CR.42 Falco TI
Contenido
Información general
Los C.R.42 Falcoes un biplano italiano Rango I con una calificación de batalla de 1.3. Se introdujo enActualizar 1.69 "Regia Aeronautica", aunque existía una variante en elárbol de tecnología alemana antes de la actualización.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
El C.R.42 es un biplano rango i de la línea italiana de los combatientes. Posee una excelente maniobrabilidad, velocidad y durabilidad, especialmente para un biplano. El armamento es bastante bueno también, debido a las Breda-SAFAT .50 calibre MG. En 1.7BR, el CR.42 se tira de la talla deP-36 's yLaGG-3 's. Como tal, la mayoría de los aviones de la CR.42 participará son más rápidos, y más fuertemente armados. La mejor apuesta para la supervivencia, y mata fijación, es subir hasta alrededor de media altura, y atraer a los combatientes de inflexión en el combate. La inmensa mayoría de los pilotos no están dispuestos a correr desde un biplano humilde, lo que le permite anotar el daño crítico antes de que se den cuenta de que han gastado toda su energía y deben extenderse lejos de usted. En ese momento, el daño suele ser lo suficientemente graves que no pueden acelerar lejos de ti lo suficientemente rápido para escapar de un daño mayor.
Para el armamento, lo mismo se aplica a todos los demás aircraft; generally italiana desea utilizartrazadores,Anti-airoSigiloya que son las cintas que tienen que ver el mayor daño. Shell velocidad es baja, por lo tanto, sufren por encima de 300 metros, por lo que sólo el fuego en o por debajo de ese rango a los mejores efectos. Por otra parte, al igual que los otros combatientes italianos el armamento es lamentablemente insuficiente para hacer frente a los terroristas, por lo tanto, lo mejor es evitar por completo, o se centran en sacar los motores. La única excepción son los bombarderos biplanos muy tempranas, tales como¡Pez espada,Po-2 y¡Los gustos.
Táctica
inclusoBoom y Zoom es factible, ya que la altitud puede ser adquirida quickly; however, la falta de armamento cañón obliga al piloto a utilizar un control significativo de disparo, así como el objetivo cuando se bucea y atacar a los oponentes en un nivel inferior. Si BnZing, ver su velocidad en un picado. El CR.42 tiene un límite de alrededor de 440 ~ 480 km/h (274 ~ 300 mph) antes de la inestabilidad y, finalmente, conjuntos de fracaso en.
Los Breda SAFAT MG calibre .50 son realmente muy eficaz para suBR. Los trazadores son, con mucho la mejor de cinturón para estos armamento principal, debido a la presencia de rondas enteramente APIT, que fácilmente incendiaron aviones enemigos y proporcionan una buena penetración y capacidad de daño. Debido a los MGs ser colocado en el carenado central, proporcionan graves daños cuando el fuego se centra en sus alas opponent's o motores.
Por desgracia, MG, en general, son ridículamente débil contra atacantes.inclusoBoom y Zoom es factible, ya que la altitud puede ser adquirida quickly; however, la falta de armamento cañón obliga al piloto a utilizar un control significativo de disparo, así como el objetivo cuando se bucea y atacar a los oponentes en un nivel inferior. Si BnZing, ver su velocidad en un picado. El CR.42 tiene un límite de alrededor de 440 ~ 480 km/h (274 ~ 300 mph) antes de conjuntos de inestabilidad en.
Los Breda SAFAT calibre .50 MG son realmente muy eficaz para su BR. Los trazadores son, con mucho la mejor de cinturón para estos armamento principal, debido a la presencia de rondas enteramente APIT, que fácilmente incendiaron aviones enemigos y proporcionan una buena penetración y capacidad de daño. Debido a los MGs ser colocado en el carenado central, proporcionan graves daños cuando el fuego se centra en sus alas opponent's o motores. Por desgracia, MG, en general, son ridículamente débil contra atacantes.
La visibilidad es normal para un biplano. vistas traseras son inexistentes mientras que la visión hacia el frente se ve obstaculizada por la segunda strut/wing. La cabina abierta proporciona visibilidad decente en general, sin embargo.enemigos específicos dignos de mención
Frente a otros biplanos del Falco puede depender de su velocidad máxima y debe combatirlos en que muy mismo uso mono-planes moda para luchar contra ellos. Excepción a esta regla es el ya mencionadoChaika, que es en la mayoría de los aspectos a la par con el CR.42. Contra esta caza soviético Se aconseja a cualquiera de las tijeras o peleas a su vez cuidadosas.
Counter-Tactics
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones italiano [¡colapso] [¡expandir]
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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 CR.42 Falco
|
| Nación | Italia |
| Tipo | caza ligero |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom Combate Engery |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 1812 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 2117 kg |
| Peso al despegar | ~ 2295 kg |
| Área del ala | ~ 21 m² |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 725 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 388.00 kilómetros por hora a 5200 m |
| La tasa de ascenso | ~ 17,16 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 199.44 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 13.67 |
| La carga alar (vacío) | ~ 85.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 3995 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 4667 lb |
| Peso al despegar | ~ 5060 lb |
| Área del ala | ~ 228 ft² |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 725 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 241,09 mph en 17.060 m |
| La tasa de ascenso | 56.29 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 123,93 mph |
| Convertir el tiempo | 13,67 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 17,41 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 xBreda SAFAT 12,7 mm | 400 RPG |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 580 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 19 |
| -G's estáticas Max | ~ 19 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <380 kilómetros por hora |
| Timón | <420 kilómetros por hora |
| ascensores | <420 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 200 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 360 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Max estática + G's | ~ 19 |
| -G's estáticas Max | ~ 19 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <236 mph |
| Timón | <261 mph |
| ascensores | <261 mph |
| calor>Radiador | > 124 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | no es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 4271 m 14011 ft
|
| 100% Enginepower | 856 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1001 CV |
