Bf 109 E-3

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Información general

Bf 109 E-3 en el Garaje.

Los Bf 109 E-3es un caza alemán Rango II con una calificación de batalla de 2,7. Ha estado en el juego desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Después de haber experimentado laBf 109 E-1, los jugadores se regocijará en el desbloqueo del E-3. Mientras que esencialmente el mismo plano, la E-3 supera la potencia de fuego insuficiente (en comparación con otros aviones de BR similar) de la E-1. Con dos wing-mountedMG FF de con 60 rondas cada uno, el avión tiene un punzón mortal. Los jugadores que no así en el E-1 y aprendió su oficio 109 será capaz de hacer un buen uso de su nuevo Emil. Luchando en la E-3 es esencialmente el mismo en el E-1 con la diferencia de que un piloto puede enviar ahora en realidad de forma fiable los enemigos en una corta ráfaga. Visita el Bf 109 E-1 página para más información.

Restante una grancombatiente de energía en contra de su oposición histórica, la E-3 es algo problemático por el hecho de que a menudo se enfrenta a los aviones mid-to-later-war como elP-47D. Para acoplar estos, asegúrese de que tiene una energía advantage; if clara atacado, vuela a la defensiva y tratar a sangrar aceleran los enemy's al tiempo que tira hacia abajo. El Bf 109 E-3 es a menudo considerado como tornero pobres, una reputación que sale del hecho de que su principal rival, elVolcán, simplemente lo hizo mejor. Sin embargo, con los flaps de combate, el E-3 es un tornero respetable capaz de out-maneuver mayoría de los aviones que superan en potencia de fuego u otros factores.

Las características del vehículo

El armamento principal es idéntica a la de laFw 190 A-1. Sin embargo, hay una diferencia fundamental. El MG FF esnola MGFF / M, que puede dispararMinengeschossconchas. Minengeschosstienen conchas finas, permitiendo que el material más incendiaria sea used; however, estas mismas características prevenir estas conchas de ser despedido de las versiones anteriores de MG FF. Por lo tanto, los MGFF / Ms son mucho más potentes que los FFs MG. Desafortunadamente, esto significa que los cañones del mal E-3 comparan con los MGFF / Ms posteriores.

Táctica

¡Click para agrandar

Al igual que el con elE-1, los nuevos jugadores deben adoptar una táctica de golpear y correr con los FB 109s (también conocidos como Boom and Run). Si bien a menudo llamadoBNZ aviones, los 109s no son Boom'n'Zoomers dedicados, y muchos otros aviones como elFw 190 lo hace mucho mejor. Si bien es cierto que un enfoque Boom y Zooming pura se puede utilizar para los 109s, limitándose a esta eficiencia avión enormemente socava. Dicho esto, el 109s hacer acumularse rápidamente la velocidad en un picado, y tienen una subida de zoom respetable que termina en una fuerte subida sostenida en ~ 270km/h (velocidad óptima de escalada 260, y 280km/h guión). Si lo hace, a menudo dar al jugador la velocidad o la altitud máxima ventaja que puedan tener sobre su objetivo elegido. Un rebote hacia arriba, con una breve se extienden desde el objetivo y una subida aumentando lentamente conduce a un Immelmann, tiende a funcionar mejor para los pilotos novatos. Recuerde revisar sus seis y alrededores durante el ascenso y justo antes de sumergirse de nuevo en su objetivo.

Con experiencia en el lado del jugador de montaje, elenergía luchando habilidades del Bf 109 E-3 vienen a la vanguardia. transiciones fluidas y rápidas entre la altitud y velocidad, junto con usos well-timed de aletas, y las maniobras de aceleración, permiten que el Emil cambiar rápidamente un compromiso en su favor.

Cuando se dispara a los enemigos, ser conscientes de que sus cañones de 20mm sólo tienen un cargador de tambor 60 alrededor de cada. Se vacían rápida, y más de un nuevo piloto ha visto a sí mismos sobre lamentablemente bajo la munición después de una sola pasada de ataque. Una vez que se vacía sus cañones, la E-3 será hard-pressed para asegurar una matanza. En su propio interés, no pierda sus cañones sobre objetivos en tierra y al disparar a los aviones, el fuego en definitiva, controlada y well-aimed ráfagas. Por suerte, el E-3 sostiene 1000 rondas en cada uno de sus dosMG 17 s. Utilizar estos si usted está dispuesto para rociar y rezar o está a punto de atacar objetivos en tierra.

El E-3 puede cargar ya sea 4x50kg o 1x250kg tampoco. A menos que te gusta volar en una grave desventaja, no utilice las bombas menos que sea necesario con el fin de ganar un partido, por ejemplo después de refueling/restocking en la base. La carga de la bomba no es en absoluto lo suficientemente grande como para hacer un viaje de caza bombardeo vale la pena.

enemigos específicos dignos de mención

Counter-tactics

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 x 20 mmMG FF cañones, wing-mounted (60 rpg=120 total)
  • 2 x 7,92 mmMG 17 ametralladoras, nose-mounted (1000 rpg=2.000 total)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 4 x 50 kg SC50JAbombas
  • 1 x 250 kg SC250JA bomba

bombs

bombs

bombas

Nación Masa (nominal) Nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
1.000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5mm
Nation-jp.png
Japón
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg Tipo 92 mod. 25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg Tipo 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
100 kg mod tipo 94. 10 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod Ejército tipo 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
60 kg Tipo 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
250 kg Tipo 98 mod.25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
800 kg Tipo 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
800 kg Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
1.000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
3.000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
453 kg 1,000 lb GP 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb tarde 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
1.815 kg mk 2 de la galleta 450 100 4955.1 80m 400 mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
453,6 kg cono 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1,000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8m 50 mm 51,3 40m 10mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9,3 4.1 12m 75 mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
Francia
kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 500 kg No. 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm

& la movilidad del motor

Motor

Name:Daimler-Benz DB-601A línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:924 caballos de fuerza (acción), 1070 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:984 caballos de fuerza (acción), 1.130 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:590 kg
Name:Daimler-Benz DB-601A línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:914 CV (de), 990 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:975 caballos de fuerza (acción), 1050 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:590 kg
Name:Daimler-Benz DB-601A línea 12-cylinder
  • Type:Water Refrigeración
  • Max power:914 CV (de), 990 caballos de fuerza (actualizado)
  • Despegue power:975 caballos de fuerza (acción), 1050 caballos de fuerza (actualizado)
  • Mass:590 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:545 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:21.2 s
  • Tasa de m/s Climb:12.5
  • Despegue run:376 m

Mejorado

  • Max speed:594 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:19.0 s
  • Tasa de m/s Climb:25.1
  • Despegue run:376 m
Valores
  • Max speed:535 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:21.6 s
  • Tasa de m/s Climb:14.5
  • Despegue run:376 m

Mejorado

  • Max speed:570 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.0 s
  • Tasa de m/s Climb:17.8
  • Despegue run:376 m
Valores
  • Max speed:535 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:21.6 s
  • Tasa de m/s Climb:14.5
  • Despegue run:376 m

Mejorado

  • Max speed:570 km/h
    • en height:5,000 m
  • Max altitude:11,000 m
  • Activar Time:20.0 s
  • Tasa de m/s Climb:17.8
  • Despegue run:376 m

Actuación

Bf 109 E-3/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

Historia de la creación y el uso de combate

El Bf 109 E-3 se convirtió en el luchador corriente principal de la Luftwaffe alemana entre 1940 y 1941. Al ver algo de acción en 1939, el E-3 fue el avión más producido de la serie de Emil y muy apreciado por los pilotos. Si bien la comodidad del piloto no era lo que se podría llamar excepcional, los pilotos alemanes llevaron a cabo la Emil en alta estima, debido a su rendimiento y mordida ofensivo. Sus mejoras sobre elBf 109 E-1 eran un fortalecimiento de la integridad estructural y la integración de las dos alas montadas MG FFs en las alas, en sustitución de dos MG 17s la anterior Emil llevaba. Con el fin de salvar a los casos de concha de 20 mm, el ala tenía un pequeño recipiente vacío en el que las cubiertas utilizadas fueron arrojados después de la cocción del arma.

Impulsado por un 601 Aa DB con un rendimiento de 1,175 caballos de fuerza en el despegue, el avión fue considerado inicialmente como un secreto tecnológico. Esto era debido a la utilización de un sistema de inyección directa de gasolina que permitió que el motor funcione cuando se experimenta Gs negativo. El uso frecuente de un Split-S para evadir anteriorVolcán yHuracáns el uso de motores de carburador muestra la clara ventaja de un sistema de este tipo dio. Mientras trabajaba como una carta de triunfo desde hace algún tiempo, la naturaleza de la guerra asegurado que las fuerzas aliadas pronto tuvieron acceso a Bf 109 E-3s caídos y su configuración de motor. La primera Bf 109 E-3 caiga en manos del enemigo ocurrieron ya en noviembre de 1939 cerca de Woerth, Francia.

El E-3 fue uno de los primeros aviones que vieron la exportación generalizada. Bulgaria, Japón, Suiza y España son algunos de los países que compraron el Emil.

El E-3 se utiliza ampliamente en la batalla de Gran Bretaña, con el tiempo de ser reemplazado por elFriedrich.

Descripción dentro del juego

        
@var:description

Capturas de pantalla y fan art

Camufla & pieles

Batería y camufla para la "Bf 109 E-3" de live.warthunder.com.

imágenes

Archivo:Disparo 08/11/2014 10.48.13.png

Un Bf 109 E-3 en exhibición en el Museo de Vuelo en colores Hans "Assi" Hahn's en Everett, Washington, EE.UU..

Información adicional (enlaces)

Radinger, Willy & Otto, Wolfgang, Messerschmit Me 109 - Das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt - Entwicklung, Erprobung, Technik - FB 109A bis 109K, Aviatic Verlag, Oberhachingen:2011

Referencias


combatientes FB 109

[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]

combatientes Messerschmitt
combatientes Kurt Tank
Twin-engine combatientes
Los atacantes y Bombarderos de buceo
Bombarderos
Prima & aviones regalo
    

Arcada Realista
Simulador

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Icon-country-der.png Bf 109 E-3
Nación Alemania
title="Airplanes similares>Familia de diseño Messerschmidt FB 109
Tipo ¡Combatiente
¡Interceptador
Estilo de lucha La lucha de la energía

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Características
esencial>Peso vacio ~ 2025 kg
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 2328 kg
Peso al despegar ~ 2610 kg
Área del ala ~ 16 m²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 915 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>velocidad máxima ~ 574.00 kilómetros por hora a 5000 m
La tasa de ascenso ~ 17,83 m/s
velocidad de ascenso óptima ~ 241.01 kilómetros por hora
Convertir el tiempo ~ s 23.98
La carga alar (vacío) ~ 125.00 kg/m²
Características
esencial>Peso vacio ~ 4464 lb
combustible>Peso Vacío + de combustible ~ 5132 lb
Peso al despegar ~ 5754 lb
Área del ala ~ 174 ft²
# Flap posiciones 3
plano>Cantidad de motores 1
rectificado de precisión>Frenos de aire no
Supresor de engranaje no
Estadística
Potencia por motor 915 CV
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración infinito
cabo>Velocidad máxima ~ 356,67 mph en 16.404 m
La tasa de ascenso 58.51 ft/s
velocidad de ascenso óptima ~ 149,76 mph
Convertir el tiempo 23.98 s
La carga alar (vacío) ~ 25.60 lb/ft²
Las armas principales
2 xMG FF 60 RPG
2 xMG 17 1000 rpg
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
4 x💣 50 kg SC 50 Bomba
Opción de carga útil 3
1 x💣 250 kg SC 250 Bomba
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 789 kilómetros por hora
de engranajes>LMIT de engranajes 320 kph
Flaps combate 500 kilómetros por hora
Max estática + G's ~ 12
-G's estáticas Max ~ 10
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <370 kilómetros por hora
Timón <370 kilómetros por hora
ascensores <420 kilómetros por hora
calor>Radiador > 250 kilómetros por hora
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad 490 mph
de engranajes>LMIT de engranajes 199 mph
Flaps combate 311 mph
Max estática + G's ~ 22
-G's estáticas Max ~ 10
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones <230 mph
Timón <230 mph
ascensores <261 mph
calor>Radiador > 155 mph
Control manual
Mezclador no es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) no es controlable
Aceite y agua usit control de radiador combinado
Sobrealimentador no es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
4800 m
15748 ft
100% Enginepower 905 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower 1086 CV
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)