D.500
Contenido
Información general
Los D.500es un caza francés de reserva con una calificación de 1.0 batalla. Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El D.500 es un luchador reserva francesa que puede ser utilizado para el combate air-to-air o de ataque a tierra en unidades de luz de tierra (vehículos blindados y unidades móviles AAA). Buena velocidad y maniobrabilidad permite a este avión a utilizar sus timón, alerones y los flaps a rodar, girar y maniobrar de espacios estrechos. Cuando se va después de las unidades de tierra este avión puede realizar un ataque y luego un bucle hacia arriba y hacia atrás hacia abajo sobre restante objetivos con facilidad.
Las características del vehículo
El D.500 es un avión todo el metal mono-wing con una cabina abierta y tren de aterrizaje fijo, que fue construido a mediados de 1930 y fue avión de combate de Francia hasta que fue sustituido por aviones Morane-Saulnier MS406 en 1939. Durante la reproducción de SB (o AB y RB en la cabina vista) esta aeronave ofrece una visibilidad excelente visibilidad única realmente límite en que las alas están en. Este avión cuenta con 1.200 cartuchos de munición entre cuatro ametralladoras y realmente puede hacer algo de daño cuando la convergencia arma se encuentra entre 250 y 350 metros.
Táctica
El D.500 es un buen aviones a partir de los pilotos en el árbol tecnológico francés es el único árbol de tecnología que ofrece una non-biplane como un avión de reserva. Este avión es un buen aviones para la lucha in-close. Con lo que en la convergencia pistola de entre 250 y 350 metros y la orientación de una aeronave dentro de ese rango o más cerca permitirá para las cuatro armas para hacer su daño potencial, junto con el establecimiento de bajarse del avión enemigo. Este avión puede conmutar entre atacar aeronaves y vehículos terrestres sin problemas, ya que es todavía bastante maniobrable a velocidades más bajas y altitudes. Largas ráfagas continuas de las armas pueden causar atascos de armas, pero las explosiones cortas controladas deben permitirá evitar eso. En AB, tasa relativa corta munición de recarga (~ 10 segundos) tendrá que volver a la acción con bastante rapidez.
enemigos específicos dignos de mención
aviones más pequeños y más ligeros, como biplanos tendrán un tiempo más fácil evadir usted y darle la vuelta al obtener detrás de usted. El D.500 puede utilizar su velocidad y manoueverability para que sea muy difícil para y caza enemigo para obtener una solución arma.
Counter-tactics
Pros
- Muy fácil de manejar.
- La velocidad es adecuada.
- Armas de fuego son muchas y de gran alcance en el rango.
- Convergencia arma corta (250-350m) mastica aviones a distancias cortas.
Contras
- Límite de velocidad baja.
- Aunque no es el más rápido, por lo general no es un problema.
- No hay flaps y el tren extendidos de forma permanente.
- Bañera abierta significa rondas enemigas pueden potencialmente agachadiza común el piloto.
especificaciones
armamento
- 2 x 7,5 mm Darne pistola 1933 máquina, nose-mounted (300 rpg=600 total)
- 2 x 7,5 mm MAC 1934 ametralladora, wing-mounted (300 rpg=600 total)
Armadura
- Mm placa de acero 3 detrás del motor.
- 3 mm de placa de acero en el asiento pilot's.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:656 CV (de), 683 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:634 CV (de), 650 CV (actualizado)
- Mass:500 kg
- Type:Water Refrigeración
- Despegue power:634 CV (de), 650 CV (actualizado)
- Mass:500 kg
estadísticas
- Max speed:355 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:15.7 s
- Tasa de m/s Climb:10.4
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:378 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:14.4 s
- Tasa de m/s Climb:14.7
- Despegue run:150 m
- Max speed:349 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:16.3 s
- Tasa de m/s Climb:10.4
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:366 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:15.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.5
- Despegue run:150 m
- Max speed:349 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:16.3 s
- Tasa de m/s Climb:10.4
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:366 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,000 m
- Activar Time:15.0 s
- Tasa de m/s Climb:12.5
- Despegue run:150 m
Actuación
D.500/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
El Dewoitine D.500 fue desarrollado por el avión francés Emile Dewoitine diseñada. Se basaba en una especificación C1 emitida por el gobierno francés para reemplazar el envejecimiento de Nieuport 62. El D.500 entró en servicio con la Fuerza Aérea francesa en julio de 1935. Ellos fueron los combatientes principales de la fuerza aérea francesa hasta que fue reemplazado por el M.S.406.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
 D.500
|
| Nación | Francia |
| Fabricar | dewoitine |
| Tipo | ¡Combatiente |
| vehículo>Rango | ¡Reserva |
| Valoración de batalla | 1,0
1,0
1,0
|
| Estilo de lucha | Girar Lucha Boom & Zoom |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 2 x 7,5 mm Darne 1933 | Ametralladora |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Nariz |
| 2 x 7,5 mmMAC 1934 | Ametralladora |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Ala |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp, 650 hp
___ hp, 650 hp
|
| WEP (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp,650CV
___ hp,650CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
|
| Características | |
| esencial>Peso vacio | 1414 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 1624kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Peso al despegar | 1755 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
|
| La carga alar (vacío) | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
|
| # Flap posiciones | 0 |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | No |
| Estadística | |
| Velocidad máxima | ___ ___ kilómetros por hora en m ___ ___ mph a ft
|
| La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
|
| La tasa de ascenso (100%) | ___ m/s ___ ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima | ___ kph ___ mph
|
| Convertir el tiempo (100%) | __ s |
| Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 576 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 577 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Flaps combate | 410 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Max estática + G's | ~ 13g |
| -G's estáticas Max | ~ 7,5 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <320 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Timón | <330 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| ascensores | <360 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| calor>Radiador | > 280 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | no es controlable |
| Tono | no es controlable no tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3800 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
|
| La potencia del motor 100% | 690 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «ronda».CV |
| Economía | |
| RP requeridos | 0 RP |
| Costo del vehículo | 0 SL |
| costo de formación de la tripulación | 0 SL |
| Max costo de la reparación * | 0 SL
0 SL
0 SL
|
| tiempo de reparación libre (Stock) | 0 h 0 m
0 h 0 m
0 h 0 m
|
| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | 0 h 0 m
0 h 0 m
0 h 0 m
|
