J7W1 Shinden
Contenido
Información general
Los J7W1 Shindenes un luchador Rango IV japonese con una calificación de batalla de 5,7 (AB/SB) y 6.0 (RB). Fue introducido en la actualización 1.43.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
Táctica
La paciencia es clave para la supervivencia en este plano. El subir a 5-7 km (o más si es necesario) es muy recomendable. los principales objetivos deben ser B-29's ya que pueden terminar muy rápidamente juego. Si no hay bombarderos alrededor, lone/distracted/slow/highest combatientes altimétrica se próximos objetivos. Mantener la velocidad a un alto nivel y BnZooming es muy recomendable. Don't buceo en un primer objetivo, esperar hasta que todo el equipo se vio.
El J7W1 lleva cañones Type-5 4x30mm colocan en la nariz, por lo que el objetivo y desmontaje de los bombarderos pesados mucho más fácil. munición limitada requiere cierta disciplina gatillo. cinturones recomendados son de Stealth (710m/s HEF, pero mucho más daño que HEF-T HE) o trazadores (920m/s HEF-T).
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 4 x 30 mmTipo 5 cañón, nose-mounted (60 rpg=240 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 2 x 60 kg Navy Tipo 97 Número 6 suelobombas
- 4 x 60 kg Navy Tipo 97 Número 6 bombas de tierra
Armadura
- Vidrio de 70 mm a prueba de balas delante de piloto.
- 16 Placa de acero mm delante en la nariz.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1550 caballos de fuerza (acción) de 1966 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1846 caballos de fuerza (acción), 2.262 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1115 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1532 caballos de fuerza (acción), 1730 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1828 caballos de fuerza (acción) de 2026 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1115 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1532 caballos de fuerza (acción), 1730 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1828 caballos de fuerza (acción) de 2026 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1115 kg
estadísticas
- Max speed:723 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:31.7 s
- Tasa de m/s Climb:13.4
- Despegue run:650 m
Mejorado
- Max speed:777 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:28.8 s
- Tasa de m/s Climb:26.1
- Despegue run:650 m
- Max speed:709 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:31.9 s
- Tasa de m/s Climb:15.3
- Despegue run:650 m
Mejorado
- Max speed:750 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:30.0 s
- Tasa de m/s Climb:18.6
- Despegue run:650 m
- Max speed:709 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:31.9 s
- Tasa de m/s Climb:15.3
- Despegue run:650 m
Mejorado
- Max speed:750 km/h
- en height:8,500 m
- Max altitude:12,500 m
- Activar Time:30.0 s
- Tasa de m/s Climb:18.6
- Despegue run:650 m
Actuación
J7W1 Shinden/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
El J7W1 fue tal vez el más reconocible de fuselaje Guerra Mundial II. Fue producido por Kyūshū Hikōki K.k. K.K. Shinden significa "Magnificent Lightning" en Japonese. Fue desarrollado por Kyushu para proteger las islas de origen cuando los japonese B-29 Superfortresses comenzaron a bombardear Japón. El J7W1 Shinden fue idea del capitán. Masaoko Tsuruno. Que formó parte del personal técnico de la Armada Imperial Japonesa. El proyecto fue dado a Kyushu, no a causa de la experiencia en diseño, pero debido a que estaban disponibles para su construcción. La idea original era que el Shinden como un avión alimentado. Pero entonces una hélice six-bladed se instaló en su lugar. La hélice grande necesita un tren de aterrizaje triciclo inusualmente largo. Tenía instalado en la parte delantera para equilibrar el pesado motor en la parte trasera de cuatro cañones de 30 mm. Dado que Japón estaba en una posición desesperada la Marina ordenó la Shinden en la producción incluso antes del primer prototipo voló. Debido a los retrasos del primer prototipo voló solamente 2 semanas antes de que terminara la guerra. Capt. Tsuruno sólo tenía tres vuelos en el Shinden de reloj de 45 minutos en total. La versión jet-engined seguía siendo diseñado cuando terminó la guerra.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríaycamuflapara la J7W1 Shinden de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]
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 J7W1shinden
|
| Nación | Japón |
| Tipo | Combatiente de alta altitud |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 4400 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 5138 kg |
| Peso al despegar | ~ 5400 kg |
| Área del ala | ~ 20 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1900 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 33.33 minutos |
| cabo>velocidad máxima | ~ 631.98 kilómetros por hora a 8500 m |
| La tasa de ascenso | ~ 18.60 m/s |
| Convertir el tiempo | ~ s 20.41 |
| La carga alar (vacío) | ~ 215.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 9700 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 11327 lb |
| Peso al despegar | ~ 11905 lb |
| Área del ala | ~ 221 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1900 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 33.33 minutos |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 392,69 mph en 27.887 m |
| La tasa de ascenso | 61.02 ft/s |
| Convertir el tiempo | 20,41 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 44.04 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 4 x 30 mmTipo 5 | 60 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 2 x💣 60 kg | Tipo 97 mod.6 Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 4 x💣 60 kg | Tipo 97 mod.6 Bomba |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 900 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 12 |
| -G's estáticas Max | ~ 9 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <563 kilómetros por hora |
| Timón | <560 kilómetros por hora |
| ascensores | <560 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 320 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 559 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Max estática + G's | ~ 12 |
| -G's estáticas Max | ~ 9 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <350 mph |
| Timón | <348 mph |
| ascensores | <348 mph |
| calor>Radiador | > 199 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3500 m 11483 ft
|
| 100% Enginepower | 1850 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2281 CV |
| ajustes del compresor 2 | |
| Altitud óptima | 7000 m 22966 ft
|
| 100% Enginepower | 1800 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2219 CV |
| ajustes del compresor 3 | |
| Altitud óptima | 7800 m 25591 ft
|
| 100% Enginepower | 1775 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2189 CV |
