D.501
Contenido
Información general
Los D.501es un caza francés Rango I con una calificación de batalla de 1.3. Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El D.501 es un caza francés que puede ser utilizado para el combate air-to-air o de ataque a tierra en unidades de luz de tierra (vehículos blindados y unidades móviles AAA). Buena velocidad y maniobrabilidad permite a este avión a utilizar sus timón, alerones y los flaps a rodar, girar y maniobrar de espacios estrechos. Cuando se va después de las unidades de tierra este avión puede realizar un ataque y luego un bucle hacia arriba y hacia atrás hacia abajo sobre restante objetivos con facilidad. El cañón de 20 mm añade un toque extra que muchos de los primeros aviones no tienen y se puede utilizar con éxito en otras aeronaves para incluir bombarderos más grandes.
Las características del vehículo
El D.501 es un avión todo el metal mono-wing con una cabina abierta y tren de aterrizaje fijo, que fue construido a mediados de 1930 y fue avión de combate de Francia hasta que fue sustituido por aviones Morane-Saulnier MS406 en 1939. Durante la reproducción de SB (o AB y RB en la cabina vista) esta aeronave ofrece una visibilidad excelente visibilidad única realmente límite en que las alas están en. Este avión tiene 600 cartuchos de munición entre dos ametralladoras y 60 rondas de 20 mm municiones. Este avión puede realmente hacer algo de daño cuando la convergencia arma se encuentra entre 250 y 350 metros.
Táctica
El suministro de munición de 20 mm extremadamente limitado debe tener vigilancia cuidadosa y utiliza sólo para objetivos más pesados y grandes, donde el poder destructivo de las conchas HEF pueden resolverse de enemigos. La mayoría de los otros combatientes de la época caerán con la suficiente rapidez a las rondas MAC 7.5mm. Al igual que la mayoría de los otros combatientes low-tier, la D.501 es excepcionalmente ágil, capaz de convertir así el interior de los aviones ni un solo BR superior. En combinación con el potente cañón de 20 mm Hispano, el D.501 puede ser una seria amenaza para los aviones muy por encima de su rango normal.
enemigos específicos dignos de mención
aviones más pequeños y más ligeros, como biplanos tendrán un tiempo más fácil evadir usted y darle la vuelta al obtener detrás de usted. El D.501 puede utilizar su velocidad y manoueverability para que sea muy difícil para y caza enemigo para obtener una solución arma.
Counter-tactics
Pros:
- 1.3 aviones BR con un cañón de 20 milímetros
- Doble papel de aviones de combate y el atacante planta
- Ágil y eficaz cuando se enciende y bucles sobre todo cuando se utiliza el timón
Cons:
- Bañera abierta (francotiradores piloto)
- Los componentes críticos agrupados hacia la parte delantera de la aeronave
- Tren de aterrizaje extendido fijo
especificaciones
armamento
- 1 x 20 mmHispano 404 cañón, nose-mounted (60; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ]!)
- 2 x 7,5 mm Darne pistola 1933 máquina, wing-mounted (300 rpg=600 total)
Armadura
- Mm placa de acero 3 detrás del motor.
- 3 mm de placa de acero en el asiento pilot's.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:____ CV (de), 683 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:____ CV (de), 650 CV (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:____ CV (de), 650 CV (actualizado)
- Mass:500 kg
estadísticas
- Max speed:___ km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:375 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:12.4 s
- Tasa de m/s Climb:14.7
- Despegue run:150 m
- Max speed:___ km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:363 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:13.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.5
- Despegue run:150 m
- Max speed:___ km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:363 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:13.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.5
- Despegue run:150 m
Actuación
D.501/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
[Devblog] Dewoitine D.501:Lost pero no olvidado
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
☑
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Arcada ☐
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 D.501
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| Nación | Francia |
| Fabricar | dewoitine |
| Tipo | ¡Combatiente |
| vehículo>Rango | 1 |
| Valoración de batalla | 1,3
1,3
1,3
|
| Estilo de lucha | Girar Lucha Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 1 x 20 mmHispano 404 | Cañón |
| Revista | 60 RPG |
| Montar | Nariz |
| 2 x 7,5 mm Darne 1933 | Ametralladora |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Ala |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp, 650 hp
___ hp, 650 hp
|
| WEP (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp,650CV
___ hp,650CV
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| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
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| Características | |
| esencial>Peso vacio | 1432 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 1642kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Peso al despegar | 1755 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
|
| La carga alar (vacío) | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
|
| # Flap posiciones | 0 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | No |
| Estadística | |
| Velocidad máxima | ___ ___ kilómetros por hora en m ___ ___ mph a ft
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| La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
|
| La tasa de ascenso (100%) | ___ m/s ___ ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima | ___ kph ___ mph
|
| Convertir el tiempo (100%) | __ s |
| Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 576 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 577 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Flaps combate | 410 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Max estática + G's | ~ 13g |
| -G's estáticas Max | ~ 7,5 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <320 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Timón | <330 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| ascensores | <360 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| calor>Radiador | > 280 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | no es controlable no tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3800 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
|
| La potencia del motor 100% | 690 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «ronda».CV |
| Economía | |
| RP requeridos | ___ RP |
| Costo del vehículo | ___ SL |
| costo de formación de la tripulación | ___ SL |
| Max costo de la reparación * | ___ SL
___ SL
___ SL
|
| tiempo de reparación libre (Stock) | __ __ h m
__ __ h m
__ __ h m
|
| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | __ __ h m
__ __ h m
__ __ h m
|
