Do.335A-1
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Información general
Los Hacer A-1 335es un luchador pesada alemana Rango IV con una calificación de batalla de 5,0 (AB), 5,7 (RB) y 5,3 (SB). Fue introducido en Actualización de 1,57 "Batalla de marzo".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Do. 335 es un avión difícil de volar. Tiene un buen armamento, sin embargo carece de cualquier otra cosa de la sustancia. Sub-par subida, mal de inflexión, y la manipulación, así como la falta de armadura y una propensión a prender fuego hacen este avión una molienda muy difícil. Los pilotos deben utilizar el desove aire, y luego subir tan alto como sea posible e ir después de que atacantes. Una vez disponibles, los cinturones de aire son devastadores contra bombers; however, como el plano carece de armadura y se prende fuego rápidamente, se debe evitar colas. También es posible BNZ con, sin embargo, el avión tiende a desviarse de su objetivo en inmersiones prolongadas.
Las características del vehículo
Contrariamente a la creencia popular el Do 335`Pfeil'no es un prop súper. El diseño inicial fue a`Schnellbomber(Bombardero rápida), Pero con el inicio del programa de combate de emergencia, la mayoría de los contratos de bombarderos fueron dejados de lado para aumentar la producción de combate. En Dornier surgió la idea de volver a configurar el diseño del bombardero actual en un caza pesado para explotar el fracaso de Focke Wulf's Ta 154`Moskito.
En consecuencia agilidad vuelo es mediocre, que se presta en la sensación de Dornier's fighters: pesada anteriorHacer 17 Z-7 yhacer 217N. Ambos de los cuales eran coincidentemente bombarderos por nacimiento también. Excepción a este rasgo es la roll-rate fantástico, realizada por alerones impulsado como se ve en laTa 152H-1.
Táctica
Con el armamento center-mounted y un segundo motor redundante en la parte posterior, el `Pfeil' es el rey de head-ons. Como una flecha que puede golpear al enemigo en su corazón.
Boom & Zoom:While que no tiene la capacidad de girar, acelerar o subir (sostenido) más rápidamente posible un avión de lucha de la energía, que puede ser utilizado para hacer rápida, planeando ataques contra los bombarderos enemigos, y en una capacidad limitada, los combatientes. Favorecidos por su aceleración rápida de buceo, Boom & Zoom es una tactic; however viable, hay que señalar que los compromisos prolongados con aviones enemigos deben ser evitados, como luchadores de energía se agotan rápidamente su impulso, y turn-fighting aviones serán fácilmente superar a este avión pesado. En su lugar, el buceo en un objetivo con un estado de menor energía (se permite participar algunos de los aviones más lento en el nivel de vuelo como el 335 puede alcanzar velocidades muy por encima de 450km/h pocos segundos después de la nivelación de la aeronave de una subida) y luego simplemente huyendo y el zoom que sube fuera de rango, si el objetivo no es matado en la primera ejecución es una ventaja significativa para los pilotos DO-335 que desean volver a casa con vida. Puede tomar varias carreras para matar a un objetivo, incluso con el armamento pesado que posee este avión, sin embargo la conservación del momento es una ventaja clave de la 335, y múltiples carreras de ataque swooping no permitir lento, "walking" ajuste de fuego de las torretas de bombarderos, y puede negar un turn-fighter una oportunidad de atacar, y potencialmente significativa dejarlos sin energía. Los objetivos en un estado de energía más alto (más altitud and/or velocidad) no deben participar a menos que pueda asegurarse de que una vez que han seguido adelante con la pasada de ataque, va a mover lo suficientemente rápido como para evitar represalias por el objetivo.
Hecho un avión problemática de dominar por su pobre maniobrabilidad, ambas operaciones anti-bomber y ametrallamiento de tierra son una tarea difícil en este aircraft; however, tiene capacidad para 1.000 kg de bombas de ordenanza, y teniendo en cuenta it's velocidad, es moderadamente capaz en el papel de una bombardero medio o estratégica. Posteriormente, la capacidad de alterar blanda (20 mm) y objetivos (30 mm) de tierra dura lejos de la embestida inicial de combate proporciona una cierta redención para it's capacidades anti-aircraft pobres.
El hacer 335 defectos de diseño hacen particularmente inepto en perseguir otros planos. Es nigh-impossible para tratar de apuntar al realizar una inmersión, ya que la nariz baila alrededor en todas las direcciones y no proporciona estabilidad a la retícula de enfoque. De hecho, el objetivo de los enemigos, mientras que la escalada es propenso a la misma imprecisión. Tratando de rodar las alas para entrar en una inmersión rápida, por ejemplo, para escapar de un enemigo se acerca, es más parecido a una nave girando de un caza pesado. Durante los ataques por tierra, su incapacidad para apuntar correctamente hace más de un “spray y rezar” de una plataforma de tiro preciso. El enfoque más útil sería sumergirse en bombarderos y tratar de golpear con el cañón de 30 mm a una distancia.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-Tactics
__MODIFICATIONS__
Historia de la creación y el uso de combate
Descripción dentro del juego
Batería y el arte del ventilador
Bateríay camufla para la serie Do 335A de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]
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 Hacer 335 A-1
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| Nación | Alemania |
| Tipo | Caza pesado caza de defensa aérea combatiente de la huelga |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom ¡Ataque a tierra El apoyo aéreo cercano strike Fighter La potencia de fuego tremenda |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 7417 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 8917 kg |
| Peso al despegar | ~ 10350 kg |
| Área del ala | ~ 39 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1580 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 769.68 kilómetros por hora a 8500 m |
| La tasa de ascenso | ~ 16.00 m/s |
| Convertir el tiempo | ~ s 29.00 |
| La carga alar (vacío) | ~ 193.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 16352 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 19659 lb |
| Peso al despegar | ~ 22818 lb |
| Área del ala | ~ 414 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1580 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 478,26 mph en 27.887 m |
| La tasa de ascenso | 52.49 ft/s |
| Convertir el tiempo | 29.00 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 39.53 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 xMg 151/20 | 200 RPG |
| 1 xMk 103 | 70 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| nada Loaded | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 2 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 1 x💣 500 kg | SC 500 Bomba |
| Opción Payload 4 | |
| 2 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
| 1 x💣 500 kg | SC 500 Bomba |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 940 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 270 kph |
| Flaps combate | 450 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | 7 ~ |
| -G's estáticas Max | ~ 4 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <380 kilómetros por hora |
| Timón | <380 kilómetros por hora |
| ascensores | <380 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 285 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 584 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 168 mph |
| Flaps combate | 280 mph |
| Max estática + G's | 7 ~ |
| -G's estáticas Max | ~ 4 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <236 mph |
| Timón | <236 mph |
| ascensores | <236 mph |
| calor>Radiador | > 177 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 7070 m 23196 ft
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| 100% Enginepower | 2880 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 3280 CV |
