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Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

  • El LaGG-3-4 es uno de los vehículos más raras en el juego sólo se dan a los desarrolladores y personas que han contribuido al juego de una manera grande
  • El LaGG-3-4 forma parte del segundo grupo de los LaGG-3's que incluyen el juego en 4,8,11,23 todos estos planos se utiliza el motor M-105PA y tenía pequeñas mejoras entre entonces, sin embargo, el estilo general de juego entre estas aeronaves sigue siendo el mismo.

El LaGG-3-4 se puede volar en una role:as principales de un combate. Que podría ser utilizado como un cazador de bombardero, pero no es factible para este papel debido a su tasa media de ascenso y el motor frágil.

Como un luchador, el LaGG-3-4 paquetes de un gran impacto en su bajo nivel. El cañón de gran alcance en el morro del avión le permite al plato potencialmente grandes cantidades de daño a la aeronave confiados, biplanos, monoplanos y bombarderos por igual. Su armamento pesado hace que el avión perfecto para saltar sobre los enemigos cuidadosamente seleccionados que están en su propia o contratada con una bola de pelo a baja altura. Debido a la tasa media de subida, este avión es el más utilizado en los ataques de buceo, en auge y el zoom dentro y fuera de la contienda.

Otra táctica factible en el LaGG-3-4 es tomar ventaja del armamento centrada en la nariz ataques head-on. Debido a las aircraft's fuselaje bastante robusto, puede tomar algunos golpes en la mayoría de las áreas, incluso de cañones de 20mm. Al realizar un ataque head-on en el LaGG-3-4, aprovechar el armamento central para tomar algunas fotos de más de 750 metros, luego de lanzar hacia abajo y tirando ligeramente hacia un lado. Si usted ve que su oponente ha comprometido con el head-on, tire hacia atrás del avión en el blanco y en ráfagas de fuego largas.

Si en contra de un luchador o un avión monomotor, el objetivo de la masa principal del avión, el fuselaje. Si en contra de un caza pesado o bombardero, el objetivo de un solo motor o ala. Por lo general, una ráfaga de fuego de cañón en estas áreas va a hacer en ellas. Si le sucede a tropezar con un avión con armamento similar (por cañones centrales), toma un par de golpes bajos, balanceo y de buceo fuera de combate a una distancia segura. Sin embargo, contra la mayoría de otros planos, la nariz montada armamento del LaGG-3-4 sobresale. Otra cosa a tener en cuenta es el motor de plane's frágil, ya que puede ser fácilmente eliminado por aeronaves con armamento más pesado en los ataques head-on.

A esta baja de nivel hay muchos planos que pueden out-turn la LaGG-3-4. A pesar de que este avión puede tirar de un giro inicial muy rápido, en un turn-fight sostenido que empieza a mostrar sus defectos. Su motor débil combinado con una armadura de avión pesada significa que este avión sangra energía muy rápidamente en curvas cerradas, olfateando abajo durante largos, de baja velocidad vueltas. Una vez en este estado de bajo consumo de energía, su tasa promedio de ascenso y la aceleración empeora, posando como un blanco fácil para incluso el más lento de los combatientes.

En resumen, los principales puntos a tomar nota de cuando volar esta aeronave are:

  • Mantenga la velocidad y la energía hasta
  • Use su velocidad de buceo y el cañón montado en la nariz a su ventaja
  • Ir de objetivos confiados cuando solo o en bolas de pelo
  • Realizar ataques contra objetivos débiles head-on
  • Don't participar en un giro lucha sostenida
  • Trata de no ser el motor dañado

Pros y los contras de plano

Pros

  • Relativamente rápido para la calificación de la batalla
  • velocidades buen buceo
  • Tiempo medio turno
  • Bastante buena velocidad de balanceo
  • Armamento fuerte para su calificación batalla
  • Capacidad de munición de cañón razonablemente alta (150 rondas)
  • Armamento centrada en la nariz
  • Fácil de volar
  • EN RB adicional de 2 7.62mm ShKAS permiten por más poder de permanencia en el campo de batalla

Contras

  • Velocidad de ascenso es normal en el mejor debido al peso y el motor débil
  • Puede ser fácilmente out-turned por biplanos
  • Tendencia a la nariz en el sostenidos de baja velocidad vueltas
  • Cañón y ametralladora rondas siguen diferentes trayectorias
  • El motor se calienta y puede ser eliminado con bastante facilidad (liquid-cooled)
  • Como todos LaGG-3 tienden a requerir buen conocimiento del enemigo para utilizar ganar una pelea de perros 1v1

armamento

armamento principal

  • 1x 20mmShVAK cañón en la nariz, 150 disparos

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ShVAK

Pros

  • Rápido ~ 800 cadencia de fuego.
  • Tasa de fuego lo suficientemente bajo como para las explosiones controlables para maximizar el tamaño de la revista.
  • Velocidad media cáscara de ~ 770 m/s.
  • Conchas AP-I tienen ~ 28 mm de penetración en 500 m a cabo.
  • Cinturones predeterminados están entre los mejores cinturones para esta arma.
  • proyectiles de fragmentación decente.

Contras

  • SE daño es uno de los peores de los 20 mm.
  • objetivo terrestrecinturones es sólo para objetivos blandos, es 3/4 HE conchas y tiene conchas AP-IT inferiores en comparación con AP-I.


  • 2x 7,62 mmShKAS ametralladora en la nariz, 1600 disparos

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ShKAS

Pros

  • A menudo se refiere como el "buzzsaw" o "flamethrower" debido a la cantidad de rondas de esta arma puede escupir en cuestión de segundos.
  • Muy bueno en el inicio de incendios, en particular con el cinturón de trazador o de la cautela.

Contras

  • Tiende a atascar rápidamente.
  • En gran medida inexacta, ya que la velocidad parece caer rápidamente, pero con la cadencia de disparo, que shouldn't importa.



  • 12.7mm 1xberezin UB ametralladora pesada en la nariz, 200 disparos

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berezin UB

Pros

  • ráfagas prolongado puede tratar daños incapacitantes.
  • Tasa decente de fuego para las explosiones controlables.
  • Tiene características similares a la American M2 calibre .50.

Contras

  • Velocidad de la bala ligeramente más lento que calibre .50 M2.
  • Carece de energía de la bala individual, requiere constantes éxitos notables daños que ver con la estructura de avión.



Actuación




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8
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10
0
0.26
0.52
0.78
1.04
1.3
caballos de fuerza en 1000hp
,
Altitud en 1000km

módulos y mejoras

Como un avión de regalo de calidad, el LaGG-3-4 está totalmente actualizado con todos los módulos disponibles investigadas. __MODIFICATIONS__

Historia de la creación y el uso de combate

el grupo inicial de LaGG-3's utiliza el grupo M-105P segundo motor de los LaGG-3's que incluyen la en juego 4,8,11,23 utilizado el motor M-105PA y tenía pequeñas mejoras entre cada versión. El segundo grupo de planos donde también ligeramente más claro a continuación, la primera generación con un aumento de caballos de potencia.

Capturas de pantalla y fan art

Archivo:LaGG-3-4 hangar.jpeg finlandesa
Camuflaje finlandesa alternativa al LaGG-3-4.

Información adicional (enlaces)

http://wio.ru

Lavochkin combatientes pistón

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LaGG-3-4
Nación URSS
tipo Combatiente
Características
Peso vacio 2.770 Kg
Peso Vacío + de combustible 3188 Kg
Peso al despegar 3400Kg
Potencia del motor 1020 CV
WEP Duración infinito
Ala cargando ~ 193 kg/m ^ 2
Límites
Máxima velocidad 680 Kph
LMIT de engranajes 450 Kph
Max estática + G's ~ 15
-G's estáticas Max ~ 14
Compresas ajustes 1
Altitud óptima 2.000 M
Potencia del motor 1100 hp
WEP multiplicador 1.12
Compresas configuración 2
Altitud óptima 4300 M
Potencia del motor 1050 CV
WEP multiplicador Ninguna