Ki-27 Otsu

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Información general

right La Ki-27 Otsu en el garaje.

Los Ki-27 Otsues un luchador rango i japonese con una calificación de batalla de 1.3 (AB/RB/SB). Fue introducido en la actualización 1.43.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Ki-27 es un luchador front-line para LMTK entreguerras pre-WW2 compromisos históricos como las batallas de Khalkin Gol. En la mayoría de los mapas, la Ki-27 se distinguirá como low-level dogfighter; its rendimiento por debajo de las altitudes de 1000m es excelente, y es capaz de maniobrar lejos de casi cualquier otro boxeador comparables. Al igual que la serie Ki-10 ante sí, la Ki-27 Otsu sufre de su pobre armamento (tipo de doble 7.7mm 89s) y la mala armadura, lo que significa que lo convierte en un interceptor pobre a pesar de su alta velocidad, pero el Ki-27 hace un gran escolta para los bombarderos de amistad y vuelo barcos. Dar cobertura a sus bombarderos aliados es una prioridad para los pilotos Ki-27.

Al igual que suKi-10 predecesor, el Ki-27 se basa en su capacidad de maniobra para su protección. Turn-Fighting, por lo tanto, es clave para un piloto Ki-27. Evitar el buceo a los oponentes, debido a los problemas de alimentación de combustible Ki-27's, y se centran en asustar perseguidores del enemigo lejos de los bombarderos en lugar de perseguir una matanza. Un Ki-27 solitario es una presa fácil para los combatientes de energía aliadas. Como la mayoría de los combatientes japonese, no se recomienda la contratación de un head-on enemigo. Si la contratación de un " enemigo¡Energía Fighter" head-on, una buena estrategia es simplemente alejarse (por lo general un giro superficial como you'll quieren que se pierda usted, pero también le pasa), y esperar que se vuelve a seguir.

Las características del vehículo

Al igual que el comparablesA5M4, los Ki-27's motor con carburador sufre de problemas de alimentación de combustible en maniobras negativos G, como el buceo. Nosing abajoseráhacer que el motor se ahogue a cabo. Se prefieren las maniobras G positivos como los Split-S. Esta cuestión permitirá a los enemigos a cabo el buceo Ki-27, por lo que la participación en altitudes más bajas se prefiere.

Además, el Ki-27 corre caliente y se recalienta en 100% acelerador en todos, pero los mapas más fríos. Para refrescarse, aliviar el acelerador hacia atrás a 40% o 50% y, si es posible, tratar de ganar altura. Si el motor se recalienta durante una pelea de perros, tratar de romper si se presenta la oportunidad. Ningún piloto puede superar a un motor recalentado.

Táctica

A dogfighter superior para turn-fighting, la Ki-27 es el primer avión para comenzar a mostrar las características típicas de la " Japonese¡Cero " pero con ninguno de la picadura. Su velocidad y maniobrabilidad están plagados de problemas en el motor, sin armadura y un armamento mediocre.

En la batalla, no combatiente aliado que puede out-turn, a excepción de los biplanos, pero la mayoría se superan en armas que (e incluso la mayoría de los biplanos coincidir el Ki-27 en armamento).
Bi-planes (excepto el I-153 Chaika) hacen presa fácil para el Ki-27 y el Ki-27 pueden maniobrar fácilmente elP-36 Hawk, la F2A Brewster Buffalo y el I-16 Ishak, pero sus armamentos más pesados ​​noquear a un Ki-27 en una sola buena ráfaga. Simplemente dejando atrás a cualquiera de ellos es una buena maniobra evasiva. Hurricane Mk I s puede estrechamente completa con el Ki-27 Otsu en la maniobrabilidad, pero el Huracán's armamento más pesado (cuatro veces lo que elNate; Djduuvzz, HA) también puede destruir rápidamente un Ki-27. Adicionalmente, dejando atrás a un Huracán en un Ki-27 simplemente no es posible. I-15 s, que la Ki-27 superó históricamente, será la pesadilla de una existencia Ki-27s, como su excelente abillity su vez obligará a la Nate a las maniobras de sangrado energía oBNZ estilo de combate. Aventurado con la competencia en torno a abusar de uno u otro estado.

enemigos específicos dignos de mención

A pesar de su baja de 1,3 BR, puede enfrentar algunos enemigos muy difíciles cuando se vuela la Ki-27. Bi-planes le dará un plazo para su dinero en términos de capacidad de maniobra, mientras que algunos mono-planes primeros serán más rápidos y más fuertemente armados que tú. Por lo tanto, es importante para juzgar a sus enemigos en consecuencia.

  Uno de los oponentes más difíciles es elChaika. No es un mero actualizadoI-15bis, pero en todos los aspectos de rendimientoigualal caza Nakajima Ki-27. También en el lado de Rusian, la Mig-3 es una gran amenaza. Es uno de los aviones más rápido en la calificación de la batalla y tiene armamento decente. En manos expertas puede ser un oponente casi imposible de combate, especialmente cuando se utiliza BNZ tácticas en contra de usted. Su única defensa será la de tratar y fuera maniobrar o para atraer a su vez en una pelea. El I-16 es también un adversario común. \

De América, que se enfrentará a la P-26. Ellos son muy buenos buceadores y tienen una velocidad de balanceo decente, pero no será capaz de superar a su vez en una pelea. El P-36 es más difícil. Más rápido y bien armado, tendrá que confiar en su velocidad de giro para tratar de maniobrar a cabo ellos.

Counter-tactics

Pros:

  • Gran capacidad de maniobra, a la par con los biplanos.
  • Buena estabilidad en las curvas.
  • Buena velocidad, por su nivel.

Cons:

  • Subida limitada.
  • Potencia de fuego limitada.
  • El motor se calienta rápidamente en los mapas calientes.
  • El motor se ahoga en inmersiones negativos g.
  • Sin armadura.

especificaciones

armamento

  • 2 x 7,7 mmTipo 89 ametralladoras, nariz montada (500 rpg=1.000 total)

Type_89

Type_89

Tipo 89

Pros

Contras



& la movilidad del motor

Motor

Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:541 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:663 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:534 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:656 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:350 kg
Name:Nakajima Kotobuki 41 9-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:534 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:656 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:350 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:476 km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time:10.4 s
  • Tasa de m/s Climb:6.2
  • Despegue run:180 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:180 m
Valores
  • Max speed:465 km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time:11.0 s
  • Tasa de m/s Climb:8.8
  • Despegue run:180 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:180 m
Valores
  • Max speed:465 km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time:11.0 s
  • Tasa de m/s Climb:8.8
  • Despegue run:180 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:3500 m
  • Max altitude:8500 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:180 m

Actuación

Ki-27 Otsu/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

En este rango, el fin de la investigación es en gran medida la preferencia personal, aunque la Ki-27 Otsu se beneficiarán enormemente de las modificaciones que realzan defensivas y de rendimiento.

Historia de la creación y el uso de combate

El Nakajima Ki-27 Otsu comenzó como el Ki-11, un competidor para elKawasaki Ki-10 biplano. Mientras más rápido y más moderno que el biplano Ki-10, la Ki-11 wasn't adoptó porque el Ejército Imperial Japonesa valora la maniobrabilidad sobre la velocidad. Nakajima continuó el desarrollo del diseño antes de finalizar el Ki-12, un monoplano moderna con el motor liquid-cooled y tren de aterrizaje retráctil, pero el ejército lo negó de plano, demasiado pesada para el mantenimiento de bases aéreas hacia adelante en Manchuria y China. El avión rediseñado vez contó con un motor radial air-cooled, tren de aterrizaje fijo y cabina completamente cerrada y recibió la designación Ki-27.

En 1936, el Ki-27 compitió contra la Kawasaki Ki-28 (diseño de un prototipo destinado a no entrar en producción) y el Mitsubishi Ki-33 (un de-navalized; ]. ;; A5M4;. !!! A5M ] ]!) . Mientras que el Ki-33 superó al Ki-27 en la mayoría de los aspectos, el Ejército Imperial Japonesa fue reacio a adoptar una fighter" "navy, y adoptó el Ki-27 con modificaciones menores. El Ki-27 entró en servicio como el Tipo 97 Ejército de combate.

Mientras que el Ki-10 no sería finalmente eliminado del servicio de primera línea hasta 1942, en 1940 el Ki-27 era el luchador ejército estreno en la primera línea. Fue inigualable por cualquier plano en el inventario de la fuerza aérea china, y superó al SoviéticaI-15 yI-16 combatientes en las batallas de Khalkhin Gol, con algunos pilotos anotando 11 remates contra aviones soviéticos en un solo día. Curtiss contra ChinaHawks P-36, veteranos pilotos lograron Ki-27 similar, pero no tan impresionantes tasas de destrucción.

Sobre China, la Ki-27 fue inigualable hasta que el despliegue de laWarhawks P-40 con el grupo voluntario americano. Después, la entrada America's en la guerra, la Ki-27 también tuvo un pobre desempeño contra los EE.UU. Navy's F2A Brewster Buffalo y F4F, y fue retirado de la mayoría de servicios de primera línea dentro de los primeros meses de la guerra, sustituida por la muy mejorada Ki-43. Sin embargo, sigue siendo un luchador de primera línea en servicio tailandés, donde el Ki-27 anotó muertes registradas con cargoP-51 s y al menos unoP-38.

Debido a sus números de producción altos y relativamente pocas pérdidas, Ki-27 vería un papel renovado al final de la guerra como aviones kamikaze.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Los Nakajima Ki-27(九七 式 戦 闘 機 Kyūnana-shiki sentōki, o Tipo 97 Fighter; Allied Codename "Nate") fue el principal avión de combate utilizado por la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonesa hasta 1940. Su apodo era Allied "Nate".

El japonese logra la superioridad aérea sobre China y amenazó incluso los soviéticos con la Ki-27 cuando fue introducido por primera vez. Nada los chinos o los soviéticos tenían disponible para ellos eran capaces de igualar la capacidad Ki-27's de combate aéreo con eficacia, y la tasa de muertes de la Ki-27 era alta.

Note:The Ki-27 fue el principal caza japonese utilizado en las batallas de Khalkin Gol, aunque esto todavía no se refleja (a partir de 4/2/2015) en el modo Guerra Thunder's Campaña dinámica, que tiene Ki-10's yKi-43 's, probablemente debido al hecho de que el Ki-27 llegó en un parche más tarde.

La versión en la Guerra del trueno tiene "bumps" de combustible integrado en el avión.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la serie de Ki-27 live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png Ki-27 Otsu
Nación Japón
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 1186 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 1424 kg
Peso al despegar ~ 1790 kg
Área del ala ~ 19 m²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 610 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 446.98 kilómetros por hora a 3500 m
La tasa de ascenso ~ 12,80 m/s
Convertir el tiempo ~ s 15.50
La carga alar (vacío) ~ 64.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 2,615 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3139 lb
Peso al despegar ~ 3946 lb
Área del ala ~ 200 ft²
# Flap posiciones 2
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 610 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 277,74 mph en 11.483 m
La tasa de ascenso 41,99 ft/s
Convertir el tiempo 15.50 s
La carga alar (vacío) ~ 13,11 lb/ft²
Las armas principales
2 xTipo 89 500 RPG
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 554 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 550 kph
Flaps combate 350 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 18
-G's estáticas Max ~ 12
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <350 kilómetros por hora
Timón <350 kilómetros por hora
ascensores <350 kilómetros por hora
calor>Radiador > 260 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 344 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 342 mph
Flaps combate 217 mph
Max estática + G's ~ 18
-G's estáticas Max ~ 12
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <217 mph
Timón <217 mph
ascensores <217 mph
calor>Radiador > 162 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
3300 m
10827 ft
100% Enginepower 680 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 816 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)