De Bostwick P-47M-1-REThunderbolt
Información general
de Bostwick P-47M-1-RE Thunderboltes un regalo Rango IV caza estadounidense con una calificación de batalla de 4.7 (AB) y 5.7 (RB/SB). Se introdujo enActualizar 1.49 "Las armas de la Victoria". La República P-47M fue el más rápido de los modelos de producción Thunderbolts. El avión se pinta después de que el esquema de camuflaje del piloto estadounidense George E. Bostwick en la Fuerza Aérea del Ejército de Estados Unidos en el Grupo de Caza 56a.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El P-47M es un interceptor high-altitude que tiene impresionante armamento y ordenanza que sirve bien tanto en el combate y Cerrar papel de apoyo aéreo. En Aire RB, actualmente se inigualable en el rendimiento con una calificación de 5,7 batalla, que posee la velocidad ridícula superior, tasa de ascenso competitiva, retención de energía decente, gran armamento, y maniobrabilidad sorprendente a la velocidad.
Como tal, el P-47M se juega mejor a sus puntos fuertes como un luchador BNZ y BnR en Aire RB. En tierra RB es un excelente caza bombardero con un buen load-out rocket/bomb y .50cals que pueden hacer frente a la mayoría de los techos de la torreta.
Las características del vehículo
La variante M fue específicamente configuración para interceptar buzz-bombs Alemania's y el nuevo¡chorro LMTK¡cohete combatientes accionados. La principal ventaja de esta nueva variante de vino a través de la velocidad. El avión fue alimentada por una Pratt Whitney & R-2800-14W o motor R-2800-5 durante el uso de la turbo-supercharger CH-5. El avión fue capaz de producir 2.800 caballos de fuerza, lo que supone una mayor velocidad máxima.
En la Guerra del trueno Aire RB, la P-47M se sienta en una calificación de 5,7, mientras que la batalla que tiene las cualidades de rendimiento de superprops. Las velocidades máximas superiores a 5 kilometros exceden, literalmente, cualquier oponente, además de la Ta-152 H-1 (que sólo es capaz de competir en alrededor 9-10 km). tasa de subida es grande, en torno a una media de 23 m/s de 0-6000 m. potencia WEP está disponible para un máximo de 12 minutos para maximizar la potencia del motor.
Curiosamente (además del mejor motor), el P-47M consigue un freno de aire única que hace que sea muy fácil para pegar detrás de las colas de los oponentes en una inmersión high-speed.
Táctica
Boom-n-Zoom y Boom-n-Run tácticas deben ser atendidas.
enemigos específicos dignos de mención
Ningún avión debería preocupar a un piloto P-47M competente. Sin embargo, una gran cantidad de aviones no se vuelven a preocuparse oponentes por debajo de 5 km. El La-7, Tempest V/2 y Yak-9P son todos ejemplos de aviones que se pueden ejecutar por un P-47M a nivel del mar. Mientras que el P-47M tiene una buena tasa de subida, tener cuidado con la pérdida de altitud significativa durante combates aéreos que le quitaría el luchador de la mayor parte de su energía.
Las aeronaves que se deben tener en cuenta son los cazas alemanes de desove de aire, y de hecho la mayoría de Rango 4 combatientes.
Counter-Tactics
Descripción dentro del juego
Cuatro P-47D-27 aviones se sacó forma la línea de producción en la fábrica Farmingdale y se ajustaron con el motor Pratt Whitney & R-2800-57 (C). También estaban equipados con un turbo-supercharger CH-5 más grande que permite la aeronave para llegar a 2800hp a 32.000 pies. Los frenos de aire se han añadido también por debajo de las alas para ayudar en la recuperación de la desaceleración y durante las inmersiones. Estos cuatro prototipos fueron re-designated YP-47M.
Las instalaciones de motores finalmente se añaden a los últimos 130 P-47D-30s de Framingdale en Sept de 1944. Todos ellos eran re-designated P-47M-1-RE. Es importante tener en cuenta que los bastidores under-wing no se ajustaron a este avión. Se pretende que sea estrictamente un luchador. Ellos fueron entregados en Dic de 1944. Las aletas dorsales se añadieron más tarde como una modificación de campo.
El M-variant vio servicio con el Grupo de Caza número 56, pero problemas con el nuevo R-2800 altamente sintonizado retrasó su uso hasta las últimas semanas de la guerra en Europa. En un momento el avión fue retirado del servicio y reemplazado con variantes D hasta que el avión lleva a cabo de forma fiable. El P-47M nunca fue utilizado contra V-1 bombas volantes, it's objetivo original.
El P-47M es más recordado por compromisos Mayor George Bostwick's con elMe 262. Bostwick derribado un Me-262 el 25 de marzo de 1945. Fue capaz de dañar un segundo unos pocos días después, el 7 de abril.
Su P-47M-1-RE tenía el apodo "Ugly Duckling" y un esquema de pintura llamativa.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríaycamuflapara la P-47M de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
- [httpforo ://forum.warthunder.com/index.php?/topic/234553-republic-p-47m/ WT Oficial Hoja de Datos de Aeronaves section:"Republic P-47M"]
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
 Bostwick's P-47M-1-RE
|
| Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
| Tipo | Combatiente de alta altitud Los atacantes |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom ¡Ataque a tierra |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 4855 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 6019 kg |
| Peso al despegar | ~ 8278 kg |
| Área del ala | ~ 28 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2220 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 20.13 minutos |
| cabo>velocidad máxima | ~ 689.76 kilómetros por hora a 9144 m |
| La tasa de ascenso | ~ 15,91 m/s |
| Convertir el tiempo | ~ s 14.10 |
| La carga alar (vacío) | ~ 174.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 10703 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 13269 lb |
| Peso al despegar | ~ 18250 lb |
| Área del ala | ~ 301 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | sí |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2220 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 20.13 minutos |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 428,60 mph en 30.000 m |
| La tasa de ascenso | 52,19 ft/s |
| Convertir el tiempo | 14.10 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 35.64 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 8 xM2/late Browning | 425 RPG |
| Opción Payload 1 | |
| nada Loaded | Plano limpia |
| Opción Payload 2 | |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 3 | |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| Opción Payload 4 | |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción Payload 5 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| Opción Payload 6 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Opción de carga útil 7 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| Opción de carga útil 8 | |
| 10 x🚀 173mm, 20.6kg | cohetes HVAR |
| 2 x💣 1000 libras | AN-M65A1 bomba |
| 1 x💣 500 libras | Bomba |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 910 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 520 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | 6 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <380 kilómetros por hora |
| Timón | <420 kilómetros por hora |
| ascensores | <450 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 565 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Flaps combate | 323 mph |
| Max estática + G's | ~ 14 |
| -G's estáticas Max | 6 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <236 mph |
| Timón | <261 mph |
| ascensores | <280 mph |
| calor>Radiador | > 155 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | es controlable |
| Aceite y agua | usit diferente de control del radiador |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 9320 m 30577 ft
|
| 100% Enginepower | 2220 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 2826 CV |
