F7F-1 Tigercat

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Información general

F7F-1 Tigercat en el Garaje.

Los F7F-1 Tigercates un caza naval estadounidense Rango IV con una calificación de batalla de 6.7 (AB), 6,0 (RB) y 6,3 (SB). Fue introducido en la actualización 1.43.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El Tigrecat realiza decentemente en medio a baja altura. Tiene buena potencia de fuego y preformas bien en una inmersión y puede alcanzar altas velocidades. A nivel del mar que tiene una subida decente, pero a 3km de la tasa de ascenso está disminuyendo sustancialmente haciendo la lucha contra los combatientes de gran altitud en it's gama batalla difícil. Se recomienda a lado subir hasta 5 km y acelerar a gran velocidad antes de enfrentarse al enemigo. En it's calificación de batalla, se subió a cabo por casi todos los luchadores. La mejor maniobra defensiva está tratando de quedarse sin su oponente y participar en la cabeza en compromisos. Para los opositores que no puede superar la única esperanza es para atraerlos baja en una inmersión en las preformas de plano mejor, pero sólo será capaz de hacer unas cuantas vueltas antes de que se quede sin energía para hacer que contar.

WEP en este plano es limitada y no agrega un poder considerable hasta que el engranaje de sobrealimentación 2 se activa por lo que se aconseja no desperdiciarla hasta llegar a aproximadamente 2500m de altitud. En cierta WEP baja altitud en realidad reduce la potencia del motor. Los controles automáticos motor se sobrecaliente el avión en 100% acelerador que requiere la necesidad de manual del motor controla para abrir los radiadores. El F7f-1 es difícil de manejar y probablemente contiene varios descuidos en el juego que todavía no se han abordado.

Las características del vehículo

El armamento principal es extremadamente potente. Equipado con cañones de 20 mm 4 y M2 Browning en la nariz, le espera un solo disparo mata con frecuencia. A diferencia de muchos otros aviones que han están más dispersos armamento, la Tigrecat paquetes de un golpe masivo. Si una bala de cañón golpea, el resto también lo haga. No pierda el tiempo investigando los cinturones de munición adicional para el 20mm; the predeterminado tiene lo más que cáscaras de cualquier otra correa a excepción de sigilo. Sin embargo, se recomienda que la investigación "New 20mm Cannons" y "12.7mm Munición Belts", como el atasco de cañón con bastante rapidez y la munición para el sigilo de 12,7 mm es mucho más eficaz que el defecto.
Usar la wisely- armamento no utilice el cañón hasta que esté sobre .5-.6 km de su objetivo. Sin embargo, el 12,7 mm es ideal para acosar a los objetivos a más de 1 km. Un buen golpe a las alas de cualquier avión va a bajarla, mientras 2-3 ráfagas al fuselaje molerá un avión en pedazos.
Las armas secundarias no se recomiendan para su uso, ya que se reducen el rendimiento considerably- También, debido a la alta BR, existirán aviones, y se interceptarte antes de estar a medio camino de su objetivo de bombardeo debido a su velocidad.

Performance-wise, la Tigrecat tiene una velocidad máxima de 668 kph (415 mph) a una altitud de 5190 metros (17 028 pies), o 695 kph (431 mph) en la misma altitud con WEP. A nivel del mar, la velocidad máxima es de 619 kilómetros por hora (384,6 mph), o 638 kilómetros por hora (396,4 mph) con WEP. El Tigrecat puede subir a una altitud de 3000 metros (9843 pies) de 155 segundos (135 segundos con WEP), lo que le da una tasa promedio de ascenso de 19,3 metros (63,3 pies) por segundo (22.2 metros o 72,8 pies por segundo con WEP) . Se puede realizar un giro horizontal completo en 3000 metros en 24 segundos a una velocidad de 500 kilómetros por hora (310,6 mph), así como realizar un giro vertical completa a la misma altitud y velocidad, que es la plenitud en 27 segundos.

Táctica

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Historia de la creación y el uso de combate

Por alrededor de 1938, la Armada de EE.UU. comenzó a investigar las posibilidades de un luchador carrier-borne twin-engined. El contrato para desarrollar un luchador fue otorgado a Grumman. Rápidamente a partir de entonces elAumento sin precedentes XF5F fue diseñado. La aeronave compacto era dos incluyen un cañón de 23 mm Madsen, dos ametralladoras de calibre 50, y dos ametralladoras calibre .30. Los resultados de las pruebas Skyrocket no fueron muy satisfactorios y en 1941 la Armada de EE.UU. se trasladaron a un nuevo avión. El nuevo objetivo era crear un caza pesado para sus próximos portaaviones A mitad de camino-class. Este próximo diseño fue incorporar dos motores R-2800, cuatro 20mm cañones, cuatro ametralladoras de calibre 50, y la capacidad de llevar bombas, cohetes y torpedos.

El prototipo XF7F-1 Tigercat hizo su vuelo inicial el 2 de diciembre de 1943. El avión F7F-1 entró en producción en abril de 1944. Los portadores del A mitad de camino-class no se completaron con todo para la Tigrecat. Estos Tigrecats originales se les dio a los EE.UU. Marine Corp. Sólo 35 de estos aviones se construyeron hasta que la producción cambió a la variante de caza nocturno de dos asientos. Estos fueron construidos en un número limitado también.

El Tigrecat llegó demasiado tarde para ver cualquier acción en Guerra Mundial II. Los últimos modelos de Tigrecats hizo finalmente ver la acción en Corea con los marines. El avión fue finalmente retirado del servicio EE.UU. en 1954.

[httpPerfil s://warthunder.com/en/news/3033/current/ vehículo]

En 1942, después de una Aumento sin precedentes XF5F sin éxito (y XP-50, su land-based variante modificada) del proyecto, Grumman Aircraft Engineering Corporation comenzó a trabajar en un avión mejorado usando el mismo concepto twin-engine como el cohete, que llamaron la XP-65. Fue sólo un año más tarde, sin embargo, que este proyecto fue cancelado, y Grumman comenzó a trabajar en un plano completamente nuevo basado en el concepto XF5F. Este avión fue diseñado para ser utilizado de nuevo, portadores A mitad de camino-class grandes (el primer buque siendo el USS A mitad de camino, que fue encargado en 1945) y Grumman tenía dos objetivos principales a la vista - el avión tendría capacidades de ataque a tierra, y sería capaz para superar y superan en armas cualquier otro boxeador de la época. El primer vuelo del prototipo, titulado XF7F-1, se produjo en diciembre de 1943, y se precipitó en la producción en 1944 bajo el nombre F7F-1 Tigercat, continuando la tradición de dar aviones nombres de “gato” del Grumman.

El Tigrecat fue diseñado para dos cosas - la velocidad y potencia de fuego. El primero de ellos se logró mediante la combinación de su casco elegante y motores Pratt Whitney & R-2800-22W Doble Avispa radiales dos masiva 18-cylinder, produciendo 2,100 caballos de fuerza cada una. Con estas centrales, la Tigrecat fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de 700 kph (435 mph) a una altitud de 6706 metros (22 000 pies), y tenía razón de más de 1372 metros (4500 pies) por minuto subir. Era casi 114 kilómetros por hora (71 mph) más rápido que el F6F, y el capitán Fred M. Trapnell, uno de los mejores pilotos de prueba de la Marina de los Estados Unidos, fue citado saying: “Es el mejor luchador maldita he volado nunca!“Poder de fuego de la Tigrecat no fue menos impresionante. El Tigrecat estaba armado con cuatro cañones M2 20 mm en las raíces de las alas, y cuatro 0,50 ametralladoras nose-mounted M2. Además, se podría llevar hasta dos 454 kg (1000 lb) bombas sobre bastidores bajo las alas, o un torpedo bajo el fuselaje. También fue el primer caza twin-engine Marina de los EE.UU. jamás aceptado en servicio, y el primer combate de la Marina de Estados Unidos nunca el uso de una configuración de tren de aterrizaje triciclo.

Sin embargo, las pruebas de aire y ensayos demostraron que el Tigrecat fue simplemente demasiado subyugado para los portadores A mitad de camino-class. Su velocidad de aterrizaje era demasiado alto y que sufrió la inestabilidad en vuelo single-engine. El diseño del gancho de pararrayos también fue demostrado ser poco fiable. Como resultado de estas múltiples cuestiones, el Tigrecat fue asignado para ser utilizado como un luchador land-based en el servicio del Cuerpo de Marines de Estados Unidos. Las entregas comenzaron en abril de 1944, pero los problemas con aclaramiento de operaciones de transporte y los cambios en sus necesidades operativas causaron retrasos significativos. Como resultado, la Tigrecat era demasiado tarde para participar en Guerra Mundial 2, y se hicieron solamente 34 aviones de versiones iniciales F7F-1. Tigrecats finalmente entró en combate en el pasado, pero no antes de que durante las etapas iniciales de la Guerra coreana, donde F7F las ha arreglado para derribar dos biplanos Polikarpov Norte coreano Po-2. Posteriormente, debido a la developement de aviones de combate, Tigrecats fueron eliminados de servicio, con el último de ellos de retirarse en 1954.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Camuflay pieles para la F7F de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Arcada Realista
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Icon-country-usa.png F7F-1Tigrecat
Nación ¡ESTADOS UNIDOS
Tipo luchador portadora
Estilo de lucha Boom & Zoom
Engery Fighting
La potencia de fuego tremenda

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 8106 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 9370 kg
Peso al despegar ~ 9718 kg
Área del ala ~ 42 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2080 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 5,92 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 681.00 kilómetros por hora a 5182 m
La tasa de ascenso ~ 25.00 m/s
Convertir el tiempo ~ s 19.73
La carga alar (vacío) ~ 192.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 17871 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 20657 lb
Peso al despegar ~ 21425 lb
Área del ala ~ 455 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 2
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2080 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 5,92 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 423,15 mph en 17.000 m
La tasa de ascenso 82.02 ft/s
Convertir el tiempo 19,73 s
La carga alar (vacío) ~ 39,32 lb/ft²
Las armas principales
4 xAN/M2 200 rpg
4 xM2/early Browning 400 rpg
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 500 libras Bomba
Opción de carga útil 3
1 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Opción Payload 4
1 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
2 x💣 500 libras Bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 885 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 463 kilómetros por hora
Flaps combate 478 kilómetros por hora
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <467 kilómetros por hora
Timón <450 kilómetros por hora
ascensores <555 kilómetros por hora
calor>Radiador > 275 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 550 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 288 mph
Flaps combate 297 mph
Max estática + G's 7 ~
-G's estáticas Max ~ 5
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <290 mph
Timón <280 mph
ascensores <345 mph
calor>Radiador > 171 mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
900 m
2953 ft
100% Enginepower 4200 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 5250 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
5200 m
17060 ft
100% Enginepower 3260 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 3994 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)