B-25J-20Mitchell/Barra lateral
De Warthunder Wiki ES
Arcada ☑
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Arcada ☐
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Arcada ☐
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Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
Fabricar | Norte Aviación estadounidense |
Tipo | bombardero medio |
vehículo>Rango | 3 |
Valoración de batalla | 4,0
4.3
4.3
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Estilo de lucha | ¡Ataque a tierra Bombardeo |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
armamento ofensivo | |
2 x 12,7 mmM2/early Browning | Ametralladora pesada |
Revista | 400 RPG |
Montar | Nariz |
4 x 12,7 mmM2/early Browning | Ametralladora pesada |
Revista | 400 RPG |
Montar | Mejilla |
El armamento defensivo | |
1 x 12,7 mmBrowning M2 | Ametralladora pesada |
Revista | 300 RPG |
Montar | torreta de la nariz |
2 x 12,7 mmBrowning M2 | Ametralladora pesada |
Revista | 300 RPG |
Montar | torreta dorsal |
1 x 12,7 mmBrowning M2 | Ametralladora pesada |
Revista | 250 RPG |
Montar | torreta 2 x Beam |
2 x 12,7 mmBrowning M2 | Ametralladora pesada |
Revista | 600 RPG |
Montar | torreta de cola |
Opción Payload 1 | |
12 x 100 lbAN-M30A1 | 💣 Bomb |
Opción Payload 2 | |
4 x 250 lbAN-M57 | 💣 Bomb |
Opción de carga útil 3 | |
4 x 250 lbAN-M57 | 💣 Bomb |
8 x 100 lbAN-M30A1 | 💣 Bomb |
Opción Payload 4 | |
8 x 250 lbAN-M57 | 💣 Bomb |
Opción Payload 5 | |
2 x 500 lbAN-M64A1 | 💣 Bomb |
8 x 100 lbAN-M30A1 | 💣 Bomb |
Opción Payload 6 | |
4 x 500 lbAN-M64A1 | 💣 Bomb |
Opción de carga útil 7 | |
10 x 100 lbAN-M30A1 | 💣 Bomb |
1 x 1000 lbAN-M65A1 | 💣 Bomb |
Opción de carga útil 8 | |
3 x 1000 lbAN-M65A1 | 💣 Bomb |
mar>Potencia del motor | |
plano>Cantidad de motores | 2 |
100% (Stock, actualizado) | 1371 hp, 1,664 hp
1.356 CV, 1.500 CV
1.356 CV, 1.500 CV
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WEP (Stock, actualizado) | 1542 CV, 1.835 CV
1527 CV, 1.671 CV
1527 CV, 1.671 CV
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Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
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Características | |
esencial>Peso vacio | 10395 kg 22.917 lb
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combustible>Peso Vacío + de combustible | 13.770 kg 30358 lb
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Peso al despegar | 15422 kg 34.000 lb
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Área del ala | 56.65 m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
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La carga alar (vacío) | 183.49 kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
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# Flap posiciones | 3 (Combat/Take-off/Landing) |
rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
Supresor de engranaje | No |
Estadística | |
cabo>Velocidad máxima | 439 km/h a 4.400 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph a 14.436 ft
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La velocidad máxima (WEP) | 459 km/h en 4100 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph a 13.451 ft
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La tasa de ascenso (100%) | 5,74 m/s 18.83 ft/s
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La tasa de ascenso (WEP) | 6,92 m/s 22.70 ft/s
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velocidad de ascenso óptima | ? km/h ? mph
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Convertir el tiempo (100%) | 33,4 s |
Convertir el tiempo (WEP) | 31.0 s |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 580 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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de engranajes>limitación de la velocidad | 350 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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Flaps | |
Combate | 340 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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Aterrizaje | 280 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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Max estática + G's | ~ 5 g |
-G's estáticas Max | ~ 2 g |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <300 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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Timón | <270 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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ascensores | <350 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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calor>Radiador | > 330 km/h >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
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Control manual | |
Mezclador | Controlable |
Tono | Controlable Sin automática de tono |
Radiador (motor) | Controlable |
Radiador (aceite) | no controlables |
Motor y el aceite | Utiliza el control del radiador combinado |
Sobrealimentador | Controlable |
turbocompresor | no controlables |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 2000 m 6562 ft
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La potencia del motor 100% | 1500 CV |
emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | 1669 CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | 7000 m 22.966 ft
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100% Enginepower | 1350 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 1502 CV |
Economía | |
RP requeridos | 26.000 RP |
Costo del vehículo | 100.000 SL |
costo de formación de la tripulación | 29000 SL |
Max costo de la reparación * | 1650 SL
3231 SL
5280 SL
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tiempo de reparación libre (Stock) | 38m 17h
38m 20h
22h 1d
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el tiempo libre de la reparación (actualizado) | 52m 5h
52m 6h
28m 15h
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