F6F-5Hellcat

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Información general

Archivo:F6F-3 Garage.jpg
F6F-3Hellcaten el hangar.

Los F6F-5Hellcates un caza naval estadounidense Rango II con una calificación de batalla de 3.0 (AB) y 3.7 (RB/SB). Este avión ha estado en juego desde el inicio de la prueba beta abierta comenzando como elF6F-3Hellcaty fue remodelado y actualizado a laF6F-5Hellcaten1.65 Actualización de "camino del samurai".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El GrummanF6FHellcatse utilizó ampliamente en el teatro del Pacífico de la Segunda Guerra Mundial. La bruja era la respuesta definitiva contra japonese extremadamente maniobrableCeros. Este plano en gran medida fuera realiza el cero cuando se toma ventaja de altas velocidades y altitudes. Los Hellcatpuede transportar cargas útiles versátiles que permitirán que sea utilizado en diversas operaciones para incluir ataque a tierra.

Las características del vehículo

Táctica

La clave para sobrevivir y ser dueño de ambos en el F6F es mantener su velocidad, y tratar de ser aún marginalmente más alto que sus oponentes. Por debajo de 300 km/h (186 mph) es muy lento. Al igual que con la mayoría de los combatientes estadounidenses,la pluma y el zoom es el modo de combate preferido para la bruja, mientras que su capacidad de maniobra high-speed moderado puede ser usado para añadir en una alta yo-yo. Tiene una gran cantidad de munición, pero es un buen objetivo sigue siendo importante, ya que sólo le permite boom-n-zoom una pequeña ventana de oportunidad para que alcance su objetivo antes de tener que subir de nuevo a la altitud. Aún así, es un excelente avión para practicar tu puntería y tácticas con el debido it's más tolerante que la mayoría boom-n-zoom combatientes. Si usted tiene un don't particularmente buena puntería, una buena táctica es abrir a 500 m (0,31 millas), a partir de su puntería en el avión, y luego mover lentamente su objetivo delante del objetivo. Usted won't requieren tanta ventaja cuando se bucea en su objetivo a 600+ km/h (373+ mph).

Con bombas 1000-pound duales y seis cohetes HVAR armado, el Hellcat es en realidad una plataforma estable game-ending en un apuro cuando el resto de su equipo no se ground-attacking. Los dos cohetes Tim Anti-tank Tiny también puede ser bueno para derribando objetivos más pesados. A veces, es útil para guardar el gato como su último avión sólo para eso. Siempre se puede echar por la borda los cohetes y bombas si you're repente obligados a combate aéreo.

Es muy importante utilizarControles del motor manuales mientras pilotar el Hellcat en realista o simulador de combate. La bruja tiene acceso a tres engranajes compresor, cada uno adaptado para una altitud diferente, y cada uno se espera mejorar considerablemente su rendimiento en sus altitudes apropiadas.

Tenga en mind:

  • Tiene una gran cantidad de potencia del motor, pero en cualquier lugar entre 5,7 y 7 toneladas, incorporándose a la altitud isn't muy fácil.
  • Resiste la tentación de meterse en peleas low-altitude girando. Este es un avión pesado y se perderá una cantidad masiva de la velocidad en las curvas.
  • A pesar de que tiene un montón de opciones de armamento, explosivos y en Realista simulador de batallas el peso añadido y arrastre por lo general le hacen un blanco fácil para otros combatientes. Dado que la mayoría de los combates aéreos son básicamente combates aéreos, you're menudo mejor sin el peso extra.
  • Esta cosa llevará a cabo razonablemente bien en altitudes bajas, pero it's todavía se recomienda permanecer a una altura de 3 Km o superior.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Se puede llevar a una gran cantidad de carga de un avión Grado II.
  • Uno de los pocos boxeadores que pueden llevar a un torpedo.
  • Muy eficaz en cualquiera air-to-air o air-to-ground, muy versátil.
  • Bombas se montan directamente bajo el fuselaje, muy precisa cuando buceo bombardeo.
  • Buena velocidad de ascenso.
  • Muy buena velocidad de inmersión.
  • La buena visibilidad desde la cabina.
  • sistemas de refrigeración extremadamente eficiente.
  • Un montón de munición.
  • Costo de reparación barato.
  • Puede tomar algunos golpes.
  • Decente en energía luchando, aunque no tan bueno como el 109 F-4.

Cons:

  • Usted tiene que volar a una altitud muy baja a una velocidad muy baja para colocar el torpedo, que es poco práctico.
  • Sólo 3 salvas de cohetes Hvar.
  • Llevar las dos bombas de 1.000 libras y las 6 cohetes HVAR añadir también una tasa de ascenso peor.
  • Velocidad máxima más lento en comparación con otros luchadores contemporáneos estadounidenses en BR similar.
  • Mayor velocidad de pérdida que sus contrapartes japonese.
  • Control de refuerzo por encima de velocidades moderadas.
  • Velocidad de balanceo pobre.
  • Sección transversal del fuselaje grande hace que sea un blanco fácil.
  • Armas de fuego montado aún más en las alas que hacen que sea más difícil para apuntar a un blanco que es más pequeño que tú.
  • A pesar de su reputación formidable como el asesino cero, un cero todavía podría matar fácilmente si se ven obligados a luchar en los términos Zero's.

Presupuesto

armamento

armamentos ofensivos

  • 6 x 12,7 mmBrowning M2 ametralladora, wing-mounted (400 rpg=2.400 total)

M2_Early

M2_Early

M2/early Browning EE.UU.

Pros

  • Más poderoso que las .30cals.
  • Alta cadencia de fuego, aunque menor que los .30cals.
  • Preciso.

Contras

  • Más débil que los cañones
  • Al igual que los .30cals, cinturones por defecto por lo general contienen municiones pelota.



cargas útiles

  • 6 x 127 mm HVARcohetes
  • 2 x 298 mm cohetes Tiny Tim
  • 2 x 1000 lbs AN-M65A1bombas
  • 6 x 127 mm cohetes HVAR + 2 x 1000 bombas lb AN-M65A1
  • 1 x 2216 lb Mk.13¡Torpedo

bombs

bombs

bombas

Nación Masa (nominal) Nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
1.000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5mm
Nation-jp.png
Japón
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg Tipo 92 mod. 25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg Tipo 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
100 kg mod tipo 94. 10 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod Ejército tipo 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
60 kg Tipo 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
250 kg Tipo 98 mod.25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
800 kg Tipo 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
800 kg Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
1.000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
3.000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
453 kg 1,000 lb GP 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb tarde 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
1.815 kg mk 2 de la galleta 450 100 4955.1 80m 400 mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
453,6 kg cono 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1,000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8m 50 mm 51,3 40m 10mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9,3 4.1 12m 75 mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
Francia
kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 500 kg No. 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm

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cohetes de aviones

Nación Masa Nombre Velocidad Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de cohetes Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
110,9 kg BR 20 350 m/s 210 100 210,8 5 m 75 mm 100 50 m 10 mm
De 3,85 kg R4M Orkan 525 m/s 55 0 0,6 1 m 12 mm 5.2 25 m 8 mm
2,78 kg RZ 65 Föhn 260 m/s 73 17,5 0 0,9 m 10 mm 13,1 15 m 8 mm
Nation-jp.png
Japón
60 kg 60 kg 340 m/s 82 21,1 99,9 6 m 60 mm 0 15 m 8 mm
Nation-su.png
URSS
41,9 kg RS-132 350 m/s 132 14 27,9 3 m 75 mm 43,3 25 m 10 mm
7,84 kg RS-82 340 m/s 82 0 0,6 1 m 23 mm 16,9 12 m 8 mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
64 kg HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
43 kg RP-3 350 m/s 76 10,5 35,8 3,5 m 75 mm 56,7 15 m 5 mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
583 kg 11.75 en Tiny Tim 300 m/s 298 17,5 1,289.2 13 m 120 mm 183,4 45 m 12 mm
64 kg 5 en HVAR 420 m/s 127 14 29,3 3,5 m 75 mm 98,6 17 m 12 mm
17 kg M8 Bazooka 250 m/s 114 3,5 6 1 m 29 mm 16,8 25 m 7 mm

Armadura

  • Vidrio de 38 mm a prueba de balas en frente de piloto.
  • 6.35 mm placas de acero detrás del piloto.
  • Placas de 3 mm de acero delantera y trasera del sistema de enfriamiento de aceite.
  • 3 mm de placa de acero en la parte superior del fuselaje delante de piloto.
  • 3 placas mm de acero bajo del motor y el aceite del sistema de refrigeración.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Pratt Whitney & R-2800-10w 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1823 caballos de fuerza (acción), 2.225 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2074 caballos de fuerza (acción) de 2476 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1030 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-10w 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1803 caballos de fuerza (acción), 2.000 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2053 caballos de fuerza (acción), 2.250 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1030 kg
Name:Pratt Whitney & R-2800-10w 18-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1803 caballos de fuerza (acción), 2.000 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:2053 caballos de fuerza (acción), 2.250 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:1030 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:603 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:21.7 s
  • Tasa de m/s Climb:7.2
  • Despegue run:399 m

Mejorado

  • Max speed:657 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:19.2 s
  • Tasa de m/s Climb:20.5
  • Despegue run:399 m
Valores
  • Max speed:585 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:22.3 s
  • Tasa de m/s Climb:9.1
  • Despegue run:399 m

Mejorado

  • Max speed:629 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.5 s
  • Tasa de m/s Climb:12.6
  • Despegue run:399 m
Valores
  • Max speed:585 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:22.3 s
  • Tasa de m/s Climb:9.1
  • Despegue run:399 m

Mejorado

  • Max speed:629 km/h
    • en height:7,040 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.5 s
  • Tasa de m/s Climb:12.6
  • Despegue run:399 m

Actuación

F6F-5Hellcat/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Nivel rendimiento de vuelo La supervivencia Armas
yo la reparación del fuselaje, Radiador Ofensivo 12 mm, ITC Mk.III
II Compresor Estructura de avión Mk.2 FRC
III Alas de reparación, motor Nuevos 12 mm MG, mk.12 LFRC
IV inyección del motor Cubrir Mk.1 FLBC

Recommendation:
módulos de rendimiento y actualización de ametralladora son una necesidad. Desbloqueo de los cinturones de munición mejoradas así aumentar la letalidad de este avión. Este plano puede ser un luchador de gran alcance en las manos adecuadas debido a su rendimiento. Desbloqueo de los módulos de rendimiento primero en aumentar la supervivencia.

Historia de la creación y el uso de combate

El F6F fue Grumman's lado de combate después de que el gato montés éxito. El F6F fue diseñado desde el principio para ser la respuesta definitiva en contra de la japonese cero. El Hellcat fue la sustitución planificada a la Wildcat desde pearl Harbor. El avión fue diseñado desde el principio para ser un fuselaje mucho más grande. El plan era crear un luchador con base de soporte con más munición, combustible, y las alas más grandes. El XF6F-1 prototipo ya estaba en marcha cuando los EE.UU. entró oficialmente Guerra Mundial II. Los ingenieros de Grumman sabían que tendrían para crear un avión que era más rápido y se subió mejor basado en la experiencia de combate y los datos recogidos en el A6M capturado en las Aleutianas. El prototipo voló en junio de 1942 y fue impulsado por un Wright Cyclone R-2600. El rendimiento aircraft's no fue satisfactoria. Se tomó la decisión de reemplazar la planta de energía con el Pratt Whitney & R-2800 Doble Avispa.

La Marina de EE.UU. necesitaba un nuevo combate basado en portadora. El corsario y el Hellcat fueron ambos compitiendo para cumplir esa función. Con retrasos en el proyecto F4U, la bruja tomó el papel como el boxeador primaria y nunca miró hacia atrás. La nueva Hellcat sobresalió en casi todos los sentidos a través de los ceros A6M que se enfrenta. El Hellcat a diferencia de sus oponentes, contó con auto sellado de tanques de combustible y blindaje adicional. El Hellcat rápidamente ganó apodos como "ace maker". Las opciones de carga útil ayudó a transformar la bruja en un luchador multi-role que impulsó al estatus de leyenda. Durante su vida útil, el F6F se le atribuye la destrucción de más de 5.200 aviones. Permaneció en servicio en fecha tan tardía como 1954.

Descripción dentro del juego

@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la serie de F6F live.warthunder.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF
combatientes de la Marina estadounidense
USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado
USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 2
Rank 3
Rank 5

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Nación ¡ESTADOS UNIDOS
Tipo de combate naval
Estilo de lucha Boom & Zoom
Combate Engery

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 4475 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5287 kg
Peso al despegar ~ 6916 kg
Área del ala ~ 31 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2000 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 13,34 minutos
cabo>velocidad máxima ~ 538.34 kilómetros por hora a 7100 m
La tasa de ascenso ~ 13,57 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 308.45 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 18.32
La carga alar (vacío) ~ 144.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 9866 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 11656 lb
Peso al despegar ~ 15247 lb
Área del ala ~ 334 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Saltos de aire no
Supresor de engranaje
Estadística
Potencia por motor 2000 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración 13,34 minutos
cabo>Velocidad máxima ~ 334,51 mph en 23.294 m
La tasa de ascenso 44.53 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 191,66 mph
Convertir el tiempo 18,32 s
La carga alar (vacío) ~ 29.49 lb/ft²
Las armas principales
6 xM2/early Browning 400 RPG
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
6 x🚀 173mm, 20.6kg cohetes HVAR
Opción de carga útil 3
2 x🚀 910mm, 569kg cohete Tiny Tim
Opción Payload 4
2 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Opción Payload 5
6 x🚀 173mm, 20.6kg cohetes HVAR
2 x💣 1000 libras AN-M65A1 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 839 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 450 kilómetros por hora
Flaps combate 520 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 10
-G's estáticas Max 6 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <450 kilómetros por hora
Timón <420 kilómetros por hora
ascensores <420 kilómetros por hora
calor>Radiador > 200 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 521 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 280 mph
Flaps combate 323 mph
Max estática + G's ~ 10
-G's estáticas Max 6 ~
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <280 mph
Timón <261 mph
ascensores <261 mph
calor>Radiador > 124 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
tiene terreno de juego automático
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
518 m
1699 ft
100% Enginepower 2000 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2248 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4785 m
15699 ft
100% Enginepower 1800 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 2023 CV
ajustes del compresor 3
Altitud óptima
6000 m
19685 ft
100% Enginepower 1650 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1855 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)