Características
|
esencial>Peso vacio
|
~ 1873 kg
|
combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 2113 kg
|
Peso al despegar
|
~ 2250 kg
|
Área del ala
|
~ 17 m²
|
# Flap posiciones
|
3
|
plano>Cantidad de motores
|
1
|
rectificado de precisión>Frenos de aire
|
no
|
Supresor de engranaje
|
sí
|
Estadística
|
Potencia por motor
|
690 CV
|
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
cabo>velocidad máxima
|
~ 439.99 kilómetros por hora a 2.800 m
|
La tasa de ascenso
|
~ 15,83 m/s
|
velocidad de ascenso óptima
|
~ 218.62 kilómetros por hora
|
Convertir el tiempo
|
~ s 15.50
|
La carga alar (vacío)
|
~ 110.00 kg/m²
|
Características
|
esencial>Peso vacio
|
~ 4129 lb
|
combustible>Peso Vacío + de combustible
|
~ 4658 lb
|
Peso al despegar
|
~ 4960 lb
|
Área del ala
|
~ 183 ft²
|
# Flap posiciones
|
3
|
plano>Cantidad de motores
|
1
|
rectificado de precisión>Frenos de aire
|
no
|
Supresor de engranaje
|
sí
|
Estadística
|
Potencia por motor
|
690 CV
|
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
|
infinito
|
cabo>Velocidad máxima
|
~ 273,40 mph a 9186 m
|
La tasa de ascenso
|
51.94 ft/s
|
velocidad de ascenso óptima
|
~ 135,85 mph
|
Convertir el tiempo
|
15.50 s
|
La carga alar (vacío)
|
~ 22.53 lb/ft²
|
Las armas principales
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1 xMG C/30L
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150 rpg
|
Límites
|
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
690 kilómetros por hora
|
de engranajes>LMIT de engranajes
|
450 kilómetros por hora
|
Max estática + G's
|
~ 23
|
-G's estáticas Max
|
~ 23
|
title="Velocities Óptimas velocidades
|
alerones
|
<298 kilómetros por hora
|
Timón
|
<320 kilómetros por hora
|
ascensores
|
<360 kilómetros por hora
|
calor>Radiador
|
> 250 kilómetros por hora
|
Límites
|
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
|
429 mph
|
de engranajes>LMIT de engranajes
|
280 mph
|
Max estática + G's
|
~ 23
|
-G's estáticas Max
|
~ 23
|
title="Velocities Óptimas velocidades
|
alerones
|
<185 mph
|
Timón
|
<199 mph
|
ascensores
|
<224 mph
|
calor>Radiador
|
> 155 mph
|
Control manual
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Mezclador
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es controlable
|
Tono
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es controlable no automática de tono
|
Radiador (agua)
|
es controlable
|
Radiador (aceite)
|
no es controlable
|
Aceite y agua
|
usit control de radiador combinado
|
Sobrealimentador
|
es controlable
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turbocompresor
|
no es controlable
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ajustes del compresor 1
|
Altitud óptima
|
|
100% Enginepower
|
700 CV
|
ajustes del compresor 2
|
Altitud óptima
|
|
100% Enginepower
|
657 CV
|
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal (datos de 1,57 liberación inicial)