A-26C-45DT
Contenido
Información general
Los A-26C-45DTes un regalo Rango IV bombardero americano con una calificación de batalla de 5.3. Fue en el partido desde el inicio de la prueba beta abierta antes de la actualización 1.29. Desde entonces, ha sido un vehículo exclusivo de PlayStation 4 se obtiene mediante la compra de un paquete.
Los principales efectos, uso y tácticas recomendaciones
estilo de juego general
attacker/bomber High-speed, entra y sale de la zona de destino sin ser visto en el mejor. Puede servir como un buen plano de entrada para comprender y entrenar jet-bomber tácticas.
Los Invasor, El nombre obliga. Con velocidad, maniobrabilidad y una gran potencia de golpe la A-26 no debe tomarse a la ligera. Aunque los jugadores pueden encontrar el 6.0BR demasiado alto, esto isn't la case- de hecho, tal vez sobre la derecha. El avión se desplazaba velocidad todo el bombarderos con motor de pistón del sueño y se encuentra actualmente sin igual en el juego. Alcanzar una velocidad máxima de 568,8 Km/h el Invader es más rápido que el Tu-2 comparable por un significativo 202 km/h. Esta velocidad permite que el A-26 atacar blancos de profundidad en territorio enemigo y anticipadas el mejor que cualquier otro avión (con exclusión de los chorros). También tiene un bombload 4000lb con una variedad de loadouts, por lo que es muy versátil en it's papel, lo que le permite atacar a varios objetivos diferentes con gran eficiencia. Para añadir a esto, tiene seis M2 .50 cals para atacar objetivos blandos y la desafortunada chorro si tiene la oportunidad. A diferencia del mosquito del A-26 tiene artilleros defensivas y una decentes en eso. Con dos torres gemelas remotas M2 MG que permite el fuego muy preciso y mortal.
Las características del vehículo
Táctica
Usar la A-26 para entregar rápidotáctica basadohuelgas. En los primeros minutos del partido planificar la ruta y decidir sobre sus objetivos principales, los elementos básicos que desee incluir are:
- Grandes cantidades de objetivos a medio Heavy/.
- Lejos de los principales combates aéreos.
- Caminos que don't cruzar las rutas normales de ascenso enemigo.
- Cubierta Terreno siempre que sea posible.
Los mejores objetivos para elegir son los objetivos "heavy" o "medium" en los lados más alejados del mapa o de distancia de las principales rutas tomadas por el enemigo. Esto es porque tienen un efecto distintivo en la batalla, pero también se dan grandes recompensas del juego del poste que permite la progresión research/ rápida con la ventaja de que siendo de huelga más objetivos antes de que lleguen los combatientes. En su enfoque desea el desove de aire para ganar velocidad en un picado a continuación, se mantienen bajas. Si se aloja bajo tomar ventaja del sistema de la localización en que se vuelven más difíciles de detectar y obtener un marcador (porque si lo hace, su 60% muertos). También le permite ser enmascarada por el terreno.
Las cargas de bombas permite que los ataques contra muchos objetivos con gran eficiencia. Cada carga de bombas ha it's preferido objetivos para crear el mayor daño y esto es como sigue 8x 500lb- mejores para atacar objetivos en tierra a medio pesados, destruyen los más fáciles, papelería, pastilleros en lo posible durante los tanques Mejor 4x 1000lb- para anti-shipping, específicamente cruceros y acorazados (portadores son demasiado blindado * y destructores o buques de carga pueden ser excesivos) 2x 2000lb- mejor para los transportistas y los puntos de bombardeo. La acción es bombload 20x 100 libras. Para hacer uso de estos, soltar 2-3 bombas a la vez en un objetivo blindado medio sin embargo pasar a la bombloads superiores cuando sea posible. Una punta para el bombardeo en el A-26 es liberar la mitad de un segundo antes de que los pelos cruzados se mueven sobre el objetivo. Esto es para compensar las puertas de la bomba se abren entonces las bombas de ser liberado. Sin embargo, también puede utilizar estos para atacar objetivos blandos si así lo desea.
Las armas de fuego en el A-26 se montan mediados ala causando la convergencia a ser más importantes que en otras aeronaves. Se recomienda tener la convergencia no inferior a 400 metros. Esto evitará la necesidad de volar tan cerca de los blancos fáciles para matarlos y permite más tiempo en el blanco y por lo tanto más éxito. Cabe señalar disparando a través de la ventana frontal de las cajas de pastillas de luz, usted será capaz de matar con facilidad. Los seis M2 .50 cals también puede hacer que el A-26 para un buen aviones anti-bomber como el avión no sólo es resistente pero más rápido que todos los terroristas que se reunirá (con excepción a la arado 234B-2/ C-3).
- Los vehículos pueden ser eliminados sin embargo se necesita precisión. En primer lugar tomar nota de la isla no es (la torre), mientras que desde una distancia segura. A continuación, a maniobrar en un camino que será adyacente al portador y con la isla de cara a usted. Lanzar dos bombas 1000lb en la isla y que debe matar al portador.
enemigos específicos dignos de mención
Counter-tactics
armamento
armamentos ofensivos
- 2 × 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, nose-mounted (400 rpg=800 total)
- 6 × 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, wing-mounted (300 rpg=1.800 total)
armamento defensivo
- 2 x 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, torreta dorsal (500 rpg=1.000 total)
- 2 x 12,7 mm M2¡Browning ametralladora, torreta ventral (500 rpg=1.000 total)
cargas útiles
- 14 x 127 mm HVARcohetes
- AN-M30A1 20 x 100 lbbombas
- 10 x 500 bombas lb AN-M64A1
- 4 x 1000 bombas lb AN-M65A1
- 2 x 2000 lb bombas AN-M66A2
& la movilidad del motor
Motor
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1759 caballos de fuerza (acción), 2.320 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:2199 caballos de fuerza (acción), 2.760 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1043 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1737 CV (Stock), 1999 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:2177 caballos de fuerza (acción), 2.439 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1043 kg
- Type:Air Refrigeración
- Max power:1737 CV (Stock), 1999 caballos de fuerza (actualizado)
- Despegue power:2177 caballos de fuerza (acción), 2.439 caballos de fuerza (actualizado)
- Mass:1043 kg
tarjeta de estadísticas
- Max speed:536 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:29.3 s
- Tasa de m/s Climb:7.8
- Despegue run:700 m
Mejorado
- Max speed:607 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:27.0 s
- Tasa de m/s Climb:19.7
- Despegue run:700 m
- Max speed:523 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:30.3 s
- Tasa de m/s Climb:7.8
- Despegue run:700 m
Mejorado
- Max speed:569 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:28.0 s
- Tasa de m/s Climb:11.4
- Despegue run:700 m
- Max speed:523 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:30.3 s
- Tasa de m/s Climb:7.8
- Despegue run:700 m
Mejorado
- Max speed:569 km/h
- en height:4,573 m
- Max altitude:8,000 m
- Activar Time:28.0 s
- Tasa de m/s Climb:11.4
- Despegue run:700 m
Actuación
A-26C-45DT/Gráfico de caballos de fuerza
módulos y mejoras
| Nivel | rendimiento de vuelo | La supervivencia | Armas |
|---|---|---|---|
| yo | la reparación del fuselaje, Radiador | Ofensivo 12 mm, SBC Mk.I | |
| II | Compresor | Estructura de avión | Nuevos 12 mm MG, Mk.5 FRC |
| III | Alas de reparación, motor | Torreta 12 mm, MBC Mk.I | |
| IV | inyección del motor | Cubrir | Nuevos 12 mm MGs (torreta), LBC Mk.I |
Historia de la creación y el uso de combate
Douglas A-26C-45-DT Invader es un avión bomber/ground-attack medio twin-engine. Un monoplano all-metal con un sistema de tren de aterrizaje retráctil que incluye una rueda de morro. La tripulación estaba formada por tres personas. El avión fue diseñado en la oficina de diseño de Douglas Aircraft Company bajo la dirección de Edward Heinemann y Robert Donovan. El prototipo ХА-26 hizo su primer vuelo el 10 de julio de 1942. La producción en serie comenzó en septiembre de 1943.
La variante А-26С era un bombardero medio con un navigator's cabina acristalada en la sección de nariz. La cabina tenía un navigator's Mira Norden M-9 de bombardeo de precisión medium-altitude.
А-26С bombarderos estaban equipados con dos 2.000 hp Pratt Whitney & R-2800-27 Doble Avispa fourteen-cylinder, double-row, motores air-cooled radiales. El armamento aircraft's consistía en dos 12,7 mm ametralladoras Colt-Browning ANM2.5 fijos en el fuselaje hacia adelante y dos montajes de torreta remote-controlled albergan ametralladoras Colt-Browning ANM2.5 12,7 mm gemelas con 500 rondas cada uno. Las torretas se encuentran por encima y por debajo del fuselaje. La torreta superior era capaz de girar 360 grados y, si es necesario, el fuego hacia adelante. El А-26С podría llevar hasta 4.000 libras (1.814 kg) de bombas cargadas dentro. La capacidad máxima de la bomba de la aeronave era de 5.000 libras (2.271 kg).
El А-26 fue criticada por sus pilotos operacionales para la mala visibilidad desde la cabina pilot's, y por lo tanto, a partir de la serie А-26C-30-DT, se obtiene una nueva cubierta pilot's cabina. A partir de la serie А-26C-45-DT, la aeronave tenía motores Pratt Whitney & R-2800-79 con un sistema de inyección methanol-water, seis wing-mounted 12,7 mm ametralladoras Colt-Browning ANM2.5, y tanques de combustible agrandados. Además, el avión podría tener cohetes no guiados suspendidos bajo sus alas.
La primera misión de combate А-26's tuvo lugar en mayo 1944 sobre Nueva Guinea. En septiembre de 1944, el avión entró en servicio con las unidades USAAF en Gran Bretaña, y en enero de 1945, en Italia. A partir de julio de 1945, aviones А-26 se utilizaron en la acción en China y en las islas Ryukyu japonese.
Europa se convirtió en el principal teatro de la guerra para la А-26. Con una velocidad de vuelo comparable a la de los interceptores alemanes y con su fuerte armamento defensivo, el А-26 podría operar sin ningún tipo de cobertura de cazas. Sus potentes motores y buen sistema de flaps hicieron excepcionalmente maniobrable. El А-26 Invader fue sin duda el bombardero más avanzado de su clase con el fin de la guerra.
Un total de 1.091 bombarderos A-26C se factory-built, incluyendo cinco en Long Beach, California y 1086 en Tulsa, Oklahoma. Todos los aviones que salió de la línea de producción en Long Beach tenía el código DL, mientras que las máquinas hechas en Tulsa fueron designados DT.
Capturas de pantalla y fan art
Bateríay camufla para el ___ de live.warthunder.com.
Información adicional (enlaces)
- [Profile vehículo>] Douglas A-26C
- http://forum.warthunder.com/index.php?/topic/13672-a-26c-45-invader-official-thread/
eventos que se pueden obtener
El A-26C-45DT actualmente es un avión exclusivo que sólo puede determinarse compra la compra de un pack especial de la tienda de PlayStation 4.
Referencias
[¡expandir] [¡colapso] Aviones EE.UU. [¡colapso] [¡expandir]
Arcada ☑
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Arcada ☐
☑
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Arcada ☐
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 A-26C-45DT
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| Nación | ¡ESTADOS UNIDOS |
| Tipo | Los atacantes Bombardero táctico medio |
| Estilo de lucha | ¡Ataque a tierra strike Fighter Bombardeo El apoyo aéreo cercano |
Metric✓ Imperial
Metric Imperial✓
| armamento ofensivo | |
| 2 x 12,7 mmM2/early Browning | Ametralladora pesada |
| Revista | 400 rpg |
| Montar | Nariz |
| 6 x 12,7 mmM2/early Browning | Ametralladora pesada |
| Revista | 300 rpg |
| Montar | Ala |
| El armamento defensivo | |
| 2 x 12,7 mmM2 Browing | Ametralladora pesada |
| Revista | 500 rpg |
| Montar | torreta dorsal |
| 2 x 12,7 mmM2 Browing | Ametralladora pesada |
| Revista | 500 rpg |
| Montar | torreta ventral |
| Opción Payload 1 | |
| 14 x 127 mmHVAR | 🚀 Rocket |
| Opción Payload 2 | |
| 20 x 100 lbAN-M30A1 | 💣 Bomb |
| Opción de carga útil 3 | |
| 10 x 500 lbAN-M64A1 | 💣 Bomb |
| Opción Payload 4 | |
| 4 x 1000 lbAN-M65A1 | 💣 Bomb |
| Opción Payload 5 | |
| lb 2 x 2000AN-M66A2 | 💣 Bomb |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 10625 kg |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 12998 kg |
| Peso al despegar | ~ 18324 kg |
| Área del ala | ~ 48 m² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2000 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 14,40 minutos |
| cabo>velocidad máxima | ~ 570.92 kilómetros por hora a 4573 m |
| La tasa de ascenso | ~ 11,41 m/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 288.72 kilómetros por hora |
| Convertir el tiempo | ~ s 38.02 |
| La carga alar (vacío) | ~ 223.00 kg/m² |
| Características | |
| esencial>Peso vacio | ~ 23424 lb |
| combustible>Peso Vacío + de combustible | ~ 28655 lb |
| Peso al despegar | ~ 40397 lb |
| Área del ala | ~ 513 ft² |
| # Flap posiciones | 3 |
| plano>Cantidad de motores | 2 |
| rectificado de precisión>Saltos de aire | no |
| Supresor de engranaje | no |
| Estadística | |
| Potencia por motor | 2000 CV |
| Guerra de energía de emergencia>WEP Duración | 14,40 minutos |
| cabo>Velocidad máxima | ~ 354,75 mph en 15.003 m |
| La tasa de ascenso | 37.43 ft/s |
| velocidad de ascenso óptima | ~ 179,40 mph |
| Convertir el tiempo | 38.02 s |
| La carga alar (vacío) | ~ 45,67 lb/ft² |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 718 kilómetros por hora |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 257 kilómetros por hora |
| Flaps combate | 420 kilómetros por hora |
| Max estática + G's | ~ 4 |
| -G's estáticas Max | 3 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <392 kilómetros por hora |
| Timón | <375 kilómetros por hora |
| ascensores | <480 kilómetros por hora |
| calor>Radiador | > 280 kilómetros por hora |
| Límites | |
| en la que aparece la advertencia 'Red-lining' límite máximo de velocidad | 446 mph |
| de engranajes>LMIT de engranajes | 160 mph |
| Flaps combate | 261 mph |
| Max estática + G's | ~ 4 |
| -G's estáticas Max | 3 ~ |
| title="Velocities Óptimas velocidades | |
| alerones | <244 mph |
| Timón | <233 mph |
| ascensores | <298 mph |
| calor>Radiador | > 174 mph |
| Control manual | |
| Mezclador | es controlable |
| Tono | es controlable tiene terreno de juego automático |
| Radiador (agua) | es controlable |
| Radiador (aceite) | es controlable |
| Aceite y agua | usit diferente de control del radiador |
| Sobrealimentador | es controlable |
| turbocompresor | no es controlable |
| ajustes del compresor 1 | |
| Altitud óptima | 457 m 1499 ft
|
| 100% Enginepower | 4000 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 4740 CV |
| ajustes del compresor 2 | |
| Altitud óptima | 3114 m 10217 ft
|
| 100% Enginepower | 3200 CV |
| emergencia de la guerra>WEP Enginepower | 3792 CV |
