El atacante FB 1
Contenido
Información general
Los El atacante FB 1es un avión de combate Rango V British con una calificación de batalla de 7,7 (AB), 7,0 (RB), y 7,3 (SB). Se introdujo enactualizar 1.49 (aka 1.70.1945) "Weapons de Victory".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
Tras el Sea Fury en la rama del Ejército de Aire es el primer chorro basada soporte operativo en el arsenal de la Marina Real, el Supermarine atacante. El atacante es Gran Bretaña's primer avión naval y ofrece un buen rendimiento completo de un primer diseño de chorro de generación, así como capacidad de carga útil de ataque a tierra y bombarderos de combate para una variedad de situaciones. A disposición de la investigación después de que el Sea Fury, el atacante es un enfoque diferente para aviones caza a reacción en comparación con los meteoros, Vampiro o Venom.
El rasgo más único e inusual del atacante es su configuración dragger cola y montado ala armamento. A medida que el ala y tren de aterrizaje fue compartido con otro de los aviones de Supermarine, el rencoroso, el atacante es el único avión de British del período para tener un ala montada armamento cañón. A diferencia de los otros aviones de combate británicos que adoptan configuraciones nariz montados, los 4 x 20mm Hispano Mc V cañones sobre el atacante no se requiere el uso cuidadoso de convergencia mucho como el Sea Fury y Seafires antes de que como resultado de su posicionamiento.
Montado en pares con dos en cada ala, 624 rondas de Hispano munición está disponible para los cañones que proporcionan una mayor capacidad que los combatientes de pistón antes de ella. El atacante también puede equivaler 2 x 500 libras o 1000lb bombas así como 12 x 76 mm cohetes RP-3 con los GLBC Mk 3 y GRC Mc 8 Modificaciones respectivamente. Esto, combinado con el “universal” o “blancos terrestres” cinturones permite al atacante a la altura de su homónimo, deben pilotos optar por utilizar en el papel de ataque fighter-bomber rápidamente terreno.
Utilizando elBlancos de airecinturón y adoptando el papel de combate puro en el atacante es gracias igual de eficaces a los aircraft's buenas rendimiento completo, un dosel "Bubble" que ofrece una buena visibilidad en todas direcciones para los pilotos de simulador, así como un conjunto de frenos de aire situados en los extremos para ayudar en retardando la gestión de aeronaves y energía.
El tren de aterrizaje inusual también es muy indulgente al aterrizar, tanto en bases terrestres y portaaviones, debido a la amplia pista. Sin embargo, esto también puede llegar a ser un obstáculo para los amantes de la modalidad de juego simulador de combate y pilotos que prefieren vista de cabina, ya que la aeronave es de hecho un dragger" "tail. Esto provoca visión muy restringida en el suelo y al aterrizar, especialmente sobre un soporte.
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Historia de la creación y el uso de combate
El atacante fue parte de la primera generación de aviones a reacción en entrar en servicio con la Armada Real y tuvo la distinción de ser el primer avión de combate operativa sobre un vehículo británico. Mientras que la Fuerza Aérea Real ya estaba equipado con Meteoros y Vampiros, el brazo de aire de flota se retrasó debido a la dificultad de operar una nueva tecnología tan radical de los portadores existentes de la Armada. Esto fue parcialmente el razonamiento de la FAA mostró interés en el Sea Fury y los posteriores Seafires Griffon como una solución “make-do”.
Después de los ensayos con el mar de Havilland Vampiro, la Armada quería un avión a reacción que podría ser operada desde sus barcos actuales. Volcán de reemplazo fallido de supermarine, el rencoroso, fue rechazado tanto por la FAA y de la RAF debido a las acciones ya suficientes de aviones con motor de pistón operativa. Sin embargo, esto condujo a un diseño de chorro de motor que incorpora el mismo ala y tren de aterrizaje de la rencoroso, junto con una configuración de rueda de cola como resultado, y se utiliza un motor a reacción Rolls Royce Nene.
Este diseño bastante primitivos y se precipitó estaba en funcionamiento desde 1951; however que tenía una muy corta carrera - ser puesto fuera de servicio por front-line 1954. Esto se debió principalmente a las limitaciones aircraft's ser un “tail-dragger” que hizo que operan en distintos de la cubierta de un nada portaaviones problemático debido a los gases de escape a chorro. La rueda trasera de cola sólo hizo que la tarea ya peligrosos de operar un avión sobre un vehículo aún más problemático para los pilotos.
El atacante se convirtió rápidamente reemplazado por el halcón del mar del vendedor ambulante y De Havilland Sea Venom, ambos de los cuales eran diseños mucho más moderno y refinado con motores más potentes, trenes de aterrizaje triciclo, y que poseen un rendimiento superior. El atacante hizo sin embargo sirven como la base del chorro de ala primera barrido de Supermarine para la RAF, el Swift, como puede verse por la similitud de la nariz y el fuselaje. También daría lugar a la más exitosa avión de combate naval de Supermarine Scimitar en la parte posterior de la década de 1950.
Mientras que el atacante vio ningún servicio importante y fue relativamente de corta duración desde un punto de vista operativo, sin embargo, tiene la distinción de ser el primero de una nueva clase de aeronave de transporte transmitidas y el primer capítulo de una época de rápido avance de la evolución de la aviación.
Descripción dentro del juego
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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 El atacante FB 1
|
| Nación | Gran Bretaña |
| Tipo | ¡Combatiente |
| Estilo de lucha | Combate Jet |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 4400 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 5438 kg |
| Peso al despegar | ~ 7170 kg |
| Área del ala | ~ 21 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | sí |
| Estadística | |
| Empuje por motor | 2130 kN |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 921.96 kilómetros por hora a 0 m |
| La tasa de ascenso | ~ 28.00 m/s |
| Convertir el tiempo | ~ s 25.00 |
| La carga alar (vacío) | ~ 211.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 9700 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 11989 lb |
| Peso al despegar | ~ 15807 lb |
| Área del ala | ~ 225 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | sí |
| Estadística | |
| Empuje por motor | 2130 kN |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 572,88 mph a 0 m |
| La tasa de ascenso | 91.86 ft/s |
| Convertir el tiempo | 25.00 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 43.22 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 xHispano Mk.V | 145 RPG |
| 2 xHispano Mk.V | 167 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 2 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 2 x💣 1000 libras | Bomba |
| Opción Payload 4 | |
| 12 x🚀 76mm, 37 kg | cohete RP-3 |
| 6 x🚀 76mm, 37 kg | cohete RP-3 |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 985 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 351 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 520 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 9 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <481 kilómetros por hora |
| Timón | <600 kilómetros por hora |
| ascensores | <620 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 612 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 218 mph |
| Flaps combate | 323 mph |
| Max estática + G's | ~ 16 |
| -G's estáticas Max | ~ 9 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <299 mph |
| Timón | <373 mph |
| ascensores | <385 mph |
| calor>Radiador | > 155 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | no es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | no es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
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