I-153PChaika
Información general
Los I-153P Chaikaes un Rango II biplano soviético de primera calidad con una calificación de batalla de 3.7 (AB), 3,0 (RB), y 2,7 (SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Hay una cosa que necesita saber acerca de la I-153; you será Ejecución todo lo que combate. No es un solo plano las peleas Chaika ganarán en contra de la I-153P en un turnfight. En un BR de 3.0, sin embargo, el Chaika's vez velocidad moderada es ahora muy mal. Casi todos los aviones será superar en velocidad debido a la forma en la it; especially Chaika encierra a gran velocidad, por lo que es extremadamente difícil de maniobrar a gran velocidad. Sin embargo, mucha gente subestima los chaika humilde, y el intento de girar con él. Si nota que alguien está tratando de turnfight que, simplemente Ejecución ellos y encenderlas con 2x20mm. Sin embargo, tener en cuenta el Chaika también es más frágil que la mayoría de los aviones en el game; a sola toma de 20 mm en ella es casi siempre la muerte.
Las características del vehículo
Táctica
No sólo puede el Chaika ser jugado como un turnfighter, pero es relativamente eficaz como un cazador bombardero. Dado que puede subir un poco así, puede levantarse a la altitud bombardero y hacer un esfuerzo para detenerlos. Con 2x20mm, que tiene la capacidad de hacer un daño significativo a los bombarderos. También cuenta con 8 misiles RS82, y cuando se dispara en una volea a un bombardero, uno de ellos está obligado a hacer impacto. Sólo se necesita una para derribar incluso el poderoso BV-238. Según se mira bombarderos, no se quedan detrás de ellos por mucho tiempo. Sus torretas harán mince-gull de ti.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para la I-153P Chaika de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]
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 I-153PChaika
|
| Nación | URSS |
| title="Airplanes similares>Familia de diseño | Polikarpov I-153 |
| Tipo | caza ligero |
| Estilo de lucha | Girar Fighting |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 1500 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 1740 kg |
| Peso al despegar | ~ 1880 kg |
| Área del ala | ~ 22 m² |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 830 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 444.00 kilómetros por hora a 4850 m |
| La tasa de ascenso | ~ 15.00 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 214.00 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 13.30 |
| La carga alar (vacío) | ~ 68.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 3307 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 3836 lb |
| Peso al despegar | ~ 4145 lb |
| Área del ala | ~ 238 ft² |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 830 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 275,89 mph en 15.912 m |
| La tasa de ascenso | 49,21 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 132,97 mph |
| Convertir el tiempo | 13.30 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 13,93 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 xShVAKS | 150 rpg |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 4 x💣 50 kg | FAB-50 bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 8 x🚀 82mm, 6,8 kg | cohete RS-82 |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 570 kilómetros por hora |
| de engranajes>limitación de la velocidad | 570 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | ~ 14 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <300 kilómetros por hora |
| Timón | <340 kilómetros por hora |
| ascensores | <340 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 220 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 354 mph |
| de engranajes>limitación de la velocidad | 354 mph |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | ~ 14 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <186 mph |
| Timón | <211 mph |
| ascensores | <211 mph |
| calor>Radiador | > 137 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 2500 m 8202 ft
|
| La potencia del motor 100% | 930 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | 1116 CV |
| ajustes del compresor 2 | |
| Altitud óptima | 5000 m 16404 ft
|
| 100% Enginepower | 880 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1056 CV |
