Martin 167-A3/Barra lateral
De Warthunder Wiki ES
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
Nación | Francia |
Fabricar | Glenn L. Martin Company (EE.UU.) |
Tipo | Bombardero de primera línea |
vehículo>Rango | 1 |
Valoración de batalla | 2.3
2.3
2.3
|
Estilo de lucha | Bombardeo El apoyo aéreo cercano |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
armamento ofensivo | |
4 x 7,5 mm FN Browning | Ametralladora |
Revista | 800 rpg |
Montar | Ala |
El armamento defensivo | |
1 x 7,7 mm Vickers K | Ametralladora |
Revista | 500 rpg |
Montar | torreta dorsal |
Opción Payload 1 | |
8 x 50 kgD. T. № 2 | 💣 Bomb |
Opción Payload 2 | |
16 x 50 KgD. T. № 2 | 💣 Bomb |
mar>Potencia del motor | |
plano>Cantidad de motores | 2 |
100% (Stock, actualizado) | 952 CV, 1.173 CV
942 CV, 1049 hp
942 CV, 1049 hp
|
WEP (Stock, actualizado) | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,1189CV
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV,1189CV
|
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
|
Características | |
esencial>Peso vacio | 5332 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
combustible>Peso Vacío + de combustible | 6340kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
Peso al despegar | 7539 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
|
La carga alar (vacío) | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
|
# Flap posiciones | 3 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
Supresor de engranaje | No |
Estadística | |
Velocidad máxima | ___ ___ kilómetros por hora en m ___ ___ mph a ft
|
La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
|
La tasa de ascenso (100%) | ___ m/s ___ ft/s
|
La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
velocidad de ascenso óptima | ___ kph ___ mph
|
Convertir el tiempo (100%) | __ s |
Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 574 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
de engranajes>limitación de la velocidad | 278 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Flaps combate | 340 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Max estática + G's | ~ 9 g |
-G's estáticas Max | ~ 3,5 g |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <315 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Timón | <310 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
ascensores | <300 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
calor>Radiador | > 290 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Control manual | |
Mezclador | no es controlable |
Tono | es controlable no tiene terreno de juego automático |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | no es controlable |
turbocompresor | no es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 2133 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
|
La potencia del motor 100% | 1050 CV |
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV |
Economía | |
RP requeridos | ___ RP |
Costo del vehículo | ___ SL |
costo de formación de la tripulación | ___ SL |
Max costo de la reparación * | ___ SL
___ SL
___ SL
|
tiempo de reparación libre (Stock) | __h __M
__h __M
__h __M
|
el tiempo libre de la reparación (actualizado) | __h __M
__h __M
__h __M
|
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal. Última verificado 1,77