Ki-100
Contenido
Información general
Los Ki-100es un luchador japonese Rango II con una calificación de batalla de 4.0 (AB) y 3.7 (RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,61 "Camino a la Gloria".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
Táctica
¿Cómo involucrar a la ofensiva una aircraft: enemigoSubir a gran altura, mantener un rumbo recto hasta llegar a unos 15k pies y mantener su velocidad. Correr hacia adelante y atrapar a la gente cuando todavía están subiendo, asegurándose de disparar una ráfaga rápida y esquiva en un frente. No dedicarse con aviones estadounidenses en un head-on !!!
Cómo realizar fighting: defensivaCuando usted está siendo comprometida por un caza enemigo, asegúrese de hacer una de dos things; roll una y banco de al lado (se tarda más tiempo con la velocidad de balanceo de ser tan malo), o utilizar g's negativos para distraer su cola, a continuación, depositar una y sola vez en su cola disparando una ráfaga rápida si están dentro de 600m.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Pros:
- Muy buena velocidad de subida, que rivaliza con los de Allied Mustangs;
- Muy buenos armamentos con una gran cantidad de ammunition;
- Buena energía retention;
- Buena acceleration;
- Muy buena speed; buceo
- Un combatiente de energía decente y puede hacer un poco de BnZ;
- Por encima de duración promedio de un plane; japonese
- Puede llevar bombas que realmente hacen algunos damage;
- Muy bien baja a media altura performance;
- Armamento es potente para acoplar bombers;
- Baja BR;
- De alguna manera se siente como el término medio entre el Ki-61 y el A6M.
Cons:
- Sólo blindado desde la parte trasera, hay vidrio a prueba de balas o cualquier tipo de la front;
- Velocidad de balanceo no es que great;
- No es que durable;
- En vez pesados y lentos de volar en comparación con el Zero;
- El rendimiento de alta altitud se mitiga por la falta de supercharger;
- Tiene serios problemas con los enemigos que conocen la debilidad it's.
especificaciones
armamento
armamentos ofensivos
- 2 x 20 mmHo-5 cañones, nose-mounted (250 rpg=500 total)
- 2 x 12,7 mmHo-103 ametralladoras, wing-mounted (250 rpg=500 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 2 x 50 kg Ejército tipo 94 GPHEbombas
- bombas 2 x 100 kg Ejército tipo 94 GPHE
- 2 x 250 kg Tipo Ejército bombas 92 GPHE
Armadura
- 13 mm de chapa de acero detrás del piloto.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:609 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:609 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:609 kg
tarjeta de estadísticas
- Max speed:553 km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:21.2 s
- Tasa de m/s Climb:10.1
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:607 km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:19.2 s
- Tasa de m/s Climb:22.6
- Despegue run:350 m
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:350 m
Actuación
Ki-100/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Desarrollo
El Kawasaki Ki-100 era un fuselaje Ki-61-II con un Mitsubishi Ha-112-II[Kinsei] motor radial utilizados en aeronaves Japonese. En respuesta a un ataque aéreo que destruyó la planta de producción engine's, el Ejército decidió instalar los Ha-112 en 275 fuselajes Ki-61-II sin terminar. El primer prototipo llevó al aire el 1 de febrero 1945.
Diseño
Para ser llenado
el uso de combate
Haciendo it's principio del combate en el mes siguiente, que resultó ser un formidable adversidad para low-flying bombarderos B-29, F6F Hellcats, P-47 rayos, y P-51 Mustangs. En comparación con otros motores como el Nakajima Homare, Kawasaki Ha-40, etc. Se demostró que es muy fiable, a pesar de que estaba plagado de problemas de producción.
La última Ki-100 a ser derribado era el 14 de agosto de 1945, el día antes de la Gyokuon-hoso.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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![]() |
Nación | Japón |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | |
Tipo | ¡Combatiente |
Estilo de lucha | Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ kg ???? |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ kg ???? |
Peso al despegar | ~ kg ???? |
Área del ala | ~ Otzk? m² |
# Flap posiciones | ? |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | ???? CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>velocidad máxima | ~ Kph ???.?? en ?000 m |
La tasa de ascenso | ~ m/s ??.?? |
velocidad de ascenso óptima | ~ Kph ???.?? |
Convertir el tiempo | ~ s ??.00 |
La carga alar (vacío) | ~ Otzk??.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ Otzk??? lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ Otzk??? lb |
Peso al despegar | ~ Otzk??? lb |
Área del ala | ~ Otzk?? ft² |
# Flap posiciones | ? |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | ???? CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>Velocidad máxima | ~ Mph ???.?? a m ????? |
La tasa de ascenso | ft/s ??.?? |
velocidad de ascenso óptima | ~ Mph ???.?? |
Convertir el tiempo | ??.00 s |
La carga alar (vacío) | ~ Otzk?.?? lb/ft² |
Las armas principales | |
? x | RPG ?? |
? x | RPG ?00 |
Opción Payload 1 | |
nada Loaded | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
? x ? | bomba ? |
Opción de carga útil 3 | |
? x ? | bomba ? |
Opción Payload 4 | |
? x ? | cohete ? |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | kph ??? |
de engranajes>LMIT de engranajes | kph ??? |
Max estática + G's | ~ ?? |
-G's estáticas Max | ~ ?? |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | kph <??? |
Timón | kph <??0 |
ascensores | kph <??0 |
calor>Radiador | > ??0 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | mph ??? |
de engranajes>LMIT de engranajes | mph ??? |
Max estática + G's | ~ ?? |
-G's estáticas Max | ~ ?? |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | mph <??? |
Timón | mph <??? |
ascensores | mph <??? |
calor>Radiador | > ??? mph |
Control manual | |
Mezclador | es controlable |
Tono | es controlable no automática de tono |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | es controlable |
turbocompresor | es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 2000 m 6562 ft
|
100% Enginepower | ??00 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | ???? CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | 4300 m 14108 ft
|
100% Enginepower | ???? CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | ???? CV |