Bf 109 G-14 / AS
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Información general
Los Bf 109 G-14 / ASes un luchador italiano Rango IV con una calificación de batalla de 5,3 (AB) y 5,0 (RB/SB). Se introdujo enActualizar 1.69 "Regia Aeronautica".
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Bf 109 G-14 representa el máximo logro tecnológico de la serie FB 109 Gustav de las aeronaves. Como tanto el G-10 y la G-6, la G-14 puede ser modificado, ya sea para tareas de bombardeo, interceptando bombarderos, o la mejora de la potencia de fuego contra it's caza enemigo. Sin embargo, el G-14 tanto posee un motor más potente y mejor maniobrabilidad que it's predecesores.
Las características del vehículo
Táctica
Al igual que sus predecesores, el G-14 general debe ser utilizada como un fighter/Boom y Zoomer energía. Mientras it's bastante más maniobrable que otros FB 109's, su mayor agilidad se deben utilizar para mantener una alta velocidad y energía en lugar de las peleas de perros, ya que incluso el G-14 sólo es aceptable en el mejor. Debido a su excelente tasa de retención de la energía y la subida, que es excepcionalmente bueno en la lucha de la parada, ya que muchos combatientes no serán capaces de mantenerse al día con su tasa de subida, lo que le da la oportunidad de poner pilotos con exceso de confianza en situaciones vulnerables.
Cuando se trata de seleccionar el armamento, que depende en gran medida el papel que el piloto tiene la intención de cumplir. Equipar bombas deben ser considerados generalmente sólo como último recurso, o una capa de aire es suficiente para facilitar el bombardeo táctico. El cañón de 30 mm muy potente y gunpods deben generalmente sólo se hará si hay una amenaza significativa de los bombarderos y cazas enemigos pesados. Tenga en cuenta que, si bien las cáscaras de 30 mm suponen un gran relleno de explosivo, su velocidad en la boca y los resultados coeficiente balístico en una cáscara lento y bastante inexacta. Si persiguiendo los combatientes enemigos, con un perfil mínimo expuesto, no es raro ver a los depósitos de 30 mm haciendo un daño mínimo a las alas debido a no detonar. Idealmente, el 30mm sólo debe ser disparado contra los aviones marco grande de los ángeles en la que exponen la mayor parte del marco de aviones para asegurar una detonación dentro de la estructura del avión. También hay que tener en cuenta que el Mk 108 sólo lleva 65 rondas de munición para el cañón center-mounted, y el 35 por gunpod, haciendo golpes de gatillo muy costoso (especialmente teniendo en cuenta it's tasa de fuego). En cuanto a las selecciones de la correa para el Mk 108, debe ser por lo general cualquier cosa menos el cinturón de forma predeterminada debido al mayor contenido de conchas minegeschoss, más allá de que se trata de preferencias personales ya que la diferencia es sólo cosmético.
La adición de los gemelos de 20 mm MG 151 gunpods, se incrementará sustancialmente las G-14's la lucha contra el potencial y la longevidad contra otros combatientes enemigos, debido a la realización de un total de 250 rondas adicionales. Además, la trayectoria balística 20mm's es muy similar a las ametralladoras de 13 mm, lo que permite disparar dos armas simultáneamente en un objetivo enemigo. Sin embargo tenga en cuenta que los gunpods se quedarán sin munición más rápido que el centermounted uno, así que si sucede, por lo general es una buena indicación de cuándo es el momento de volver a cargar, ya que no hay mucha munición por lo general permanecen en el centro montados uno después. En cuanto a los cinturones, se debe generalmente ser objetivos de sigilo o aire, ya que todas las demás opciones de la correa, ya sea sacrificios contenido de explosivos y contiene más balas trazadoras a cambio de mejores capacidades de ataque a tierra, que son muy pobres, incluso con el cinturón de objetivos blindados.
Por último, tenga en cuenta que es posible llevar tanto de 13 mm, 20 mm y 30 mm de armamento, sin embargo, debido a las mencionadas propiedades balísticas 30mm's pobres, que deben ser asignadas a disparar en un botón diferente. Asimismo, recuerda que mientras gunpods se pueden intercambiar, mientras que en el campo de aviación en el juego, el centro de cañón montadocan'ty sólo puede ser cambiado desde el hangar.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- Una elección entre un 20 mm MG 151 o una 30 mm MK 108:
- 2 x 13 mmMG 131 ametralladoras, nose-mounted (300 rpg=600 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 1 x 250 kg SC250JAbombas
- 2 x 30 mm MK 108, wing-mounted (35 rpg=70 total)
- 2 x 20 mm MG 151 cañones, wing-mounted (135 rpg=270 total)
Armadura
- 60 mm de vidrio a prueba de balas en parte delantera y trasera de la cabina.
- 4-8 placas mm de acero en el asiento del piloto.
- 10 placas mm de acero alrededor de la cabeza pilot's.
- 21 mm de placa de acero en la parte posterior del tanque de combustible, con 4 mm placas que lo rodean en otros lados.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1021 caballos de fuerza (acción) de 1569 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1523 caballos de fuerza (acción), 2.070 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1006 caballos de fuerza (acción), 1250 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1508 caballos de fuerza (acción) de 1752 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1006 caballos de fuerza (acción), 1250 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1508 caballos de fuerza (acción) de 1752 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
estadísticas
- Max speed:642 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:21.5 s
- Tasa de m/s Climb:13.6
- Despegue run:325 m
Mejorado
- Max speed:739 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:19.4 s
- Tasa de m/s Climb:34.0
- Despegue run:325 m
- Max speed:629 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:22.0 s
- Tasa de m/s Climb:16.3
- Despegue run:325 m
Mejorado
- Max speed:698 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:21.8
- Despegue run:325 m
- Max speed:629 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:22.0 s
- Tasa de m/s Climb:16.3
- Despegue run:325 m
Mejorado
- Max speed:698 km/h
- en height:7,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:21.8
- Despegue run:325 m
Actuación
Bf 109 G-14 / AS/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Historia de la creación y el uso de combate
En 1943, el Bf 109 G-6 entró en servicio, mientras que su rendimiento era menos estelar, su valor derivado de la capacidad de ser modificado fácilmente en cazabombardero dedicado, de alta altitud o interceptor de reconocimiento. Del mismo modo se tomó gran cuidado para asegurarse de que el G-6 podría caber armamento pesado para atacar a los bombarderos, que empezaban a aparecer en vigor sobre Alemania, y la insuficiencia de las Fw 190's a gran altura cada vez más evidente.
En 1944, el RLM, deseando para estandarizar la producción de combate, aprobó la Bf 109 G-14, que esencialmente una versión normalizada de la 109, con todas las mejoras encontradas en la producción tarde G-6's, que incluye una superficie vertical ampliada de la cola, un nuevo dosel y pestañas Flettner, para una mejor el control a velocidades más altas. para la construcción fácil, tenía una rueda de cola retráctil no, y las protuberancias distintivos en la cubierta superior, que albergaba los breechlocks de las ametralladoras.
Además el nuevo G-14 fue equipado con un motor de DB605ASM. en sí un motor muy modificadas también se utiliza en la temprana G-6. Cuenta con inyección Watermethanol, y un sobrealimentador ampliada que se toma directamente de un DB506, lo que significa que el motor tiene un mejor rendimiento a gran altura, mientras que a la inversa, que tiene menos de salida en altitudes más bajas.
Sirviendo junto a los 109 G-10 y K-4 en las últimas etapas de la guerra, que resultó ser un artista menos de estelar, siendo superado por los nuevos tipos de los aliados occidentales puesto en servicio. Sin embargo, fue el jugador que en su papel, y con un buen piloto, fue más que un partido para la gran mayoría de los aviones aliados.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríaycamuflapara la Bf 109 G-14 de http://live.warthunder.com
Información adicional (enlaces)
Referencias
combatientes FB 109
[¡expandir] [¡colapso] Aviones italiano [¡colapso] [¡expandir]
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Arcada ☐
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 Bf 109 G-14 / AS
|
| Nación | Italia |
| Tipo | ¡Combatiente |
| vehículo>Rango | 4 |
| Valoración de batalla | 5,3
5,0
5,3
|
| Estilo de lucha | La lucha de la energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| Opción 1 | |
| 1 x 20 mmMG 151 | Cañón |
| Revista | 200 rpg |
| Montar | Nariz |
| 2 x 13 mmMG 131 | Ametralladora |
| Revista | 600 rpg |
| Montar | Nariz |
| Opcion 2 | |
| 1 x 30 mmMK 108 | Cañón |
| Revista | 65 RPG |
| Montar | Nariz |
| 2 x 13 mmMG 131 | Ametralladora |
| Revista | 600 rpg |
| Montar | Nariz |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | |
| Opción Payload 2 | |
| 4 x 250 kgSC250JA | 💣 Bomb |
| Opción de carga útil 3 | |
| 2 x 30 mmMK 108 | Cañón |
| Revista | 70 RPG |
| Montar | Ala |
| Opción Payload 4 | |
| 2 x 20 mmMG 151 | Cañón |
| Revista | 270 rpg |
| Montar | Ala |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | 1021 hp, 1569 hp
1006 hp, 1250 hp
1006 hp, 1250 hp
|
| WEP (Stock, actualizado) | 1523 hp, 2070 hp
1508 hp, 1752 hp
1508 hp, 1752 hp
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25,0 s
21 min
21 min
|
| Características | |
| esencial>Peso vacio | 2790 kg 6151 lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 3086 kg 6803 lb
|
| Peso al despegar | 3546 kg 7818 lb
|
| Área del ala | 16.2 m² 174,4 ft²
|
| La carga alar (vacío) | 172.22 kg/m² 35.27 lb/ft²
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| # Flap posiciones | 3 (Combat, Take-off, distribuidor) |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | No |
| Estadística | |
| cabo>Velocidad máxima | 627 km/h en 8900 m 390 mph a 29.199 ft
|
| La velocidad máxima (WEP) | 679 km/h en 7300 m 422 mph a 23.950 ft
|
| La tasa de ascenso (100%) | 14.6 m/s 47.9 ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | 22.4 m/s 73.5 ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima | 270 km/h 168 mph
|
| Convertir el tiempo (100%) | 23.2 s |
| Convertir el tiempo (WEP) | 20 s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 790 km/h 491 mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 360 km/h 224 mph
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| Flaps | |
| Combate | 460 km/h 286 mph
|
| Aterrizaje | 260 km/h 162 mph
|
| Max estática + G's | ~ 13 g |
| -G's estáticas Max | ~ 6 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | < 450 km/h 280 mph
|
| Timón | < 390 km/h 242 mph
|
| ascensores | < 450 km/h 280 mph
|
| calor>Radiador | > 250 km/h 155 mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | no controlables |
| Tono | Controlable terreno de juego automático |
| Radiador (motor) | Controlable Automática |
| Radiador (aceite) | Controlable Automática |
| Motor y el aceite | radiador de control independiente |
| Sobrealimentador | no controlables |
| turbocompresor | no controlables |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 7800 m 25.590 ft
|
| 100% Enginepower | 1140 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1596 CV |
| Economía | |
| RP requeridos | 75.000 RP |
| Costo del vehículo | 250.000 SL |
| costo de formación de la tripulación | 72000 SL |
| Max costo de la reparación * | 3220 SL
9819 SL
10168 SL
|
| tiempo de reparación libre (Stock) | 09h 3d
6d
6d
|
| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | __M __h
__M __h
__M __h
|
