FG en el Pacífico Sur.
De 1942 a 1943, Lockheed construyó 1.462 P-38Gs. Ya sea por preferencia o pura necesidad, algunos modelos F y G sirven en el teatro tan tardía como 1945. Ellos fueron finalmente retirados del servicio en 1949.
Capturas de pantalla y fan art
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
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![]() |
Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
Fabricar | Lockheed |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | XP-38G Rayo (EE.UU.) |
similares> | P-38E relámpago (EE.UU.) |
similares> | P-38J-15 Rayo (EE.UU.) |
similares> | P-38L-5-LO Rayo (EE.UU.) |
similares> | P-38K relámpago (EE.UU.) |
Tipo | Interceptor/Heavy combatiente |
Estilo de lucha | Boom & Zoom ¡Ataque a tierra El apoyo aéreo cercano strike Fighter La potencia de fuego tremenda |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 6050 kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 6870 kg |
Peso al despegar | ~ 7200 kg |
Área del ala | ~ 30 m² |
# Flap posiciones | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
plano>Cantidad de motores | 2 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1200 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>velocidad máxima | ~ 665.34 kilómetros por hora a 8229 m |
La tasa de ascenso | ~ 18.00 m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 252.08 kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ s 22.00 |
La carga alar (vacío) | ~ 199.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 13338 lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 15146 lb |
Peso al despegar | ~ 15873 lb |
Área del ala | ~ 327 ft² |
# Flap posiciones | 3 (Takeoff/Landing/Combat) |
plano>Cantidad de motores | 2 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1200 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>Velocidad máxima | ~ 413,42 mph en 26.998 m |
La tasa de ascenso | 59.06 ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 156,64 mph |
Convertir el tiempo | 22.00 s |
La carga alar (vacío) | ~ 40.76 lb/ft² |
Las armas principales | |
1 xAN/M2 | 150 RPG |
4 xM2/early Browning | 500 RPG |
Opción Payload 1 | |
Sin carga | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
6 x🚀 114mm, 17.2kg | cohete M8 |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 790 kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | 289 kilómetros por hora |
Flaps combate | 534 kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ 9 |
-G's estáticas Max | ~ 5 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <321 kilómetros por hora |
Timón | <460 kilómetros por hora |
ascensores | <500 kilómetros por hora |
calor>Radiador | > 240 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 491 mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | 180 mph |
Flaps combate | 332 mph |
Max estática + G's | ~ 9 |
-G's estáticas Max | ~ 5 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <199 mph |
Timón | <286 mph |
ascensores | <311 mph |
calor>Radiador | > 149 mph |
Control manual | |
Mezclador | es controlable |
Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | no es controlable |
turbocompresor | no es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 5800 m 19029 ft
|
100% Enginepower | 2620 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 3010 CV |