Fw190D-12
Contenido
Información general
Los Fw 190 D-12es un luchador alemán Rango IV con una calificación de batalla de 6,0 (AB) y 5,3 (RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
El Fw 190 D-12 fue desarrollado y probado junto con elFw 190D-13. Ellos comparten la misma estructura del avión y el rendimiento del motor, con la única diferencia entre el D-12 y la D-13 siendo el cañón montado en la hélice. (El D-12 se probó con un cañón de 30 mm Mc 108 mientras que el D-13 se probó con un cañón de 20 mm MG 151 en la hélice)
Debido a la D-12 y D-13 ser tan similares, se puede volar ellos de manera casi idéntica. (Teniendo en cuenta las velocidades de armamento diferentes a distancias más largas) del Fw 190 D-12 tiene una velocidad máxima alta por su BR, armamento pesado con una gran piscina de municiones, un motor fantástico construido para un rendimiento high-altitude y cuenta con alerones hidráulicos para una velocidad de balanceo increíble alta velocidad . Es uno de los aviones impulsados único apoyo capaz de alcanzar velocidades superiores a 450 KPH MPH/725 al tiempo que conserva cierta capacidad de maniobra. El D-12 es un luchador de la energía, el avión se basa en la velocidad y la potencia del motor para tener éxito. Con la masa it's ráfaga de alta y el poder de destrucción de la Minengeschoße hay dentro del juego atacante puede sobrevivir a una corta ráfaga. Contra los combatientes del Mk108 es como de costumbre difícil de apuntar y golpear. Por no mencionar solo una exageración. Como ambas armas tienen diferentes balística, vincular una clave separada para sus Mg151s. Esto hace que el objetivo más fácil, ahorra munición y es todavía lo suficientemente suficiente contra cualquier luchador.
El Fw 190 D-12 es más eficaz en la escalada por encima de su enemigo y empleando tácticas Boom y Zoom estándar. Teniendo en cuenta que en 700kph +, las superficies de vuelo de la serie Dora notoriamente comprimen y sacando a esas velocidades puede ser complicado, sin embargo, se ha encontrado que debido a la fulsalge montado tanques de combustible en la serie Dora, teniendo cargas de combustible más altos reducir la cantidad de tiempo que en toma a retirarse de esas altas inmersiones de velocidad hasta un 50% (50% cuando compairing carga mínima de combustible a la carga de combustible lleno. (a partir de 1.71.1))
Una de las habilidades más conocidas de la serie Fw 190 es su capacidad para eliminar a los enemigos rollo como el Volcán que "lock up" a velocidades más altas. Si es atacado desde arriba y si el enemigo está a una velocidad mayor que la D-12, es posible llevar a cabo una serie de rodillos llamados un "scissors". El objetivo de esta maniobra es tanto evitar los cañones enemy's haciendo rodar fuera del camino, así como permitir que el enemigo para el exceso, lo que resulta en el piloto Dora tizón el asesino would-be. Aunque es difícil, las maniobras de este tipo pueden cambiar las tornas en una pelea de perros one-on-one y asegurar la supervivencia.
Probar con toda desviación de tiro posible, y si las rondas no están golpeando el objetivo de tirar más fuerte. Es mejor tener rondas mosca frente a un avión enemigo de millas detrás de ellos. Con el fin de tirar a continuación, hacer un buen uso de combat/landing solapas. Sin embargo, recuerde que no debe activarlos a altas velocidades, ya que se estafar a causar una pérdida momentánea de control.
El papel de laBombardear Dorapuede ser realizado por cualquier 190D. Una amplia disposición de cargas útiles es posible. Pero ninguno de ellos es lo suficientemente potente como para ir a las zonas estratégicas de la bomba. Además las bombas 50kg sólo pueden ser dejados en pares en RB & SB. En combinación con la falta de una retícula de enfoque, se sugiere no llevar a las pequeñas bombas, además de suprincipalcarga útil. Puentes, tanques pesados y pastilleros pesados deberían ser el objetivo principal de la bomba de 500 kg. Los otros objetivos pueden ser destruidas con facilidad por Alliedatacantes pesado.
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-Tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 1 x 30 mmMK 108 cañón, nose-mounted (85 rpg)
- 2 x 20 mmMG 151/20 cañón, wing-mounted (220 rpg=440 total)
cargas útiles
- 4 x 50 kg SC50JAbombas
- bombas 8 x 50 kg SC50JA
- 4 x 50 kg SC50JA bombas + 1 x 250 kg SC250JA bombas
- 1 x 250 kg SC250JA bomba
- 1 x 500 kg SC500K bomba
- 4 x 50 kg SC50JA bombas + 1 x 500 kg SC500K bombas
bombas
Nación | Masa (nominal) | Nombre | Calibre | Arrastrar | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propiedades de bombas | Altamente explosivo | Fragmentación | ||||||||
![]() Alemania |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | 10C SD | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8 mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10 mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japón |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Tipo 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Tipo 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | mod tipo 94. 10 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | mod Ejército tipo 94. 5 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Tipo 97 mod. 6 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Tipo 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800 kg | Tipo 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() URSS |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452.7 | 70m | 450 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3.000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493.2 | 100m | 500 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Gran Bretaña |
453 kg | 1,000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1,000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1,000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb tarde | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 de la galleta | 450 | 100 | 4955.1 | 80m | 400 mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() ESTADOS UNIDOS |
453,6 kg | cono 1000lb AN-M65 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1,000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4.3 | 1 | 8m | 50 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9,3 | 4.1 | 12m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Francia |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1543 caballos de fuerza (acción) de 1977 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1861 caballos de fuerza (acción), 2.295 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:940 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1525 caballos de fuerza (acción), 1730 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1843 caballos de fuerza (acción) de 2049 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:940 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1525 caballos de fuerza (acción), 1730 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1843 caballos de fuerza (acción) de 2049 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:940 kg
estadísticas
- Max speed:690 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:23.2 s
- Tasa de m/s Climb:10.5
- Despegue run:317 m
Mejorado
- Max speed:759 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:20.1 s
- Tasa de m/s Climb:26.7
- Despegue run:317 m
- Max speed:673 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:23.6 s
- Tasa de m/s Climb:12.8
- Despegue run:317 m
Mejorado
- Max speed:725 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:21.6 s
- Tasa de m/s Climb:17.1
- Despegue run:317 m
- Max speed:673 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:23.6 s
- Tasa de m/s Climb:12.8
- Despegue run:317 m
Mejorado
- Max speed:725 km/h
- en height:9,700 m
- Max altitude:12,000 m
- Activar Time:21.6 s
- Tasa de m/s Climb:17.1
- Despegue run:317 m
Actuación
Fw190D-12/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
__MODIFICATIONS__
Historia de la creación y el uso de combate
Kurt Tank, el diseñador del venerablealineación Fw 190 Rápidamente se dio cuenta en 1943 de que el campo de la guerra aérea estaba cambiando rápidamente. El mundo se había movido más allá de bombarderos en picado, y los aliados se había empezado a formar, cuatro enormes alas del bombardero del motor que devastaron las tropas de tierra y las fábricas del Eje. En ese momento, Fw-190's jugó rodillos similares a los americanos P-47 Thunderbolts, que actúa como aviones de ataque a tierra y los interceptores de baja altitud. Fw-190's conservó la superioridad aérea sobre las fuerzas aliadas todo el camino hasta la introducción de los británicos Volcán Mc. IX. A pesar de esta hoja de servicios impresionante, Fw-190's tenía un defecto, que pronto marcar el comienzo de la necesidad de la "Dora" Line-up. Su rendimiento fue obstaculizado de manera drástica en las zonas altas, donde la guerra aérea se está moviendo hacia. Alemania, en desesperada necesidad de combatientes a participar y poner fin a estos ataques masivos de bombarderos se habían convertido en Messerschmitt y Focke-wulf para producir un alto interceptor de altitud, y la respuesta fue Kurt Tank's la Fw-190 D-9.
Descripción dentro del juego
Capturas de pantalla y fan art
Batería y camufla para la Fw 190D-12 de live.warthunder
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]
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![]() |
Nación | Alemania |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | Focke Wulf 190 |
Tipo | ¡Combatiente |
Estilo de lucha | Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 3725 kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 4182 kg |
Peso al despegar | ~ 5000 kg |
Área del ala | ~ 18 m² |
# Flap posiciones | 2 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1700 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 30.21 minutos |
cabo>velocidad máxima | ~ 684.97 kilómetros por hora a 9700 m |
La tasa de ascenso | ~ 17.06 m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 299.98 kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ s 21.92 |
La carga alar (vacío) | ~ 204.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 8212 lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 9220 lb |
Peso al despegar | ~ 11023 lb |
Área del ala | ~ 197 ft² |
# Flap posiciones | 2 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1700 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 30.21 minutos |
cabo>Velocidad máxima | ~ 425,62 mph en 31.824 m |
La tasa de ascenso | 55.97 ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 186,40 mph |
Convertir el tiempo | 21,92 s |
La carga alar (vacío) | ~ 41,78 lb/ft² |
Las armas principales | |
2 xMg 151/20 | 220 rpg |
1 xMk 108 | 85 RPG |
Opción Payload 1 | |
nada Loaded | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
4 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
Opción de carga útil 3 | |
8 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
Opción Payload 4 | |
1 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
4 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
Opción Payload 5 | |
1 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
Opción Payload 6 | |
1 x💣 500 kg | SC 500 Bomba |
Opción de carga útil 7 | |
5 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
1 x💣 500 kg | SC 500 Bomba |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 920 kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | 920 kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ 21 |
-G's estáticas Max | ~ 21 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <420 kilómetros por hora |
Timón | <510 kilómetros por hora |
ascensores | <510 kilómetros por hora |
calor>Radiador | > 280 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 572 mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | 572 mph |
Max estática + G's | ~ 21 |
-G's estáticas Max | ~ 21 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <261 mph |
Timón | <317 mph |
ascensores | <317 mph |
calor>Radiador | > 174 mph |
Control manual | |
Mezclador | no es controlable |
Tono | es controlable no automática de tono |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | no es controlable |
turbocompresor | es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 3900 m 12795 ft
|
100% Enginepower | 1632 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2007 CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | 7300 m 23950 ft
|
100% Enginepower | 1658 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2039 CV |
ajustes del compresor 3 | |
Altitud óptima | 9700 m 31824 ft
|
100% Enginepower | 1343 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1652 CV |