| Características
|
| esencial>Peso vacio
|
~ 1303 kg
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 1464 kg
|
| Peso al despegar
|
~ 1583 kg
|
| Área del ala
|
~ 23 m²
|
| plano>Cantidad de motores
|
1
|
| rectificado de precisión>Saltos de aire
|
no
|
| Supresor de engranaje
|
no
|
| Estadística
|
| Potencia por motor
|
525 CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
| cabo>velocidad máxima
|
~ 390.67 kilómetros por hora a 4100 m
|
| La tasa de ascenso
|
~ 15,65 m/s
|
| velocidad de ascenso óptima
|
~ 150,16 kilómetros por hora
|
| Convertir el tiempo
|
~ s 16.90
|
| La carga alar (vacío)
|
~ 56.00 kg/m²
|
| Características
|
| esencial>Peso vacio
|
~ 2,873 lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 3228 lb
|
| Peso al despegar
|
~ 3490 lb
|
| Área del ala
|
~ 252 ft²
|
| plano>Cantidad de motores
|
1
|
| rectificado de precisión>Saltos de aire
|
no
|
| Supresor de engranaje
|
no
|
| Estadística
|
| Potencia por motor
|
525 CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
| cabo>Velocidad máxima
|
~ 242,75 mph en 13.451 m
|
| La tasa de ascenso
|
51.36 ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima
|
~ 93,30 mph
|
| Convertir el tiempo
|
16.90 s
|
| La carga alar (vacío)
|
~ 11,47 lb/ft²
|
| Límites
|
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
563 kilómetros por hora
|
| de engranajes>LMIT de engranajes
|
563 kilómetros por hora
|
| Max estática + G's
|
~ 14
|
| -G's estáticas Max
|
6 ~
|
| title="Velocities Óptimas velocidades
|
| alerones
|
<300 kilómetros por hora
|
| Timón
|
<320 kilómetros por hora
|
| ascensores
|
<200 kilómetros por hora
|
| calor>Radiador
|
> 150 kilómetros por hora
|
| Límites
|
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
350 mph
|
| de engranajes>LMIT de engranajes
|
350 mph
|
| Max estática + G's
|
~ 14
|
| -G's estáticas Max
|
6 ~
|
| title="Velocities Óptimas velocidades
|
| alerones
|
<186 mph
|
| Timón
|
<199 mph
|
| ascensores
|
<124 mph
|
| calor>Radiador
|
> 93 mph
|
| Control manual
|
| Mezclador
|
es controlable
|
| Tono
|
no es controlable
no automática de tono
|
| Radiador (agua)
|
es controlable
|
| Radiador (aceite)
|
no es controlable
|
| Aceite y agua
|
usit control de radiador combinado
|
| Sobrealimentador
|
no es controlable
|
| turbocompresor
|
no es controlable
|
| ajustes del compresor 1
|
| Altitud óptima
|
|
| 100% Enginepower
|
600 CV
|
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)
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