A6M5 Otsu

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Información general

El A6M5 Otsu en el garaje.

Los A6M5 Otsues un luchador naval Japonese Rango III con una calificación de batalla de 4,7 (AB/RB) y 5,0 (SB). Fue introducido en la actualización 1.37.

Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones

estilo de juego general

Las características del vehículo

Siendo la última versión del famoso in-game A6M "Zero" este avión no sólo es una continuación de la serie clásica, sino también una mejora importante. Se diferencia de otras versiones del A6M de varias maneras - para uno, esta es la primera versión con armadura, tanto en el asiento pilot's y el parabrisas. A su vez, esta versión del A6M es inherentemente más pesado, haciendo el avión más lento en los giros y maniobras. Otra mejora importante de los modelos anteriores A6M es un tipo de 13.2mm 3 Browning-derived ametralladora colocada en el lado derecho de la cubierta del motor. Esto le da al A6M5 Otsu una oportunidad de luchar si la munición de cañón se gasta. También ofrece un par de Tipo 99 mk 2 cañones y una ametralladora 7.7 Tipo 97, el A6M5 Otsu es fuertemente armada para un caza de su tamaño.

El armamento A6M5 Otsu's es una actualización de "Zeroes" anterior. Cuenta con dos Tipo 99 mk 2 cañones de 20 mm con 125 RPG junto con 7,7 mm y ametralladoras 13.2mm. convergencia arma se ajusta mejor a 400 metros o menos, como la mayoría de los compromisos están en cuartos muy estrechos. Stealth es fácilmente el mejor de cinturón para los cañones de 20mm ya que se compone de altas rondas explosivas y conchas API. Universal funciona Si tiene problemas para llevar a los disparos. Sigilo o la Universal cinturones funcionan tanto para las ametralladoras 7.7mm y 13.2mm. Si atacar objetivos blindados como las embarcaciones de aterrizaje, utilizar objetivos en tierra cinturones.

Táctica

Al igual que en el pasado "Zeroes" la A6M5 Otsu es un dogfighter competentes. Rivalizando con un tiempo de vueltabiplanos este avión es más que capaz de ganar cualquier pelea de inflexión estándar. Se encuentra con problemas en ambas altas velocidades y altitudes elevadas, donde sus enemigos sobresalen en. En términos generales, la A6M5 Otsu es mejor utilizado como un dogfighter low-speed low-altitude. Puede ser una gran adición a un equipo especialmente si se combina con aviones japonese mayor velocidad, tales como elKi-61-I hei Hien oJ2M3 Raiden. Al volar el A6M5 Otsu, recuerde que debe mantener su velocidad baja y nunca participar en la cabeza en los ataques. Aunque el avión tiene una placa de vidrio blindado de 45 mm en el parabrisas, su armamento principal no está situado en el centro de la nariz y por lo tanto estará en una desventaja significativa. "Bait" enemigos, haciéndoles pensar que tienen una oportunidad de éxito en usted y luego lanzan lejos a una altitud más baja. Esto más a menudo resultar en uno u otro tipo de¡tijeras o una pelea de respuesta estándar, donde el A6M5 Otsu sobresale. Una vez capaz de ser destruidos, llegar lo más cerca posible de los aviones enemigos y fuego en ráfagas cortas. De esta manera, la munición se conservará y el enemigo sin duda destruido. Tenga cuidado de no ir demasiado rápido, ya que las superficies de control A6M5 Otsu's encierran por lo que es muy difícil de maniobrar.

enemigos específicos dignos de mención

Aunque el A6M5 Otsu es un fantástico de combate en lo que va de maniobra, su velocidad no está a la par con los aviones enemigos que enfrenta. Ambos P-51 y el F4U puede correr más rápido que el A6M5 Otsu. En una situación en la que uno está siendo "boom y zoomed" (avión enemigo está utilizando ataques de velocidad y de buceo superiores) invocan compañeros de equipo de asistencia. Hay poca A6M5 Otsu un piloto puede hacer frente a un enemigo con una velocidad superior. El A6M5 Otsu mejor es utilizado como avión de apoyo ya que es generalmente incapaz de destruir algunos de los aviones que se enfrenta. Estar con otros compañeros de equipo es una táctica segura y le reporte los mejores resultados. Un piloto "Zero" debe reconocer siempre la necesidad de que el trabajo en equipo y la comunicación. También se puede jugar a la serie A6M5 como un boom de aviones ligeros y zoom, utilizando la tasa de ascenso para llegar por encima de la competencia y las capacidades de buceo mejorado en los M2/3s a abatirse sobre los enemigos desde arriba, sino ser conscientes de su velocidad.

Counter-tactics

Pros:

  • Ametralladora 13.2mm, lo cual es de gran alcance para su tamaño
  • Retención de energía decente
  • 13 mm de la armadura en el asiento pilot's y 45 mm de placa de vidrio blindado en parabrisas
  • Impresionante maniobrabilidad
  • La velocidad de calado baja
  • A partir del armamento

Cons:

  • Velocidad de giro es más lento que A6Ms últimos
  • Velocidad máxima baja
  • Encierra a altas velocidades
  • Velocidad de balanceo Aceptable, empeora a medida que aumenta la velocidad
  • Limitado municiones para todas las armas
  • La falta de protección alrededor de los tanques de combustible

Presupuesto

armamento

armamentos ofensivos

  • 2 × 20 mmTipo 99 Mc 2 cañones, wing-mounted (125 rpg=250 total)
  • 1 × 13,2 mmTipo 3 ametralladora, nose-mounted (230 rpg)
  • 1 x 7,7 mmTipo 97 ametralladora, nose-mounted (700 rpg)

cargas útiles

  • Sin carga
  • 2 × 60 kg Navy Tipo 97 Número 6 suelobombas
  • 1 × 250 kg Navy Tipo 98 bomba

bombs

bombs

bombas

Nación Masa (nominal) Nombre Calibre Arrastrar Damage
Rating
Radius Pen Damage
Rating
Radius Pen
propiedades de bombas Altamente explosivo Fragmentación
Nation-de.png
Alemania
1.000 kg SC 1000L2 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg SC 250Ja 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg SC 50Ja 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg SC 500K 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
10 kg 10C SD 152 0,8 0,3 5m 8 mm 0 15m 5mm
10 kg SD 10a 152 0,8 0,5 5m 10 mm 0 15m 5mm
Nation-jp.png
Japón
250 kg mod.25 mk 2 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg mod. 50 mk 2 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
800 kg mod. 80 mk 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg Tipo 92 mod. 25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
500 kg Tipo 92 mod. 50 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
100 kg mod tipo 94. 10 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
50 kg mod Ejército tipo 94. 5 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
60 kg Tipo 97 mod. 6 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
250 kg Tipo 98 mod.25 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
800 kg Tipo 99 mod. 25 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
800 kg Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
Nation-su.png
URSS
100 kg FAB-100 267 9,3 0,9 6m 75 mm 102,3 45m 12mm
1.000 kg FAB-1000 450 33 360,4 30m 250 mm 94,4 150m 15mm
250 kg FAB-250M-43 285 16,9 6,3 10m 100 mm 111 80m 12mm
50 kg FAB-50 152 4.3 0 3m 35 mm 51,3 40m 10mm
500 kg FAB-500 392 23,7 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
1.500 kg FAB-1500M-46 450 33 2452.7 70m 450 mm 94,4 150m 15mm
3.000 kg FAB-3000M-46 450 33 8493.2 100m 500 mm 94,4 150m 15mm
Nation-gb.png
Gran Bretaña
453 kg 1,000 lb GP 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb GP mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453 kg 1,000 lb MC mk 1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
113,4 kg 250 lb 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb 43 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
113,4 kg 250 lb tarde 267 0 5,4 13m 78 mm 100,6 48m 12mm
226,8 kg 500 lb 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
226,8 kg 500 lb 43 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
1.815 kg mk 2 de la galleta 450 100 4955.1 80m 400 mm 87,6 200m 15mm
Nation-us.png
ESTADOS UNIDOS
453,6 kg cono 1000lb AN-M65 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
453,6 kg 1,000 lb AN-M65A1 392 37 100 25m 160 mm 100 120m 15mm
45,4 kg 100 lb AN-M30A1 152 4.3 1 8m 50 mm 51,3 40m 10mm
907,2 kg 2000 lb AN-M66A2 450 49,6 640,9 40m 250 mm 94,4 150m 15mm
113,4 kg 250 lb AN-M57 267 9,3 4.1 12m 75 mm 102,3 45m 12mm
226,8 kg 500 lb AN-M64A1 285 16,9 15,7 16m 100 mm 111 80m 12mm
Nation-fr.png
Francia
kg 100 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 200 kg No. 1 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm
kg 500 kg No. 2 style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF" style="background: #FFE6E6" style="background: #FFE6E6"|metro mm style="background: #E6E6FF" style="background: #E6E6FF"|metro mm

Armadura

  • Vidrio a prueba de balas 45 mm delante
  • Placa de acero de 13 mm detrás del piloto

& la movilidad del motor

Motor

Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:908 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:1038 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:533 kg
Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:897 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:1028 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:533 kg
Name:Nakajima Sakae 21 14-cylinder radial
  • Type:Air Refrigeración
  • Max power:897 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
  • HP despegue power:1028 (Stock), ____ CV (actualizado)
  • Mass:533 kg

estadísticas

Valores
  • Max speed:541 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:16.8 s
  • Tasa de m/s Climb:9.8
  • Despegue run:190 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:190 m
Valores
  • Max speed:529 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:17.2 s
  • Tasa de m/s Climb:12.1
  • Despegue run:190 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:190 m
Valores
  • Max speed:529 km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time:17.2 s
  • Tasa de m/s Climb:12.1
  • Despegue run:190 m

Mejorado

  • Max speed:___ km/h
    • en height:6,000 m
  • Max altitude:10,900 m
  • Activar Time: __._ s
  • Tasa de m/s Climb: _._
  • Despegue run:190 m

Actuación

A6M5 Otsu/Gráfico de caballos de fuerza

módulos y mejoras

El A6M5 Otsu's caída más grande es su velocidad. Comience por desbloquear mejoras de rendimiento como las opciones de armamento son fácilmente realizable y viable. Desbloqueo de módulos de rendimiento, tales comoMotoryLa inyección del motortambién acortar el tiempo de turno. Una vez que todos los módulos de rendimiento han sido desbloqueados obtener el resto de los módulos es bastante fácil.

Historia de la creación y el uso de combate

El A6M5 Otsu era una modificación de la serie A6M5 anterior. Se utilizó el Tipo 99 modificación cañón mk 2 A6M5 Ko's así como más gruesa desollado ala, lo que permite velocidades de buceo más altas. El A6M5 Otsu fue la primera variante de la serie A6M para utilizar protección de la armadura. Fue producida a partir de abril 1944 a octubre de 1944.

Capturas de pantalla y fan art

Bateríay camufla para el A6M5 de live.warthunder.com.

Información adicional (enlaces)

Referencias


[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]

combatientes IJNAF
combatientes IJAAF
combatientes IJAAF Twin-engine
IJNAF Los atacantes
Bombarderos
Prima & aviones regalo
Rank 1
Rank 3
Rank 4
Rank 5
    

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Arcada Realista
Simulador

Icon-country-jap.png A6M5 Otsu
Nación Japón
Fabricar Mitsubishi Heavy Industries
Tipo Naval Fighter
vehículo>Rango 3
Valoración de batalla
4,7
4,7
5,0
Estilo de lucha Girar Fighting
La lucha de la energía

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

armamento ofensivo
2 x 20 mmTipo 99 Mc 2 Cañón
Revista 125 rpg
Montar Ala
1 x 13,2 mmTipo 3 Ametralladora
Revista 230 rpg
Montar Nariz
1 x 7,7 mmTipo 97 Ametralladora
Revista 700 rpg
Montar Nariz
Opción Payload 1
Sin carga Plano limpia
Opción Payload 2
2 x 60 kgTipo 97 Número 6 💣 Bomb
mar>Potencia del motor
plano>Cantidad de motores 1
100% (Stock, actualizado)
908 CV, 1.106 CV
897 CV, 995 CV
897 CV, 995 CV
WEP (Stock, actualizado)
1.038 hp, hp ___
1.028 hp, hp ___
1.028 hp, hp ___
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración
25.0 s
Infinito
Infinito
Características
esencial>Peso vacio
1925 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
combustible>Peso Vacío + de combustible
2513kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Peso al despegar
2952 kg
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
Área del ala
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».
Error en la expresión: operador < no esperado.ft²
La carga alar (vacío)
Error en la expresión: operador < no esperado.kg/m²
Error en la expresión: operador < no esperado.lb/ft²
# Flap posiciones 3
rectificado de precisión>Frenos de aire No
Supresor de engranaje
Estadística
cabo>Velocidad máxima
565 kilómetros por hora en 6000 m
350.3mph a19680ft
cabo>La velocidad máxima (WEP)
___ ____ km/h en m
___ ____ mph a ft
La tasa de ascenso (100%)
15.6 m/s
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft/s
La tasa de ascenso (WEP)
__.__ m/s
__.__ ft/s
velocidad de ascenso óptima
276,87 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Convertir el tiempo (100%) 16 s
Convertir el tiempo (WEP) __ s
Límites
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad
740 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
de engranajes>limitación de la velocidad
300 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Flaps combate
420 kph
Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Max estática + G's ~ 18g
-G's estáticas Max ~ 7 g
title="Velocities Óptimas velocidades
alerones
<280 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Timón
<420 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
ascensores
<410 kph
<Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
calor>Radiador
> 335 kph
>Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
Control manual
Mezclador es controlable
Tono es controlable
no automática de tono
Radiador (agua) es controlable
Radiador (aceite) es controlable
Aceite y agua usSA de control separada del radiador
Sobrealimentador es controlable
turbocompresor no es controlable
ajustes del compresor 1
Altitud óptima
2500 m
8200ft
100% Enginepower 1095 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV
ajustes del compresor 2
Altitud óptima
5000 m
16400ft
100% Enginepower 965 CV
emergencia de la guerra>WEP Enginepower Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV
Economía
RP requeridos 70.000 RP
Costo del vehículo 230.000 SL
costo de formación de la tripulación 65000 SL
Max costo de la reparación *
___ SL
___ SL
___ SL
tiempo de reparación libre (Stock)
__h __M
__h __M
__h __M
el tiempo libre de la reparación (actualizado)
__h __M
__h __M
__h __M
* ADVERTENCIA esto está todavía en la fase de prueba y puede ser incorrecta. Tomar la información con un grano de sal. Última verificado 1,77