MS.406C1
Contenido
Información general
Los MS.406C1es un caza francés Rango I con una calificación de batalla de 2.0 (AB/RB/SB). Se introdujo enActualización de 1.75 "La resistencia".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Los MS.406C1es un buen combatiente general para los jugadores nuevos (sin embargo, los pilotos experimentados no deberían descontar este avión). Este avión tiene una buena climb-rate, es maniobrable y conserva la energía que permite inmersión repetida y subir situaciones. Este avión lleva a cabo su función de combate, pero con tener unaHispano 404 cañón instalado, también puede asumir el papel de un atacante o bomber-hunter objetivo soft-ground.
Las características del vehículo
El MS.406C1 es un solo avión de combate low-wing motor que es fácil de maniobrar. Tiene una superficie de la cola de gran tamaño que permite los movimientos del timón de respuesta (utilizando las teclas del teclado o los pedales del timón) especialmente cuando espiral de escalada o de martillo maniobras. Don't se olvide de utilizar sus aletas en la maniobra, sin embargo don't dejarlos extenderse por mucho tiempo y recordar a retractarse de ellos como este avión no tienecombateposición de aleta, su bien va a ser establecido paraarribaoaterrizaje. El recuento de munición, tanto de laHispano 404 cañón yMAC 1934 ametralladoras son relativamente bajos en comparación con otros aviones, sin embargo esto ayuda a enseñar a los aviones de control de disparo por el disparo cuando una aeronave está en su punto de mira y no sólo rociar balas hasta que sus armas mermelada.
Táctica
El MS.406C1 así conserva su energía y se utiliza mejor para la lucha contra la energía o pluma & situaciones de zoom. Este avión puede ser utilizado para ataques head-on utilizando su cañón, sin embargo, tenga cuidado ya que la MS.406C1 no tiene ninguna protección de la armadura. Será mejor para conseguir unas pocas ráfagas bajar en rango y luego maniobrar para salir de la cabeza sobre. Al utilizar este avión en un papel bomber-hunter, lo mejor es evitar volar hacia la parte posterior o lateral de este avión es como normalmente esto es donde la mayoría de las armas defensivas bomber's se señalan. Lo mejor está por venir en la parte delantera del bombardero, ya sea abajo o desde arriba (asegúrese de que tiene la energía como si está cerca de la velocidad de pérdida, usted será un blanco fácil para los artilleros) y hacer ametrallamiento disparos y esperar hasta que esté fuera de gama artillero a girar y intentar un segundo pase.
enemigos específicos dignos de mención
No hay aviones específico que necesita para preocuparse, usted debe preocuparse por todos ellos. Este caza es un medio de la aeronave calle, así que habrá otros por ahí que será capaz de girar más rápido, volar más rápido o out-gun. Experimento con este aircraft's capacidades y usted averiguar qué enemigos se puede out-turn, fuera mosca o out-gun. Puede que se sorprenda lo que puede obtener este avión que ver si se mete en un lío.
Counter-tactics
Pros:
- Retiene bien la energía
- 20mm Hispano 404 cañón
- El tiempo de vuelta decente, casi se puede coger su rastro de humo sin flaps
- Pequeño objetivo
Cons:
- Baja munición tanto para MG y el cañón
- Los controles se bloquean en inmersiones de alta velocidad por encima de 480 kph (300 mph)
- Sólo dos posiciones de flap, y el aterrizaje
- Propenso a incendiarse
especificaciones
armamento
- 1 x 20 mmHispano 404 cañón, nose-mounted (60; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ]!)
- 2 x 7,5 mmMAC 1934 ametralladoras, wing-mounted (300 rpg=600 total)
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:701 caballos de fuerza (acción), ___ caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:772 caballos de fuerza (acción), ___ caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:693 CV (de), 834 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:765 CV (de), 906 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:693 CV (de), 834 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:765 CV (de), 906 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:500 kg
tarjeta de estadísticas
- Max speed:459 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:21.3 s
- Tasa de m/s Climb:8.3
- Despegue run:300 m
Mejorado
- Max speed:507 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:18.8 s
- Tasa de m/s Climb:18
- Despegue run:300 m
- Max speed:452 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:21.8 s
- Tasa de m/s Climb:9.8
- Despegue run:300 m
Mejorado
- Max speed:483 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.3
- Despegue run:300 m
- Max speed:452 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:21.8 s
- Tasa de m/s Climb:9.8
- Despegue run:300 m
Mejorado
- Max speed:483 km/h
- en height:4,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.3
- Despegue run:300 m
Actuación
MS.406C1/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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 MS.406C1
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| Nación | Francia |
| Fabricar | Morane-Saulnier |
| Tipo | ¡Combatiente |
| vehículo>Rango | 1 |
| Valoración de batalla | 2,0
2,0
2,0
|
| Estilo de lucha | Girar Fighting Combate de Energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 1 x 20 mmHispano 404 | Cañón |
| Revista | 60 RPG |
| Montar | Nariz |
| armamento ofensivo | |
| 2 x 7,5 mmMAC 1934 | Ametralladora |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Ala |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ CV, 760 CV
___ CV, 760 CV
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| WEP (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp,831CV
___ hp,831CV
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| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
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| Características | |
| esencial>Peso vacio | 2039 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 2338kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Peso al despegar | 2520 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: no se reconoce la palabra «alrededor».ft²
|
| La carga alar (vacío) | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «alrededor».kg/m² Error en la expresión: no se reconoce la palabra «alrededor».lb/ft²
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| # Flap posiciones | 1 (Aterrizaje solamente) |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | No |
| Estadística | |
| Velocidad máxima | ___ ___ kilómetros por hora en m ___ ___ mph a ft
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| La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
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| La tasa de ascenso (100%) | ___ m/s ___ ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
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| velocidad de ascenso óptima | ___ kph ___ mph
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| Convertir el tiempo (100%) | __ s |
| Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 756 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 320 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Flaps combate | 410 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Max estática + G's | ~ 12 g |
| -G's estáticas Max | ~ 8 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <310 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Timón | <320 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| ascensores | <330 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| calor>Radiador | > 330 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | no es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3150 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
|
| La potencia del motor 100% | 860 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV |
| Economía | |
| RP requeridos | ___ RP |
| Costo del vehículo | ___ SL |
| costo de formación de la tripulación | ___ SL |
| Max costo de la reparación * | ___ SL
___ SL
___ SL
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| tiempo de reparación libre (Stock) | __h __M
__h __M
__h __M
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| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | __h __M
__h __M
__h __M
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