F3F-2

    

        

Arcada

Arcada

Arcada

Información general

F3F-2en el Garaje.

Los F3F-2es un luchador rango i americano con una calificación de batalla de 1.7 (AB) y 1.3 (RB/SB). Se introdujo enActualización de 1,55 "Armadura Real".

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

El F3F-2 es, como de War Thunder parche 1.69, el único caza biplano americano fuera de suvariante de la prima. Sin embargo, es un caza biplano muy capaz, y puede ser visto como un rival in-game a los URSS'sI-153 Chaika.

Como era de esperar con la mayoría de los combatientes de rango i, pero a menudo se considera "unusual" para un caza estadounidense, el F3F es un luchador a su vez de pura raza. Al igual que el Chaika mencionó anteriormente, y el polo opuesto en el rendimiento de laF2A que reemplazó en servicio, el F3F puede tirar vueltas con relativa facilidad, y también tiene una muy excelente velocidad de balanceo además de eso, que cuando se abusa puede proporcionar un reto difícil para la mayoría de su oposición. Es fácil supera a todos los planos de reserva, excepto elKi-10 en la maniobrabilidad, y está a la par con elI-153 en el que la materia también. Sin embargo, el F3F's BR puede empujar en el dominio deVOLCANS,I-16s late-model,Ki-43s (Además de su hermano mayor, el; ].. ;; Ki-44-I;] ] Ki-44 !!!) y, por supuestoFB 109s, todos los cuales son capaces de disponer fácilmente de su oposición biplano. Se isn't el luchador más rápido o más escalable tampoco.

Debido a su armamento mediocre (una ametralladora M2 Browning con 200 rondas y una ametralladora Browning 7,62 mm con 500 rondas), el F3F debe ir principalmente después de la oposición de combate, y no después de bombers-leave que trabajo a laP-40s. Si bien puede llevar dos bombas de 100 libras, que sólo son eficaces contra objetivos blindados ligeros (vehículos blindados, artillería, AAA, etc.), y si se lleva desde el principio en el partido puede llegar a pesar el avión, que afecta a sus características de vuelo un poco como una resultado. Deje las bombas hasta que la oposición va pasiva por un tiempo o la superioridad aérea se puede obtener por un período de tiempo sobre un campo opuesto de objetivos en tierra.

La única F3F sube considerablemente mejor que su compañero de cuadra joven, elF2A, escalada de modo lateral puede ser necesario en algunos partidos.

Las características del vehículo

Táctica

El F3F está armado con un 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, y uno Browning ametralladora 7,62 mm, ambos están situados dentro de la nariz de la aeronave derecho por encima del motor. Si bien esta convergencia quiere decir pistola no es un problema, el armamento two-gun puede faltar tanto en potencia de fuego y municiones count; the mayor M2 tiene sólo 200 rondas para jugar, mientras que el más pequeño de 7.62 tiene 500 rondas en la mano.

Sin embargo, este armamento es bastante decente para acabar con niveles de reserva y Rank lightly-armoured I aviones hacia abajo con relativa facilidad y, si un jugador experimentado está detrás de los controles, es capaz de hacer frente incluso aviones nivel II.

Los mejores cinturones air-to-air para el 12,7 MG son correas universal o invisible (buena cantidad de balas incendiarias), y los cinturones universal deben ser utilizados para el 7,62 MG.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

• Muy buena velocidad de giro y la velocidad de balanceo.
• Puede ser un luchador mortal con un experimentado piloto a los mandos.
• Capaz de hacer frente a la mayor reserva o aeronave nivel I.
• Puede aterrizar en portadores, que viene muy bien.
• Carga de combustible masivo.

Cons:

• Armamento Lackluster (ametralladora uno 12,7 mm y una ametralladora 7,62 mm).
• No es un avión muy rápido.
• Doesn't tiene una muy buena tasa de ascenso.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

• 1 x 12,7 mmBrowning M2 ametralladora, nose-mounted (200 rpg)
• 1 x 7,62 mm¡Browning ametralladora, nose-mounted (500 rpg)

cargas útiles

• Sin carga
• 2 x 100 lb AN-M30A1bombas

Glossary

Tenga en cuenta que esto es todavía en la fase alfa y todos los errores en el código de minería de datos no se han resuelto todavía. Los datos de este hecho no es necesariamente hasta la fecha))).;

Disclaimer:
información que se muestra está en constante revisión. Game mechanics puede y va a cambiar. La tripulación Wikipedia no puede garantizar y no garantiza valores actualizados. valores de clasificación no son una representación real-life de efectos o daños y se han modified/simplified visor para facilitar la lectura y la satisfacción.

Properties:
Calibrees el tamaño del explosivo desde el frente
Arrastrarun valor escalado de la cantidad de arrastre esto añadirá a su avión cuando se coloca en el exterior (0 es mínimo 100 máximo)

Alta explosive:
índice de dañoes el posible daño medio sobre el máximo HE-radius
Radio. distancia explosión volumétrica. Todo en el radio recibe daños.

Fragmentation:
índice de dañoes la representación de daño total combinado sopesarse frente a la posibilidad de un fragmento de golpear un objeto dentro del radio.
Radioes el rango de desplazamiento máximo de la metralla fragments; Not todo en el daño de radio recibe, esto puede ser debido a la suerte o el fragmento fue detenido por algo antes de que alcance el objetivo

bombas

Nación	Masa (nominal)	Nombre	Calibre	Arrastrar	Damage Rating	Radius	Pen	Damage Rating	Radius	Pen
		propiedades de bombas			Altamente explosivo			Fragmentación
Alemania	1.000 kg	SC 1000L2	450	33	360,4	30m	250 mm	94,4	150m	15mm
	250 kg	SC 250Ja	285	16,9	6,3	10m	100 mm	111	80m	12mm
	50 kg	SC 50Ja	152	4.3	0	3m	35 mm	51,3	40m	10mm
	500 kg	SC 500K	392	23,7	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	10 kg	10C SD	152	0,8	0,3	5m	8 mm	0	15m	5mm
	10 kg	SD 10a	152	0,8	0,5	5m	10 mm	0	15m	5mm
Japón	250 kg	mod.25 mk 2	285	16,9	6,3	10m	100 mm	111	80m	12mm
	500 kg	mod. 50 mk 2	392	23,7	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	800 kg	mod. 80 mk 1	450	49,6	640,9	40m	250 mm	94,4	150m	15mm
	250 kg	Tipo 92 mod. 25	285	16,9	6,3	10m	100 mm	111	80m	12mm
	500 kg	Tipo 92 mod. 50	392	23,7	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	100 kg	mod tipo 94. 10	267	9,3	0,9	6m	75 mm	102,3	45m	12mm
	50 kg	mod Ejército tipo 94. 5	152	4.3	0	3m	35 mm	51,3	40m	10mm
	60 kg	Tipo 97 mod. 6	152	4.3	0	3m	35 mm	51,3	40m	10mm
	250 kg	Tipo 98 mod.25	285	16,9	6,3	10m	100 mm	111	80m	12mm
	800 kg	Tipo 99 mod. 25	450	49,6	640,9	40m	250 mm	94,4	150m	15mm
	800 kg	Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1	450	49,6	640,9	40m	250 mm	94,4	150m	15mm
URSS	100 kg	FAB-100	267	9,3	0,9	6m	75 mm	102,3	45m	12mm
	1.000 kg	FAB-1000	450	33	360,4	30m	250 mm	94,4	150m	15mm
	250 kg	FAB-250M-43	285	16,9	6,3	10m	100 mm	111	80m	12mm
	50 kg	FAB-50	152	4.3	0	3m	35 mm	51,3	40m	10mm
	500 kg	FAB-500	392	23,7	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	1.500 kg	FAB-1500M-46	450	33	2452.7	70m	450 mm	94,4	150m	15mm
	3.000 kg	FAB-3000M-46	450	33	8493.2	100m	500 mm	94,4	150m	15mm
Gran Bretaña	453 kg	1,000 lb GP	392	37	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	453 kg	1,000 lb GP mk 1	392	37	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	453 kg	1,000 lb MC mk 1	392	37	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	113,4 kg	250 lb	267	0	5,4	13m	78 mm	100,6	48m	12mm
	113,4 kg	250 lb 43	267	0	5,4	13m	78 mm	100,6	48m	12mm
	113,4 kg	250 lb tarde	267	0	5,4	13m	78 mm	100,6	48m	12mm
	226,8 kg	500 lb	285	16,9	15,7	16m	100 mm	111	80m	12mm
	226,8 kg	500 lb 43	285	16,9	15,7	16m	100 mm	111	80m	12mm
	1.815 kg	mk 2 de la galleta	450	100	4955.1	80m	400 mm	87,6	200m	15mm
ESTADOS UNIDOS	453,6 kg	cono 1000lb AN-M65	392	37	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	453,6 kg	1,000 lb AN-M65A1	392	37	100	25m	160 mm	100	120m	15mm
	45,4 kg	100 lb AN-M30A1	152	4.3	1	8m	50 mm	51,3	40m	10mm
	907,2 kg	2000 lb AN-M66A2	450	49,6	640,9	40m	250 mm	94,4	150m	15mm
	113,4 kg	250 lb AN-M57	267	9,3	4.1	12m	75 mm	102,3	45m	12mm
	226,8 kg	500 lb AN-M64A1	285	16,9	15,7	16m	100 mm	111	80m	12mm
Francia	kg	100 kg No. 1	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"	style="background: #FFE6E6"	style="background: #FFE6E6"|metro	mm	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"|metro	mm
	kg	200 kg No. 1	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"	style="background: #FFE6E6"	style="background: #FFE6E6"|metro	mm	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"|metro	mm
	kg	500 kg No. 2	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"	style="background: #FFE6E6"	style="background: #FFE6E6"|metro	mm	style="background: #E6E6FF"	style="background: #E6E6FF"|metro	mm

Armadura

• 8,5 mm cajas de acero en el fuselaje.

& la movilidad del motor

Arcada

Arcada

Arcada

Motor

Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radial

• Type:Air Refrigeración
• Max power:730 CV (de), 889 caballos de fuerza (actualizado)
• Despegue power:827 CV (de), 985 caballos de fuerza (actualizado)
• Mass:533 kg

Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radial

• Type:Air Refrigeración
• Max power:722 CV (de), 800 CV (actualizado)
• Despegue power:819 CV (de), 897 caballos de fuerza (actualizado)
• Mass:533 kg

Name:Wright Cyclone R-1820-22 9-cylinder radial

• Type:Air Refrigeración
• Max power:722 CV (de), 800 CV (actualizado)
• Despegue power:819 CV (de), 897 caballos de fuerza (actualizado)
• Mass:533 kg

estadísticas

Valores

• Max speed:411 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:15.8 s
• Tasa de m/s Climb:10.4
• Despegue run:210 m

Mejorado

• Max speed:461 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:14.3 s
• Tasa de m/s Climb:24.3
• Despegue run:210 m

Valores

• Max speed:404 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:16.1 s
• Tasa de m/s Climb:12.5
• Despegue run:210 m

Mejorado

• Max speed:436 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:15.0 s
• Tasa de m/s Climb:16.0
• Despegue run:210 m

Valores

• Max speed:404 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:16.1 s
• Tasa de m/s Climb:12.5
• Despegue run:210 m

Mejorado

• Max speed:436 km/h
  • en height:4,268 m
• Max altitude:11,000 m
• Activar Time:15.0 s
• Tasa de m/s Climb:16.0
• Despegue run:210 m

Actuación

F3F-2/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

modifications: nivel I

• Fuselaje repair: + 3 SL costo de reparar, 3,6 km/h a la máxima velocidad
• Radiator: + 2 SL para reparar coste, 5 km/h a la velocidad máxima y +0,1 m/s para subir tasa
• ofensivas 7 mm:Adds cinturones ofensivos para 7,62 Browning ametralladora

modifications: nivel II

• Compressor: + 20 SL costo de reparar, 5 km/h a toda velocidad, +0,8 m/s a la tasa de ascenso y -0.1 segundos para encender el tiempo
• Airframe: + 25 SL para reparar costo, +0,3 m/s a subir las tasas y -0.2 segundos para encender el tiempo
• ofensivas 12 mm:Adds cinturones ofensivos para ametralladora Browning M2
• Capacidad de Mc 41:Adds para llevar dos bombas AN-M30 100 lbs

modifications: Nivel III

• Engine: + 28 SL costo de reparar, 5,8 km/h a toda velocidad, +1,1 m/s a la tasa de ascenso y -0.2 segundos para encender el tiempo
• Nuevo 7 mm + 5 MGs: SL costo de reparar, -2 ma arma extendido a 500 m de distancia y 19 % al tiempo medio entre fallos

modifications: nivel IV

• Alas repair: + 28 SL costo de reparar, 7,9 km/h a toda velocidad, +0,3 m/s a la tasa de ascenso y -0.3 segundos para encender el tiempo
• Motor injection: + 9 SL costo de reparar, 5 km/h a toda velocidad, +1,1 m/s a la tasa de ascenso y -0.2 segundos para encender el tiempo
• Cover: + 24 SL para reparar costo, 2,9 km/h a toda velocidad, +0,5 m/s a subir las tasas y -0.2 segundos para encender el tiempo
• Nuevo 12 mm MGs: + 8 SL costo de reparar, -1 ma arma extendido a 500 m de distancia y 14 % al tiempo medio entre fallos

Historia de la creación y el uso de combate

La última caza biplano en uso por la Marina de los Estados Unidos, el Grumman F3F voló por primera vez el 20 de marzo de 1935, y entró en servicio con front-line VF-5B de USSGuardabosquemarzo del año siguiente. El F3F-2 mejorada model-fitted con un motor más potente Wright R-1820-22 ciclón nine-cylinder engine-entered servicio entre 1937-38 y resultó ser la última evolución de design; it caza biplano americano también se ganó el apodo "Flying Barrel" debido a su cubierta del motor modificado, que tenía que ser más grande para adaptarse a la nueva y más grande 1820 cubic-inch (29.88-litre) motor radial. Las modificaciones permitidas el luchador actualizado para acelerar a una mayor velocidad máxima de 264 millas por hora (425 km/h), mejoró su climbrate 2050-2750 ft/min (10.4 m/s a 13,7 m/s) y también amplió su techo de servicio de 33.200 pies (10,120 m ). A pesar de ser ya obsoleta en el momento en que se introdujo, pilotos de la Marina les encantó el combate poco Grumman dura, y el F3F también influyeron y proporcionó un punto de partida para el diseño de Grumman's tiempos de guerra más éxitoF4F monoplano.

Eighty-one F3F-2s fueron adquiridos, y se sirve con VF-6 a bordo del USSEmpresaasí como escuadrones Marina VMF-1 y VMF-2. Los últimos F3Fs en uso front-line por escuadrones de transporte se habían ido para 1941 (sustituido por el más reciente; ].. ;; F2A-1 Buffalo;! !!! Brewster F2A Buffalo ] ] monoplanos!), Pero se mantuvo en uso durante el entrenamiento y deberes de transporte durante los dos primeros años o menos de la implicación de Estados States' en Guerra Mundial II, el último de los cuales fue retirado en noviembre de 1943.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el F3F de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Parte de la información en el F3F, en todas sus variantes
[httpArtículo s://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F3F Inglés Wikipedia sobre el F3F]
War Thunder camufla en vivo para el F3F

Referencias

[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]

USAAF LMTK combatientes USAF

Rank 1

• P-26A-34 M2

• P-26A-33

• P-26B-35

• P-36A

• P-36C

• P-36G

Rank 2

• P-40E-1

• P-40F-10

• P-400

• P-39N-0

• P-39Q-5

• P-38E

• P-38G-1

Rank 3

• P-51

• P-47D-25

• P-47D-28

• P-63A-5

• P-63A-10

• P-63C-5

• P-61C-1

Rank 4

• P-38J-15

• P-38L-5-LO

• P-47N-15

• P-51D-5

• P-51D-30

• F-82E

• P-51H-5NA

Rank 5

• P-80A-5

• F-80C-10

• F-84B-26

• F-84G-21-RE

• F-86A-5

• F-86F-25

• F-86F-2

combatientes de la Marina estadounidense

Rank 1

• F3F-2

• F2A-1

• F2A-3

Rank 2

• F4F-3

• F4F-4

• F4U-1a

• F4U-1a USMC

• F6F-5

Rank 3

• F4U-1d

• F6F-5N

• F4U-1c

• F4U-4

Rank 4

• F4U-4B

• F8F-1

• F8F-1B

• F7F-1

Rank 5

• F2H-2

• F9F-2

• F9F-5

• F9F-8

USAAF LMTK USAF LMTK USN Los atacantes & bombarderos en picado

Rank 1

• OS2U-1

• OS2U-3

• SB2U-2

• SB2U-3

• SBD-3

Rank 2

• A-36

• A-20G-25

Rank 3

• SB2C-1c

• SB2C-4

• PBJ-1H

• PBJ-1J

Rank 4

• A-26B-10

• A-26B-50

• AD-2

• AD-4

Rank 5

• F3D-1

• FJ-4B

USAAF LMTK USAF LMTK USN Bombarderos

Rank 1

• PBY-5

• PBY-5a

• TBD-1

• B-18A

Rank 2

• B-34

• TBF-1c

• B-25J-1

Rank 3

• B-25J-20

• B-17E

• B-17E/Late

• PB4Y-2

Rank 4

• B-17G

• B-24D

• B-29

Rank 5

• B-57A

• B-57B

Prima & aviones regalo

Rank 1

• Thach's F2A-1 ♠

• Galer de F3F-2 ♠

• B-10B ♠

• P-26A-34 ♦

• Rasmussen's P-36A ♦

Rank 2

• ✪ Ki-43-II ♠

• ✪ Ki-61-Ib ♠

• ✪ A6M2 ♠

• XP-55 ♠

• XP-38G ♦

• P-51A (TL) ♦

• PV-2D Arpón ♦

• P-43A-1 ♦

• P-40C ♦

Rank 3

• ✪ FB 109F-4 ♠

• XP-50 ♠

• BTD-1 ♠

• P-61A-1 ♠

• XF5F ♦

• 

  text
  Kingcobra ♦

Rank 4

• ✪ Fw 190A-8  ♠

• ✪ Spitfire Mk.IX ♠

• XA-38 ♠

• A-26C-45 ♦

• A-26C-45DT ♦

• P-47M-1-RE ♦

• P-51D-10 ♦

• P-51D-20NA ♦

• P-38K ♦

• F7F-3 ♦

• P-38J-15 "Bong" ♦

Rank 5

Arcada ☑ ☐
☐

Arcada ☐ ☑
☐

Arcada ☐ ☐
☑

http://encyclopedia.warthunder.com/downloads/aircraft/f3f-2.png

F3F-2

Nación	¡ESTADOS UNIDOS
Tipo	de combate naval
Estilo de lucha	Girar Fighting

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio	~ 1480 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible	~ 1888 kg
Peso al despegar	~ 2500 kg
Área del ala	~ 24 m²
plano>Cantidad de motores	1
rectificado de precisión>Saltos de aire	no
Supresor de engranaje	sí

Estadística
Potencia por motor	800 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración	infinito
cabo>velocidad máxima	~ 436.00 kilómetros por hora a 4268 m
La tasa de ascenso	~ 16.00 m/s
Convertir el tiempo	~ s 15.00
La carga alar (vacío)	~ 61.00 kg/m²

Características
esencial>Peso vacio	~ 3263 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible	~ 4162 lb
Peso al despegar	~ 5512 lb
Área del ala	~ 260 ft²
plano>Cantidad de motores	1
rectificado de precisión>Saltos de aire	no
Supresor de engranaje	sí

Estadística
Potencia por motor	800 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración	infinito
cabo>Velocidad máxima	~ 270,92 mph en 14.003 m
La tasa de ascenso	52.49 ft/s
Convertir el tiempo	15.00 s
La carga alar (vacío)	~ 12,49 lb/ft²

Las armas principales
1 x¡Browning	500 rpg
1 xM2/early Browning	200 rpg

Opción Payload 1
nada Loaded	Plano limpia

Opción Payload 2
2 x💣 100 libras	AN-M30 bomba

Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad	703 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes	500 kilómetros por hora
Max estática + G's	~ NaN
-G's estáticas Max	~ 8

title="Velocities Óptimas velocidades
alerones	<320 kilómetros por hora
Timón	<390 kilómetros por hora
ascensores	<350 kilómetros por hora
calor>Radiador	> 200 kilómetros por hora

Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad	437 mph
de engranajes>LMIT de engranajes	311 mph
Max estática + G's	~ NaN
-G's estáticas Max	~ 8

title="Velocities Óptimas velocidades
alerones	<199 mph
Timón	<242 mph
ascensores	<217 mph
calor>Radiador	> 124 mph

Control manual
Mezclador	es controlable
Tono	es controlable no automática de tono
Radiador (agua)	es controlable
Radiador (aceite)	no es controlable
Aceite y agua	usit control de radiador combinado
Sobrealimentador	es controlable
turbocompresor	no es controlable

ajustes del compresor 1
Altitud óptima	1600 m 5249 ft
100% Enginepower	850 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower	952 CV

ajustes del compresor 2
Altitud óptima	4214 m 13825 ft
100% Enginepower	750 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower	840 CV

* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)