Ki-61-IbHien
Contenido
Información general
Los ✪ Ki-61-Ib Hienes un rango de combate II prima americana con una calificación de batalla de 2.3 (AB), 3,3 (RB) y 3,0 (SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29. Su precio es de 700 GE.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
A diferencia de su contraparte más maniobrable y ágil, el A6M Reisen, la Ki-61 es más de lo que uno llamaría un fighter" "energy. En comparación con el "Zero" es más rápido, tiene una tasa de ascenso más alto, y se maneja mejor a altas velocidades. Esta versión capturada de la Hien tiene exactamente las mismas estadísticas y armamento como la versión Japonesa. Armado con cuatro ametralladoras de 12,7 mm Ho-103 y abundante munición, el Ki-61-Ib es un luchador más que capaz. Como continuación del árbol ejército japonese, la Ki-61 es el sucesor del anterior Ki-43 Hayabusa. El Hien es más rápido, tiene una mayor tasa de subida, y cuenta con un mejor armamento. Utilizar estos tres aspectos cuando se enfrentan a aviones como el Ki-43. En las batallas realistas, una de las principales ventajas del Ki-61-Ib tiene es su tasa de ascenso. La tarjeta de estadísticas puede ser engañoso, pero este avión puede alcanzar altitudes no hay enemigos estarán cerca (a menos que, por supuesto, el enemigo es otro Hien). Esto permite que el Hien para elegir cuándo y dónde se quiere combatir. En lugar de simplemente "turning y burning" la Ki-61 es muy bueno en la lucha de la energía, o "boom y zoom". Una vez a gran altura el piloto Hien puede optar por sumergirse inferior para atacar a un enemigo. Si el enemigo no se destruye en la primera pasada, se recomienda a subir bruscamente y ganar altura. Al hacer esto, el Hien se levanta para otro ataque que, sin ser de alcance de los cañones enemy's.
Las características del vehículo
El Ki-61-Ib utiliza cuatro ametralladoras de 12,7 mm Ho-103 Japonese. En general son poco fiables y que a menudo se lleva a cientos de rondas para destruir un avión enemigo. Esto se debe a la falta de imprimación en las propias rondas. rondas de 12,7 mm disparados por la Browning M2 pueden parecer para hacer más daño, porque tienen más imprimación que dicta la rapidez con la ronda saldrá del barril. Debido a esto, es necesario conocer de cerca a los enemigos. Trate de que los tanques de motor, piloto, o de combustible si se conoce la ubicación. Recuerde que debe llevar con estas ametralladoras, ya que las rondas no son de alta velocidad.
Táctica
El Hien es mejor utilizado como un luchador de usos múltiples. Aunque competentes en la lucha contra la energía, la Ki-61 también es mediocre en general en las maniobras estándar. Se puede perder su vez las peleas con algunos aviones enemigos como elA6M2 Reisen, pero sin embargo todavía se puede utilizar en múltiples roles. El Hien es su "jack estándar de todos trades". It's no muy bueno en cualquier cosa que hace, pero es aún todos los ámbitos. Esto permite que el piloto Hien para elegir cuál es el papel que él o ella quiere jugar en la batalla. Se podría jugar el luchador de energía reservada, de alto vuelo, o la dogfighter agresiva de bajo vuelo. El Ki-61 permite a estas opciones.
Su armamento no es tan flexible, como la versión estadounidense capturado no es capaz de dotar a las bombas o municiones objetivos en tierra. Sus armas, cuatro ametralladoras de 12,7 mm Ho-103, son considerados por muchos como poco fiable y difícil de manejar. Sin embargo, la precisión y la colocación de tiro, la gran piscina de munición puede ser una ventaja.
Si queda atrapado en una situación difícil, el piloto Hien puede optar por hacer varias cosas. En función de la altitud, la ejecución de unatijeras balanceo o un sobreimpulso puede ser una táctica válida. tratar de hacer que el piloto enemigo se sienten presionados para desenganchar. Dependiendo de la aeronave enemy's, usar su velocidad para su ventaja y tratar de escapar. La táctica más segura se comunica con sus compañeros de equipo para asegurar que su muerte assailant's. Una vez cola, el piloto Hien puede "set up" un enemigo por nosing hasta unos 70 grados, de manera se muestra la totalidad de la avión enemigo. En esta etapa, lo ideal sería que su compañero de equipo está llegando a salvar el día.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Este avión prima viene equipada con todas las modificaciones desbloqueado después de la compra.
Historia de la creación y el uso de combate
En diciembre de 1943, el Cuerpo de Marines de Estados Unidos aterrizó en Cabo Gloucester en la isla de Nueva Gran Bretaña. Después de capturar el aeródromo japonese temporal, el cuerpo de marina descubrió un luchador oculto Ki-61 Modelo 1Ko (número de serie 263) a partir de la 68ª Sentai producida en abril de 1943.
La aeronave había sido abandonada por el japonese debido a una serie de fallos de funcionamiento del motor que no eran reparables en el campo. El avión fue minuciosamente inspeccionado por funcionarios del Servicio Técnico Army's Estados Unidos y enviado a Australia, donde fue restaurado a la condición de aeronavegabilidad condiciones y tenía marcas USAAF aplican a ella. Este es el avión actualmente vemos in-game.
Capturas de pantalla y fan art
Batería y camufla para la Ki-61-Ib de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
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 Ki-61-I Otsu
|
| Nación | Japón |
| Tipo | ¡Combatiente |
| Estilo de lucha | La lucha de la energía Girar Fighting |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 2377 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 2791 kg |
| Peso al despegar | ~ 2950 kg |
| Área del ala | ~ 20 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1030 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 592.00 kilómetros por hora a 5000 m |
| La tasa de ascenso | ~ 11,00 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 248,85 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 20,74 |
| La carga alar (vacío) | ~ 119.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 5240 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 6153 lb |
| Peso al despegar | ~ 6504 lb |
| Área del ala | ~ 215 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1030 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 367,85 mph en 16.404 m |
| La tasa de ascenso | 36.09 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 154,63 mph |
| Convertir el tiempo | 20,74 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 24,37 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 x 12,7 mmHo-103 | 400 rpg |
| 2 x 12,7 mmHo-103 | 500 rpg |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 760 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 330 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 500 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 12 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <360 kilómetros por hora |
| Timón | <350 kilómetros por hora |
| ascensores | <460 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 270 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 472 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 205 mph |
| Flaps combate | 311 mph |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 12 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <224 mph |
| Timón | <217 mph |
| ascensores | <286 mph |
| calor>Radiador | > 168 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3450 m 11319 ft
|
| 100% Enginepower | 1100 hp |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1232 CV |
