Bf 109 F-2
Contenido
Información general
Los Bf 109 F-2es un caza alemán Rango II con una calificación de batalla de 3.0 (AB/SB) y 3,3 (RB). Fue introducido en la actualización 1.37. Configuración de la base de la versión definitiva de la FB 109, la F-4, la Bf 109 F-2, junto con el Bf 109 F-1, vio mejora sustancial respecto a la anterior Emil.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El segundo FB 109 de la serie F en la Guerra del trueno, el Bf 109 F-2 juega como elBf 109 F-1. F-1 pilotos exitosos se sientan a gusto con el F-2 de forma casi instantánea, que permite al jugador para adquirir una valiosa experiencia 109 antes de agarrar elBf 109 F-4.
Al igual que con la F-2, el cambio más notable de la Friedrich sobre el Emil es su rendimiento. Tener un diseño más eficiente aerodinámicamente, especialmente en la nariz, la F-2 es idéntica a la F-1 en su rendimiento, impulsado hacia delante por un poderoso DB 601 N producir hasta 1.175 CV. Alcanzando velocidades de hasta 615 km/h a 5,2 kilometros de altitud, el Friedrich es un testimonio de la aceleración y la velocidad de la marca que se encuentra en los 109s. Un potente escalador, el F-2 alcanza altura rápidamente y puede outclimb fácilmente la mayoría de sus homólogos históricos. Como con todos los 109s, la velocidad óptima de escalada es 270 km/h (IAS). Como tal, el Bf 109 F-2 en gran medida se debe jugar como los Emils, con la ventaja añadida de rendimiento adicional haciendo que el vuelo y luchar aún más fácil. Al igual que con la Emil, el líquido y las transiciones rápidas entre la altitud y la velocidad, junto con usos well-timed de flaps, acelerador y maniobras, que el Friedrich para cambiar rápidamente un compromiso a su favor.
El cambio más llamativo es su principal armamento. A pesar de que el jugador ha tenido acceso a un cañón de 20 mm con elE-3 yBf 109 F-1, que se presentan ahora con un 15 mm cañón. Esto puede parecer una desventaja al principio, pero el15 mm MG 151 es respetable. Mientras que un solo disparo tiende a ser menos eficaz que un disparo de laFF/Ms MG mineshell disponible en elF-1, tiene algunas balística upsides:overall mejor y un aumento en el recuento de munición, así como deportivo 200 rondas en lugar de la característica compartimiento redondo MG FF's 60. Golpear un objetivo ya no toma el cuidado extremo que lo hace con el F-1, haciendo long-range disparar posible, pero no es aconsejable. A pesar de estas ventajas, el menor calibre y la falta de adecuada municiones HE en el cañón de 15 mm hacen que sea mediocre en el departamento daños. Rápidos, limpios muertes aren't muy común con este armamento. caza bombardero requiere dar en el blanco con algunos buenos y constantes explosiones. Por lo tanto, lo mejor es tener cuidado al contratar a un bombardero y la mente de sus artilleros. Los cohetes de este luchador monturas opcionalmente son un arma eficaz para derribar bombarderos well-defended (un hit con un cohete), así como para encargarse de objetivos en tierra, incluyendo tanques, sino que también causa una gran cantidad de arrastre, degradando el rendimiento.
En cuanto al cambio que la calificación más alta de batalla trae a este avión, el estilo de lucha se desplaza un poco en que un avance en BR significa un cambio en las características de sus oponentes a better-diving, better-climbing, pero los oponentes worse-turning. Esto significa que, en algunas ocasiones, de inflexión sostenido es una opción viable, especialmente frente a sus contrapartes estadounidenses. Diving como un medio de escape a menudo terminan con el piloto de perder una pelea, sobre todo cuando se enfrenta a la aeronave pesada, simplificado de la línea de EE.UU., tales como Corsarios orayos. La lucha contra oponentes mejor escalada significa que el tener una ventaja de energía en un comienzo de un compromiso, obtenido por subir al desove, es muy importante.
Las características del vehículo
Táctica
Al igual que el de la E-3, los nuevos jugadores deben adoptar una táctica de golpear y correr con los FB 109s. Si bien a menudo llamado BNZ aviones, los 109s no se dedican Boom'n'Zoomers y muchos otros aviones como el FW 190 lo hace mucho mejor. Si bien es cierto que un enfoque Boom y Zooming pura se puede utilizar para los 109s, limitándose a esta eficiencia avión enormemente socava. Es un luchador de energía pura raza.
Tenga en cuenta que si bien la B-1 y Emil eran respetables torneros, los Friedrichs volverse algo peor, y usted debe comenzar a pensar dos veces antes de entrar en un compromiso de girar. En caso de ser derribado a menudo y lucha cuando la lucha contra los enemigos con el F-2, consideramos que es un votos y justas warning:you muy probable que tenga el plano erróneamente y la necesidad de poner al día su vuelo antes de tratar los 109s después de que casi todos tienen matchmaking difícil.
Mientras que el Bf 109 F-2 pierde en la cáscara mina del segundo cañón MG FF/M de la E-3, todavía realiza adecuadamente. Cuando sea necesario, utilizar el 7,92 mmMG 17 manga abajo a un enemigo o forzarlos a desprenderse de un amistoso cuando can't obtener un seguro de disparo con su cañón. bombarderos de acoplamiento en el F-2 es una tarea ingrata, ya que lo más probable es disfrutar de un gran número de visitas. A menos que te gusta estar fuera de la munición y por lo tanto sin defensa, bombarderos son sólo acerca de su prioridad más baja en el F-1. Si se ve obligado a atacar a uno, el objetivo de sus alas, motores y tanques de combustible, no en el centro.
El F-2 puede cargar ya sea 4x50kg o bombas 1x250kg. A menos que te gusta volar en una grave desventaja, no utilice las bombas menos que sea necesario con el fin de ganar un partido, por ejemplo después de refueling/restocking en la base. La carga de la bomba no es en absoluto lo suficientemente grande como para hacer un viaje de caza bombardeo vale la pena. Mientras que el RZ.65 8x 73mmcohetes puede tener un aspecto atractivo, su uso real es casi nada, solamente sirve para reducir el rendimiento de los aviones. Al usar los cinturones de munición AP-heavy, el cañón puede penetrar tanques ligeros y medianos, pero el tiempo es mejor gastado la lucha contra los aviones y aprender sus habilidades 109. Además, guardar la bomba desbloquea mientras que la molienda a cabo el avión hasta el pasado y centrarse en el rendimiento.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 1 x 15 mmMG 151 cañón, nose-mounted (200 rpg)
- 2 x 7,92 mmMG 17 ametralladoras, nose-mounted (500; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ];! ; 1.000 total)
cargas útiles
bombas
Nación | Masa (nominal) | Nombre | Calibre | Arrastrar | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propiedades de bombas | Altamente explosivo | Fragmentación | ||||||||
![]() Alemania |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | 10C SD | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8 mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10 mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japón |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Tipo 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Tipo 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | mod tipo 94. 10 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | mod Ejército tipo 94. 5 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Tipo 97 mod. 6 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Tipo 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800 kg | Tipo 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() URSS |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452.7 | 70m | 450 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3.000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493.2 | 100m | 500 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Gran Bretaña |
453 kg | 1,000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1,000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1,000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb tarde | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 de la galleta | 450 | 100 | 4955.1 | 80m | 400 mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() ESTADOS UNIDOS |
453,6 kg | cono 1000lb AN-M65 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1,000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4.3 | 1 | 8m | 50 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9,3 | 4.1 | 12m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Francia |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
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cohetes de aviones
Nación | Masa | Nombre | Velocidad | Calibre | Arrastrar | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propiedades de cohetes | Altamente explosivo | Fragmentación | |||||||||
![]() Alemania |
110,9 kg | BR 20 | 350 m/s | 210 | 100 | 210,8 | 5 m | 75 mm | 100 | 50 m | 10 mm |
De 3,85 kg | R4M Orkan | 525 m/s | 55 | 0 | 0,6 | 1 m | 12 mm | 5.2 | 25 m | 8 mm | |
2,78 kg | RZ 65 Föhn | 260 m/s | 73 | 17,5 | 0 | 0,9 m | 10 mm | 13,1 | 15 m | 8 mm | |
![]() Japón |
60 kg | 60 kg | 340 m/s | 82 | 21,1 | 99,9 | 6 m | 60 mm | 0 | 15 m | 8 mm |
![]() URSS |
41,9 kg | RS-132 | 350 m/s | 132 | 14 | 27,9 | 3 m | 75 mm | 43,3 | 25 m | 10 mm |
7,84 kg | RS-82 | 340 m/s | 82 | 0 | 0,6 | 1 m | 23 mm | 16,9 | 12 m | 8 mm | |
![]() Gran Bretaña |
64 kg | HVAR | 420 m/s | 127 | 14 | 29,3 | 3,5 m | 75 mm | 98,6 | 17 m | 12 mm |
43 kg | RP-3 | 350 m/s | 76 | 10,5 | 35,8 | 3,5 m | 75 mm | 56,7 | 15 m | 5 mm | |
![]() ESTADOS UNIDOS |
583 kg | 11.75 en Tiny Tim | 300 m/s | 298 | 17,5 | 1,289.2 | 13 m | 120 mm | 183,4 | 45 m | 12 mm |
64 kg | 5 en HVAR | 420 m/s | 127 | 14 | 29,3 | 3,5 m | 75 mm | 98,6 | 17 m | 12 mm | |
17 kg | M8 Bazooka | 250 m/s | 114 | 3,5 | 6 | 1 m | 29 mm | 16,8 | 25 m | 7 mm |
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Water Refrigeración
- Max power:933 caballos de fuerza (acción), 1.131 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1048 caballos de fuerza (acción), 1.246 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:922 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1038 caballos de fuerza (acción), 1.135 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
- Type:Water Refrigeración
- Max power:922 caballos de fuerza (acción), 1020 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:1038 caballos de fuerza (acción), 1.135 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:610 kg
estadísticas
- Max speed:584 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:19.2 s
- Tasa de m/s Climb:14.7
- Despegue run:358 m
Mejorado
- Max speed:646 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:17.1 s
- Tasa de m/s Climb:27.5
- Despegue run:358 m
- Max speed:574 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:19.6 s
- Tasa de m/s Climb:16.7
- Despegue run:358 m
Mejorado
- Max speed:614 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:18.0 s
- Tasa de m/s Climb:20.0
- Despegue run:358 m
- Max speed:574 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:19.6 s
- Tasa de m/s Climb:16.7
- Despegue run:358 m
Mejorado
- Max speed:614 km/h
- en height:5,000 m
- Max altitude:10,000 m
- Activar Time:18.0 s
- Tasa de m/s Climb:20.0
- Despegue run:358 m
Actuación
Bf 109 F-2/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
Tratar de desbloquear mejoras en el motor por primera vez. Incluso con las diferentes cintas de 15 mm, lo único que le impide conseguir que mata es el rendimiento del avión.
Historia de la creación y el uso de combate
Mientras que el Emil entró en combate durante las campañas de Polonia y Francia y fue utilizado como la corriente principal de caza alemán durante la batalla de Gran Bretaña, que había llegado a su cenit con la E-4. Aunque podría decirse que sigue siendo un actor mejor que sus contrapartes históricas, con aviones enemigos siendo ya sea como bueno o peor que la de Emil, Messerschmitt comenzó a reevaluar la E-design y tratar de mejorar su diseño. A partir de datos proporcionados por los pilotos, la industria y de acuerdo con los deseos del alto mando alemán, Friedrich fue desarrollado.
El FB 109 F vio importante mejora con respecto al FB 109 E. Su sección frontal completa fue reacondicionado con un aspecto más aerodinámico y un perfil más eficiente aerodinámicamente desarrollado. Las alas fueron mejorados, que termina en un diseño semi elíptica que recuerda al Volcán. Debido a los diversos cambios, se hizo más pesado que el Emil, sin embargo, su motor DB 601 N y el mejor diseño permitió que superan considerablemente el Emil.
Un poco menos de 1.400 Bf 109 F-2s fueron construidos durante la guerra. Varios fueron adaptados con el MG151/20 después de que llegó a estar disponible. Existía una versión tropicalizada, con el filtro distintivo montado delante de la entrada de aire.
Capturas de pantalla y fan art
Batería y camufla para la FB 109F-2 de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Radinger, Willy & Otto, Wolfgang, Messerschmit Me 109 - Das meistgebaute Jagdflugzeug der Welt - Entwicklung, Erprobung, Technik - FB 109A bis 109K, Aviatic Verlag, Oberhachingen:2011
name=bf109b&versionscategory=8 "Halcón's Messerschmitt Bf 109 Hangar" FB 109F subpágina
Bf 109_variants#F-0.2C_F-1.2C_F-2 Inglés Wikipedia:"Messerschmitt Bf 109 variantes – FB 109 F"
"Performance información FB 109F"
Referencias
combatientes FB 109
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Alemania [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
☐
☐
Arcada ☐
☑
☐
Arcada ☐
☐
☑
![]() |
Nación | Alemania |
title="Airplanes similares>Familia de diseño | Messerschmidt FB 109 |
Tipo | ¡Combatiente ¡Interceptador |
Estilo de lucha | La lucha de la energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 2287 kg |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 2587 kg |
Peso al despegar | ~ 3000 kg |
Área del ala | ~ 16 m² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1020 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>velocidad máxima | ~ 665.00 kilómetros por hora a 5000 m |
La tasa de ascenso | ~ 20.00 m/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 259.20 kilómetros por hora |
Convertir el tiempo | ~ s 21,57 |
La carga alar (vacío) | ~ 141.00 kg/m² |
Características | |
esencial>Peso vacio | ~ 5042 lb |
combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 5703 lb |
Peso al despegar | ~ 6614 lb |
Área del ala | ~ 174 ft² |
# Flap posiciones | 3 |
plano>Cantidad de motores | 1 |
rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
Supresor de engranaje | no |
Estadística | |
Potencia por motor | 1020 CV |
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | infinito |
cabo>Velocidad máxima | ~ 413,21 mph en 16.404 m |
La tasa de ascenso | 65.62 ft/s |
velocidad de ascenso óptima | ~ 161,06 mph |
Convertir el tiempo | 21,57 s |
La carga alar (vacío) | ~ 28.88 lb/ft² |
Las armas principales | |
1 xMg 151/15 | 200 RPG |
2 x17 mg | 500 RPG |
Opción Payload 1 | |
nada Loaded | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
4 x💣 50 kg | SC 50 Bomba |
Opción de carga útil 3 | |
8 x🚀 73mm, 2.78kg | RZ 65 cohetes |
Opción Payload 4 | |
1 x💣 250 kg | SC 250 Bomba |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 790 kilómetros por hora |
de engranajes>LMIT de engranajes | 450 kilómetros por hora |
Max estática + G's | ~ 18 |
-G's estáticas Max | ~ 11 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <390 kilómetros por hora |
Timón | <390 kilómetros por hora |
ascensores | <450 kilómetros por hora |
calor>Radiador | > 250 kilómetros por hora |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 491 mph |
de engranajes>LMIT de engranajes | 280 mph |
Max estática + G's | ~ 18 |
-G's estáticas Max | ~ 11 |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <242 mph |
Timón | <242 mph |
ascensores | <280 mph |
calor>Radiador | > 155 mph |
Control manual | |
Mezclador | no es controlable |
Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | no es controlable |
Aceite y agua | usit control de radiador combinado |
Sobrealimentador | no es controlable |
turbocompresor | no es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 4850 m 15912 ft
|
100% Enginepower | 1050 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1168 CV |