| Características
|
| esencial>Peso vacio
|
~ 1812 kg
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 2117 kg
|
| Peso al despegar
|
~ 2295 kg
|
| Área del ala
|
~ 21 m²
|
| plano>Cantidad de motores
|
1
|
| rectificado de precisión>Saltos de aire
|
no
|
| Supresor de engranaje
|
no
|
| Estadística
|
| Potencia por motor
|
725 CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
| cabo>velocidad máxima
|
~ 388.00 kilómetros por hora a 5200 m
|
| La tasa de ascenso
|
~ 17,16 m/s
|
| velocidad de ascenso óptima
|
~ 199.44 kilómetros por hora
|
| Convertir el tiempo
|
~ s 13.67
|
| La carga alar (vacío)
|
~ 85.00 kg/m²
|
| Características
|
| esencial>Peso vacio
|
~ 3995 lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 4667 lb
|
| Peso al despegar
|
~ 5060 lb
|
| Área del ala
|
~ 228 ft²
|
| plano>Cantidad de motores
|
1
|
| rectificado de precisión>Saltos de aire
|
no
|
| Supresor de engranaje
|
no
|
| Estadística
|
| Potencia por motor
|
725 CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
| cabo>Velocidad máxima
|
~ 241,09 mph en 17.060 m
|
| La tasa de ascenso
|
56.29 ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima
|
~ 123,93 mph
|
| Convertir el tiempo
|
13,67 s
|
| La carga alar (vacío)
|
~ 17,41 lb/ft²
|
| Límites
|
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
580 kilómetros por hora
|
| de engranajes>LMIT de engranajes
|
450 kilómetros por hora
|
| Max estática + G's
|
~ 19
|
| -G's estáticas Max
|
~ 19
|
| title="Velocities Óptimas velocidades
|
| alerones
|
<380 kilómetros por hora
|
| Timón
|
<420 kilómetros por hora
|
| ascensores
|
<420 kilómetros por hora
|
| calor>Radiador
|
> 200 kilómetros por hora
|
| Límites
|
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
360 mph
|
| de engranajes>LMIT de engranajes
|
280 mph
|
| Max estática + G's
|
~ 19
|
| -G's estáticas Max
|
~ 19
|
| title="Velocities Óptimas velocidades
|
| alerones
|
<236 mph
|
| Timón
|
<261 mph
|
| ascensores
|
<261 mph
|
| calor>Radiador
|
> 124 mph
|
| Control manual
|
| Mezclador
|
es controlable
|
| Tono
|
es controlable
no automática de tono
|
| Radiador (agua)
|
es controlable
|
| Radiador (aceite)
|
no es controlable
|
| Aceite y agua
|
usit control de radiador combinado
|
| Sobrealimentador
|
no es controlable
|
| turbocompresor
|
no es controlable
|
| ajustes del compresor 1
|
| Altitud óptima
|
|
| 100% Enginepower
|
856 CV
|
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower
|
1001 CV
|
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)
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