Dolgushin de La-7

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Información general

Archivo:Dolgushin'sLa-7 Garaje.jpg
El Dolgushin de La-7 en el garaje.

Dolgushin de La-7es un regalo Rango IV caza soviético con una calificación de batalla de 4.0 (AB), 4,7 (RB), y 5.0 (SB). Se introdujo enActualizar 1.49 "Las armas de la Victoria". El avión se pinta después de que el esquema de camuflaje del piloto soviético Sergei F. Dolgushin en el regimiento de la aviación de combate 156a partir de septiembre de 1944 en adelante.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

La clave para mantenerse con vida en el La-7 radica en engañar al enemigo. Volando a unos 4,5 kilómetros de altura usted se presenta como un blanco fácil para los aviones que están volando Boom&Zoom en altitudes más altas. Cuando encuentras a alguien en el buceo que, rompa y evadir la explosión, mientras que poco a poco atrayéndolo en combate maniobra - esta manera usted comenzará a ganar el borde mientras que el enemigo pierde su velocidad y el impulso en la vuelta. Otro hábito vale la pena desarrollar en el La-7 es la conservación de la munición - ShVAK disparar rápido y en RB es una habilidad vale la pena tener - es crucial tomar sólo disparos que sabe que golpear y apuntando con cuidado. De esta manera se pone de pie una mayor posibilidad de dañar gravemente el avión enemigo. Siguiendo estas reglas que pronto se encontrará investigar el luchador definitivo pistón Lavochkin - elLa-9.

Dolgushin de La-7.

Las características del vehículo

Táctica

Los puntos fuertes de todas las variantes La-7 se encuentran en muy buenas - rendimiento a baja altitud idealmente, desea contratar a sus enemigos en altitudes inferiores a 5 km - más arriba, la salida de potencia del motor se reduce drásticamente, por lo que un blanco fácil. Aparte de la velocidad, el La-7 posee muy buenas posibilidades de giro - si bien no es tan bueno como un tornero algunos diseños británicos y japonese, puede dar muchos alemanes y aviones de Estados Unidos un plazo para su dinero.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

Pros:

  • Excelente rendimiento de baja altitud (<3000m/9843ft).
  • Maniobrabilidad decente.
  • Gran aceleración y subida
  • Buena velocidad de balanceo.
  • Cañones Centre-mounted.
  • Visibilidad decente.
  • Buena velocidad en vuelo horizontal.
  • Las opciones de armadura piloto.
  • Las opciones de bomba.

Cons:

  • El bajo rendimiento a gran altura (> 4000m/13124ft).
  • Insuficiente velocidad máxima de buceo.
  • cañones Fast-firing significa menos tiempo de fuego.
  • Tiende a sangrar energía.
  • Cañones Center-mounted pueden ser difíciles de dominar.
  • Pobre de avión, así como cinturones.
  • Relativamente pobre alas durability- tienden a rasgar a velocidades más altas en comparación con los contemporáneos.

especificaciones

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 20 mmShVAK cañones, la nariz montados (170 rpg=340 total)

cargas útiles

Armadura

  • Vidrio de 55 mm a prueba de balas en frente de la cabina.
  • Vidrio a prueba de balas 66 mm en la parte trasera de la cabina. Puede ser mejorado a 75 mm convidrio Armaduraedmodificación.
  • 8,5 mm Placa de acero detrás del piloto. Puede ser mejorado a 10 mm conplaca de blindaje traseromodificación.

& la movilidad del motor

Motor

Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1402 caballos de fuerza (acción) de 1791 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1684 caballos de fuerza (acción), 2.072 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1386 caballos de fuerza (acción), 1570 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1667 caballos de fuerza (acción) de 1851 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:850 kg
Name:Shvetsov M-82FN 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:1386 caballos de fuerza (acción), 1570 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:1667 caballos de fuerza (acción) de 1851 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:850 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:644 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:20.2 s
  • Tasa de m/s Climb:11.3
  • Despegue run:348 m

Ascendieron (Unarmoured)

  • Max speed:712 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:18.7 s
  • Tasa de m/s Climb:28.7
  • Despegue run:348 m

Mejorado

  • Max speed:712 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:18.8 s
  • Tasa de m/s Climb:28.2
  • Despegue run:348 m
Valores
  • Max speed:634 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:20.6 s
  • Tasa de m/s Climb:14.1
  • Despegue run:348 m

Ascendieron (Unarmoured)

  • Max speed:677 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:18.5
  • Despegue run:348 m

Mejorado

  • Max speed:677 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:19.2 s
  • Tasa de m/s Climb:18.2
  • Despegue run:348 m
Valores
  • Max speed:634 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:20.6 s
  • Tasa de m/s Climb:14.1
  • Despegue run:348 m

Ascendieron (Unarmoured)

  • Max speed:677 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:18.5
  • Despegue run:348 m

Mejorado

  • Max speed:677 km/h
    • en height:6,250 m
  • Max altitude:10,450 m
  • Activar Time:19.2 s
  • Tasa de m/s Climb:18.2
  • Despegue run:348 m

Actuación

Dolgushin de La-7/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Todas las actualizaciones están desbloqueados, ya que su prima de un avión.

Historia de la creación y el uso de combate

El concepto de un nuevo caza para la Fuerza Aérea Soviética se lanzó en 1943. Mientras que la anterior La-5 Lavochkin demostró ser uno de los mejores cazas soviéticos producidos hasta ese momento, el diseñador principal de la La-5, Semión Lavochkin, consideró que podía ser mejorado aún más. El trabajo en una forma completamente nueva de combate se inició en los primeros meses de 1944. El nuevo caza se suponía que era una versión mejorada del diseño La-5. Los cambios incluyen la incorporación de un marco de aire de metal ligero y más duradero en lugar de la de madera anterior. Otros cambios incluyen el montaje de un nuevo punto de mira y la hélice, así como el fortalecimiento de los puntales del tren de aterrizaje y la racionalización de las alas. Era estar armado con tres Berezin B-20 cañones de 20mm, sin embargo, el retraso en la producción significaba que la mayoría de los nuevos La-7s estaban armados con 2 cañones de 20mm ShVAK, como su predecesor. Después de más pruebas, el nuevo caza fue aceptado en la producción en serie a finales de 1944.

En septiembre de 1944, los primeros La-7s encontraron su camino en las líneas del frente con el Cuerpo de Aviación de combate 63a Guardia. La recepción del nuevo caza era - caliente que era más rápido y más maniobrable que el La-5, lo que significaba que podría abordar de manera más eficiente la caza alemán más común que los soviéticos faced:the Messerschmitt Bf109G. En ciertas circunstancias, la velocidad permitió a los pilotos soviéticos para interceptar fighter-bombers FW190 - una hazaña imposible de alcanzar por otros combatientes soviéticos como el Yak-3. Las principales críticas del diseño se consideraron la fiabilidad del motor y armamento - el 20mm twin cañones ShVAK fueron juzgados como inadecuados en luchas contra mejores Fw190s blindados. Aún así, el La-7 convirtió en uno de los combatientes soviéticos pistón de mayor éxito de Guerra Mundial II. as soviético Ivan Kozhedub anotó 17 muertes durante el vuelo del La-7 - su último siendo unaMe 262 chorro. Después de la guerra del La-7 fue sustituido por el luchador La-9 apoyo, aunque muchos todavía fueron utilizados por otros estados comunistas ya que ambos luchadores y aviones de entrenamiento.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríaycamuflapara la Lavochkin-7 de live.warthunder.com.


Revisión
"War trueno La-7 & La-7 B-20S Juego & Review."
porDigitalDigging
Descripción general
"Dolgushin de La-7 Vuelo de prueba Historia &! (Dev servidor Parche 1.49) "
porJuegos Viola
imágenes del juego
"War trueno La-7 Juego #1"
porMesser Smitt



Información adicional (enlaces)

Referencias


Lavochkin combatientes pistón

[¡expandir] [¡colapso] Aviones URSS [¡colapso] [¡expandir]

Yakovlev combatientes
Mikoyan-Gurevich & Polikarpov combatientes
combatientes Lavochkin
Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-sov.png Dolgushin de La-7
Nación URSS
title="Airplanes similares>Familia de diseño Lavochkin La
Tipo ¡Combatiente
Estilo de lucha La lucha de la energía

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2781 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 3111 kg
Peso al despegar ~ 3275 kg
Área del ala ~ 18 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1570 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 679.97 kilómetros por hora a 6250 m
La tasa de ascenso ~ 18,51 m/s
Convertir el tiempo ~ s 19.54
La carga alar (vacío) ~ 158.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 6130 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 6857 lb
Peso al despegar ~ 7220 lb
Área del ala ~ 189 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 1570 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 422,51 mph en 20.505 m
La tasa de ascenso 60,73 ft/s
Convertir el tiempo 19,54 s
La carga alar (vacío) ~ 32.36 lb/ft²
Las armas principales
2 x 20 mmShVAK 170 rpg
Opción Payload 1
nada Loaded Plano limpia
Opción Payload 2
2 x💣 50 kg FAB-50 bomba
Opción de carga útil 3
2 x💣 100 kg FAB-100 bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 735 kilómetros por hora
de engranajes>limitación de la velocidad 320 kph
Flaps combate 530 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 21
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <350 kilómetros por hora
Timón <350 kilómetros por hora
ascensores <440 kilómetros por hora
calor>Radiador > 230 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 457 mph
de engranajes>limitación de la velocidad 199 mph
Flaps combate 329 mph
Max estática + G's ~ 21
-G's estáticas Max ~ 21
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <217 mph
Timón <217 mph
ascensores <273 mph
calor>Radiador > 143 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
1550 m
5085 ft
La potencia del motor 100% 1670 CV
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP 1959 CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
4700 m
15420 ft
La potencia del motor 100% 1410 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)