Bf109G-6
Contenido
Información general
Los Bf 109 G-6es un luchador alemán Rango IV con una calificación de batalla de 5,3 (AB) y 4,7 (RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Bf 109 G-6 es, en la acción, un avión difícil de volar, y las necesidades de las mejoras para siquiera ser considerado un oponente por sus adversarios. Una MEJORADO sin embargo, se lleva a cabo lo suficientemente decente para nivelar el campo de juego y permite una experiencia agradable.
Esta variante se juega mucho al igual que sus predecesores, lo que se adhieren a la lucha contra la energía. Debido a su bajo rendimiento, it's imprescindible para mantenerlo estado de energía más alta en todo momento.
Las características del vehículo
Táctica
Cuando la acción, debe subir lado y entrar en combate con una altitud superior, antes de participar. Sus enemigos os hará ineficaz si don't tiene la ventaja de la altura. Sin embargo, cuando it's totalmente actualizado es posible omitir sideclimbing como el plano general que debe recibir ya sea a la misma altura o por encima de su oponente. WEP es muy eficaz, a fin de utilizarlo para llegar a una altitud efectiva en el menor tiempo posible. El motor se recalienta bastante rápido, pero también se enfría rápidamente. Don't tenga miedo de usar WEP si su temperatura es de color amarillo o rojo.
Si you're contratar a un enemigo mientras se tiene una ventaja de la energía, usted debe hacer todo en su poder para mantener o recuperar esta ventaja, mientras que agotan la suya. El FB 109 puede lograr esto mediante el uso de trampas de energía como rope-a-dopes, y para desenganchar cuando un enemigo evita su auge. Cuando ni usted o el enemigo tiene una ventaja, se debe evitar headons con la menor cantidad de desperdicio de energía. La mayoría de las veces el enemigo trata de volver a su seis, que drena su energía mucho más que la suya. Esto le da la oportunidad de ampliar, escalar, o le cebo en una trampa de energía. Sin embargo en caso de que se enfrentan a un enemigo con la altitud o velocidad superior, intenta evadir sus brazos en usted o forzarlo a rebasar.
Cuando se trata de armamento tiene la opción de un 20 o 30 mm de cañón en el motor, y las vainas del arma del mismo calibre. La pistola de 20mm tiene buenas características de armas con daño decente y un buen número de munición, mientras que el daño devastador de 30 mm de ofertas, pero tiene una baja capacidad de munición y una velocidad cáscara muy lento. Las vainas del arma aren't recomendables ya que disminuyen drásticamente el rendimiento plane's.
enemigos específicos dignos de mención
Sus peores enemigos en la Bf-109 G6 son los Volcanes y los rayos P-47D/N/M. El Volcán puede out-turn que en casi todas las altitudes por debajo de los 4000 metros. Usted tiene que tener mucho cuidado al enganchar un P-47 con una ventaja de la altitud en su contra. lo mejor que se puede hacer en ese caso es la vuelta y seguir subiendo si las inmersiones rayo en la que se convierten en el head-on, disparan unas cuantas rondas continuación, utilizar su velocidad de balanceo superior, a efectuar un split-S. Si un Spitfire se dedica usted NO intenta girar con él! si se intenta se le han caído en su trampa, su mejor defensa es similar a las tácticas empleadas contra el rayo, split-S y usar su velocidad de balanceo.
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- Una elección entre un 20 mm MG 151 o una 30 mm MK 108:
- 2 x 13 mmMG 131 ametralladoras, nose-mounted (300 rpg=600 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 4 x 50 kg SC50JAbombas
- 1 x 250 kg SC250JA bomba
- 2 x 30 mm MK 108, wing-mounted (35 rpg=70 total)
- 2 x 20 mm MG 151 cañón, wing-mounted (135 rpg=270 total)
- 2 x 110 kg Wfr.Gr.21cohetes
bombas
Nación | Masa (nominal) | Nombre | Calibre | Arrastrar | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propiedades de bombas | Altamente explosivo | Fragmentación | ||||||||
![]() Alemania |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | 10C SD | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8 mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10 mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japón |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Tipo 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Tipo 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | mod tipo 94. 10 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | mod Ejército tipo 94. 5 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Tipo 97 mod. 6 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Tipo 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800 kg | Tipo 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() URSS |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452.7 | 70m | 450 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3.000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493.2 | 100m | 500 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Gran Bretaña |
453 kg | 1,000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1,000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1,000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb tarde | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 de la galleta | 450 | 100 | 4955.1 | 80m | 400 mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() ESTADOS UNIDOS |
453,6 kg | cono 1000lb AN-M65 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1,000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4.3 | 1 | 8m | 50 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9,3 | 4.1 | 12m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Francia |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
Armadura
- 60 mm de vidrio a prueba de balas en parte delantera y trasera de la cabina.
- 4-8 placas mm de acero en el asiento del piloto.
- 10 placas mm de acero alrededor de la cabeza pilot's.
- 21 mm de placa de acero en la parte posterior del tanque de combustible, con 4 mm placas que lo rodean en otros lados.
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1029 caballos de fuerza (acción) de 1581 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1535 caballos de fuerza (acción) de 2087 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1014 caballos de fuerza (acción), 1260 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1520 caballos de fuerza (acción) de 1766 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:1014 caballos de fuerza (acción), 1260 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1520 caballos de fuerza (acción) de 1766 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:720 kg
estadísticas
- Max speed:628 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:21.6 s
- Tasa de m/s Climb:11.3
- Despegue run:343 m
Mejorado
- Max speed:708 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:19.2 s
- Tasa de m/s Climb:32.1
- Despegue run:343 m
- Max speed:618 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:22.1 s
- Tasa de m/s Climb:14.1
- Despegue run:343 m
Mejorado
- Max speed:668 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:19.5
- Despegue run:343 m
- Max speed:618 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:22.1 s
- Tasa de m/s Climb:14.1
- Despegue run:343 m
Mejorado
- Max speed:668 km/h
- en height:5,500 m
- Max altitude:11,500 m
- Activar Time:20.0 s
- Tasa de m/s Climb:19.5
- Despegue run:343 m
Actuación
Bf109G-6/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Como antes se ha mencionado, la Bf 109 G-6 tiene un pobre rendimiento en condiciones de la población con malas características de vuelo (esencialmente un ladrillo con armas de fuego) y el armamento que es muy inferior a la mayoría de los otros fighters.This cambia drásticamente con las actualizaciones. Las actualizaciones se muestran en el orden en que deben ser adquiridos.
- 13mm correas (para eliminar los trazadores y conseguir una idea de donde su cañón redondea la tierra)
- radiador
- Compresor
- 20mm cinturones (los cinturones de valores son aberrante, con sólo 25% de la gloriosa Minengeschosse)
- motor
Modificación # 30mm (No equiparlos ahora, la única 30mm es un poco inconsistente)
- 30mm correas (para su uso posterior)
La inyección del motor #
- Gunpods (dependiendo de qué le gustaría más tomar los 30 y los 20 años, aunque por lo general, los años 30 son más sensibles al participar desde las vainas de los combatientes de armas son más de un obstáculo y los 30 años son muy útiles contra los bombarderos)
Después get upgrade toda la pistola de cañón y de la máquina y el restante para obtener mejores características de vuelo, las bombas y los cohetes deben ser ignorados hasta que usted investigó todo lo demás, ya que no son muy útiles.
Historia de la creación y el uso de combate
Descripción dentro del juego
Capturas de pantalla y fan art
Batería y camufla para la FB 109G-6 de live.warthunder.
Información adicional (enlaces)
Referencias
combatientes FB 109
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]
![]() |
Nación | Alemania |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | Messerschmidt FB 109 |
Tipo | ¡Combatiente ¡Interceptador |
Estilo de lucha | La lucha de la energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 2730 kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 3089 kg |
Peso al despegar | ~ 3274 kg |
Área del ala | ~ 16 m² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1275 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 21.00 minutos |
cabo>velocidad máxima | ~ 644.00 kilómetros por hora a 5500 m |
La tasa de ascenso | ~ 19,54 m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 256.18 kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ s 21.40 |
La carga alar (vacío) | ~ 169.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 6019 lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 6810 lb |
Peso al despegar | ~ 7218 lb |
Área del ala | ~ 174 ft² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1275 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 21.00 minutos |
cabo>Velocidad máxima | ~ 400,16 mph en 18.045 m |
La tasa de ascenso | 64.10 ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 159,18 mph |
Convertir el tiempo | 21.40 s |
La carga alar (vacío) | ~ 34,61 lb/ft² |
Las armas principales | |
1 xMG 151/20 | 200 RPG |
2 xMG 131 | 300 RPG |
Opción Payload 1 | |
Sin carga | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
4 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
Opción de carga útil 3 | |
1 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
Opción Payload 4 | |
2 xMK 108 | 35 RPG |
Opción Payload 5 | |
2 xMG 151/20 | 125 RPG |
Opción Payload 6 | |
2 x🚀 210mm, 112kg | BR 20 cohetes |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 790 kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | 350 kilómetros por hora |
Flaps combate | 520 kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ 18 |
-G's estáticas Max | ~ 10 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <390 kilómetros por hora |
Timón | <390 kilómetros por hora |
ascensores | <450 kilómetros por hora |
calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 491 mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | 217 mph |
Flaps combate | 323 mph |
Max estática + G's | ~ 18 |
-G's estáticas Max | ~ 10 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <242 mph |
Timón | <242 mph |
ascensores | <280 mph |
calor>Radiador | > 155 mph |
Control manual | |
Mezclador | no es controlable |
Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | no es controlable |
turbocompresor | no es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 5700 m 18701 ft
|
100% Enginepower | 1270 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1689 CV |