M.C.202Folgore

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C.202 Folgore, si usted está buscando para la variante árbol de tecnología italiana, see
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C.202 Folgore.
    
        


Información general

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M.C.202 Folgore en el Garaje.
El
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C.202 Folgorees un caza alemán Rango I con una calificación de batalla de 2.3. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29 en elárbol de la aviación alemana. enActualizar 1.69 "Regia Aeronautica", el C.202, así como los otros aviones italianos en el árbol alemán se trasladó a la nuevaárbol italiana, a pesar de que todavía existe en el árbol de alemán para los que la abrió antes de actualizar 1.69.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

A través de los desiertos de África

La Folgore es un boxeador italiano, que es el más adecuado para atacar a otros combatientes. su inadecuada como un caza bombardero por no ser capaz de llevar bombas o cohetes. Las ventajas de la Folgore son la combinación de buena velocidad, muy buena velocidad de subida y la velocidad de rodillo. Además está bastante robusto, que puede tomar algunos golpes y regresar a la base sin muchos problemas. La Folgore es un tornero bastante rápida, prefiriendo volverse a velocidades, pero de plano de inflexión sigue siendo una mala idea, a menos que se abusa de la tasa de balance a entrar en una posición ventajosa.

La segunda cuestión importante la Folgore tiene, es que la producción de daños es baja. se necesita bastante extendido ráfagas de fuego para hacer frente cantidad decente de daño. Además, el potencial daño Breda SAFAT's cae cuando su despedido a distancias superiores a 300 metros. los pobres armamento también hace que sea menos óptima en la que participan bombarderos y cazas pesados. El consenso de la comunidad es que los mejores son los cinturones de Anti-Air, trazador o invisible para mejorar las 12.7mm's y el sigilo y omni para los 7.7's. estos parecen hacer el mayor daño. Si bien ninguno de estos son paralizante, que son algo a tener en cuenta, sobre todo desde la Folgore doesn't permite muchos errores.

Las características del vehículo

Táctica

La primera cosa más importante de la Folgore necesita es velocidad y altitud. Normalmente es una buena idea para subir a al menos 5000- 6000 metros antes de la nivelación y ganando velocidad. A partir de ahí, su Boom y Zoom, su forma de trabajo de arriba a abajo. Se debe dar prioridad a P39 Airacobra's, F6F y principios del Volcán, ya que estos son difíciles de superar si se les permite participar en en sus términos. La bruja es un problema considerable para la Folgore, debido al hecho de su mucho más rápido y se sube sólo un poco peor. La mejor manera de tratar con ellos es luchar contra ellos a velocidades superiores a los 400 kilómetros por hora, en el que el Hellcat comienza a endurecerse, pero que conservan su muy buena velocidad de balanceo, que se puede utilizar para estropear su solución arma cambiando constantemente de dirección.

Mientras que el buceo en su objetivo elegido, sea consciente de su velocidad, la tasa Folgore's de rollo, se vuelve mucho peor cuando se pulse 600 kilómetros por hora, así que es una buena idea para cortar acelerador en la parte final de la inmersión ralentizar su aceleración hacia abajo por un poco . También cuando se trata de conducir un avión enemigo que está haciendo un giro ruptura duro, tratar de evitar decisiones de alto G vueltas o giros que queman mucha velocidad, esto ocurre principalmente cuando se bucea en un ángulo pequeño, ya que sus muertes toda la velocidad que tiene, lo que obligó a participar en una pelea de perros, donde la tasa a su vez ofrece una ventaja al enemigo. y mientras que su factible, generalmente es mejor que correr, por entrar en una inmersión profunda y salir. Como alternativa, se dedican a una subida de poca profundidad, la velocidad de subida es uno de los mejores en su nivel, lo que significa que si usted tiene una pequeña ventaja velocidad que puede obtener algo de separación y subir de distancia.

El armas de fuego lo hacen inadecuado para participar de manera efectiva bombarderos, especialmente el bien defendido bombarderos como el B25 y el A20. Es mejor hacer equipo con sus compañeros de equipo después intentar atacar por su cuenta. Además su mejor esfuerzo para apuntar a los motores y alas, básicamente les acoplar la misma manera como se llevaría a cabo por los combatientes. Por otra parte, la Folgore can't realizar ninguna bomba, por lo que es inútil en el papel de ataque a tierra.

Para bandas de usartrazadores,Anti-airoSigiloya que tratan el mayor daño, con una buena mezcla de inciendiary y metralla. Breda-SAFAT's velocidad shell es baja, por lo tanto, sufren por encima de 300 metros, por lo que sólo el fuego en o por debajo de ese rango para mejores efectos. Por otra parte, el armamento es lamentablemente insuficiente para hacer frente a los terroristas. Lo mejor es evitar por completo, o se centran en sacar los motores. La única excepción son los bombarderos biplanos muy tempranas, tales como¡Pez espada,Po-2 y¡Los gustos.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

El enfoque sobre la lucha Folgores energía debe reflejarse en la estrategia de molienda deseada. Compresor del motor & son la máxima prioridad. Impulsar la aceleración y el ascenso a la máxima necesaria para la mayoría de las situaciones. Las próximas actualizaciones son libres de elegir para usted. Las correas nuevas son siempre agradables, pero la falta de pago son decentes. acelerador del motor a partir de ahora no tiene impacto en el rendimiento.

Historia de la creación y el uso de combate

Folgore en un olivar

El famoso as italiana Maggiore Adriano Visconti voló la Folgore, incluyendo el predecesor Macchi M.c.200 Saetta y el sucesor Macchi C.205 Veltro.

A finales de 1941 el más nuevo y más letal Macchi MC.202 Folgore (rayo) comenzó a equipar a las unidades de 7 ° Gruppo, ya principios de 1942 Visconti comenzó a volar el elegante, nuevo caza en misiones de reconocimiento sobre la foto Malta. A lo largo de estos primeros años de la guerra, era necesario un goteo constante cerca de los suministros para mantener la isla de Malta estratégicamente vital vivo y en hands:mid-June aliada 1942 vio a dos de estos convoyes intentan simultáneamente para reabastecer a la isla desde diferentes direcciones. Operación Arpón - un convoy de Gibraltar - fue coordinada con el funcionamiento vigoroso de Alejandría. Ambos convoyes se opusieron a las fuerzas del Eje y el 15 de junio, en la batalla de aire por encima de la Operación Arpón que pasaría a ser conocida como la Batalla de Pantelleria, Visconti derribado un Bristol Blenheim. El 13 de agosto, mientras que en una salida de reconocimiento dos aviones, Visconti y su compañero de ala se saltaron por cuatro VOLCANS RAF. Visconti comprometida y derribó dos VOLCANS, permitiendo que el segundo M.C.202 para completar la salida. Se le concedió otra Medaglie d'Argento por su habilidad y coraje.

Visconti sirve en Grecia antes de ser promovido a Capitano y tomar el mando de la 76a Squadriglia como 54 ° Stormo se desplegó en Túnez en marzo de 1943. En los breves semanas de enfrentamientos que condujeron a la rendición eje en mayo, Visconti fue acreditado con dos VOLCANS y un P-40, así como varias otras victorias probables. Compartir una cabina pequeña con un compañero piloto, Visconti escapó el avance aliado por volar a Sicilia. Dada su gran experiencia realización de alta velocidad, la luz del día vuelos de reconocimiento sobre Malta, Visconti le dio el mando de la 310a Squadriglia Caccia Aerofotografica, un escuadrón de reconocimiento recién formada equipado con Macchi C.205 modificado Veltros (galgos), que se basa este de Rome.Error en la cita: Etiqueta <ref> inválida; contiene parámetros no reconocidos

Visconti sigue siendo una figura controvertida debido a su alineamiento político con la República Social Italiana Mussolini's.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el M. C. 202 de live.warthunder.com.

personalizada avión - la piel cerca pantalla

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo

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Icon-country-der.png M.C.202
Nación Alemania
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha energía luchando

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2519 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2769 kg
Peso al despegar ~ 3070 kg
Área del ala ~ 17 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 599.98 kilómetros por hora a 6000 m
La tasa de ascenso ~ 25.60 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 252.00 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 21.65
La carga alar (vacío) ~ 150.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 5553 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 6105 lb
Peso al despegar ~ 6768 lb
Área del ala ~ 181 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1020 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 372,81 mph en 19.685 m
La tasa de ascenso 83.99 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 156,59 mph
Convertir el tiempo 21.65 s
La carga alar (vacío) ~ 30,72 lb/ft²
Las armas principales
2 xBreda SAFAT 12,7 mm 400 RPG
2 xBreda SAFAT 7.7mm 500 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 805 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 360 kilómetros por hora
Flaps combate 480 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 26
-G's estáticas Max ~ 10
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <400 kilómetros por hora
Timón <400 kilómetros por hora
ascensores <420 kilómetros por hora
calor>Radiador > 230 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 500 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 224 mph
Flaps combate 298 mph
Max estática + G's ~ 26
-G's estáticas Max ~ 10
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <249 mph
Timón <249 mph
ascensores <261 mph
calor>Radiador > 143 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
4700 m
15420 ft
100% Enginepower 1100 hp
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1236 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)