D.373
Contenido
Información general
Los D.373es un caza francés de reserva con una calificación de 1.0 batalla. Se introdujo enActualización de 1,73 "Vive la France". El D.373 es la versión navalised del D.371, pero por lo demás es esencialmente el mismo avión.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Al igual que muchos aviones de reserva, el Dewoitine 373 es un buen aviones para los nuevos pilotos para empezar. Debido a la velocidad de la D.373 se puede realizar en varios papeles que incluyen convertir combatiente, la energía o la pluma & combates zoom. Mientras que los tiros largos son posibles con las armas en este avión, lo mejor es esperar hasta que esté dentro de 300 m. Para primeros disparos, la convergencia arma debe establecerse entre 200 - 300 m de fuego concentrado de los cuatro ametralladoras. Para los jugadores de SB, high-wing de este avión va a limitar algunos de su visibilidad hacia adelante y hacia arriba, creando un punto ciego donde los enemigos pueden atacar desde. Una de las ventajas de un avión high-wing embargo, la visibilidad mirando hacia abajo es prácticamente sin obstáculos (excepto para el fuselaje), que le permite volar alrededor y por debajo de escanear por objetivos.
Las características del vehículo
El D.373 es un monoplano high-wing con un motor refrigerado por aire radial. Durante el vuelo horizontal con corte de energía a 0% y el uso completo hasta ascensor, el D.373 mantendrá aproximadamente 92 km/h (57 mph) y sólo perder alrededor de 0,3 m (1 pie) de altura cada 2-3 segundos y no se detendrá. Cuando se corta la energía, mientras que el D.373 está en una subida vertical de ascenso, el avión entrará en pérdida a aproximadamente 72,4 km/h (45 mph). El D.373 tiene una excelente retención de energía y se puede utilizar como un luchador a su vez, combatiente de la energía o de la pluma & zoom lucha. Este plano es muy ágil para un avión mono-wing.
Táctica
Mantener la velocidad con este avión es una necesidad como una D.373 lento es un blanco fácil. desove inicial en un mapa debe dar lugar a un piloto D.373 para subir y ganar altura. Esto le dará una ventaja sobre la mayoría de los otros pilotos al llegar a la zona de combate como se puede seleccionar el avión enemigo a bucear en y ataque. Con un ataque de buceo, usted ganará velocidad que le permitirá obtener rápidamente en el fuego aviones enemigos una ráfaga de rondas y luego volver a subir a la altitud. Si decide cola de un avión enemigo después de una inmersión, correrá el riesgo de sangrado fuera de su energía. Al atacar a un avión enemigo, intentar atacar cuando vea la mayor superficie del fuselaje y las alas. Si tizón de un luchador, esperar a que se conviertan o pull-up para exponer la zona más superficial. Cuando la lucha contra giro o bucle, utilizar su timón para agudizar su capacidad de giro.
enemigos específicos dignos de mención
A principios de Rusian I-15 y aviones I-16 son extremadamente maneouverable y bastante rápido y pueden ser difíciles de evadir o alinearse en su punto de mira del arma. A principios biplanos japonese son muy ligeros de peso que les permitirá ser extremadamente agresivo cuando se trata de convertir la lucha.
Counter-tactics
Pros:
- Gran velocidad de balanceo
- Buena velocidad de ascenso para un caza rango i
- Uno de los aviones de reserva más rápido que existe, pero más lento que elBa.65 (K.14) L, un atacante italiano
- Muy ágil
- Una de 7 aviones de reserva que tiene 4 cañones
- Un objetivo más pequeño que la mayoría de los biplanos
- Versión Naval, gancho supresor se puede utilizar en portadores.
Cons:
- La mayoría de los rivales son más rápidos en este momento
- No es el mejor Turner
- Ametralladoras tienen una cadencia de tiro bajo en comparación con ShKAS Rusian
- Baja municiones en comparación con otros aviones como elI-15
Presupuesto
armamento
- 4 x 7,5 mm Mle 33 ametralladora, wing-mounted (300 rpg=1.200 total)
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:719 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- Despegue power:849 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- Type:Air Refrigeración
- Max power:711 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- Despegue power:841 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- Type:Air Refrigeración
- Max power:711 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- Despegue power:841 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
estadísticas
- Max speed:392 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time:17.4 s
- Tasa de m/s Climb:11.8
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:429 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time:14.8 s
- Tasa de m/s Climb:24
- Despegue run:150 m
- Max speed:380 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time:17.8 s
- Tasa de m/s Climb:11.8
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:150 m
- Max speed:380 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time:17.8 s
- Tasa de m/s Climb:11.8
- Despegue run:150 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:9,500 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:150 m
Actuación
D.373/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones francés [¡colapso] [¡expandir]
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 D.373
|
| Nación | Francia |
| Fabricar | SAF-Avions Dewoitine LMTK Lioré et Olivier |
| Tipo | ¡Combatiente |
| vehículo>Rango | ¡Reserva |
| Valoración de batalla | 1,0
1,0
1,0
|
| Estilo de lucha | Girar Fighting |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 4 x 7,5 mm Mle 33 | Ametralladora |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Ala |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ CV, 800 CV
___ CV, 800 CV
|
| WEP (Stock, actualizado) | ___ HP, HP ___
___ hp,930CV
___ hp,930CV
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| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
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| Características | |
| esencial>Peso vacio | 1719 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 2032kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Peso al despegar | 2150 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
| Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
|
| La carga alar (vacío) | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
|
| # Flap posiciones | 1 (Landing) |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | Sí |
| Estadística | |
| Velocidad máxima | ___ ___ kilómetros por hora en m ___ ___ mph a ft
|
| La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
|
| La tasa de ascenso (100%) | ___ m/s ___ ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima | ___ kph ___ mph
|
| Convertir el tiempo (100%) | __ s |
| Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 630 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 630 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Flaps combate | 520 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Max estática + G's | ~ 14 g |
| -G's estáticas Max | ~ 6 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <280 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Timón | <360 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| ascensores | <260 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| calor>Radiador | > 210 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | no es controlable no tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | no es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usSA de control separada del radiador |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3825 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft
|
| La potencia del motor 100% | 880 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».CV |
| Economía | |
| RP requeridos | 0 RP |
| Costo del vehículo | 0 SL |
| costo de formación de la tripulación | 0 SL |
| Max costo de la reparación * | 0 SL
0 SL
0 SL
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| tiempo de reparación libre (Stock) | 0 h 0 m
0 h 0 m
0h 0 m
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| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | 0 h 0 m
0 h 0 m
0 h 0 m
|
