A6M2Reisen
Contenido
Información general
Los A6M2 Reisenes un luchador japonese Rango II con una calificación de batalla de 3.7 (AB) y 3.3 (RB/SB). Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
El Zero's ligeramente cargado, ala alta elevación y bajo peso lo convierten en un sueño de volar a velocidades inferiores a 400 kilómetros por hora, con una capacidad de ejecutar giros salvajes y escaladas de zoom en el capricho del piloto. Sin embargo, el cero es difícil de manejar, ya que se acercan a una velocidad de 480 kilómetros por hora.
Obligar a un piloto enemigo en una pelea de perros en el 370 - 400 kilómetros por hora y por debajo de 6000 metros. A esta velocidad y altitud, sin caza enemigo puede out-maneuver o out-climb. Saltar en crucero aviones enemigos desde arriba. Grapas sobre la cola del bandido, utilice su capacidad de maniobra para que coincida con sus evasivas se mueve, y poner suficientes balas en él para acabar con él. Utilice sus ametralladoras primero en "bore-sight" la - enemigo una vez que llegue accesos a él, acabar con él con sus cañones. Por debajo de 480 kilómetros por hora que puede arrojar el cero por todo el cielo para conseguir en una cola enemy's o sacudirse todos, pero el atacante más decidido. Subir más lejos de los aviones enemigos, colgando en su puntal en una subida near-vertical. Maniobras como el Immelmann son fáciles, y los combatientes más pesados can't se quede con usted. La rueda más rápido Cero a la izquierda que a la derecha. Rollo de la izquierda para apretar su turno y entrar en los seis enemy's. Don't buceo lejos de atacantes - su avión doesn't tiene el poder o peso a out-run mayoría de los combatientes. Para explotar sus plane's mejor rendimiento, obligar al enemigo inferior y ralentizar el ritmo del trabajo.
Las características del vehículo
Una cosa que muchos jugadores en cuenta cuando la lucha contra el Zero es su inmensa capacidad de maniobra y velocidad de giro. Es muy ágil y tiene una tasa de ascenso increíble, lo que le permite ejecutar anillos literales en torno a muchos oponentes. Incluso los luchadores de renombre para la maniobrabilidad, como el poderoso Volcán, lo pensarán dos veces antes de participar en una pelea a su vez con el cero. Una adición mortal de dos cañones de 20 mm y dos ametralladoras de 7,7 mm significa que puede competir con otros combatientes.
Táctica
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
Pros:
- Excelente velocidad de giro.
- Excelente velocidad de balanceo.
- Tasa de ascenso Superior hasta 4500m.
- Decente armamento cañón.
- Ágil, sus oponentes tendrá un tiempo duro que golpear.
- Extremadamente maniobrable.
- Muy bueno en la captura de enemigos con la guardia baja.
- Se puede convertir a cabo la mayoría de los enemigos a it's gama BR.
- Gancho de cola permite que aterrice en soportes.
- Muy corta distancia de despegue.
Cons:
- Sin armadura y ninguna protección piloto.
- Limitado munición cañón de 20 mm.
- 7.7mm ametralladoras don't realmente hacen ningún daño significativo.
- Armas de fuego tienen diferentes trayectorias, es necesario objetivos se ponen muy cerca de ser eficaz.
- Atacar bombarderos es uno de los peores de trabajo para el cero, ya que puede dañarse fácilmente por sus artilleros.
- A pesar de que puede llevar bombas, it's simplemente absurdo para equiparlos con el cero.
- Lento.
- Estrictamente limitado a air-to-air papel, a pesar de que lleva a cabo excepcionalmente en ella.
- No hay depósitos de combustible self-sealing y el avión está lleno de tanques de combustible, se encenderá y se quemará a la muerte con bastante frecuencia.
- Puede ser fácilmente contrarrestado con sólo hacer sencilla BNZ como el cero carece de retención de energía adecuada.
- La velocidad de buceo bajo, y fácilmente comprimido en una inmersión.
- Tiene un montón de bares en el interior de la cabina, lo que limita la visibilidad.
- Propenso a la rasgadura en maniobras de alta velocidad.
especificaciones
armamento
armamentos ofensivos
- 2 x 20 mmTipo 99 Mc 1 cañones, wing-mounted (60; ]. ;; diccionario juego;. !!! rpg ] ];! ; 120 total)
- 2 x 7,7 mmTipo 97 ametralladoras, nose-mounted (680 rpg=1.360 total)
cargas útiles
- Sin carga
- 2 x 60 kg Navy Tipo 97 Número 6 suelobombas
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:763 CV (de), 938 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:875 caballos de fuerza (acción), 1050 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:630 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:755 CV (de), 840 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:867 CV (de), 952 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:630 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:755 CV (de), 840 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:867 CV (de), 952 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:630 kg
tarjeta de estadísticas
- Max speed:486 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:17.9 s
- Tasa de m/s Climb:8.4
- Despegue run:175 m
Mejorado
- Max speed:533 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:16.7 s
- Tasa de m/s Climb:20.6
- Despegue run:175 m
- Max speed:477 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:18.2 s
- Tasa de m/s Climb:10.2
- Despegue run:175 m
Mejorado
- Max speed:510 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:17.0 s
- Tasa de m/s Climb:13.3
- Despegue run:175 m
- Max speed:477 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:18.2 s
- Tasa de m/s Climb:10.2
- Despegue run:175 m
Mejorado
- Max speed:510 km/h
- en height:4,400 m
- Max altitude:10,300 m
- Activar Time:17.0 s
- Tasa de m/s Climb:13.3
- Despegue run:175 m
Actuación
A6M2Reisen/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
La falta de velocidad punta es un problema grave cuando la acción. CompresoryNuevo motorde gran ayuda. Tener acceso a las nuevas cintas de 20 mm es muy útil también.
Historia de la creación y el uso de combate
En 1937, el Imperial Japonesa Navy's Koku Hombu (Aviación Mesa) emitió los requisitos "Planning para el prototipo 12-shi Carrier Fighter" a la Mitsubishi Kokuki K. K. (Mitsubishi Aircraft Company Ltd.) y el Nakajima Hikooki K. K. (Nakajima Airplane Company Ltd.), que requieren diseños para un nuevo caza para reemplazar el Mitsubishi Tipo 96 Carrier Fighter (A5M). Los requisitos eran extremadamente challenging:maneuverability igual o mejor que el luchador Tipo 96, armamento más pesado incluyendo 20 mm cañón, rate-of-climb excepcional para interceptar bombarderos, un intervalo de al menos 1.010 millas con una carga normal de combustible para acompañar a los bombarderos, una distancia take-off de menos de 230 pies en un viento de 30 mph, el aterrizaje de la velocidad de menos de 67 mph, y una velocidad máxima más de 310 mph.
Nakajima se retiró pronto de cara a tales requerimientos aparentemente imposibles, pero Jiro Horikoshi, que había diseñado previamente el A5M, y su equipo de diseño de Mitsubishi eran sin inmutarse. Además de los requisitos ya exigentes de la Marina Imperial, Horikoshi también se vio limitada por los motores relativamente débiles que la industria de la aviación Japonesa tenía que ofrecer en ese momento. Selección del más ligero pero menos potente Mitsubishi Zuisei-13 ("Holy Star"), que tenía una calificación de menos de 900 caballos de fuerza, el equipo Mitsubishi se esforzó para diseñar el más ligero fuselaje posible alrededor del motor, pero que aún era lo suficientemente fuerte como para soportar operaciones de transporte y llevar suficiente combustible y armas para ser un caza eficaz. Con este fin, tuvieron la suerte de que la empresa Sumitomo Metal acababa de terminar el desarrollo de una nueva aleación fuerte zinc-aluminum conocido como extra súper duraluminio (ESD), permitiendo que las hojas más delgadas que se utilizarán para la piel del luchador sin pérdida de resistencia. Sin embargo, también tuvieron que prescindir de self-sealing tanques de combustible y cualquier tipo de blindaje para el piloto. El relativamente ligero pero menos potente Oerlikon FF 20 mm cañón fue elegido como el armamento principal fighter's, producido en Japón como el Tipo 20 mm 99. Un ala grande asegura una carga de ala baja para asegurar una maniobrabilidad, pero limita las velocidades de buceo y nivel.
El primer vuelo del prototipo 12-shi portador de combate (más tarde designado A6M1) se llevó a cabo el 1 de abril de 1939. Al mes siguiente, el IJNAF expresó su intención de cambiar de la Zuisei-13 a la más potente Nakajima Sakae-12 ("Prosperity") 14-cylinder motor radial, y se instala por primera vez en el tercer prototipo. Este prototipo sería designado como el A6M2, y fue con el motor radial Sakae que casi todos los modelos de la familia de combate A6M iría a la guerra. El ensayo de los tres primeros prototipos A6M tuvo lugar ese mismo año. El A6M1 fue capaz de cumplir con todos los requisitos, pero la velocidad máxima, pero el Sakae-equipped A6M2 sobrepasó a 331 mph. El 31 de julio de 1940, el Mitsubishi A6M2 fue aceptada formalmente por el IJNAF como Tipo 0 Portador de combate modelo 11.
Los mod A6M2. 11 demostrado su eficacia durante el combate en China. El avión también tuvo un buen desempeño durante los ensayos de transporte. Un problema que surgió rápidamente fue su capacidad para encajar en carrier's ascensores. La solución era que el A6M2 doblar sus puntas de las alas para evitar daños. Esto redujo el lapso total de ala por 20 pulgadas. Este cambio es necesario para tener una nueva designación. El avión fue puesto en producción en noviembre de 1941 y se construyeron un total de 740. Esta variante particular recibió el nombre clave "Zeke 21" por aliados.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríaycamuflapara el A6M2 en WT:Live. Problemático es el uso general de la #a6m2 etiqueta de búsqueda en WT:Live. Por tanto, compruebe la descripción, si la piel trabaja para la Cero básica.
Información adicional (enlaces)
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones Japón [¡colapso] [¡expandir]
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Arcada ☐
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 A6M2Reisen
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| Nación | Japón |
| title="Airplanes similares>Familia de diseño | Reisen |
| Fabricar | Mitsubishi Heavy Industries |
| Tipo | de combate naval |
| vehículo>Rango | 2 |
| Valoración de batalla | 3,7
3.3
3.3
|
| Estilo de lucha | Convertir y grabar |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 2 x 20 mmTipo 99 Mc 1 | cañón automático |
| Revista | 60 RPG |
| Montar | Ala |
| 2 x 7,7 mmTipo 97 | Ametralladora |
| Revista | 680 RPG |
| Montar | Nariz |
| Opción Payload 1 | |
| Sin carga | avión limpio |
| Opción Payload 2 | |
| 2 x 60 kgNavy Tipo 97 No.6 | 💣 Bomb |
| mar>Potencia del motor | |
| plano>Cantidad de motores | 1 |
| 100% (Stock, actualizado) | 763 CV, 938 CV
755 CV, 840 CV
755 CV, 840 CV
|
| WEP (Stock, actualizado) | 875 CV, 1.050 CV
867 CV, 952 CV
867 CV, 952 CV
|
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 25,0 s
Infinito
Infinito
|
| Características | |
| esencial>Peso vacio | 1849 kg 4076 lb
|
| combustible>Peso Vacío + de combustible | 2250 kg 4960 lb
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| Peso al despegar | 2421 kg 5337 lb
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| Área del ala | 22.44 m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».ft²
|
| La carga alar (vacío) | 82.40 kg/m² Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».lb/ft²
|
| # Flap posiciones | 3 (Combat/Take-off/Landing) |
| rectificado de precisión>Frenos de aire | No |
| Supresor de engranaje | Sí |
| Estadística | |
| cabo>Velocidad máxima | 506 km/h a 4.300 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph a 14.108 ft
|
| La velocidad máxima (WEP) | 513 km/h a 3.600 m Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph a 11.811 ft
|
| La tasa de ascenso (100%) | 15.03 m/s 49.31 ft/s
|
| La tasa de ascenso (WEP) | 16.90 m/s 55.45 ft/s
|
| velocidad de ascenso óptima | 210 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Convertir el tiempo (100%) | 17,7 s |
| Convertir el tiempo (WEP) | 17.0 s |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 660 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| de engranajes>limitación de la velocidad | 310 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Flaps | |
| Combate | 510 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Aterrizaje | 280 km/h Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Max estática + G's | ~ 13 g |
| -G's estáticas Max | ~ 7 g |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <270 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Timón | <420 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| ascensores | <410 km/h <Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| calor>Radiador | > 324 km/h >Error en la expresión: no se reconoce el carácter de puntuación «,».mph
|
| Control manual | |
| Mezclador | Controlable |
| Tono | Controlable Sin automática de tono |
| Radiador (motor) | Controlable |
| Radiador (aceite) | Controlable |
| Motor y el aceite | Utiliza el control del radiador separado |
| Sobrealimentador | no controlables |
| turbocompresor | no controlables |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 3400 m 11.155 ft
|
| La potencia del motor 100% | 950 CV |
| emergencia de la guerra>La potencia del motor WEP | 1075 CV |
| Economía | |
| RP requeridos | 14.000 RP |
| Costo del vehículo | 55000 SL |
| costo de formación de la tripulación | 16000 SL |
| Max costo de la reparación * | 1340 SL
5049 SL
4376 SL
|
| tiempo de reparación libre (Stock) | 29m 6h
06m 23h
22m 19h
|
| el tiempo libre de la reparación (actualizado) | 09M 2H
42m 7h
27m 6h
|
