A6M5 Otsu
Contenido
Información general
Los A6M5 Otsues un luchador naval Japonese Rango III con una calificación de batalla de 4,7 (AB/RB) y 5,0 (SB). Fue introducido en la actualización 1.37.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
Las características del vehículo
Siendo la última versión del famoso in-game A6M "Zero" este avión no sólo es una continuación de la serie clásica, sino también una mejora importante. Se diferencia de otras versiones del A6M de varias maneras - para uno, esta es la primera versión con armadura, tanto en el asiento pilot's y el parabrisas. A su vez, esta versión del A6M es inherentemente más pesado, haciendo el avión más lento en los giros y maniobras. Otra mejora importante de los modelos anteriores A6M es un tipo de 13.2mm 3 Browning-derived ametralladora colocada en el lado derecho de la cubierta del motor. Esto le da al A6M5 Otsu una oportunidad de luchar si la munición de cañón se gasta. También ofrece un par de Tipo 99 mk 2 cañones y una ametralladora 7.7 Tipo 97, el A6M5 Otsu es fuertemente armada para un caza de su tamaño.
El armamento A6M5 Otsu's es una actualización de "Zeroes" anterior. Cuenta con dos Tipo 99 mk 2 cañones de 20 mm con 125 RPG junto con 7,7 mm y ametralladoras 13.2mm. convergencia arma se ajusta mejor a 400 metros o menos, como la mayoría de los compromisos están en cuartos muy estrechos. Stealth es fácilmente el mejor de cinturón para los cañones de 20mm ya que se compone de altas rondas explosivas y conchas API. Universal funciona Si tiene problemas para llevar a los disparos. Sigilo o la Universal cinturones funcionan tanto para las ametralladoras 7.7mm y 13.2mm. Si atacar objetivos blindados como las embarcaciones de aterrizaje, utilizar objetivos en tierra cinturones.
Táctica
Al igual que en el pasado "Zeroes" la A6M5 Otsu es un dogfighter competentes. Rivalizando con un tiempo de vueltabiplanos este avión es más que capaz de ganar cualquier pelea de inflexión estándar. Se encuentra con problemas en ambas altas velocidades y altitudes elevadas, donde sus enemigos sobresalen en. En términos generales, la A6M5 Otsu es mejor utilizado como un dogfighter low-speed low-altitude. Puede ser una gran adición a un equipo especialmente si se combina con aviones japonese mayor velocidad, tales como elKi-61-I hei Hien oJ2M3 Raiden. Al volar el A6M5 Otsu, recuerde que debe mantener su velocidad baja y nunca participar en la cabeza en los ataques. Aunque el avión tiene una placa de vidrio blindado de 45 mm en el parabrisas, su armamento principal no está situado en el centro de la nariz y por lo tanto estará en una desventaja significativa. "Bait" enemigos, haciéndoles pensar que tienen una oportunidad de éxito en usted y luego lanzan lejos a una altitud más baja. Esto más a menudo resultar en uno u otro tipo de¡tijeras o una pelea de respuesta estándar, donde el A6M5 Otsu sobresale. Una vez capaz de ser destruidos, llegar lo más cerca posible de los aviones enemigos y fuego en ráfagas cortas. De esta manera, la munición se conservará y el enemigo sin duda destruido. Tenga cuidado de no ir demasiado rápido, ya que las superficies de control A6M5 Otsu's encierran por lo que es muy difícil de maniobrar.
enemigos específicos dignos de mención
Aunque el A6M5 Otsu es un fantástico de combate en lo que va de maniobra, su velocidad no está a la par con los aviones enemigos que enfrenta. Ambos P-51 y el F4U puede correr más rápido que el A6M5 Otsu. En una situación en la que uno está siendo "boom y zoomed" (avión enemigo está utilizando ataques de velocidad y de buceo superiores) invocan compañeros de equipo de asistencia. Hay poca A6M5 Otsu un piloto puede hacer frente a un enemigo con una velocidad superior. El A6M5 Otsu mejor es utilizado como avión de apoyo ya que es generalmente incapaz de destruir algunos de los aviones que se enfrenta. Estar con otros compañeros de equipo es una táctica segura y le reporte los mejores resultados. Un piloto "Zero" debe reconocer siempre la necesidad de que el trabajo en equipo y la comunicación. También se puede jugar a la serie A6M5 como un boom de aviones ligeros y zoom, utilizando la tasa de ascenso para llegar por encima de la competencia y las capacidades de buceo mejorado en los M2/3s a abatirse sobre los enemigos desde arriba, sino ser conscientes de su velocidad.
Counter-tactics
Pros:
- Ametralladora 13.2mm, lo cual es de gran alcance para su tamaño
- Retención de energía decente
- 13 mm de la armadura en el asiento pilot's y 45 mm de placa de vidrio blindado en parabrisas
- Impresionante maniobrabilidad
- La velocidad de calado baja
- A partir del armamento
Cons:
- Velocidad de giro es más lento que A6Ms últimos
- Velocidad máxima baja
- Encierra a altas velocidades
- Velocidad de balanceo Aceptable, empeora a medida que aumenta la velocidad
- Limitado municiones para todas las armas
- La falta de protección alrededor de los tanques de combustible
Presupuesto
armamento
armamentos ofensivos
- 2 × 20 mmTipo 99 Mc 2 cañones, wing-mounted (125 rpg=250 total)
- 1 × 13,2 mmTipo 3 ametralladora, nose-mounted (230 rpg)
- 1 x 7,7 mmTipo 97 ametralladora, nose-mounted (700 rpg)
cargas útiles
- Sin carga
- 2 × 60 kg Navy Tipo 97 Número 6 suelobombas
- 1 × 250 kg Navy Tipo 98 bomba
bombas
Nación | Masa (nominal) | Nombre | Calibre | Arrastrar | Damage Rating |
Radius | Pen | Damage Rating |
Radius | Pen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
propiedades de bombas | Altamente explosivo | Fragmentación | ||||||||
![]() Alemania |
1.000 kg | SC 1000L2 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm |
250 kg | SC 250Ja | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | SC 50Ja | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | SC 500K | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
10 kg | 10C SD | 152 | 0,8 | 0,3 | 5m | 8 mm | 0 | 15m | 5mm | |
10 kg | SD 10a | 152 | 0,8 | 0,5 | 5m | 10 mm | 0 | 15m | 5mm | |
![]() Japón |
250 kg | mod.25 mk 2 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm |
500 kg | mod. 50 mk 2 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
800 kg | mod. 80 mk 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | Tipo 92 mod. 25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
500 kg | Tipo 92 mod. 50 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
100 kg | mod tipo 94. 10 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
50 kg | mod Ejército tipo 94. 5 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
60 kg | Tipo 97 mod. 6 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
250 kg | Tipo 98 mod.25 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
800 kg | Tipo 99 mod. 25 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
800 kg | Navy Tipo 99 No. 80 mod. 1 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() URSS |
100 kg | FAB-100 | 267 | 9,3 | 0,9 | 6m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm |
1.000 kg | FAB-1000 | 450 | 33 | 360,4 | 30m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
250 kg | FAB-250M-43 | 285 | 16,9 | 6,3 | 10m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
50 kg | FAB-50 | 152 | 4.3 | 0 | 3m | 35 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
500 kg | FAB-500 | 392 | 23,7 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
1.500 kg | FAB-1500M-46 | 450 | 33 | 2452.7 | 70m | 450 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
3.000 kg | FAB-3000M-46 | 450 | 33 | 8493.2 | 100m | 500 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
![]() Gran Bretaña |
453 kg | 1,000 lb GP | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453 kg | 1,000 lb GP mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
453 kg | 1,000 lb MC mk 1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb 43 | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
113,4 kg | 250 lb tarde | 267 | 0 | 5,4 | 13m | 78 mm | 100,6 | 48m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb 43 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
1.815 kg | mk 2 de la galleta | 450 | 100 | 4955.1 | 80m | 400 mm | 87,6 | 200m | 15mm | |
![]() ESTADOS UNIDOS |
453,6 kg | cono 1000lb AN-M65 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm |
453,6 kg | 1,000 lb AN-M65A1 | 392 | 37 | 100 | 25m | 160 mm | 100 | 120m | 15mm | |
45,4 kg | 100 lb AN-M30A1 | 152 | 4.3 | 1 | 8m | 50 mm | 51,3 | 40m | 10mm | |
907,2 kg | 2000 lb AN-M66A2 | 450 | 49,6 | 640,9 | 40m | 250 mm | 94,4 | 150m | 15mm | |
113,4 kg | 250 lb AN-M57 | 267 | 9,3 | 4.1 | 12m | 75 mm | 102,3 | 45m | 12mm | |
226,8 kg | 500 lb AN-M64A1 | 285 | 16,9 | 15,7 | 16m | 100 mm | 111 | 80m | 12mm | |
![]() Francia |
kg | 100 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
kg | 200 kg No. 1 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm | |
kg | 500 kg No. 2 | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF" | style="background: #FFE6E6" | style="background: #FFE6E6"|metro | mm | style="background: #E6E6FF" | style="background: #E6E6FF"|metro | mm |
Armadura
- Vidrio a prueba de balas 45 mm delante
- Placa de acero de 13 mm detrás del piloto
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:908 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1038 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:533 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:897 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1028 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:533 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:897 caballos de fuerza (acción), ____ CV (actualizado)
- HP despegue power:1028 (Stock), ____ CV (actualizado)
- Mass:533 kg
estadísticas
- Max speed:541 km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time:16.8 s
- Tasa de m/s Climb:9.8
- Despegue run:190 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:190 m
- Max speed:529 km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time:17.2 s
- Tasa de m/s Climb:12.1
- Despegue run:190 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:190 m
- Max speed:529 km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time:17.2 s
- Tasa de m/s Climb:12.1
- Despegue run:190 m
Mejorado
- Max speed:___ km/h
- en height:6,000 m
- Max altitude:10,900 m
- Activar Time: __._ s
- Tasa de m/s Climb: _._
- Despegue run:190 m
Actuación
A6M5 Otsu/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
El A6M5 Otsu's caída más grande es su velocidad. Comience por desbloquear mejoras de rendimiento como las opciones de armamento son fácilmente realizable y viable. Desbloqueo de módulos de rendimiento, tales comoMotoryLa inyección del motortambién acortar el tiempo de turno. Una vez que todos los módulos de rendimiento han sido desbloqueados obtener el resto de los módulos es bastante fácil.
Historia de la creación y el uso de combate
El A6M5 Otsu era una modificación de la serie A6M5 anterior. Se utilizó el Tipo 99 modificación cañón mk 2 A6M5 Ko's así como más gruesa desollado ala, lo que permite velocidades de buceo más altas. El A6M5 Otsu fue la primera variante de la serie A6M para utilizar protección de la armadura. Fue producida a partir de abril 1944 a octubre de 1944.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el A6M5 de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
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☐
Arcada ☐
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☑
![]() |
Nación | Japón |
Fabricar | Mitsubishi Heavy Industries |
Tipo | Naval Fighter |
vehículo>Rango | 3 |
Valoración de batalla | 4,7
4,7
5,0
|
Estilo de lucha | Girar Fighting La lucha de la energía |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
armamento ofensivo | |
2 x 20 mmTipo 99 Mc 2 | Cañón |
Revista | 125 rpg |
Montar | Ala |
1 x 13,2 mmTipo 3 | Ametralladora |
Revista | 230 rpg |
Montar | Nariz |
1 x 7,7 mmTipo 97 | Ametralladora |
Revista | 700 rpg |
Montar | Nariz |
Opción Payload 1 | |
Sin carga | Plano limpia |
Opción Payload 2 | |
2 x 60 kgTipo 97 Número 6 | 💣 Bomb |
mar>Potencia del motor | |
plano>Cantidad de motores | 1 |
100% (Stock, actualizado) | 908 CV, 1.106 CV
897 CV, 995 CV
897 CV, 995 CV
|
WEP (Stock, actualizado) | 1.038 hp, hp ___
1.028 hp, hp ___
1.028 hp, hp ___
|
Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25.0 s
Infinito
Infinito
|
Características | |
esencial>Peso vacio | 1925 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
combustible>Peso Vacío + de combustible | 2513kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
Peso al despegar | 2952 kg Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb
|
Área del ala | Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».m² Error en la expresión: operador < no esperado.ft²
|
La carga alar (vacío) | Error en la expresión: operador < no esperado.kg/m² Error en la expresión: operador < no esperado.lb/ft²
|
# Flap posiciones | 3 |
rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
Supresor de engranaje | Sí |
Estadística | |
cabo>Velocidad máxima | 565 kilómetros por hora en 6000 m 350.3mph a19680ft
|
cabo>La velocidad máxima (WEP) | ___ ____ km/h en m ___ ____ mph a ft
|
La tasa de ascenso (100%) | 15.6 m/s Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft/s
|
La tasa de ascenso (WEP) | __.__ m/s __.__ ft/s
|
velocidad de ascenso óptima | 276,87 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Convertir el tiempo (100%) | 16 s |
Convertir el tiempo (WEP) | __ s |
Límites | |
en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 740 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
de engranajes>limitación de la velocidad | 300 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Flaps combate | 420 kph Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Max estática + G's | ~ 18g |
-G's estáticas Max | ~ 7 g |
title="Velocities Óptimas velocidades | |
alerones | <280 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Timón | <420 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
ascensores | <410 kph <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
calor>Radiador | > 335 kph >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
Control manual | |
Mezclador | es controlable |
Tono | es controlable no automática de tono |
Radiador (agua) | es controlable |
Radiador (aceite) | es controlable |
Aceite y agua | usSA de control separada del radiador |
Sobrealimentador | es controlable |
turbocompresor | no es controlable |
ajustes del compresor 1 | |
Altitud óptima | 2500 m 8200ft
|
100% Enginepower | 1095 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV |
ajustes del compresor 2 | |
Altitud óptima | 5000 m 16400ft
|
100% Enginepower | 965 CV |
emergencia de la guerra>WEP Enginepower | Error en la expresión: no se reconoce la palabra «redonda».CV |
Economía | |
RP requeridos | 70.000 RP |
Costo del vehículo | 230.000 SL |
costo de formación de la tripulación | 65000 SL |
Max costo de la reparación * | ___ SL
___ SL
___ SL
|
tiempo de reparación libre (Stock) | __h __M
__h __M
__h __M
|
el tiempo libre de la reparación (actualizado) | __h __M
__h __M
__h __M
|