BoomerangMkII
Contenido
Información general
Los Boomerang Mk IIes un rango II caza británico de primera calidad con una calificación de batalla de 3.3. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29. El avión cuesta 1.320 águilas reales y requiere la compra de laBoomerang Mk I con el fin de desbloquear. Esta variante del Boomerang representa una versión que fue diseñado y fabricado en Australia.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Boomerang Mk II es plano idéntica muy cerca en comparación con la primera MKI boomerang. El avión puede out-turn casi cualquier plano, a excepción de los aviones japonese. El Boomerang MKII carece de la cantidad de munición para los cañones. Algunas buenas tácticas deben permanecer bajo a la tierra, y al igual que con todos los planos, mantienen un buen ojo en el que cada plano es, en AB mantienen bajas y "mow la nada yard" que se acerca, solo se preparan para turnfight ellos, y los llevan a cabo , tenga cuidado con su munición de cañón, como esas son sus únicas armas "heavy" golpear. Si usted va a luchar contra el MKII o MKI, a continuación, si no está en un plano japonese, NO turnfight ellos, la pluma y el zoom, o atraparlos cuando they're recarga y volando, hace un blanco fácil en esas situaciones, sin embargo , si usted no evitar, don't se quedan por mucho tiempo.
Este es un plano fantástico para it's BR, la mayoría se desanime por it's situación bastante raro al tener que comprar el primer Boomerang en primer lugar, antes de éste, que hasta cierto no tiene diferencias pendientes reales. Una buena pro a este avión es si realmente te gusta el MK1 Boomerang, y obtener buenas muertes en él, entonces esto sirve como un backup" "permanent que sólo tiene una tasa de subida ligeramente mayor. Desventajas a las que son Boomerang's it's bastante lento, en comparación con los planos de it's niveles, baja altitud combates son el pan y la mantequilla it's, ya que puede fácilmente out-turn nada en AB y en RB.
Las características del vehículo
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Americana planes:If que a su vez se lucha, se puede rasgar en pedazos, pero si they're BNZ, a continuación, tratar de atraerlos a los aviones aliados que le ayuda.
planes:Do alemán no la cabeza en estos aviones, su motor es fácilmente inflamable, y le falta el armamento para dañar de forma decisiva ellos. En su lugar, tratar de convertir a luchar contra ellos.
situación rusian planes:Same como aviones alemanes, pero los que se enfrenta Yak-3's puede ser un poco más difícil, debido a su velocidad de giro.
British planes:You apenas puede SOLO out-turn VOLCANS, pero can't huir de ellos, son en gran parte Huracáns ninguna amenaza todo el tiempo que don't permites que te head-on o lleguen al seis.
planes:Lure japonese de ayuda aliada, o si you're sientes valiente, la cabeza de ellos, they're en la misma situación que se encuentra, que fácilmente le out-turn, por lo que puede funcionar, pero a medida que se tejen de distancia.
Counter-tactics
Pros:
- Gran velocidad de giro
- Aviones prima da impulso en SL y RP!
- Armas secundarias decente, pueden atrapar enemigos en el fuego con facilidad con balas trazadoras
- Se ha aumentado ligeramente la velocidad de ascenso
- Los cañones tienen una amplia variedad de opciones de munición
Cons:
- El conteo bajo de munición para el 20mm
- Disminución SL impulso en comparación con la cantidad MK1's
- Bastante lento en comparación con los demás
- Aviones japonese que dependen de las vueltas se out-turn el avión.
- Capturas camión de bomberos con facilidad
especificaciones
armamento
- 2 x 20 mmHispano Mk.II cañones, wing-mounted (60; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ];! ; 120 total)
- 4 x 7,7 mmBrowning M1919 ametralladoras, wing-mounted (1000 rpg=4.000 total)
Armadura
- Vidrio de 38 mm a prueba de balas en frente de piloto.
- 12.7 mm de chapa de acero detrás del piloto, con aletas de chapa de acero de 3 mm alrededor de él.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:675 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:675 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max HP power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:____ (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:675 kg
estadísticas
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:5,100 m
- Max altitude:10,356 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:273 m
Actuación
BoomerangMkII/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Gran Bretaña Aviones [¡colapso] [¡expandir]
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 Boomerang Mk II
|
| Nación | (Australia) Gran Bretaña |
| Tipo | ¡Combatiente |
| Estilo de lucha | Boom & Zoom Combate Engery |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 2770 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 3293 kg |
| Peso al despegar | ~ 3742 kg |
| Área del ala | ~ 21 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1100 hp |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>velocidad máxima | ~ 498.17 kilómetros por hora a 5100 m |
| La tasa de ascenso | ~ 14,93 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 236.88 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 25.07 |
| La carga alar (vacío) | ~ 133.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 6107 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 7259 lb |
| Peso al despegar | ~ 8250 lb |
| Área del ala | ~ 225 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 1100 hp |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 309,55 mph en 16.732 m |
| La tasa de ascenso | 48.98 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 147,19 mph |
| Convertir el tiempo | 25.07 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 27,24 lb/ft² |
| Las armas principales | |
| 2 xHispano Mk.II | 60 RPG |
| 4 x0.303 Browning sincronizado | 1000 RPG |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 660 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 20 |
| -G's estáticas Max | ~ 20 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <365 kilómetros por hora |
| Timón | <300 kilómetros por hora |
| ascensores | <420 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 215 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 410 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
| Max estática + G's | ~ 20 |
| -G's estáticas Max | ~ 20 |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <227 mph |
| Timón | <186 mph |
| ascensores | <261 mph |
| calor>Radiador | > 134 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable no automática de tono |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | no es controlable |
| Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 1990 m 6528 ft
|
| 100% Enginepower | 1100 hp |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1188 CV |
| ajustes del compresor 2 | |
| Altitud óptima | 4050 m 13287 ft
|
| 100% Enginepower | 1000 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1080 CV |
