Boom y Zoom

Visión general

Boom y Zoom(también conocido como BNZ) Es el nombre de un estilo de juego que tiene como objetivo aprovechar las ventajas de un estado de alta energía para rebotar al enemigo, evitando cualquier lucha prolongada con el fin de conservar la velocidad and/or altitud.

Estrategia básica

Para Boom y Zoom, lo primero que debe hacer es subir alto. Lo mejor es no subir directamente en la batalla, ya que BnZ-planes generalmente no son buenos escaladores debido al peso que les da una buena velocidad sostenida contra la resistencia del aire y una buena retención de inercia en unaZoom subida. Un error común es suponer que los aviones más pesados ​​se sumergen más rápido, pero se puede refutar esto examinando la ecuación de la velocidad v depende del tiempo t

v (t)=dt ∫a=(F/m - g + k (v)) ∫dt

que sostiene a un motor de empuje constante F en comparación con la masa del avión m con la consiguiente elevación k (v) (incluyendo la resistencia del aire). Esto demuestra que la velocidad es inversamente proporcional a la masa (aviones ligeros aceleran más rápido, incluso en una inmersión). Además, la constante de gravedad g acelera hacia el plano de tierra independiente de su masa.

Una vez que el piloto llega a una altura significativamente más alto que el oponente, el piloto debe bucear para transformar la energía potencial en velocidad. Por lo general, el avión está ahora cerca de su máxima velocidad, pero conservará su velocidad durante mucho tiempo. Para mantener la energía, la conducta de sólo suaves curvas y maniobras de rodadura en este estado. Por lo tanto, se requiere una tasa de agilidad y rollo excepcional a altas velocidades del avión, tales como las características de laFocke-Wulf serie.

El ataque en sí puede ocurrir mientras el buceo o la función de zoom y también por lo general más de un objetivo puede ser atacado, ya que los objetivos de giro son difíciles de golpear y, por tanto, la tasa de éxito es baja. Un buen poder de fuego es una ayuda.

No se ha podido ataque BNZ debido sacacorchos. Source:gfycat.com

Relación con otros estilos

BNZ es una forma deenergía luchando. Si bien esto puede decirse de cualquier combate aéreo, demuestra de manera visible lo que significa la energía para los duelos. En relación con "true" combatientes de energía como elFB 109G-2,Lavochkin serie, o la F8FBearcat, la Boom y Zoomer debe confiar en la energía ganada antes del combate, lo que hace que este estilo muy dependiente de las pilot'sconocimiento de la situación. En comparación con la energía de lucha, el ataque BNZ es más seguro, ya que uno puede ser disparado sólo durante un período muy corto inmediatamente después del ataque. Lo ideal es que el atacante BnZ'ing está fuera del rango de fuego dentro de un segundo. Dicho esto, se reconoce que el atacante también tendrá muy poco tiempo para disparar, pero a medida que el piloto tiene la iniciativa, sus posibilidades de golpear al enemigo son mucho más altos que a la inversa.

Boom y zoom difiere deBoom and Run en el que el luchador atacante no necesita necesariamente una velocidad máxima de alto nivel.

Por ejemplo, elKi-61 la serie tiene una velocidad máxima modesta que puede no permitir que se persiguen aviones más rápidos, pero tiene retención de energía excepcional y maniobrabilidad decente, lo que más importa. Buena retención de energía en el control vertical y bueno en materia de alta velocidad para BNZ.

Por esta misma razón laF7F no adaptarse al estilo BNZ ya que encierra demasiado rápido en una inmersión. tácticas Boom and Run sin embargo, son una excelente opción.

Comparado con Convertir y grabar con sus yoyos altas y bajas, podemos ver los elementos de combate aéreo en "classical" BNZ, también. Vertical invierte en la forma de la Immelmann (medio bucle) y bucles normales. Estas maniobras sin embargo se benefician de una buena relación potencia-peso, como FB 109s, y por lo tanto deben ser favorecidas porcombatientes de energía.

Aviones que más se benefician de una estricta filosofía BNZ

• Fw 190 Series;
• La mayoría de los estadounidenses fighers, como elP-51 's,P-47 's,P-38 's,Hellcats yCorsarios, las principales excepciones son elF8F y el F7F Tigrecat ;
• Tempest Mk.V yTempest Mk.II (Tenga en cuenta estos también sobresalen en; ]..! ;; Boom and Run ] ] );!
• J7W1 Shinden ;
• La mayoría de los aviones a reacción, a pesar de los trabajos en una¡diferente modo, y en particular, ya que, para muchos, la velocidad es mucho más importante que la altitud.